304 отзыва о SsangYong Actyon

Решил я значит купить авто, что бы на море ездить. Искал объявления один день, два дня, три дня. Ура нашёл-думал я. Договорился с продавцом о сумме, и я просто охринел! Отдал почти 1 500 000 за карейскую выхухоль. Как оказалась она не очень и удобная, кушает много топлива, требует много затрат на ремонт, но за-то(как уверял меня продавец)У SsangYong Actyon Sport очень большой багаж. Но, как я и сам убедился, он большой, очень большой. Только, нафиг он мне нужен-то? Компания которая делала это авто была основана более 59 лет назад. Сам по себе это довольно длинный 5 метровый пикап, ну так пойдёт вроде норм. Так как у коробки передачь есть лишний рычаг, это означает что у него есть раздаточный механизм понижающих передачь. Это стало для меня не очень и удобно, если вы впервые решили купить авто, лучше не берите это, оно часто ломается, кушает много топлива, не морозо устойчива(хотя в салоне есть пару печей прямо под сиденьем). Машинка не очень хорошая, я бы её брать не стал, но, я её купил и знаете? Я очень сильно пожалел, ведь мог купить более хороший, немецкий аналог это бибики.

Отличный автомобиль, с хорошей управляемостью, немного туповат на разгон, но он к этому и не приспособлен.

Прекрасная машина, хорошо рулится - испытана на серпантинах Северного Кавказа. Хорошо помогает при скользкой дороге система стабилизации, полный привод помогает, но не внедорожник. Очень далеко в дебри лезть не стоит - как любой кроссовер. Отличная приемистость двигателя и приличная тяга: проверено тем же серпантином.

Дизель, полный привод, автомат, 2011г.в. Я - второй хозяин, владею 2 года с небольшим, накатал почти 50 000 км., общий пробег 68 000 км.За 2 года поменял: обгонную муфту генератора (7000 руб.), шкив коленвала: резина за 5 лет "устала" (12500 руб.), дроссельную заслонку: из-за клапана EGR она забилась сажей и накрылась шестерня (3500 руб.).Масло в двигателе и фильтры меняю каждые 8 - 9 т.км.(3500 руб.), масло в АКПП меняю каждые 25 т.км (5000 руб.), фильтр топливный - каждые 15 т.км (800 руб.).Машина очень нравится! Динамичная, мощная, комфортная и достаточно экономичная!За рулем не устаешь - был маршрут - 2000 км. - гнал без останова почти 20 часов - не устал!Проходимость достойная - на шоссейной резине залажу по сырой глине по буеракам, машину таскает - жуть, автомат в ручном режиме и только на первой передаче, но всегда доезжаю до места назначения! По сугробам в городе лазить - вообще сплошное удовольствие!АКПП ведет себя "тихо" ))) не брыкается и не пинается, если не насиловать! Но напрягает постоянная забота об АКПП (обратная сторона комфорта и удобства) - замена масла каждые 30 т.км, и в жару лучше не перегревать, а то сразу начинает "брыкаться"! В грязи тоже беречь надо - не буксовать!!!Повторюсь: несмотря не на что, машинка очень нравится, и снова взял бы её!

Без каких-либо заморочек.

Первые впечатления, пересел с Kia Seed 2.0 AT (2007) универсал:- мягкая подвеска;- динамика не хуже;- высок;- удобство посадки;

нормальный кроссовер за свои деньги

Здравствуйте! Машина Actyon достаточно хорошая, корейцы постарались) Большая, красивая машина, подходит больше для семьи. Гонять на ней не советую, хоть и на спидометре 240. Есть небольшая задержка в подаче скорости при нажатии на педаль газа. Салон красивый, Багажник огромный. Машина хорошо разгоняется и обладает средним для большой машины управлением (поворотливостью). Зимой заводится по-разному, так, что для такой машина понадобится гараж, тогда будет 100% заводится каждое утро) Лобовое стекло обзора широкое, все видно. Можно выезжать на природу, машина не низкая. Советую перейти к покупке, если любите красивые, большие машины. Повторяю, для того, чтобы гонять на ней она не подойдет!!!

