расход топлива, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
качество материалов
Думал что ошибся когда купил её,а нет! не ошибся!)оказалось что настроение портили те кто завидовал и мало шарил в авто.
Я не могу ехать на ней медленно по городу!)
Я наверное тот из тех кто приобрел рапид первым в СНГ,это было в 2013году, сентябрь(собран в августе).Купил в Алматы,Азия-авто.Купил механику,с автоматами намучился,даже на новых!версия не ТОПовая,обычная,на взгляд нищебродная,денег не хватало. Тогда это была новинка,когда покупал даже отзывов не было толком)Вобщем махнул рукой и купил!!Переживал сильно что ничего не знаю про нее и не знаю что меня ждет.Народ думал что я купил китайца,дразнили.Какие только потом жути я не вычитал в инете,говорили что тупит когда трогаешься с места,говорили что мотор может стукнуть,про шумы там под капотом,что проблемные поршни,про то что авто плавает при движении и маневрах . Обкатывал по регламенту,до 2000 км ,не больше 4000 оборотов и не превышал больше 80 км.ч.Затем начал топить и топить,я просто пытался убить ее от мысли что я лоханулся,и написать в отзывах что это хлам и всё такое.Рапид действительно тупит когда с места хочешь сорваться как ракета,дело в том что специальная система считывает предельную нагрузку и останавливает подачу топлива,словно хочет спасти мотор и сцепу,и это действительно так,тем самым двигл дольше проживет!ИМХО.А сцепу будете менять в районе 250.000 км.Она топит с третей передачи но только не с места!Это поэтому диллеры смело дают гарантию 2 года независимо от пробега,Аморты должны пробежать 150-170 тыс.км.а может и больше(я так думаю,они сухие у меня и работают штатно). Есть нюансы со стойками,они на 2 см. выше европейских,пакет"плохие дороги",подозреваю что буду покупать только у диллера,на рынке не найдете!Стойки справятся с ямами,причем с любыми.Я три раза менял ступицу(в сборе от полоседан),и на одном колесе,левом)))х.з.загадка)они начинают гудеть от высокой скорости на трассе,достаточно разогнаться до 190 км.ч.,и на следующий день гудят.Так что лучше отбалансировать колеса предварительно(в идеале каждые 10 тыс.км),что бы избежать проблем.хотя чую что китайские титанки делают свое!Недавно осматривали на подъемнике ходовку,все норм,даже втулки и серьги стаба целые,странно это всё,так не бывает.Резинки на шаровых и на наконечниках плотные,даже не треснули.А вот тормозные диски на замену пора.Автомобиль хорош на обгонах,удачно подобраны передаточные числа,здесь нарекании нет,уверенный и взбитый авто для своего класса.Динамика мотора не позорная,легко обгоняет отечественный автопром и не только,вот только уметь надо.Эту машину жалеть не надо!По поводу стуков в моторе,при морозе когда заводишь то одну минуту цокает цепь грм,хотя люди пытаются найти причину в поршнях,пока цепь не смажется маслом она и будет цокать,это особенность мотора,нужно забить на это!Диллеры заливали 0w30 rowe,я сменил на 5W40 mobil, с тех пор мотор шепчет!... и про цокание я забыл.Многие в отзывах говорят о замерзших динамиках которые гаснут на утро от - 15 градусов,но это ведь на многих авто,уж поверьте мне!Автомобиль простой,надежный как ак-47.он грубый,брутальный,это ДА!но надежный!Дело в мнительных водителях!За весь срок эксплуатации ничего не ломалось,разве что менял гудящий ступичный потшибник,и помпу которая начала шуметь из-за изношенного потшибника,заменил за 60-70 баксов(это с работой).Кстати это нормально для фольцев что помпа служит 60-70 тыс км,это штатная ситуация,хотя мой пробегал 92.000 км.ЭГУР в рапиде тоже надежный,он вечный!ЭГУР хорошая штука,не нагружает мотор,меньше проблем,чётко управление,достойное.Свечи оригинальные ходят 100000 и более км.,хотя заменил на 60000 по регламенту на всякий случай,состояние свечей было хорошее!Лью 93-92 бензин,95 не лью часто,есть риск сжечь клапана,был печальный опыт.По кузову,кузов может изгибаться,причина как я понял в том что это лифтбэк,нету поперечного усилителя за сиденьями сзади.Кузов не цветет после вмятин,пол года с вмятиной.Планирую обтянуть потолок алькантарой(не смейтесь),сиденья перешить(хотя они еще новые),купить и поставить колеса и резину на 17,с низким профилем,уже заказал.Продавать шкоду пока не собираюсь,думаю еще три года поезжу потом посмотрим.Автомобиль в целом хорош,многие ожидают от нее большего,хотят управлять мечтой)но это не так!Авто для мужика.Если коротко описать мой рапид,то можно сказать : - Это автомобиль!действительно,настоящий в классическом понимании автомобиль!....Честный автомобиль!P.S. Я уверен что со временем люди оценят его по достоинству, и будут говорить о ней только положительное.Отговаривать и у говаривать купить её не стану.
