100 отзывов о Stels

Я долгое время искал себе хороший скутер и не как не мог его найти, пока мои друзья не посоветовали мне Stels Tactic 50. Объём двигателя здесь 49.8 кубов, 2 такта, один цилиндр, охлаждение воздушное, так же имеется стартер и кик-стартер, панель приборов полностью электронная. Максимум сколько я на нём разгонял это 55 км/ч, но это был ещё не предел, разогнаться больше мне не позволила дорога. Объём топливного бензобака на скутере 5.2 л. Этого вполне хватает для выезда на дальние расстояния. Тормоза спереди дисковые, а сзади барабанные. Хоть скутер и весит не так уж и мало ( 92 кг ), но справится с ним даже ребёнок. Скутер 2х местный, когда едешь с пассажиром тяга и управляемость на скутере не меняется. Я уверен, что могу подойти к скутеру в любое время и он легко заведётся со стартера, даже на холодную. Аккумулятор держит заряд отлично и заряжается во время езды на скутере. Можно сказать, что пластик на Stels Tactic 50 довольно крепкий(после 3 падений на нём не царапинки)."жрёт" скутер очень мало 2 литра на 100 км. Посадка (как водительская так и пассажирская) очень удобная, во время пути почти не устаёшь. Ехать на скутере одно удовольствие. Хоть и скутер предназначен для асфальтированных дорог, но и с песком он отлично справляется и держит дистанцию. Небольшой ход вилки помогает ему хорошо захватываться за дорожное покрытие и проходить повороты не снижая скорости. Минусов у данного скутера я не нашёл, а если даже они и есть. то они легко решаемые. Мне скутер очень понравился. Советую всем его приобретать.

Скутор 49,9 см2. По документам. Одноместный. 2-х тактный двигатель. Скорость на спидометре 70 км/ч. Скутор очень удобный в управление, плавный газ. Маленький радиос раз ворота. Из минус хочу отметить что сборка китайся, запчасти слабые и не надежные. По дороговизне цены чуть выше среднего. Что качается светоприборов то очень слабое освещение ближнего и дальнего света. На стоп сигналах и по воротниках стоят свето диоты. Скутор громкий при работе двигателя. Скорость набирает медленно. Не маневренный. На мой взгляд лучше взять скутор японской сборки.

За три года отъездил 4000 км. из них 3000 по грунтовкам с нагрузкой 150-180 кг (вдвоем-втроем). Масло меняю каждую 1000км Motul ввиду таких нагрузок, фильтр воздушный чищу довольно часто (грунтовки). За весь этот пробег само по себе ничего не сломалось кроме возврата кик-стартера, но там просто пружинку подтянул посильнее и нормально стало дальше работать. Сейчас повизгивает сцепление, надо поменять. От скуки менял передние грузики вариатора и ремень - так они там как новые были. Пытался заводиться после долгого простоя в температуру минус 5 градусов. Со стартера совсем не хватал, с кикухи раза с тридцатого завел - карбюратор надо почистить. Не знаю сколько еще в таком режиме эксплуатации он протянет, но пока никаких признаков. По скорости - на нормальной резине один (90кг) разгонял за сотку. На штатной Кенде не стал бы так экспериментировать!!! Сейчас поставил внедорожную резину - на ней 85-90. В общем выводы такие - если нормально обкатать, то в дальнейшей эксплуатации проблем не возникнет. Удобно ездить вдвоем.Дополню свой отзыв на текущую дату 25,04,16Сейчас пробег 7000 км. По прежнему само ничего не сломалось. Выше писал про пищащее сцепление - проблема решилась заменой ремня (первый раз за такой пробег), со сцеплением всё в порядке было.Я получил категорию А, соответственно в перспективе собрался покупать что-то другое. По этой причине по осени решил не ограничивать себя и гонял скутер как мог. Стелс успел поездить по лесам, корягам, по бездору жуткому, были падения (без травматизма). Ну в общем я пытался его упороть как мог. Итог - отшиб ветками один задний и один передний поворотник. ВСЁ! По прежнему ничего само по себе не отвалилось. Этой весной он завелся без проблем раза с 10. Скорее всего его ждет еще один сезон. А, забыл добавить. Была возможность сравнить его с Ямахой БВС 100: ямаха мягче, стелс выше, по скорости приблизительно одинаково. Я после часа катания на БВС пересел обратно на свой, так как спина и руки в локтях устали.

