качество сборки, простор салона, динамика, управляемость, дорожный просвет
качество материалов, объем багажника, стоимость обслуживания
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, цена
Хороший внедорожник, не заслужено занижен в цене
и рейтинге автомобиль,
Хороший пикап за такую цену ему нету равных. Присутствует и надежность и дизайн (кому как) но по дизайну мне не очень понравился. Очень бесят задержки педали газа, жестковатая подвеска. Из плюсов хочу отметить дешевые расходники, хорошую проходимость (в пределах разумного) и большой салон. В общем чувствует себя хорошо как в городе так и в бездорожье. Мне понравился
Надёжное авто для города и бездорожья, расход бензина по городу от 14 до 16 литров.
Мощная машина с внушительным ускорением вот только досада, не успеваешь за двигателем передачи переключать. но можно даже не заметив тронутся с места на второй передаче, Салон из одноклассников большой, места рослым мужчинами спереди и сзади хватает потолок высокий, сзади пол ровный. Девушка ранее ругала машину, Машина хорошая, Двигатель выбрала не тот, На трассе обогнать легко, Пользуюсь круизом чтобы не превысить скорость да и просто удобно, Скорость не чувствуется. но эти ощущения зависят в том числе и от состояния дороги, От высокой посадки за рулем хорошо просматривается ситуация на дороге, Каких то капризов не припомню.разве что окислился контакт массы в моей проводке для прицепа, Кстати прицеп при загрузке 400кг. не чувствуется и забываешь о нем периодически одергивая себя что сзади прицеп,
Не удобно менять габаритки в передних фарах, Но это не часто бывает, Официалы криворукие. уж лучше сделать самому
Машиной доволен. Из новых не найду замену. Обслуживаю сам как могу. Замечаний ни каких. Купил одну из первых партий поступления.Как то сразу внешне и технически понравилась. Случайно увидел в автосалоне. До этого про ссангйонг не слышал. Всегда мечтал о машине с дизелем.
В автомобиле устраивает всё - легкое управление, вместимость , комфортабельность.
Частый сбой навигатора превратился в его недееспособность
Автомобилем очень доволен. Цена - качество соответствуют действительности. Дополнительно установлена сигнализация и музыка.
ЦЕНА (и на детали, если не увлекаться "оригиналами"), она перебивает все минусы - брал с салона за 680 тыс.руб.Удобный салон, нет кучи ненужной электроники, ремонтопригодность (многие работы можно делать хоть в поле). Управляемость, хорошая реакция на руле. Хотя другая сторона этого - жестковатая подвеска. Но жесткость уходит когда машину нагружаешь. Идеально: 4 человека в салоне и полный багажник. Крепкий кузов: была авария, удар в заднюю часть. Ремонту подлежал только бампер, кузову хоть бы что, хотя удар был сильный.
Не надежность турбины. Нет шумоизоляции. Расход топлива что до перепрошивки что после в городе 11,5-12 л/100, стиль езды - средний, ни какой агрессии.
Я второй хозяин, владею с 2013 г. Когда я её брал пробег был около 16 тыс.км. Пока машина была на гарантии я не решался в неё глубоко влазить, т.к. на 21 тыс. полетела турбина. Её поменяли по гарантии, но осадочек остался (и не зря на - 100 тыс. турбину пришлось менять снова, теперь уже за свой счёт). Машина в принципе устраивала, но я ни как не мог понять где эти 175 лошадей - в городе все было супер, но на трассе после 110 км/ч динамика падала, машина вела себя совершенно обособленно от водителя: как ни дави на педаль она разгонялась по своему усмотрению, медленно и вальяжно. Но всё поменялось после перепрошивки двигателя (до 200 л.с. и 400 Нм). Гарантия закончилась и я решился на крайние меры. И о чудо - она ожила, проявился характер, на трассе теперь полное спокойствие - всегда можно нажать на акселератор и машина моментально реагирует, ушла пауза между нажатием на педель и реакцией двигателя, ушли толчки (почти все) трансмиссии при переходе между передачами 1-2 и 2-1. Очень нравится круиз-контроль.
нормалек.
Проблема поменять лампы передних габаритов - невозможно залезть к ним если не разбирать движок. Пока езжу на противотуманках.
Прошёл 65000 км. Работает машина без проблем. Заводится нормально даже сейчас в -30С, хотя в соляру добавляю антигель сейчас. Ход нормальный. Кроме фильтров, масла и лампочек передних габаритов, а также стопов ничего не менял.