По моему мнению, чешский Рапид - это ухудшенная копия Фольцвагена Джета. После покупки машины погнал ее домой (живу в провинции, 300 верст от Москвы), поцарапал бампер о железнодорожный переезд. Всему виной клиренс - 14 сантиметров, который задевает за все, что можно. Также очень «порадовала» сборка. Кривые элементы салона, часть пластиковых деталей отвалилась в первые полгода. Видимо в компании Шкода не знают, но на дворе 21 век, а в автомобиле отсутствует USB выход для плеера или смартфона. Читал про это когда искал на Skoda Rapid отзывы, но для меня это в целом непринципиальный момент, больше слушаю радио, но тем не менее. Отдельных «добрых» слов заслуживает подвеска. Такое впечатление, что ее сняли с Лада Калина и воткнули в Шкоду, можете не сомневаться, что все неровности и ямки вы будете чувствовать попой. К достоинствам авто Skoda Rapid можно отнести только привлекательный внешний вид. Не понравилось отвратительное качество внутренней отделки, материалов и сборки. Чересчур жесткая подвеска. Регулировка зеркал сделана для людей с длиной рук в два метра, иначе попросту не достанешь. Через три месяца на куски разбился замок багажника, порядком напугав пассажиров сидящих сзади. Повелся на яркий внешний вид, и приобрел, о чем теперь сожалею, и подумываю кому бы продать данное транспортное средство.
С декабря 2014 года владею автомобилем Skoda Rapid Ambition MPI/105 л. с. 5MG. Выбирал машину очень долго, т. к. ранее были японские машины 90-х гг., последняя из которых Honda Civic Coupe 1.6 (механика), а хотелось уже что-то поновее. А как известно, старые машины отличаются очень от новых, особенно бюджетный класс. Например, отделочные материалы салона - это первая причина долгого выбора машины, очень тяжело было признать, что в машине 2013 года пластик намного хуже, чем в машине 1998 года. Но несмотря на это, пообщавшись с людьми, прочитав отзывы, что несмотря на жесткий пластик в Rapid, посторонних звуков, связанных с этим нет, тогда было решено купить Skoda Rapid. Поездив пару месяцев, могу сказать, что машинка очень неплохая для города. Внешний дизайн очень нравится, торпеда тоже симпатичная, несмотря на жесткий пластик, о котором оговорено выше, для салона сразу приобрели чехлы MW Brothers Leather Style - смотрятся очень стильно (ранее писал отзыв о данных авточехлах с фотографиями), сразу по-другому салон выглядит. Вместительность салона, особенно в длину - очень удивила, багажник, как всегда у Шкод - незаменим, как для легкового автомобиля. Особенно очень нравится, что машина смотрится как седан, а не лифтбэк. Из недостатков, отметил бы, недоработки производителя по поводу скрипов передних втулок во время низкой температуры воздуха, и подушка коробки. Но ничего, главное, что сервис без проблем меняет все бесплатно. А недавно говорили, в роде бы есть надежды, что втулки модернизируют, и тогда проблемы уйдут сами собой. Еще расход правда чуть не такой, как ожидался, но в принципе, смотря как ездить, если придерживаться советам компьютера )), то можно сэкономить. В целом, для эксплуатации по городу, с учетом года выпуска, дизайна, наличием всех функций - хорошая машинка по доступной цене.