Даже не знаю с чего начать.В общем. Скутер из Китая. 150куб. Двух местный. Едет где-то 100км/час. Но это по началу! Купил его, сначала был рад! Даже очень!!Откатал сезон.На следующий год выгнал его помыл, поменял масло и бензин, завёл! Покатался месяца три и тут понеслась.Стали перегорать лампочки, накрылся тумблер переключения света, сломался стратег, начал заводить с кик стартера(с лапки), стёрлись шлицы, потекло масло из редуктора, сломался передний суппорт.На следующий год поменял поршневую, вариатор, ремень, в общем пол двигателя! Ребят я это к тому что, не покупайте китайские скутера, часто ломаются, очень. Японцы, лучший выбор!!

Скутер Stels Tactic 50 у меня уже 4 года пробег 11000км. За все время из ремонта периодическая смена колпачка свечи 2 раза за сезон, смена газового тросика и наверное усе. Расходники и масла точно нужно все делается. Брал для себя как мобильный транспорт для подработки по ремонту помещений. Место под рулем и сиденьем позволяет спокойно поместить 3-4 бокса с инструментами без потери удобств для себя. Но это все лирика. 3 раза бился на нем пластик изумительный тока потертости, в хлам ниче не разлеталось. Средняя скорость 50-60 км/ч, можно и резвее но тогда расход топлива большой с учетом маленького бака(около 4л) хватает ненадолго. Ну а так если аккуратно то заправки на неделю за глаза-экономия полная в отличие от всех других видов транспорта. Несмотря на налие в гараже более серьезных лошадок 50кубовик постояно востребован. Машина для новичков и для города более чем оптимальна и по цене и по мощности. Ну а с перекрестка Вы всегда уходите первыми, правда ненадолго но всеж класс

Долго думал покупать или не покупать этот мотоцыкл, бо очень боялся что это китайское чудо расыпиться при первой поездки. Послушал мнение друзей решился в том году купить его. Перввое что понравилось это очень удобная посадка в сидле. Сидишь очень высоко и удобно. Очень удачно отрегулирована стандартная выхлопная система, но всеравно заменил на акрапович. Мот очень хорошо подойдет для дальних поездок и туризма. Этому способствует хорошая передняя вилка перевертышь, но задний амортизатор нуждаеться в постояной регулировки в зависимости с тем сам будиш ехать или с пасажиром. Незнаю настояший ли итальянец рычит у него под рамой или хорошая китайская копия но по движку вопросов нет!! Тянуть начинает с самых низов и тяга не пропадает при переклучении даже на пятую передачю. За сезон проехал 10000 км вопросо не было не по перегреву ни каких либо других неприятностей. Тормоза здесь китайские но это не мешает им работать как японским. При покупки советую сразу заменить тормозные накладки на обеих колесах, так как штатные не очень качественые и сльно скрипят. Очень большой недостаток это его електрическая часть! Все провода, скрутки и соидинения сделаны очень паршиво, так что мыть кершером не советую, пото можна и не завести. Вобщем очень качественая и неплохая копия итальянского мота. Всем советую!

Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями и опытом использования скутера Stels Skif 50. С этим мопедом я отлично знаком. Приобрел его дядя жены для поездок на рыбалку. Ну а я, конечно, время от времени беру в пользование. Первый раз прокатился на нем недалеко по району. Езжу постоянно на машине, поэтому ехать на трассу на двух колесах не рискнул. Но как только прокатился сразу понял, что скутер - это великолепный транспорт на недалекие поездки. Расскажу конкретно о скутере Stels Skif 50. Очень удобен в том, что сравнительно маленький, т. е. даже в пробке на нем стоять не будешь. Маневренный, что так же дает большое преимущество. Но самый большой плюс, по моему, это расход топлива. Очень экономичный вид транспорта. Конкретно на Stels Skif 50 объем двигателя составляет 50 кубов, но это не мешает скутеру без труда набрать скорость 80 км/ч. Летом скутер вообще незаменимая вещь. На нем легко можно сгонять в магазин, на базар или просто куда-нибудь по делам. Можно сзади прикрепить небольшой багажник, который тоже послужит полезным аксессуаром. Что касается минусов, так я их не нашел. Ну, конечно не считая того, что много на скутере не увезешь и тем более в дождливую погоду. А этот недуг есть на любом двухколесном транспорте.

Приобрел данный аппарат в 2013 году по цене 60 т. р... Отъездил уже 2 сезона на данном аппарате, за время эксплуатации проблем с мотоциклом не было. Очень удобный для города мотоцикл. Мотоцикл узкий это дает возможность с легкостью преодолевать пробки в мегаполисе. Максимальная скорость составляет 120км в час, крейсерская 90 км в час, что вполне достаточно для езды и по загородным странам. Минус сб 200 в том, что трудно подлезать что бы поменять свечу, при смене масла приходиться откручивать выхлопную трубу, что не очень удобно. Но не смотря на эти не удобства я все равно доволен покупкой и буду продолжать ездить на своем stels сб 200.

