324 отзыва о Skoda Superb

Что хочу сказать: ездить можно на всём, а вот получать удовольствие от езды - это совсем другое. Те, кто давно за рулём, меня поймут сразу - есть такое понятие, как новый стук, скрип, свист и т. п. Это когда уже свыкаешься с этим и понимаешь, что никуда не деться и что ничего с этим не поделаешь - такая машина! Так вот, к этому автомобилю это не присуще. Я год на нём, набегали 35000 км по дорогам России, Саксонии и Казахстана - ни одной поломки, ни одной мойки двигателя, доливки масла нет - сразу замена. То есть хватает на 10-11 тыс. км. Бывает пугаюсь на ходу какого-то пошаркивания в салоне, а это железяка неправильно оставленного ремня безопасности пассажира трётся о стойку кузова. Машинка может быть как агрессивной, так и тяжёлым крейсером. Для нормальной жизнедеятельности в салоне есть всё: от необходимого до просто приятного. Особо хочу отметить езду по особо неровной дороге с пассажирами - никаких проблем. Казалось бы, должен "клевать носом" в ямку, а она идёт как утюг ровно. Это спасибо за доработанную "аудяшную" подвеску, и, конечно, высокую посадку, то бишь клиренс. И коротко: сзади места ОЧЕНЬ много, в багажнике можно спать. И главное: так как авто не хочет буксовать - резину не жрёт. Реальный расход топлива: по городу 9, 6 - 12д, по трассе 7, 0 - 7, 4 л на соточку.Подведу итог. Не очень то верьте мифу "супернадёжности" немецких авто. Видел много таких "вёдер с болтами" в соседних гаражах. А нужно смелее подходить к не очень раскрученым производителям и доверять своим глазам, а не "дяде Васе", у которого VW уже 40 лет. Так вот, такие "дяди" ездят на том, что попало в руки и тр... тся не с жёнами, а с тем, что в гараже. Жаль нет минивэна на этой платформе изготовления Чехии, а так машинка стала мала для меня с внуками.Мой совет - есть деньги, хочешь машину, тогда выбирай между MARK-2 и SKODA SUPERB - сохрани себе нервы, обрети уверенность.

Красивый автомобиль с отличной динамикой, и отличной управляемостью. Дизайнеры отлично потрудились над салоном - он получился просто супер! Хочу также отметить большой и вместительный багажник, что немаловажно для современного автомобиля. Единственное разочарование - это комфорт. Автомобиль не очень хорошо оптимизирован к нашим дорогам, а именно подвеска, т. к. особенности покрытия являются причиной "пробоев" каждые 10км на скорости всего 100км/ч Красота, внутренний дизайн, педантичность чехов, недорогой и представительный. Рассматривал: Тойоту-камри, Пассат, Мерседесс С-класс, Новый авенсис.Только для хороших дорог. Говорить рано, проехал 2 тыс км, но мысли уже есть - опять к японцам.

хороший автомобиль, удобный, комфортный, быстрый.проехал на нем и в крым и в карпаты нет проблем.внунтри приятная кожа на руле, кпп, руччном.ксенон в ночное время хорошо освещает дорогу.не так дорог в обслуживани менять масло не каждые 15 тыс как говорят продавцы а ранее, я меняю 10 и немецкое титан или оригинал

Пока не могу сказать ни плохого ни хорошего (получаю такой кайф что аж речь отняло). Выбор стоял между Camry 2.4, Passat B6, SuperB. Купил, проехал - НЕ ЖАЛЕЮ. Правильный выбор. Разгон и шумоизоляция на высоком уровне. Надёжность отметил на 5 но об этом говорить рано (малый пробег). Хочу быть обьективным. Брать или нет решайте сами. Машина достойна уважения. Работа менеджеров и сервиса тоже на высоком уровне.