Европейский дизайн, практичный автомобиль, экономичный двигатель.
Из-за непродолжительной эксплуатации пока не обнаружены.
Привет всем любителям Шкоды. Хотел почитать отзывы о дизельных версиях, но как-то не очень народ у нас наверно любит дизеля - мне кажется зря, поэтому мой отзыв о дизеле наверно будет первый. Перед покупкой смотрел на новый логан с дизелем, Ситроен С Элизе и Пежо с дизелями, но увидев Шкоду с её огромным и практичным багажником и после теста на Шкоде Рапид решил остановиться на этой марке, хотя по цене она была самой дорогой. Большим соблазном было купить Октавию в скромной комплектации и с бензиновым двигателем 1.2 TSI вместо Рапид с дизелем в максимальной комплектации, но т.к. есть необходимость именно дизельной машины - выбрал дизельный Рапид.
Первые впечатления - машина действительно жестковатая, вернее жесткая она для наших ужасных дорог, на которых чувствуешь каждый стык, каждую мелкую неровность, не говоря уже о ямах. Для сравнения, пользовался такой машиной в Чехии несколько дней на прокат - совсем другие впечатления от машины и от ровных дорог: машина цепкая, хорошо держит дорогу, можно пошалить и круто войти в поворот - траекторию держит классно, но у нас таких дорог мало. Что порадовало и чего ждал от дизеля - при спокойной загородной езде на круиз контроле в 90 км/ч расход показал 4.0 л на 100 км!!! Вот для чего мне нужен был дизельный двигатель, а 105 лошадей радуют в любых режимах движения... Из мелких неприятностей - закис термостат, не открывался по большому кругу через радиатор - но этот деффект устранили по гарантии. Надеюсь, больше сюрпризов не будет. Пока всё остальное в машине только радует. Из доп оборудования поставил блокиратор КПП Констракт и сплю спокойно, всё остальное в максимальной комплектации есть: лит диски, климатконтроль, хорошая музыка и многое другое. Надеюсь на успешную эксплуатацию нового автомобиля, чего и вам всем желаю... Совет один: если вы живёте в крупном городе с более-менее нормальными дорогами - Шкода ваш вариант, если в небольшом городке или посёлке с плохими дорогами - возможно лучше присмотреться к новому логану, который славится очень энергоёмкой подвеской.
Экономичность. Надежность. Оцинкованный кузов. Простая ходовая. В салоне все под рукой. Вместительность. и многое другое... время и километраж покажут.
Сначала немного жестковата, потом привыкаешь. Дороговата в сравнении с конкурентами, но на вторичном рынке пользуется спросом и не очень дешевеет с годами.
Решил немного написать, перед тем как выбирал себе, отзывов было мало, выбирал как говорится - методом научного втыка. Выбирал между хюндай, поло, емгранд, и много чем на вторичном рынке. Но все -таки остановился на шкоде, так как отец с 2007 года ездит на А5 и кроме масла и фильтров ничего не делал. Хотел брать 1.2tsi, но директор автосалона переубедил на дизель. Тогда дизель у нас был по 9.20 - красота) прокатался в Ровно 478 км. - 173 грн., сейчас немного дороже). Ну да ладно, машинка хорошая, сначала казалась жесткой (2 года откатал на Ауди 100 1991 г.в.) теперь привык, салон удобный, достаточно места, все что нужно под рукой, очень удобно, большой багажник, и в лифт беке намного удобней загружать вещи, когда в багажнике лежит где-то 100 кг и три пассажира - очень мягенько идет). Двигатель очень резвый, главное раскрутить до 1500 об/м, а дальше только успевай переключать передачи. В среднем по городу у меня 6.1 литра, но 95% времени езжу с включенной климой и кондиционером, на трассе 4.5 с кондиционером, ехал как-то с Житомира на Бердичев в розвалочку, без кондиционера бортовой показал 3.4 литра - не знаю на сколько правда, но как я не засекал: от полного до полного, от лампочки до лампочки, все-равно на 0.6 врет, сейчас опустилось до 0.3 у моего папы такое же было, после 25000 начало показывать правду, так что еще на своем еще 10000 тысяч откатаю, а потом будет видно. На 1.5 появился какой-то стук с левой стороны, у знакомого тоже рапид как у меня, говорит, что у него тоже такое после 2 тыс. началось, плюс сегодня в отзывах прочитал тоже самое, завтра поеду на 1ТО пусть разбираются. А так машиной очень доволен, особенно после того как она подорожала на 100000 грн., (хотел брать после нового года, мать уговорила брать до 2014 за что получил еще на то время 1000 $ скидку, единственный раз в жизни мать послушал и повезло). Сейчас бы еще собирал на машину). Машинка хорошая, если что-то будет интересовать пишите. Обязательно сходите на тест-драйв, если надумаете брать переплатите немного за ambition и поверьте не пожалеете!