Я советую эту модель, потому что у самого такой был, максимальная его скорость 50 км/ч, едет он 45 км/ч. Можно поставить колонки и с удовольствием слушать музыку когда едешь кататься.

Купил себе недавно этот скутер и очень обрадовался приобретению! У него есть только достоинства и лишь 1 недостаток. Достоинства: 1 очень хороший запас топлива, хватает чтобы проехать около 50 км. 2 очень малый расход топлива, 3 очень удобное сиденье и хорошее оформление корпуса, 4 шины тоже стоят особого внимания, они почти не стираются и их нереально проколоть, 5 очень лёгок в управлении и отлично подойдёт даже детям 13 - 14 лет, 6 фары тоже просто нечто ночью видно как минимум на 20 метров, а в тумане на 15,7 2х - тактный 1-цилиндровый двигатель обеспечивает мопеду достойную динамику и обладает мощностью 2,9 л. с., 8 мопед оборудован сигнализацией, 8 есть небольшой багажник. Недостатки: только 1 это разумеется большая цена. Хоть цена и большая, но всё же это стоит того так как плюсов в нём реально очень много и цена вполне окупается. Это будет отличный подарок ребёнку на лето, даже для дачных условий этот скутер отлично походит. На нём можно спокойно выезжать за город, при этом беря с собой кучу вещей они совершенно не помешают вам при поездке. Также благодаря малому расходу топлива скутер отлично подойдёт для городских пробок, и заметно уменьшит время перемещения между нужными местами. А сигнализация не даст ворам угнать ваш скутер. Вообщем всем советую купить такой скутер.

Катался я на таком скутере, честно скажу он быстрый но у него вечная проблема с предохронителем который стоит возле аккамулятора, по какойто неизвестной причине он постоянно сгорал. Да и рэле поворотников тоже всегда накрывалось. я не советую брать китайскую мото технику она не надёжная.

Скутер очень быстрый, мощный, устойчивый. Был у самого такой покупал в 2012 году. Мне кажется етот скутер подойдёт всем кто любит скоростную езду. Вот вроде и всё кратко объяснил.

В начале лета приобрёл себе скутер Stels Tactic 100.Отличный дизайн скутера, лёгкость в управлении. Очень мощный двигатель, разгон до 80-90 км/ч. Цена разумная.Очень рад своему выбору. Совету всем :)

Этот скутер, очень удобен и прост как в эксплуатации так и в ремонте. Я не разу не пожелел что преобрёл именно этот аппарат.

Откатал на этом чудесном агрегате сезон, очень доволен покупкой, девушкам не советую) Качество: Пластик супер, очень часто использую скут как мотокроссовый, прыгаю на высоту до 1 метра, грязь, вода и т. п. Сильно упал на правый бок, 35 км/ч на гравийке заложил... Ногу разодрал скутер сильно покарябал но ничего не сламал) По пластику-переднее крыло, очень слабое, я вовремя заметил трещину и усили всё 3-мя слоями стеклоткани, збс!) Ходовые качества: Когда едешь 1 чувствуешь себя на раллийной машине, горки не проблема, сравнить по динамике можно с китайцем 80сс, лично проверял до 60 км/ч едим колесо в колесо, дальше топить не стал, но думаю потом он всё-таки обгонит меня, Мотор не вибрирует даже не запредельных скоростях, всё очень плавно и приятно. Я разгонял его где то до 70, но потом стало жалко и дальше не стал) 55-65 км час комфортная для мотора скорость когда 1, газ на 30-40%. После 55 сцепление работает очень классно, и звук меняется к лучшему. Но если ты взял пассажира то по ровной трассе едешь около 45-55 зависит от горки, и при этом 20-40% газа... Звук мотора на малых скоростях мне не нравится, глушитель издаёт характерно металический звук в диапазоне 10-40 км/ч. После покупки шлема проблема для меня исчезла) Недостаток данного двигателя-расход выше чем у оппонентов китайской ветки мостостроения той же кубатуры. Так же обогатитель, в прохладную погоду 10-20 градусов после запуска двигателя скутер на протяжении первых 300 метров пердит, дымит и плетётся- типо прогревается, потом всё в норме) Привыкаешь, как лечить пока не знаю, думаю за зиму что-нибудь придумаю) Т. О. Делал сам менял всё как в таблице Т. О. 300,800,1500,2000,3к и т. д После покупки советую Разобрать весь пластик, хомутиками проложить проводку, настроить фары, и собрать. Удивитесь как много было не на своём месте) Приятной покупки, считаю что это отличный выбор для парня до 20 лет, скутер привлекает внимание, вы останетесь довольны!)

