34 отзыва о Subaru Outback 2010 года

Автомобіль ідеально підходить для сімї, активного відпочинку та заміських вилазок. Активно використовую на дачі, полюванні, риболовлі.
Стереотип про дороге обслуговування, це всього лише стереотип. Обслуговування не дороге. З мінусів це не досить добра шумка, гальма для ваги також можна було б краще, дизайн на смак, варіатор їздить добре але головне не пеегрівати. Керування це коник субару, воно на вищому рівні.

Машина просто супер, это все в одном: комфорт, надёжность, клиренс, вместительность, управляемость, обслуживание если не у официалов то дешевле чем у шкоды суперб этого же года, на ней ездить просто огонь это не сарай и в то же время не обычный универсал, а что-то среднее, что очень классно.комплектация только Лимитед. Поставил минус по динамике только из-за того что с места не 6 секунд, но это не особо значимый для этого авто минус, а так для комфортной езды 170лс вполне хватает.

Автомобіль із Швеції .Хороший стан, В РІДНІЙ ФАРБІ, салон чистий гарний, по ходові все добре, обслуговувалась на ТО Субару, недоліків немає жодних. На даний час на машині стоїть зимова шипована резина + комплект літніх, чохли нові, оригінальна магнітола, фаркоп., ксенони

НАДЕЖНЫЙ ДРУГ!
Отличная динамика при умеренном расходе топлива. Комфортное управление. Нет стесненности в габаритах, очень легко передвигаться в городе. Прекрасная работа электроники, особенно тормоза и привод на любой дороге. За 10 лет никаких серьезных поломок. В путешествиях прекрасный спальный салон. Сервис не дорогой, обычная цена.

Боявся дизеля, але зараз дуже радий що взяв саме дизель. Заправляю нормальним паливом оминаю вог і окко, і все супер. Розхід радує, машина жвава, повний привід просто супер.
Значних поломок не було, тільки розхідники і замінив силіконову змазку у віскомуфті.
З нюансів - поскрипує кришка багажника, але вже знаю що зробити, щоб цього не було.
Дуже задоволений авто.
Дорогу тримає супер, проїжддає всюди. Для України просто супер автомобіль. Дуже просторий в салоні і багажник просто найвмісткіший який міг бути.

Владею данным автомобилем 1год, пригонял сам из Швейцарии пробег был 160тис, всервисной книжке последний то был на 155тис. Расход по трассе автобаны + Украина 6л, если ехать 100-120 это 5л, город 7. Проверял полными баками это 100%. Поменял втулки стабилизатора цена 60грн./шт оригинал. Замена смешная одним ключиком самому поменять можно. Замена масла и фильтров обходится в 2100-2500грн, масло мотюль 5w30. 2500 это с топливным. Все прелести езды ощущаются зимой в снег и гололёд, проходимость и управляемость отличная, не было места где бы я не проехал, а ездил на зимние рыбалки на Днестр. Сзади места полно если сажусь за собой рост 184, то от колен до спинки водителя сантиметров 20. Отличные динамики, через аукс выдаёт превосходное качество музыки, диски не слушаю, устарело. Надёжный автомобиль, рекомендую. Зимой вебасто это нечто, пока утром кофе дома выпил, кнопку на брелке нажал и садишся в тёплый автомобиль. Интересовался по запчастям, подшипник ступицы цельный, цена 2100оригинал, стойки по 100$, менять не приходилось спрашивал в целях интереса. Простой и понятный круиз контроль. Ручник кнопочный, снимается при трогании с места сам. В общем и целом следующим авто будет тоже субару, может попробую Форрестер, но скорее аутбек.

Езжу на аутбеке 4 поколения. До этого езди на ауте 3 поколения. Лучше машины в своем классе не встречал.
Жене взяли импрезу 2,0. По причине надежности Субару и стоимости тех.обслуживания.

Имел разные автомобили,каждая хороша по своему,в этом году купил Субару 10 г.в.американка двигатель 2,5 очень нравиться, жалею что раньше не обращал внимания.