Брал осознано этот мотор, раньше тестировал. По порядку - в городе можно уложиться в 5л, при динамичной езде будет больше. За не полный год проехал 25 тысяч, прошел ТО, сделал тонировку, поменял диски. Автомобилем очень доволен, машинка послушная, сбитая, пересел на нее после Киа. По начало было не привычно,что ничего не тарахтит, подвеску не пробивает и машина очень послушная в поведении. Нравится багажник лифт бек - аналогов в классе нет. Мотор очень эластичный и на удивление динамичный, сразу после обкатки начал его крутить по ощущениям как хороший 1.8 атмо мотор. В салоне отделка не сильно дорогая,но все на своем месте и выглядит приятно,а главное шо ничего не хрустит и не трещит при езде и нажатии пальцами. Двигатель масло не берет, шумоизоляция могла бы быть по лучше, хотя и так лучше чем в корейце но и класс не тот. Очень нравится работа коробки и органы управления быстро ко всему привыкаешь и становится как родное все. конечно после обкатки стал ездить быстрее, что скажу, машина не для гонок но очень крепко держится за дорогу, на мелких неровностях жестковата но нет такого чувства что подвеска разбита, на высоких скоростях все отрабатывает идеально, пару раз крепко влетал в яму с полным салоном пробоев не было, только гуля на колесе, затраты на ТО копеечные, дешевле,чем Киа. По факту очень доволен автомобилем, продавать не буду, позже отдам сыну,а себе буду смотреть машину больше, сейчас нравится А7.
Перед тем как купить Rapid не один день провел в поисках отзывов, которых как оказалось, было не так уж и много. Но тем не менее свой выбор я сделал и прошлым летом стал обладателем Skoda Rapid в комплектации Ambition с 1,2 литровым турбированым бензиновым мотором. Думаю мой отзыв будет полезен тем кто сейчас решает брать или не брать Rapid.Вообще на выбор Шкоды меня уговорил товарищ, у которого Октявия Тур — отличная и неприхотливая машина. Т.к. в финансовом плане на такую модель я еще не был готов, то решил рассмотреть вариант с Skoda Rapid, и как оказалось не зря.С выбором комплектации долго думать не пришлось. После тест-драйва сразу стало ясно что 1,2 TSI вполне достойный агрегат для машины с таким весом, а его расход просто приятно удивил. При спокойной езде по городу можно без труда уложиться в 6,5-7 литров на сотню, а по трассе в 5,5 литров! Один раз ради интереса сделал замер расхода на 10 километрах — при скорости 90 километров в час получилось 3,9 литра на 100 километров!Сборка машины на достойном уровне, эргономика так же на высоте. Двигатель уверенно тянет даже с четырьмя пассажирами, подвеска по идее должна быть надежной (время покажет). В общем считаю что альтернативы Rapid в таком ценовом диапазоне просто нет.
размеры резвый 0-100км/ч 8,6 секрасход топливо в городе 7-8 л, на трассе 5-6л,руль регулируется по высоте и вылету сидени настраиваются и по высоте, сидеть удобно электроусилитель руля шумоизоляция хорошая зимой теплона всех 4 колесах тормаза дисковые
салон немножко скучноват
если хотите хорошую динамику и улучшенную комфортность берите турбированную 1,4 а 1,6 хоть обьем по больше но динамика у нее слабоват и придеться всегда газовать всегда чтобы ускорится, и жреть топливо больше чем 1,4! самая лучшая комплектация это 1,4 с турбонадувом и лошадок у нее 122 и расход меньше. В принципе хороши автомобиль купив ее не разочируетесь!