Хороший 2Т двигатель, с возможным тюнингом как и внутри так и снаружи. Я заметил его возле магазина, уж сильно понравился он мне, купил 2013, и пока не вычислил расход топлива. Что могу сказать что мопед очень понравился и я советую покупать мопеды такого типа, они не очень то дорогие.Достоинства:1 Хорошие и мягкие ручные тормоза.2 Бак на 5л 3 Дисковые тормоза4 Высокий клиренси много другого что мне понравилось5 Комфортное сидениеНедостатки:Воздушное охлаждение. Так как ездить в жару скутеры не любят этого и очень быстро может быть перегрев мотора.Ну а тем покупателям которые не могут выбрать какой же скутер купить, я скажу одно, лучше походить посоветоваться и проанализировать чем сразу купить

Здравствуйте, с вами Dimko и сегодня, расскажу про Stels tactic 150. У меня аккуратно вырезана 1 чтобы было как 50 кубовый)Скутер очень неплохой в моем использовании 3 года уже 150 кубовой мотор 4 такный. Прежде чем хорошо ездить, на нем надо, пройти обкатку до 1500 км. Выжимал максимально 100 км вдвоем зависит от веса пассажира. Бак 4,8 литра на 100 км считай как ездить. Амортизаторы конечно жесткие хотелось бы помягче по дороге как бы и хорошо, но когда ловишь яму, то больно лучше поставить газомасляные амортизаторы. С места стартует на ура сразу видна что 150 кубовый, а не 50. По городу на светофоре будете уходить первым. Резина стоит дорожное по песку лучше не ездить то упадете меня пару раз заносила по грунтовки просто газ прибавляешь и все выравниваешь скутер. Богажник как я понял сделан под шлем у меня не помещается:) В комплекте идет сигнализация, 2 пар ключей с брелком сигнализации. Приборка цифровая показывает спидометр, тахометр, зарядку аккумулятора, бензин, часы также можно переключать кномпой мили и км. С магазина стояли мили я думал спидометр врет потом разобрался. Пока нечего не ломалась менял вовремя масла и поставил свечку NGK звук стал тише и разгон получше. Передние тормоза дисковые задние барабанные. Лучше купить 150 кубовый чем 50 кубовый и тюнинговать. Всем пока с вами был Dimko.

Всем привет! Я хочу рассказать о своем любимом мотоцикле Stels SB 200.Этот мотоцикл привлекателен дизайном и резвым двигателем, на нем стоит моноамортизатор заднего маятника, перевернутая вилка, передние и задние дисковые тормоза.На него установил новый японский карбюратор "Микунин" задние покрышки 1109017 и переднюю 709017, так же я установил на него жидкостное(масляное) охлаждение, поставил B-ксенон марки Phillips с лампочками H4, обклеил его карбоновой пленкой черного цвета, поставил фары "Ангельские глазки" аналоги от автомобиля марки BMW X5.Теперь я вам расскажу о моем двигателе на моем мотоцикле - этот четырехтактный двигатель имеет 200 кубов степень сжатия 91, пятиступеньчатая коробка передач, сам двигатель покрашен черной высокотермичной матовой краской.Этот мотоцикл предназначен все таки для асфальтированных дорог, но никак не для сельской местности, так как он весь пластиковый, по пластику я могу рассказать то что он красив дизайном.Советую купить этот мотоцикл.