Хорошее, стоил в то время тех денег, что за него просили

Владею автомобилем с 2010 года, покупал в салоне новым. Время эксплуатации достаточно большое. Поделюсь впечатлениями. Автомобиль имеет ряд неоспоримых достоинств. Большой салон, удобные кресла, вместительный багажник. Особенно понимаешь удобства эргономики, кресел в дальних поездках. Суточные пробеги достигали 1300 км. Для таких поездок очень удобно авто. Ранее владел форд мондео, могу сказать, что при всех его достоинствах субару на мой взгляд лучше. Выше - раз, полный привод - два. Имеется конечно ряд моментов которые хочется улучшить. Не открываются автоматически двери при выключении двигателя (если были заблокированы) При запуске/выключении двигателя не складываются/раскладываются зеркала. Но это мелочи. Из возникших за шесть лет и 130 000 пробега - Замена прокладки ГБЦ,( 55000 р у профильного тех.центра) и на 120 000 км забарахлил вариатор. На панели загорелись лампочки неисправности АКП, но продолжал ездить где то неделю. Всю работало в штатном режиме. При диагностике у дилера вердикт - замена узла. К счастью даже при таком пробеге и сроке эксплуатации! у субару есть программа поддержки клиента. Вариатор заменили в сборе за 44000. Еще из проблем стук рулевой рейки (подтягивал за это время 2 раза у дилера). Не смотря на эти неисправности авто доволен. ТО у дилера в положенные сроки. Правда два последних (100 000 и 115 000) делал в профильном тех центре. Дешевле в два раза примерно.Расход по борт компьютеру 8,8 литра. это 50/50 город трасса. Бака при движении 110 км/ч хватает почти на 800 км. Планирую еще года три эксплуатировать. После субару даже не знаю что и купить.

В 2011 купил последнюю машину с РКПП - такие больше не выпускались. В этом году продал, потому что Северо-западный регион обслуживает фирма РРТ, находящаяся на гране банкротства, отсюда проблемы с обслугой. И если дизайн, проходимость, комфорт вполне тянут на четвёрку, то качество окраски плохое. При среднегодовом пробеге 13-14 тыс км. через два года на внутренней стороне багажной двери в месте соприкосновения с резиновым уплотнителем стала отслаиваться краска. Это при том что краска металлик, т.е. должен быть ещё и толстый слой лака. В салоне сказали что краски такой нет, а качество окраски падает у всех японцев, особенно у мицубиси.

5 лет, пробег 150 тыс..., машиной доволен. Продолжаю эксплуатировать. Сменил свечи..., сайлент блоки ...и все...

Автомобиль очень замечательный, комфортный и удобный, салон просторный, подходит как для совместных семейных поездок на дальние расстояния так и для поездок за город, очень комфортно чувствуют себя пассажиры на заднем сиденье, очень хорошо на этом автомобиле ездить в командировки, багажник очень просторный и вместительный, при необходимости сиденья задние складываться и получается большое пространство, разгон хороший для данной модели, автомобиль ни разу не ломался , менялись только расходные материалы и запчасти при ТЭО, обслуживание недорогое, расход топливо тоже очень вас удивит именно для такого автомобиля, я думаю вы влюбитесь в него с первой поездки и его обязательно полюбят ваши близкие и вы никогда не променяете не на какой другой автомобиль, при его габаритах автомобиль очень маневренный!

Машина была куплена( в декабре 2010 г., у дилера.) для дальних поездок ( отсюда и пробег) .подвеска жесткая, но упругая. Встряска на кочках ощутима, но позвоночник не страдает... Кренов практически нет, на любой скорости в любой поворот, чем был очень сильно удивлён учитывая большой клиренс..., на трассе ведет себя отлично -уверенность в управлении (постоянный полный привод, ESP- курсовая устоичивость), динамика разгона (167 л.с.) - все на 5, а просторный,вместительный салон идеален для поездок всей семьей, плюс всякие допы типа- электро: сиденья,складываюшихся зеркал, ксенона,омывателя фар, и т.д. - радуют в повседневном использовании. Безключевой доступ и запуск - очень удобно. Росход топлива в среднем 12л. на 100-ю - для этого двигателя нормално.Это мое первое знакомство с Аутбеком и в целом осталось приятное впечатление - хороший , добротный ( при своевременном уходе) авто. кстати обслуживание : ( как и все ) требует внимания ,качественые запчасти и (главное) профессиональный сервис ( есть такой , при покупке раскажу где обслуживался,хотя владельцы Субару в Тольятти его знают) . Ну и конечно это СУБАРУ - уверенность в движении.