Покорила практичность. Пример: лестница длиной 3 метра влезла и закрылся багажник. На природе откинул задние спинки и спал без стеснений при росте 178 см. Расход бензина не напрягает, зимой тепло в салоне.
На заднем окне нет дворника (доп) да и само окно маловато. Шумка слабая. Есть некоторые скрипы обшивки салона. Хвалённый скребок зимой не эффективен, купил нормальный. Сервис у ОД хромает на обе ноги (учатся на ходу). Конструкция рейлингов ужасна, топорна. Хотел купить у ОД, а в ответ : это надо с Чехии заказывать ))) В общем ешё много чем недоволен, но денег хватило только на это авто. Доверия автосервису ОД НИКАКОГО НЕТУ.
до японцев, как до китая на карачках, впечатление, что упаковали в начале 90-х прошлого века, а выпустили через 23 года.
Пока что могу сравнивать Skoda Rapid с предыдущей машиной, Mitsubishi Lancer 9 разница между ними огромная!Что понравилось: — динамика разгона даже на обкатке впечатляет — тормоза намного информативней, чем у Лансера, не смотря даже на задние барабаны! — салон просторней — багажник - вообще бомба! — подсветка спидометра - просто отпад! — чёткое открытие и фиксация дверей!Что не понравилось: — качество пластика уж очень дешёвое грубое, и очень твёрдое, особенно царапается на раз-два — нет желобков на крыше, вода так и норовит попасть в салон — задние тормоза барабаны Вот что успел обнаружить и сравнить, надеюсь дальше будет всё гуд))) — ППД, из-за него подвеска уж очень не так работает как должна!Обкатка сделана и теперь могу смело написать свои уже не первые впечатления об данном аппарате: -Начну с сердца турбо малыша — двигателя и не простого, а TFSI-ного.Каждый запуск двигателя напоминает звук дизельного. В сравнении с Lancer, то Rapid гораздо интересней. За счет турбины крутится гораздо веселей и вдавливает в сидушку. ) Даже когда в салоне 4-е человека, то Rapid очень даже достойно и уверенно едет, чего я не мог сказать про Lancer.Отлично прогревается и обогревает салон.- Подвеска: так как на машине стоит ППД, то подвеска отрабатывает ямки и удары как по мне очень плохо, и шумно, и вид машины как будто джип! Очень в скором хочу от него избавится (ППД).- Внешний вид, тут могу только подчеркнуть, как говориться, на вкус и цвет товарища нет! )))- Багажник, или багажнище. )) Багажник. Он большой, просто огромный, вместительный. Очень обрадовало наличие всяких ниш, крючков, сеток и. т. д. Это была мечта у меня в Lancerе!- Салон: он отличный, хоть и многие жалуются на скучноватость и твёрдость пластика, меня всё устраивает! Посадка удобная, обзорность хорошая, даже заднего стекла! Крутилка, управляющая светом отличная штуковина, чем управление на Lancer на рычаге поворотников!Maxi Dot, подсветка приборной панели, стеклоподъемников - они просто бомба, и это то, о чём я мечтал в Lancerе.Все элементы управления легкодоступны, тянуться никуда не нужно, ночью шикарно подсвечиваются!В бардачке есть подсветка! Это сказка. )))- Ближний свет: не знаю, как у кого, но на Lancerе с тонированным лбом его просто не было! Пришлось ставить би-линзы с ксеноном. На, Rapidе хоть и не ксенон с линзой, но светит просто бомба реально можно ездить как в дождь, так и в сухую, погоду, теперь могу с комфортом передвигаться в тёмную пору суток). Радует раздельность дальнего и ближнего! Реально есть и ближний и дальний!- Зеркала: Мне они показались маленькими и не очень информативными, и без сферического сектора на Lancerе были на обеих зеркалах!— Стеклоподъемники: НЕ понравилось то, что отсутствуют авто доводчики всех стёкол и нужно каждый раз держать рукой кнопку пока оно не откроется или закроется! ((( благо хоть сигналка дотягивает все 4-е. )- Лючок бензобака: даже на Lancerе он запирался! Он не запирается центральным замком, зато крышка аж на ключ надоело каждый раз бегать с ключом перед тем, как нужно вставить заправочный пистолет!- Длинный ход педали сцепления. На Lancerе был намного короче. Поначалу было очень непривычно, но уже просто отлично можно спокойно без подгазовки тронуться и катится, в пробке оч даже удобно)- Задние барабанные тормоза: думал, будет хуже, но если не летать по трассе, то вполне хватает. В планах замена на дисковые.- Решетке бампера: просто огромная, пришлось делать Handmade сетку, иначе можно побить радиатор.