достоинства по сравнению с чем-то надо описывать. с иномарками сравнивать не могу - это первая иномарка, а с нашими машинами конечно же вне всякого сравнения .
из недостатков отмечу замену ламп габаритных передних (чуть ли не бампер снимать приходится), хотя сейчас все равно надо ездить с включенным светом, поэтому не заморачиваюсь с ними
купил месяц назад с пробегом за 600 т. р., я второй хозяин. на спидометре было 44000 км, но явно км смотали. все равно доволен состоянием своего "саньки". устраивает все. в -10 заводился на летнем д/т. сейчас перешел на зимнее д/т. может я неприхотливый , но пока замечаний нет. акустика хорошая. разгоняется хорошо. может быть только шумку улучшить , а так вполне устраивает все. вместимый , симпатичный. каждый кулик как говорится
Просторный салон, хороший обзор, хорошо держит дорогу на любых скоростях. В меру жесткая подвеска, при прохождении поворотов авто не сильно крениться, что добавляет уверенности в управлении. Зимой авто ведет себя замечательно. Чистить место для авто у дома не стоит. Залезет в сугроб и вылезет без проблем. Единственный минус греется он долго. Только во время езды.
О недостатках. АКПП, на 23000км она развалилась - заменили по гарантии. 30000км заменил колодки на передке. 40000 заменил задние колодки на колесах. 42000км прогорает уплотнительное кольцо на форсунке 1 цилиндра - это послужило причиной замены ГБЦ, опять же по гарантии. В обоих случаях с АКПП и ГБЦ авто у официалов стоял месяц. 45000 начали плавать обороты при разгоне от 70 до 90 км/ч. 52000 причину плавающих оборотов так и не устранили. На момент написания отзыва авто стоит 6дней у официалов, Не могут решить проблему. Надеюсь мо отзыв будет полезен при выборе авто.
Когда купил авто, впечатления были только положительные. Шустрый и приемистый дизель на 6 ступенчатой АКПП купил за 900 000. Цена супер. Среди одноклассников на мой взгляд этот авто самый лучший.
Машина гарна, але бракує надійності. Слабенька ходова, як для такої великої машини. Але реально комфортна, на снігу, як танк. Моя загальна оцінка 4,5 з 5 балів.
экономичная и шустрая машина, по цена/качество автолюбителями недооценена.
это паркетник и там где нива он не проедет. Да, на этой модели так обводы кузова устроены, что задние двери с низу все время в грязи.
проехал на ней 70000, на 6-ом ТО поменял тормозные колодки если не считать масло с фильтрами через 10000, то это единственное,что поменял, хотя -наврал-,летом поменял шины. На трассе с обгоном ни разу не было проблем (нагруженная не нагруженная не имеет значения) В ночное время хороший обзор от фар, уверенно себя чувствуешь на крутых поворотах, ну и конечно экономия, я расходую меньше 7 литров.
Просторный, высокая посадка, AWD.
Бряк цепи двигателя, толчки при включении первой передачи, слабые тормоза, зимой кроме АБС тормозов нет, слепая оптика.
По нашим не чищеным дорогам (зимой), хотелось, что то взять большое и полно приводное, летом охота рыбалка
Кузов вместительный в меру.Климат и вентиляция салона приемлимы.
Клиренс спереди маленький.При дождливой погоде стекла запотевают если выключен кондер.
Комплектация: AX7 как у всех в основном (без ESP) АКПП 6ст, подогрев зоны дворников, автосвет, автодождь, камера (2) заднего вида, складывающиеся зеркала с подогревом и повторителями поворотов, сидения были тканевые купил чехлы из экокожи. После приобретения: Сменил топливный, воздушный фильтра, масло в двигле, поставил дополнительный влагоотделитель (санг енговский закзывал на экзисте) + поставил обыкновенный фильтрик с сеточкой. За время эксплуатации 1,3 года (пробег 18000км.) Заменил: 1 раз топливный, 2раза воздушный, 3 раза масло (сейчас кастрол эдж), масло заднего моста (тоже кастрол для самоблокирующихся), тормозные колодки (меняются легко и быстро), лампочки противотуманок и освещения номера, приводной ремень и поддерживающий ролик ( на старом был люфт, на новом кстати тоже присутствует т. е. замена ничего не дала) Заменил резинки поперечного стабилизатора, рулевые наконечники + 2 раза сход-развал. Прошприцевал 2 раза карданы и крестовины. Заправляюсь на Лукойле (экто). Побрякивала педаль тормоза немного подтянул регулировочным болтом перестала (есть немного на плохой дороге). Также на плохой дороге брякает крестовина рулевой рейки. Как я понял это болезнь актионов. По эксплуатации: Внешний вид нравится. К посадке в машину надо привыкать т. к. стоят пороги и постоянно штаниной задеваешь за них. Сзади места достаточно, диван высокий. Передние сидения удобны и жестки в меру. Слабовата боковая потдержка. При росте 185см. колени (правая особенно) упирается в панель. В целом машиной доволен (за эти деньги). Дизель по своему хорош, но я все-таки к бензиновому больше склоняюсь.
