дизайн кузова, простор салона, динамика, дорожный просвет, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
дизайн кузова, простор салона, динамика, дорожный просвет, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
Имел опыт владения этим квадроциклом (stels 500GT). Технику покупал в 2012 году. Первое впечатления конечно суперские! Но через неделю понеслось- то колесо залюфтило, начал глохнуть, электрика забарохлила и тд и пт :). На штатном квадрике нельзя ни в воду лезть, ни далеко уезжать- потому что, нет уверенности вернется он или нет. После глобальной переборки( почти все разобрал- проклеил, промазал, отрегулировал, заменил) техника начала радовать! И вновь квадрик начал радовать. Можно и в воду по руль и уезжать куда хочешь! Но все таки что не говори это квадрик начального уровня, не мощная и что бы узнать где, что находится :). Штатная техника идеально подойдет для любительских катаний по дороге, полю, несильной грязи. Самый главный плюс- это самый недорогой реально двухместный квадрик + эту технику особо не жалко (по сравнению с BRP за мильон:) На мой взгляд подвеска у стелса жестковата, управляемость приемлемая, динамика хорошая. Но если сравнивать(примерно одинаковая ценовая категория) СТЕЛС 500GT и CF500- CF все же лучше:)
Когда увидел это Чудо в магазине - решил КУПЛЮ! После покупки испробовал во всяких ситуациях. Весной по бездорожью, летом по мелководным речкам, осенью на охоту по бурьяну и кочкам. Ну и зимой по снегу и льду. С достоинством он выдержал все испытания. Даже несколько раз использовался как тягач (вытаскивал застрявших друзей из грязи). Большое посадочное место. Помещаюсь я, ребенок, супруга и сумки для пикника. Не говоря уже о внешнем виде. Просто красавчик. Прохожие сворачивают шеи, когда я еду. Есть небольшой минус. Отсутствуют брызговики. По началу вся спина была в грязи или песке. Пришлось усовершенствовать.
Stels, отличный квадроцикл по моему мнению, конечно он дорого стоит, но поверьте это того стоит. Я на этом квадроцикле отъездил 3 мотосезона и ничего плохого не скажу о нем, могу сказать только что есть полный привод, ни одного переворота не было и две кайфовые вещи это : седло и подвеска. Седло очень мелкое. Подвеска это просто класс, как будто ты не едешь по кочкам а плывешь, каждый проктившыйся на этом квадроцикле докажет это. За 3 мотосезона были 2 проблемы: старались колодки на тормозах, и отлетела трубочка от бензобака, но это фигня, а так в целом квадрик очень хороший, мощности много, на задние колёса проблематично поставить, но поставить можно. Мне квадрик понравился, даже очень сильно понравился
Приобрел это чудо китайского мотопрома в салоне, покупал в начале февраля, ибо так дешевле вышло. Потом они подорожали аж на пять тысяч.Обкатка, замена жидкостей, всё по регламенту. Все говорят, что китайцы долго не ходят и сыпятся на ходу. Мне с этим повезло, видимо. Из плюсов, довольно шустрый, 150 кубиков тащили двоих со скоростью 98 км/ч, спидометр у него цифровой, может он и врал, но это и не столь важно)). Машинка весьма экономичная, бак около пяти литров, хватало на 130 километров по одометру. Где я на нём только не лазил)). И по лесным тропам скакал, и небольшие дальнобои устраивал. За 2.5 сезона продал его за 70% от стоимости. Из поломок - сломалась фиксируящая пружинка в свечном колпачке. И ВСЁ! Ремни, конечно, тоже по регламенту менял. Масла хорошие покупал, мотюль, и по дороже. Не хотел, что бы он рассыпался)) За время эксплуатации было накатано 18 с небольшим тысяч километров. Ни разу не подвел. Продал, так как перешёл на хонду и с большей кубатурой. Если у кого станет выбор, не сомневайтесь, машинка надёжная, испытана сибирскими дорогами))