Внешний вид, хорошая динамика, резвая.
Скрипы по салону, расход бензина, странные звуки при выжимании сцепления, наша комплектация, засоряются пороги, попадает грязь на ходу, плохо закрывается крышка багажника, нужно постоянно хлопать, что б закрыть. Плохая шумоизоляция.
Долго выбирал, ездил по различным салонам. Очень понравилась эта модель. Брал в автосалоне новую. Обошлась она мне в 21тыс долларов с до комплектациеей. Заказал сигнализацию, коврики, защиту двигателя. Проехал 10 тыс. км. Салон автомобиля уже ужасно скрипит. Расход топлива 7-8 литров на 100км. Езжу в основном с Киева в Бровары, по Броварам и по Киеву. Заправляюсь на WOG 95 бензином. Спереди что-то уже постукивает. 3 раза отказывал усилитель руля за пол года. На лобовом стекле уже много царапин. Шумоизоляция никакая. Странные звуки при выжимании сцепления появились недавно, наша комплектация, засоряются пороги, попадает грязь на ходу, плохо закрывается крышка багажника, нужно постоянно хлопать, что б закрыть, да и двери тоже закрываются не так как хотелось бы за такие деньги. Я сейчас ее не брал бы. Через 29 дней Олег дописал: Проблемы с электромеханическим усилителем рулевого управления. Недавно появились скрипы при вывороте руля. Поехал на тех.станцию. Через два дня позвонили и сказали все, сделали, все работает нормально, но выявили проблемы с генератором. Генератор не сделали, сказали нет специалиста, уехал за границу на обучение. Сказали перезвонить когда приедет. Приехал забрал машину, два дня проходил пешеходом. После того как забрал авто, на следующий день опять появились скрипы. В общем вот такое у нас обслуживание по гарантии. Через 29 дней Олег дописал: Если есть возможность, то берите чешскую сборку. Я попробовал бы взять чистого чеха. Через 29 дней Олег дописал: Появился шаркающий звук (не металлический, а будто резиновый или пластиковый) при работе передних стоек при большой амплитуде (проезд лежащих полицейских, либо на скорости при проезде волн на асфальте, когда машину раскачивает, либо на выбоинах, когда подвеска резко выстреливает вниз). Звук этот появился после первых морозов. Но потом настала продолжительная оттепель (конец декабря, январь) - при плюсовой температуре звук тоже есть. Интересный факт: звук слышим очень сильно на холодную, когда только начал движение и попадаются на пути неровности описанные выше. Но когда машина прогреется в процессе движения, разработаются стойки - звук как бы исчезает, но все равно можно его услышать на полицаях или волнах. При раскачивании руками даже на холодную - звука нет. Обратился на сервис в Киеве - загнали машину в бокс, потом мастер и гарантийщик прокатились - ничего не услышали. Сказали кататься, пока звук не вылезет конкретно. Через 17 мес. и 3 дней Олег дописал: Недавно обнаружил вздутие краски на крыше авто. Это просто кошмар. Ведь авто всего2 года, а уже пошли такие проблемы Не брать нашу комплектацию.
- вместительна, - экономична (смотря как ездить), - комфотна для пассажиров.
- дорого, - сырая модель (проблемы с подушкой двигателя, стойки?), - жестковата подвеска.
Добрый день! Пишу свой первый отзыв, так что не судите строго. Купил авто в начале июня 2013 года. Машина проехала больше 12 тыс км, по-этому могу объективно оценить авто незатуманенным взглядом от эйфории, которая была некоторое время после покупки.