Очень экономичный- не более 10л по городу. Средний расход 8л. Комфортен для дальних поездок + круизконтроль. Ровный пол - можно спать в полный рост при разложенных задних сиденьях при росте 174см. Без поломок, кроме расходников по ходовке. Отличная обзорность дороги у водителя. Надежный двигатель и коробка передачь. Двигатель тихий даже при больших оборотах,а они выше 3,5тыс и не подымаются примерно до 160км\\ч
Детали только родные и как правило только в сборе из-за этого несколько дороговат в обслуживании. Нет лючка для доступа к бензонасосу - только через снятие бака. Ужасная родная летняя резина - лучше поменять на ту, что стоит на Дастере в салонах (тише и проходимость значительно лучше).
отличная машина! всем рекомендую. Раньше была Ауди 100 и Мицубиши Лансер.
Резвый, быстро набирает скорость, устойчив.Хорошо заводится в сильные морозы.Кондиционер работает нормально.
Шум в салоне. Слабая печка отопления салона-долго разогревается.
Хорошая модель, неплохая цена. Ремонтнопригоден , нет проблем с запчастями и обслуживанием.
Просторный салон, складывающиеся задние сиденья, высокий клиренс, мощный двигатель, большой багажник, подсветка зоны посадки на передних дверях,подогрев зоны передних стеклоочистительных щеток. Пока менял только лампы ближнего света и подсветки номера + передние колодки.
Широкие передние стойки мешают боковому обзору, высокая стоимость техобслуживания у дилеров,
Хороший автомобиль по соотношению цена-качество,
Кушает без проблем 92-й, но видимо только с приличных заправок. Весьма экономичный двигатель. Практически отсутствует расход масла.
Неприятный кратковременный звон цепи при холодном запуске.
В дополнение хочу сказать, что по рекомендации умного человека стал заливать 92-й, конечно на приличных известных мне заправках. Детонацию и потерю мощности явно не заметил. В путешествии как-то на лукойле (трасса Дон на Кубани) заправил 95-й, получил ощутимую детонацию, расход и потерю мощности.Езжу на 92-ом уже три года без проблем. При ТОшной замене, состояние свечей на 5+, можно было не менять.Кстати, уже 65 000 а масло движок почему-то не кушает вообще. Для меня как-то странно, по определению угар масло должен быть, но так, что уровень масла через 15000 тыс км остается практически неизменным... Чудеса!Расход по трассе не более 8 л, если ехать нормально, если поставить 90 км/ч и не обгонять то 6,5 получается. Кстати полной заправки 57л (ехал на юг по трассе Дон) прошел 700 км до следующей заправки (на сколько км еще осталось бензина сказать трудно, поскольку датчик лежал на нуле последние 100 км.). Рискованный эксперимент произошел случайно. Когда лампа аварийного остатка бензина загорелась ждал приличную заправку, а когда через 50 км датчик упал на ноль готов был заправиться на любой, но их почему-то на протяжении 100 км не оказалось (были закрыты в связи с расширением трассы), снизил скорость до 80-90 км/ч и ждал когда обрежет двигатель, но не дождался, бог услышал молитвы жены "заправочки-и-и... На спидометре было 698 км от предыдущей заправки. Подмывало купить, заправить канистру и продолжить эксперимент, но взгляд жены меня заставил покорно заправиться под заглушку и полететь к югу.
Комфорт, отсутствие существенных недостатков.
Случаются несущественные глюки электроники. Усложнена процедура замены габар. лампочек.