Продал свой жип, решил написать от чистого сердца все, что думаю об этой тачке)))Брал у дедушки, который за 8 лет проехал чуть более 100тык)) взял именно бензин на 4АКПП потому что не хотел с дизелем капремонты делать, и 4ступка надежней 6ступки, все это судя по отзывам!состояние было приличное, по лкп было все прекрасно, на капоте немного скольчиков, доказывающих что дедуля в межгород ходил крайне редко))) салон был соответственно чист и не затерт))после покупки делал большое ТО с заменой всех жиж (двигатель, АКПП, тормоза, ГУР, антифриз) и фильтров)))встало это ТО в 20тыр с работой у неофициалов (земена масла в АКПП, кстати, встала мне в 2500 на спец стенде)по двигателю поменять пришло время помпу (подшипник шумел), термостат (долго прогревалась до рабочей температуры) и обводной ремень))) по подвеске заменил наконечники рулевые и нижние шаровые опоры. Шаровые заменил не по симптомам, а чисто ради безопасности, потому что, судя по многочисленным отзывам, они могут вылететь, как на классике) заказывал более надежные с более узким отверстием, чтобы шарик не смог выскочить)) старые шаровые, кстати, были не хуже новых, хорошо смазаны, послужили бы еще)) так что здесь просто напросто нужно следить за состоянием пыльников)) по подвеске все) за 20тык моего пользования ничего не загремело)))неприятности:1) вакуумные хабы - на ходу плохо держал вакуум, и хабы зацеплялись, издавая стремные звуки из под машины, я решил эту проблему собственноручной переборкой ступиц (нужен герметик и смазка)) все делается просто, есть видеоремонты на ютьюбе))2) электронная педаль газа - потеет зараза(( у меня, так вышло, авто стояло зимой с полным водой ковриком недели две, ну, и когда пришла пора выехал, я завел, поехал и машину чуть дернуло, загорелся чек и АКПП включилась в аварийном режиме (не выше 3й передачи и не выше 80км/ч) решилась проблема сразу, стоило заглушить и завести снова, но я все равно поехал на сервис, прочитали ошибку в цепи педали газа)) ремонт самостоятельный, я ее снял, почистил "щетки", так называемые, и все))3) вытекла жидкость ГУРа - соскочил шланг с трубки, причина этого не в заводских хомутах, а в том, что в пробке бачка ГУРа есть клапан, который должен спускать излишнее давление воздуха в системе, и он перестает работать(( решается все самостоятельно на коленке)) и все неприятности, собственно (лампочки не в счет))) вообще все по этим мелочам я без проблем находил в сети интернет))двигатель масло не брал ни грамма, как тянул, меня удовлетворяло, расход топлива 16 летом в городе и до 20 на полном приводе зимой)) по трассе чуть менее 10л 95го))) 4АКПП тупая, как валенок, иногда бывало, иду на обгон, а она только через секунд 5....переключает ниже!!!! 5 секууууунд!!!! но это бывало редко)) на холодную постоянно грубо переключалась, после прогрева переключала незаметно))) перепрошивать, как советуют некоторые знатоки, так и не нашлось времени))) по комфорту подвеска жесткая, особенно зад, если машину нагрузить пробивать будет постоянно(( это мой первый внедорожник, сравнить не с чем, но как рулится летом по асфальту мне нравилось))) зимой же чисто на заднем приводе ездить опасно!! чуть с гашеткой переборщишь и можно уже вальс танцевать((за рулем мне было нормуль)) ездил 1200км, дискомфорта не ощутил) сзади мне на диване понравилось больше всего, там можно даже спинки откидывать) для удобства установил камеру заднего вида, потому что сдавать задом просто невыносимо)) шумоизоляция хорошая)) музыку слушать приятно)) никаких звуков от арок и порогов нет)))салон относительно скрипуч, но не на столько, чтобы раздражать, в мазде 6 у меня сверчков больше было)))по электронике ничего не отказывало, не глючило и не перегорало)))жипом доволен))