Машина куплена новая в январе 2010 года. Мотор дизель 2,0 мануал 6 скоростей. На сегдна проехал 65 000 км. Менял по гарантии мотор закрытия зеркала и обслуживание по графику. Проехал всю Европу от Португалии и до италии. Очень хорошо и по горным дорогам и по немецким автобанам, максимум что ехал 190. Больше не пробовал. Расход при 100-110 км в час по автобану 5,6 литров, если больше 130 км/час то 8 литров на 100 км. В городе расход 6,8-7 литров, зимой с печкой и в пробках 7,5-8 литров. Несколько раз ночевали в машине в Италии в двоем. Места вполне хватает.В путешествиях всегда на крыше ящик для багажа. Машина очень хорошая. По снегу в городе по утру, когда дороги не чищеные очень уверенно себя чувствуешь. Сейчас хочу поменять на модель 2013 года.

Ну вот, позади 35 000 км пробега. Что сказать - машина, в целом неплоха, даже более того. Динамика достаточная и для города и для трассы. К тому же я не гоняю, люблю спокойную езду. Бензин ест по городу что-то около 11-12 л, все функции работают отлично. К дизайну привык, к пластику тоже. Сверчков так и не вылезло, крышка багажника - закрывается. Делаю ТО каждые 10 000 (вне зависимости от того, что по этому поводу думает дилер). Из проблем наследственности - провисает (как раз за 10 000 км) ремень привода генератора, начинает трещать - первый раз заменили, второй раз подтянули, третий раз снова заменили. В холода заводится без проблем, очень удобен доступ без ключа, в других машинах все время дергаю дверь... Ходовая ОТЛИЧНАЯ - очень комфортно, шумка так себе. Первую зиму отъездил на штатной летней резине, можно, но бывает стремно...Сейчас стоит липучка Michelin - превосходно, даже можно похулиганить. Всем, включая водителя в машине комфортно, места, реально много. Слабое лакокрасочное покрытие - трется только в путь, сразу же идет царапинами. Вообще, надежный авто. Всегда, в любую погоду греем машину (до погасания удобного синего датчика) и, вуаля, - масло НЕ жрет. Все минусы машины ТОЛЬКО от жопорукости сервисов. Если следить за машиной - все будет отлично. Мелкие моменты, как всегда, потом перестают напрягать (посадка через глубокий порог, задумчивый вариатор, жесткий пластик приборки и т.д.)

До приобретения владел Subaru Outback 3 2.5 автомат, отличный авто, зимой не нарадоваться не мог. Дорогу держит, на трассе отлично себя ведет, комплектация устраивает. Единственное УГНАЛИ через 6 месяцев на 10000 км. Стояла штатная сигнализация и мультилок.После получения страховки отправился в Субару и Вольво, 200 000 р. экономии и я снова на Субару только с обновленным кузовом и вариатором, а не автоматом.В общем автомобилем доволен, хотя это у же не тот Аут.Из проблем:ТО на 30 000 км делал у официального дилера, сказали, что надо прочистить радиатор, надо значит надо.на 33 000 после 2х часов стояния в пробке загорелась лампочка перегрева двигателя. Открыл капот антифриза нет.Приехал в сервис все объяснил, так и так греется горит ошибка, 2 часа официалы пытались понять, что за ошибка! Делали ЧЕК. Капот даже мысли открыть не было!!! В результате поменяли поршневую прокладку, по гарантии! 3 дня!На 34 000 (через 2 дня после ремонта) умер вариатор! Уважуха отечественным мастерам, которые собирали и ставили обратно двигатель. Причину поломки мне никто не объяснил. Опять гарантийный случай, но ждать новый вариатор 2 недели.2 дня выбивал заменный авто.В общем на этом пока все. Но надежность под вопросом.