Доброго Вам времени суток!Предыстория.Будучи не вполне счастливым владельцем автомобиля отечественного производства, я в один прекрасный момент задумался о приобретении импортного автомобиля. Бюджет, выделенный на эти цели, был не так велик. Поэтому поиск ограничивался только бывшими в употреблении машинами. Оказалось, что найти достойный автомобиль за земные деньги не так уж и просто. Посмотрев многие автомобили, примеряя их к себе и сравнивая их характеристики я остановился на Шкоде Октавии Тур. Действительно данный автомобиль реально приобрести в достойной комплектации с "боевым" мотором 1.8Т достаточно свежим и с небольшим пробегом в пределах полумиллиона Ру. Начался поиск. Покупка.В один прекрасный зимний день (как раз первый рабочий после новогодних праздников), выглянув из окна своего кабинета, на парковке автомобилей Treid-in (тружусь в дилерском центре) я увидел нечто подобное Октавии. При ближайшем осмотре зверь оказался Супербом. И действительно, кто является владельцем Супербов не дадут соврать: если сторонний от марки Шкода человек видит его в первый раз, то принимает за Октавию. Что понравилось сразу: БОЛЬШОЙ и ДЛИННЫЙ автомобиль, очень просторный салон, качественные материалы отделки и аккуратность сборки. С ценой решилось все достаточно быстро и вот моим автомобилем становится Шкода Суперб.О автомобиле.Skoda Superb 1.8T, 2006 г.э., пробег 88000 км, чех, tiptronic, кожа + вставки под дерево, цвет золотистый. Огромный респект предыдущему хозяину - автомобиль очень чистый и ухоженный. Эксплуатация.Если мне теперь, после полугода и 15000 км пробега кто-нибудь скажет, что эксплуатировать автомобиль бизнес-класса, собранного из деталей VAG - это не дорого, я отвечу ему - значит просто не следишь за автомобилем. Но приятно вкладывать средства и время в такую машину. Она поистине благодарная. Сделал - забыл. За полгода потребовалась замена: датчика расхода воздуха, генератора, бензонасоса, пыльников ШРУСов, подшипников задних ступиц, передних несущих нижних рычагов, плюс всех расходников. Причиной является, по моему мнению, не малый пробег автомобиля. Ставил все оригинал. Менял не дожидаясь пока умрет. По-крайней мере считаю это правильным. Хорошая диагностика раз в месяц ни одному автомобилю еще не вредила. Тем более когда делаешь ее там, где работаешь.Расходы на текущую эксплуатацию не так велики: расход топлива 11-12 л/100 км без существенной разницы город/трасса, масла - 1,5 литра от замены до замены.Драйв.Да, действительно, можно получать удовольствие от вождения. Хорошая динамика разгона, уверенные тормоза, информативный руль - это еще не все достоинства этого автомобиля. Как прекрасно чувство, когда можешь на скорости 120 км/ч нажать на газ и получить пинок резкого ускорения под зад автомобилю... Но, к сожалению, это далеко не городской автомобиль. Он не предназначен для узких улочек, стоянок на светофорах, попыток запарковаться у обочины. Это автомобиль для загородных трасс, автомагистралей, для движения со скоростью не меньше 160 км/ч. Вывод.Я доволен своим выбором. Очень рекомендую.

Хороший, добротный автомобыль с устаревшим дизайном внутренней отделки уже на момент начала выпуска автомобиля. Надёжный с хорошими ходовыми качествами как на украинском асфальтовом бездорожье, так и на немецких автобанах. Маловата максимальная скорость, плохой головной свет в стандартной скудной комплектации, неустойчивое к износу покрытие внутренних ручек дверей, среднего размера багажник, средняя эргономика водительского места (в основном портит управление климатом). В целом автомобиль удался.

Шкода Супер-Б имеется в наличии у 8-х моих друзей. Я и двое из них купили по суперу в прощлом году на автосалоне у официального диллера в Симферополе. За год использования меняли только масло и фильтра. Машинка отличная. Никаких проблем. При пробеге 35000 на дисплее моего авто загорелся знак о необходимости замены тормозных колодок. В этом авто ездить надёжно, расход до 6 литров на сотню при спокойной езде до 120 км/ч. Товарищь Владимир разбил машину- при движении около 60 км.ч ему в лобовую вышел ВАЗ 2106. Кроме испуга, синяка от ремня безопасности и разбитого носа подушкой безопасности ничего страшного не произошло (благо был пьян и пристёгнут ремнём безопасности), морда авто в Овно, но в салоне даже панель приборов не сдвинулась! Комфорт, безопасность, экономия топлива, кайф от езды, авторитетный внешний вид, просторнейший салон- это круто! Покупайте Супер-Б, если экономия топлива, престиж и комфорт у Вас на первом месте!

Пробег на моем автомобиле 135тыс км. за время эксплуатации не было ни одной поломки !Очень надежный и не прихотливый автомобиль, ЕСЛИ КОНЕЧНО НЕ ЕЗДИТЬ НА ОФИЦИАЛЬНЫЙ АВТОСЕРВИС и не экономить на дорогом масле и бензине . Там мастера постоянно предлогают что то поменять или отрегулировать. пример замена ремня ГРМ на сервисе рекомендуют менять на 90тыс. в сервисной книге срок указан 180тыс. км. в частности в германии ремень меняют именно на 180тыс. в чем лично убедился ! В итоге отказался от гарантии и навязчивых услуг. ТО прохожу на не официальных СТО . И в общем автомобилем доволен. Проверять турбину. так как эксплуатация турбированных моторов на маслах низкого качества быстро изнашивает турбину .