у меня дизель передний привод автомат-твердая 4-проблемы с соляркой угадал или нет-дизайн отличный -салон просторный перед из зад никто не ютится - собирался брать такой же новый но ссанянг ушел с рынка теперь выбираю или хундай туссан или киа спортаж но не дизель это точно-за 5 лет 60 000 проблем не было только расходники -в ообщем хорошая машина

Великолепный авто за эти деньги

Ездок из меня еще какой яма не яма все равно пробег 25000 км.Вместительный в меру высокий для города супер да и за городом проблем не возникало.Это кроссовер а не танк.Внешне симпатичный расход лично у меня 12-13 литров в основном все кроссоверы что у меня были от 15 и выше .В движок масло кастрол лью раз в 7.500км .Меня все устраивает омывайка да топливо и все.Одним словом кореец.С авто проблем нет.Я почитал некоторые отзывы точно ли про саненг а то похоже как о китайцах пишут.А про АКПП сейчас на всех брендах используют китайский 6 ступ первое поколение было не удачно блок клапанов не доработанное ПО сейчас все ок.

Классная, маневренная и необычная машина. Аэродинамика отличная, устойчивая на поворотах. Внешность неординарная, но зато такой внешности ни у одной машины нет. Брала новую, езжу уже 8 лет - нареканий нет. В прошлом году мужу купили такую же только черную, но сборка уже не корейская.

Всякий русский автолюбитель любит свой автомобиль. Но климат нашей страны не раз заставлял любого задуматься о полном приводе и клиринсе побольше! Владельцы Action наоборот радуются, когда снега наметает побольше! Включив полный привод, владелец большог корейца с лёгкостью обьезжает буксующие в снегу легковушки! А если машине добавить клиренс с помощью нехитрой (но достаточно дорогой) операции, то проходимость возрастает, а внешний вид становится даже привлекательным. По поводу не очень красивой "морды" авто нужно сказать, что можно нанести на неё "макияж", установив пластик и противотуманные фары. Из недостатков можно отметить, что при сильных морозах могут возникать проблемы с пуском двигателя.

После этой машины трудно подобрать альтернативу. Салон большой, удобный, всё продумано, слева карман, справа удобный вместительный подлокотник. Отличная шумо изоляция, работу дизеля не слышно. За восемь лет менял только масло и фильтры. Поменял четыре сгоревших лампочки, две подсветка номерного знака, в передней левой фаре габарит и ближний свет. Проходимость отличная, подключаемый передний мост, пониженная передача, два раза выручала в казалось бы безысходной ситуации. Прёт, как танк. Первая иномарка, опасался проблем с запчастями. ТО делаю самостоятельно, замена масла, фильтров и шприцевание крестовин. Ничего не срепит, веной буду менять колодки, после 55000км пробега.Сборка Корея.

.в принципе многое нравится, менять ни на что не хочется,несмотря на недостатки...а их немало.машина хороша для уравновешенных дам с детьми для езды по городу и легкому бездорожью....управлять этой коняшкой надо научится,немного времени требуется))салон очень большой и комфортный, багажник маловат для внедорожника...у меня городской вариант-только и хватает сетевой магазин посетить,

Автомобиль очень хороший, современный, удобный, манёвренный, высокий, вместительный, тихий и динамичный. В салоне очень уютно и комфортно. Этому способствуют хорошая шумоизоляция, регулирующиеся кресла, спинки, высота водительского кресла, регулировка руля. Имеются множество ниш, крючков, боксов и т.д. Динамика разгона впечатляющая с 149 сильным двигателем сделанным по лицензии Мерседес. Расход город/трасса 11/9 л. За время эксплуатации, а это 2,5 года или 68 т. км, менялись только расходники. В автомобиле очень комфортно на дальних расстояниях и на плохих дорогах. Удобно ездить по дорогам нашей необъятно Родины, хорошо подойдёт дачникам, семейным людям с детьми, гражданам ведущий спортивный и деловой образ жизни. Да и просто всем, кто хочет ездить спокойно и не думать о том, "...а заведусь ли я сегодня?...", "...а доеду ли я на такой большое расстояние?..."