Купил в этой зимой б.у. Оutback 2010г 2.5 на вариаторе с пробегом 58100 км в самой полной комплектации. Машину взял с небольшими кузовными проблемами не очень дорого, до этого на ней к сожалению ездила девушка нотариус, которая её ни когда не мыла и курила в ней как паровоз. Кузов графит, салон бежевая кожа. Что очень в машине понравилось, так это качество материалов и их стойкость к грязи и старению. 6 часов химчистки и я получил почти новый салон, вообще без проблем, ни считая чуть подпаленные сигаретами стойки и детали пластика. После замены битых бамперов и капота, прошёл больше 20000 км по Украине. Машина ни разу ни где не подводила, ездили кататься на сноубордах на Драгобрат. Привод, управление, работа вариатора всё без проблем. мягкие карты, удобные с подкачкой сидения, мой расход в городе до 10 л на трассе 8 литров, это просто радует, зимой расход до 13л. Считаю что для такой большой и полно приводной машины это просто лучшие показатели в классе. За 80.000 км пробега кроме свечей зажигания, тормозных колодок, фильтров, тяг переднего стабилизатора, замены масел, щёток стеклоочистителей ничего с машиной не делали! Не ломается! А мелкие сколы лака под задней крышкой есть и у меня, но по моему это так у всех субару без исключения, в общем никаких проблем я в этом не вижу! Если нужен универсальный автомобиль для любых дорог и погоды, с хорошей комплектацией и честным полным приводом, для комфортной ежедневной езды, притом качественный и практичный, рекомендую! Если как джип, то однозначно нет, тут нужна Прадо или любой рамник. Ездить по горам и охотам на нём просто жалко, да и нет тут раздатки и принудительной блокировки для грязи. Рекомендую на штатной йокогаме в глину или чернозём не заползать. Проходимость Оutback на 50% зависит от резины, на шипованой резине можно спокойно ехать зимой в горы на Драгобрат, проверенно!!! В целом за 20 тыс дефектов и детских болезней у машины я не нашёл. Рекомендую обязательно мыть уплотнители задней двери, у меня песок и грязь здорово протёрли лак в районе уплотнителя, бывшая владелица мыла машину только когда её мыл дождь, вот и последствия. Сейчас при спокойной манере вождения в городе с учётом пробок мой средний расход 9.4л- на 100км! Бензин заливаю премиум, однажды во Львове на нашем А 95 Лисичанское HПЗ загорелся чек! После замены бензина сам потух через 50 км! В общем мне машина очень нравится, рекомендовать могу только купить дешевле, посмотрите машины с пробегами до 50 тыс.км, они дешевле, а в качестве не проиграли, да и зачем платить больше!

Это не субару. До сих пор не пойму, как я умудрился в это вляпаться. 2,5 обьем а машина не едет. В основном из-за вариатора, который невероятно шумит. На 20000км застучала рейка. На сервисе что то там сделали по гарантии, хватило на 600 км. сейчас в гарантии отказывают, якобы на подвеску гарантия всего год. Интересовался, рейки стучат у всех поголовно.И это только масштабные проблемы. Короче сдулись Субарики. Лучше брать европейца.

Перед Outback атался на Фордах, сначала на Фокусе (Всеволожский), затем на Фьюжене. Субарик - машина другого класса, практически без недостатков. Сравнить есть с чем. Проходимость просто супер. Самое приятное при РКПП и мощи в 167 лошадей расход бензина не превышает 8 литров на сотню. Объём багажника для поездок за город просто чудо как хорош. Даже при низких температурах салон нагревается до комфортной температуры буквально за несколько минут, а уж если совсем холодно - подогрев сидений здорово выручает. Проблем с обслугой - никаких. Из недостатков можно выделить невысокую мощность для авто такой массы. Ведь предыдущая модель выпускавшаяся до 2009г была более компактная, но мощность движка у неё выше. Слышал что к разработке этой модели приложили руку американцы. Фактически они делали автомобиль под свои стандарты - большой, вальяжный, наспешный.