Конечно же, чистокровный европеец Superb! Его кресла лучше японо-корейских даже без кожаной обивки, даже с механическими регулировками. Прекрасный профиль, приличные диапазоны регулировок сиденья и руля в Шкоде будет одинаково удобно и карликам, и великанам. Руль здесь тоже лучше, чем у восточных конкурентов, за счет меньшего диаметра обода.Огромные двери распахиваются широко, доступ на заднее сиденье самый свободный. Пространства для ног навалом. брать нераздумывая

Довольны абсолютно. ни на что не променяю.Расход в среднем- 6 литров дизеля на 100 км. по трассе (скорость выдерживаю приличную -не стесняюсь), по городу 8-12 - пробки все же...Качество достойное€,чехи-немцы, цена обслуживания более чем доступна. Надежна, устойчива. Единственный минус - рев двигателя, особенно при включении турбины...хотя есть и плюсы - в салоне не слышно, а вот пешеходов распугивает:)

Машинка очень нравицца, внутри хорошая, качественная отделка - не скрипит, не тарабанит. Хорошая динамика, безопасность. Отлично чувствует себя на дороге, держится великолепно. Цена справедливая. Чехи с немцами создали автмобиль, на мою точку зрения лучший в сегменте цена - качество. Всем советую, если есть деньги - берите, не пожалеете. БЕРИТЕ

Отличный авто, причем как семейный так и рабочий повседневный. В комплектации Elegance присутсвует маса приятных мелочей премиум класа подсветка дверных ручек, подсветка салона, круиз контроль замечательный свет, память сидений, подогрев задних седений . Довольно вместительный багажник. По началу очень нравился по мере эксплуатации наверное больше разочарований! Причем до этого была Октавия 2.0 литра скажу честно больше удовольствия от езды за рулем за рулем Супера!!! СуперБ класный служебный авто для езды на заднем ряде!!! с автоматом двигатель должен быть 2, 5литра. авто более подходит для служебного пользования, комфортная езда в качестве заднего пасажира принесет гораздо большее удовольствие чем за рулем

Практичная огромная машина для людей, которые ценят свое пространство ну и готовы к некоему спратанству в деталях.
Езжу почти год, доволен огромным багажником, клиренсом, немецкой надежностью. Покупайте в более дорогой комплектации, машинка того стоит - надежная, ее легко полюбить, пусть даже недостаточно раскрученный бренд.

Купив новый автомобиль всегда надеешься что он верой и правдой будет тебе служить. По началу SuperB производил впечатление солидной семейной машины: много места, плавность хода, економичность, солидный внешний вид и конечно цена. И все его достоинства затемняют мелкие, но довольно неприятные недостатки. Я его преобрел в феврале месяце, сборка произходила в январе и видать в первой половине, сразу после праздников, что и начало сказываться после года эксплоатации при пробеге всего 15тыс. км. Подвеска жесткая, мне такая нравится, но шум шин и двиготеля в салоне мог быть и поменьше. Имобилизатор "скачит" по всему салону, не то что вор не найдет, сам ели находишь, хотя это больше говорит о некомпетенции сервиса. При -5 уже замерзли дверные замки, химия не помогает, чем там намазали? Надев чехол на заднее сиденье, оно защелкнулось навсегда. Откинуть не откинешь, а скрипит на весь салон. А ночью в дальний путь лучше не собераться, самозатемняющееся зеркало заднего вида только в рекламном проспекте, будете ослеплены "приятным" ярко салатовым светом.Выход из положения - намотаный носовой платок, лучше в два слоя. После года эксплоатации сейчас бы я очень подумал о покупке такого автомобиля.