Купила в конце 2011 года новую в салоне. Долго выбирала по соотношению цена-качество. Не жалею. Комфортный салон, если сложить задние сиденья, то пол машины- багажник. Удобно ездить за город, палатка не нужна. Хорош и в городе и в деревне по бездорожью. Скорость не чувствуется совсем, машина идет ровно, есть круиз контроль.В общем машиной довольна. Прошла 4 ТО, меняла только масло, фильтры (планово).

Машиной полностью разочарован , на пробеге 20000км застучала цепь ГРМ , од с руганью еле еле поменяли , проехал еще 9000км , снова та же проблемма , запчасти просто Г, этот ремонт за свои деньги , по гарантии не делают , ругался , писал на горячую линию , без результатно . Запчасти дорогие , обслуживание тоже , за ремонт од зарядил 50000руб , это при том ,что они поставили не качественную цепь , если есть возможность не покупайте эту марку , найдите более качественную и надежную .

Считаю автомобиль одним из лучших в своем классе. Владею чуть больше года. Ничего не ломалось, ничего ни скрипело, и вообще никаких проблем с эксплуатацией нет. Утром завел, сел, поехал. Вечером приехал, заглушил. И так каждый день. Езжу в основном по городу. Иногда по трассе, зимой на лыжах кататься, летом в лес за грибами, или еще куда. Сам живу в частном секторе – этим объясняется выбор комплектации. В прошлом году было очень много снега. Вообще-то у нас чистят, но было такое, что вечером убрали снег, а утром уже по колено. Ни разу не застрял. Одно из самых больших достоинств автомобиля – шумоизоляция в салоне. В семье вторая машина – Кашкай, сравниваю в основном с ним. В салоне, все комфортно, все сделано, как надо, ну просто приятно сесть. Конечно, я даю характеристику, с точки зрения класса автомобиля. И если бы это был, ну например, какой нибудь «Лексус», то у меня были бы претензии к следующему:- автомобиль не греется на холостых оборотах. Т.е. сколько его не грей, в салоне становится тепло только когда он едет. Может это бензин так экономится, но я считаю, пусть съест лишний литр бензина, но я хочу сесть в теплый автомобиль. Справедливости ради надо сказать, что через минут 15 так раскочегарится, что можно в трусах и майке ехать;- механика. Ну коротковаты передачи прямо скажем. Может быть, там как то что то подобрано оптимально…но коротковаты, особенно, первая-вторая-третья. Поэтому, удовольствия от езды в пробках, например, совсем мало;- в управлении чувствуется, что автомобиль тяжеловат (да так и есть, весит около 2 тонн). Может быть, это будет плюсом при аварии, но все производители, тем не менее стараются вес снизить, тот же «Кашкай», 2л., полный привод – 1300 кг. Кроме этого, в автомобиле просторно, места много, в результате автомобиль получился достаточно высокий, и поэтому на поворотах держать ухо надо востро. Чувствуется, что не так он на трассе держится как, например, Хонда СРВ или тот же Кашкай. Не плохо, но не так…;- клиренс. 18-19 мм. – не густо. Эх бы 20-22…- интересно, что шумоизоляция в салоне вполне удовлетворительная, но если находиться снаружи автомобиля, возле передней его части, то выясняется, что двигатель работает громче обычного. Рядом с тем же Кашкаем, вообще не слышно двигатель, иногда даже не разобрать работает он или нет;- при крайних положениях рулевого колеса раздается странный гул. В ДЦ говорят,что это нормально. Странно..., ну пусть если нормально...- люблю запах нового автомобиля. Но не этого автомобиля. Запах был неприятный, не знаю, какой уж материал там пахнет, то ли пластик, то ли резина какая. Правда запах месяцев через пять исчез, и теперь автомобиль пахнет как все автомобили с пробегом.Из всего выше сказанного делаю следующий вывод. За ту сумму, которую стоил автомобиль – приобрести его было верное решение. Была бы сумма на автомобиль в два раза больше – купил бы другой.