Скутер мы купили в конце марта 2009 года. Покупала моя мама с моим дедом. Езду освоил сразу, очень понравилось, лет 5 назад я мог только мечтать о таком. Особенно классно, когда по посёлку катаешься и музыку слушаешь. У нас возле домов богатых проложили дорогу хорошую, вот туда я и ездил кататься. Так было месяца два пока моя мама не врезалась в большой камень на повороте. Звонит мне и говорит: "Приезжай, помоги мне, я в аварию попала". Я начал сильно переживать, когда приехал, увидел, что мама впорядке, только боковой пластик возле руля отлетел, центральный пластик повредился, а руль повело в сторону. Я был конешно недоволен, так как зачем садиться за руль, если ещё не научилась ездить. Дальше мы его отвезли в сервисный центр, ждали недели три -четыре и нам его починили за 160 грн. Летом я ездил на нём на озёра с другом. Расстояние 50 км в одну сторону. Очень поноравилось едешь с ветерком, природа полей сменяется хвойным лесом, возле дороги продают грибы и ягоды, в общем чувствуется атмосфера летних каникул.На мопеде я разгонял максимальную скорость спидометра - 80 км/ч. Правда нужно было пройти обкатку - ездить со скоростью не более 30- 55 км/ч. Но я тогда не знал и ездил с большей скоростью. Бензина мопед расходовал чуть больше двух литров. Очень часто ездил по городу, катал племянника, знакомых девушек. Летом очень часто ездили на дачу. Расстояние 10 км. в одну сторону. Первую зиму перестоял нормально. Весной завёлся почти сразу. Мы с дедом поменяли воздушный фильтр. Но позже вследствие езды по ямам, так как дороги не идеальные, отсоединился провод, проводящий электрический сигнал от стартера (это мы узнали когда сняли пластик с верхней части руля). Я, как новичок, думал серьёзное что-то произошло. А нужно было просто прияпаять провод, что мы и сделали, стартер заработал. Затем приключилась ещё одна проблема - треснула крышка, возле заводной ножки. Купили новую поставили. Ключей почему нам при продаже не выделили, пришлось просить у соседей. Поменяли масло. Можно было ездить. Я катался с другом, у него японский мопед 40куб, макс. скорость - 60 км/ч, у меня 50 куб, 80 км/ч. Но его мопед разгоняется быстрее, подгору тоже быстрее идёт. Ездили сним на местное озеро. Позже ездили на озера, которые в лесу. По трасе ехал 70-75 км/ч, на прямых участках, страшно не было. Также объездил сам окрестности города, У нас на посёлке есть большие холмы, вот я на них выезжал. Оттуда делал фотоснимки, занимаюсь фотографией. Мама ездила на нём на дачу. Правда, перед тем как поехать на дальние озёра, я купил два шлема. До этого без шлема ездил. Было раза два попадал под очень сильный дождь, после этого мопед не хотел заводиться. Один раз я так заглох в дороге, хорошо, что был не далеко от дома. Попросил друга помочь, он долго возился, пригласили соседа( у него тоже есть скутер). Он сказал, что нужно поменять комутатор. Купили комутатор, поставили, завелся нормально. Потом колесо пробивалось несколько раз. С электрикой были проблемы из-за езды по ямам, ездил я не часто. Потом снова колесо заднее пробилось и не заводился. Ну я в гараж его и поставил. Выставил на продажу, приехал покупатель, а он очень хорошо разбирается в мототехнике. Оказалось причина в том, что забился карбюратор, и нужно было просто дунуть через шлангочку и всё! После этого сразу завёлся. Потом покупатель снял колесо, покрушку, заклеил камеру, поставил всё на место и уехал на нём. (я конечно очень сомневался что у него это получится). На момент продажи не было левого бокового пластика возле руля, левого бокового пластика внизу. Аккумулятора тоже не было. Двигатель был в порядке. поршневая не ломалась. Свеча не менялаяь за 4 года, стартер в порядке.Скажу в общем, что мопед хороший, но его нужно беречь, ездить аккуратно, желательно по хорошей дороге, чтобы не было тряски. Не нужно его перегружать, что делал я, занимаясь перевозкой мешков с овощями с дачи. Лучше хранить в тёплом помещении, чтобы предотвратить возможное окисление контактов.Воспоминания остались отличные, не смотря на поломки, которых можно было избежать.

Скутер чем то похож на атлант имп, ипб флэш, Б09. Передний пластик большой, очень хорошая обтекаемость. Большие Фары. Спидометр большой макс скорость 90 по спидометру. Очень большой задний кофор. Аккумулятор расположен под ногами и не мешает, сзади 2 больших аммортизатора. 2 подножек, 1 основной 2 ой боковой, большой глушитель. Радиус колес хороший, колеса не зарываются, очень быстро набирают скорость. Можно кататься как по асфальту так и по бездорожье. Прав на вождения этой машиной не надо так как по документам 49 сс мощности. Советую очень хорошо смотреть за карбюратором, и после каждой перезимовки смотреть внутрь бака так как могут до зимы оставаться вода, влажность создает ржавчину. Удобный в управлении, хорошо тем что если увеличите мощность она не будет буксовать на месте а наоборот быстро наберет скорость так как превосходная сцепления с дорогой. Сзади барабанный тормоз, спереди дисковой.