Пошел четвертый год эксплуатации. В общем доволен, поскольку никаких серьезных эксцессов не замечено. По мелочам вопросы есть, но они на скорость не влияют. Замену габаритных ламп конечно можно было сделать без съема облицовки бампера. По комфорту на 5+, кроссоверы типа Спортаж, IX-35 и др. не дотягивают. Ровный пол, регулировка задних спинок сидений по наклону, просвет перед сидушками позволяет комфортно ехать пассажиру с любой комлекцией. Двигатель - песня, кушает бензина не больше средненького седана. Кстати про свист ремня приводов, у меня появился на 60000, купил новый ремень и собрался менять. Однако оказалось лечится очень просто, мастер попрыскал на ремень силиконового спрея и через пару дней все прошло (силикон смягчает резину, в результате чего ремень более плотно прилигает к шкиву и не проскальзывает). Надолго ли хватит, не знаю, но новый ремень вожу всегда с собой. Единственная для меня проблема это глюки круиз-контроля, если в жару остановился на заправку, то после старта в течении 10 мин отказывается включаться, а в холодное время без проблем. Кстати, периодически вижу крайне негативные отзывы, типа через год подшипники поменял по кругу, амортизаторы, ступицы, сходы-развалы, датчики и др. Хочется дать таким водителям хороший и очень простой рецепт от этих проблем - поменяйте прокладку между водительским сиденьем и рулем. Я к чему, вчера ехал с дачи по грунтовке, калдобина на калдобине, на первой не более 20 км/ч, а меня тут как стоячего на 60-80 км/ч обходит мазда, колеса ходят как на вибростенде. Через год прокладка из этого авто выложит отзыв как пришлось все поменять по кругу и какая плохая машина мазда. Относитесь к таким отзывам с определенным процентом скептицызма. Сравнивать надежность любого авто есть смысл если он правильно эксплуатируется, а не убивается.
надежен дешев в обслуживании удобный салон достаточный багажник небольшой расход топлива на трассе хороший запас мощности достаточная проходимость бюджетный налог
НЕПРЕСТИЖЕН
Наслышан о Актионах которые собирались на Дальнем Востоке, другое дело машины продаваемые в Украине. Сборка была крупноузловая-колеса прикручивали в Кременчуге и все , в салон. Остальное чистая Корея. Поэтому и отзывы об Украинских Актионах (в украинской версии Корандо) совершенно другие. Моя машина тому подтверждение. 97 тыс. и две поломки: порвался пыльник на передней оси и зашумел подшипник в генераторе На четвертом году эксплуатации стал давать сбои датчик температуры отработанных газов. Прислушался к опыту бывалых Актионщиков и... выкинул сажевик вместе с датчиком. работает как часики . С 175 по паспорту до 200 по факту лошадок стало. Расход не увеличился а наоборот по трассе 7,3-7,5. В городе, особенно таком небольшом как Евпатория (светофоры через 300 метров) кушает до 12 литров. Если агрессивно ездить, а в среднем 10 л. Согласен, что на старте туповат но это до 1500 - 1800 оборотов, а потом хрен догонишь. На трассе любой обгон с улыбкой. проверял максималку 176 км.в час. по нашим "автобанам" больше не рискнул, староват для адреналина, но место в педальке еще было. Пусть кореец, и не престижен, зато: 1.надежен, 2 обслуживается легко даже в домашних условиях 3. Расходники недорогие 4. А какой удобный салон!!! ( у меня рост 187 см. сижу при поднятом на лифте сиденье, ноги прямые, над головой еще 3-см ,. это несмотря на люк, без него все 7-8 см. за собой садился - комфортно). Ездил (5,5 тыс. туда и обратно) круиз включаешь и поехал..., ноги не устают, и спина в порядке, хотя подушка под попой для меня коротковата (субъектвно, зависит от размера ж..., у меня 56 советский размер).5 багажник с полноразмерной запаской. все влезает. Задние сиденья меняют угол наклона спинки. 6. Легкий и неплохо идет по песку, любые подьемы на ура. Клиренс маловат, если с защитой картера то 180 мм. Недостатки - смотря с чем сравнивать, у меня была Хонда Пилот (из салона нулевая) хорошая машинка но в городе -17-19 литров кушает, был Рено Кенгу - но на нем ни в горку ни на пляж, так что для активной жизни и дальних поездок (и экономии бюджета) - Актион (Корандо) отличный выбор. Кто катается только в городе - есть другие варианты, Актион на все случаи жизни. Покупайте и не пожалеете.
Цена в 2014 году, шумоизоляция, управляемость, расход топлива, просторный салон.
Багажник маловат.
Купил в августе 2014 г за 850 тысяч, за эти деньги соотношение цена-качество просто супер. Расход топлива город-11л, трасса-8.