Счастливый обладатель с конца декабря 2008 года. 1.8, ручная коробка, Elegance. Эксплуатационные характеристики пока оценивать не могу, т. к. мало еще ездил. Пока первые и достаточно поверхностные впечатления. Плюсы:1. Огромное пространство сзади. Но это вы наверное смогли видеть и в салонах... Багажник тоже выше всяких похвал. 2. Хорошая приемистость... С виду тяжелая машина разгоняется хорошо, насколько это можно видеть на обкатке...3. Управляемость очень хорошая - при тест-драйве на сухой дороге на 150 км/ч резкий выход из полосы в полосу и обратно без проблем. Никаких заносов. Радиус поворота мизерный - разворот почти на месте - очень неожиданно для достаточно длинной базы.4. По тяжелой зимней дороге хорошо показала себя система стабилизации, нареканий никаких.5. Электросиденья с памятью - это открытие для меня. Учитывая, что кроме стандартных вперед-назад, вверх-вниз есть еще и регулировка поясничного валика, можно настроить (и главное - сохранить) "под любую спину". Положение зеркал также сохраняется.6. Заявленный расход - правда. Даже на обкатке вписывается в паспортные данные (стиль вождения спокойный).7. Очень приятное автоматическое управление освещением салона. Да и само освещение не вызывает нареканий. Приятно радует подсветка под дверями.8. Интерьер благородный.Минусы:1. На мой взгляд жестковатая подвеска. Хотелось бы более плавного хода, но он почему-то упорно ощупывает и передает в "пятую точку" все ямы и неровности дороги. (Возможно виновата зимняя резина, которая согласно инструкциям чуть перекачана)2. На зимней дороге шумновато в салоне 3. Ручник как-то странно спрятан под подлокотником - добираться до него сплошное мучение. 4. Адаптивные фары считают себя самыми умными и лишают возможности подрегулировать свет вручную, а хочется. 5. В результате тонировки бокового переднего стекла, в нем стал отражаться хромированый воздуховод (не то чтобы недостаток - может пленка такая, но в качестве предупреждения)6. Замок TwinDoor на мой взгляд хлипокват для такой массивной задней крышки... На сервисе посоветовали без надобности не пользоваться.7. Машина пришла с дефектом управления подсветкой - не выключались лампы под ногами... За ночь сел аккумулятор. Обещают выписать новый блок управления, пока вынули предохранитель. Странно, почему для подсветки салона не используются светодиоды?8. Климатроник на низких оборотах вентилятора плохо справляется с обдувом задних боковых стекол. Нужно давать высокие - а это заметный шум. Что касается кондиционера, то время его испытать еще не пришло. Рассматривался Hyundai Sonata.За ту цену, которая была осенью думаю, что стоило. Сейчас - трудно сказать.

Отличный автомобиль за свои деньги на вторичном рынке. На новый в салоне я бы сказал что на сегодняшний день цена заоблачная в сравнении с прямым конкурентом - пассатом. Если не любитель быстро стартовать с перекрестка, то лучше обратить внимание на дизельную версию.

Купил авто 1, 5 г. назад. Наездил 40 000 км. Общие впечатления очень очень положительные. Машинка супер. Несмотря на свой год (2002) в дизайне, комфорте и надежности даст фору многим новичкам. За полтора года поменял правда бензонасос (согласитесь бензин у нас не очень) и задние амортизаторы. На больших скоростях как в крейсере- скорость не ощущаеш. Очень плавная на ход- в отличии от Октавии. Не думать- покупать.

Купил в салоне в марте 2008 года. Возможно это из-за комплектации. Первое что начало раздражать это цвет салона (болотный), и даже хром-пакет смотриться смешно на таком пластике. Двигатель. Ни в коем случае не берите 1, 8. Для такой массы это ОЧЕНЬ слабый движок. Правда, это компенсируется после 2500 оборотов, подключается турбина, вот тогда чувствуешь 155 л.с. Шумоизоляция. Сел к другу в Mitsubishi Lancer X, и очень расстроился, потому как в этом японце за 25 тыс.долл. шумоизоляция намного лучше чем у СуперБа за 36 тыс. Ну а вообще если брать СуперБ, советую брать лучше б/у, но в полной комплектации. И только с движком 2, 4 или 3, 6. 1. Если Вы не ездили на американцах, Вам СуперБ очень понравиться.
2. Если Вы никуда не спешите, и для Вас главное экономия топлива, машина для Вас это средство передвижения - за 36 тыс. комплектация для Вас.
Если брать СуперБ, то только в полной комплектации. Пусть даже б/у. Эти машины за 2-3 года хуже не станут. По крайней мере ходовые качества.
ну вроде все сказал. Удачи.

Динамика автомобиля на очень хорошем уровне, разгоняется очень резво. Единственное, что немного утомляет - это слишком длинноходное сцепление. Управляемость - выше всяких похвал, рулится просто обалденно.В плане комфорта, наверное, для класса D, очень хорошее. Правда, после Audi A6 2002 года, шумоизоляция хуже, шумнее. Добавляют шума и низкопрофильные 17" колеса, ну и стекла, видимо, слишком тонкие, то и дело, что кажется, что какие-то стекла не до конца закрыты. По салону только одна претензия - слишком низкий потолок, спереди хочется еще немного опустить сидение, а сзади не очень удобно сидеть, практически голова упирается в потолок. Багажник огромен, открытие оного с ключа и функция twin door очень удобны. Так же удобна система доводчика багажника, нет больше хлопаний. Вроде как есть и доводчик дверей, но в списке опций при покупке не было. Сложно сказать, каждый год предложения меняются.

Автомобиль отличный, изначально было впечетление замечательное. большой, мягкий, автомобилью.
первой проблемой с которой я столкнулся был стук передних аммортизаторов, причина так и не установлена и не устранена, второе это хруст гранат проблема тоже не устранена по причине того что мастера не могут установить с какой стороны ошно хрустит (скажу честно с обеих) и третьей причиной и самой критической было то что как только стало холодать появился стук в моторе и это все на 30000 пробега!!!!!!!!!!!!!!!!!!