Моим первым авто был Renault Symbol 2003 года. на нем я отъездил 2 года. Машиной был доволен (были правда поломки и замены - возраст). Но с появлением второго ребенка места в Renault стало катастрофически мало.
Пришло время менять авто. Думал и выбирал долго. И выбор дался тяжело, ценою многих душевных мук (кто выбирал - поймет). Изначально хотел авто повыше и побольше. Смотрел на Renault Duster (мне очень нравилась моя рено за надежность и качество подвески), но посидев в салоне понял, что сделано очень убого. Смотрел Kia Carens - понравился. Но на новую такую я не тянул. Так же рассматривал б/у Skoda A5.
Но в конечном итоге победило желание приобрести новый автомобиль. Выбор пал на Skoda Rapid. Он подходил мне по самому важному фактору на тот момент - вместительный: спереди сижу удобно, сзади места остается полно, багажник огромный, да еще и лифтбэк. Понравился внешний вид. Правда, качество пластика оставляет желать лучшего. Но прокатился на тестдрайве - все оказалось очень прилично - разгон, тяга, 6 передач, пластик не гремит...
И так, собрался с мыслями и таки купил Skoda Rapid 1.2 TSI, комплектация Ambition с некоторыми допами: круз-контроль, динамики сзади, тонировка. Первые впечатления - класс (если сравнивать в 10-летней рено).
Продолжу по пунктам:
- Комфорт: довольно комфортно переднему пассажиру. сзади езил один раз - понравилось. места предостаточно (рост 182 см), жена и дети довольны. Но на водительском месте есть недоработка - никак не могу подобрать единственно удобное положение кресла. При езде на длинные расстояния приходится периодически подстраивать спинку или высоту посадки. Так же раздражает дребезжание над ухом крышки держателя ремня безопасности. Остальной пластик пока не скрипит.
- Подвеска: в сравнении с рено - жесткая. подвеску пробивает на наплывах асфальна на стыках бетонных плит, либо на резких волнах асфальта. В этих же местах рено глотала абсолютно все и ни разу не пробивало. При проезде неровностей в салоне слышен грохот подвески. Но при смене на зимнюю резину (поставил Continental вместо летней Dunlop) стало мягче и тише.
- Расход: зависит от манеры езды. Трасса: загруженная машина, климат, скорость 110 км/ч на круизе - расход 5.9 (летом). Зимой при тех же условиях - 6.5. Город: в основном езжу по Киеву дом-работа-дом. Дорога - с горы на гору - расход около 7.5-7.8. Очень нравится наличие 6-й передачи. На трассе на 6-й, при скорости 100 км/ч обороты всего-лишь 2050-2100. в таком режиме добивался расхода 5.5. Езжу не агрессивно, обкатку проходил по правилам. Да и после обкатки больше 3000 оборотов еще не крутил. Наступаю только, если нужно ускориться при обгоне. Заливаю 95 Екто (Лукойл) либо 95 Puls (Окко).
- Динамика: скорость машина набирает очень весело. Даже на высоких передачах если обороты держать больше 2100 и нужно ускориться - отклик на нажатие педали акселератора почти моментальный. Турбина в этом помогает.
- Вместительность: поразительная. При поездках с 2мя детьми очень много вещей нужно брать с собой, в том числе и коляску. Все помещается.
А теперь отдельно скажу о минусах, с которыми столкнулся за столь недолгий срок эксплуатации (правильнее сказать - при таком небольшом пробеге):
При пробеге около 7 тыс км что-то застучало спереди при проезде неровностей на небольшой скорости. При движении на более высоких скоростях - звука нет. Обратился на официальный сервис в Сумах (там покупал машину). Мне сказали, что я уже 3-й, кто обратился с такой же проблемой, но решения у них ПОКА НЕТ. Машину даже не смотрели. Сказали покататься еще, а как только они выяснят причину - позвонят мне и пригласят на ремонт.
Я ждать не стал. Через неделю был в Киеве, записался на диагностику. Приехал. Там сразу сказали, что это подушка двигателя, проблема уже известная - инженерная недоработка. Заменили за час по гарантии. Ради интереса позвонил на сумский сервис спросить не нашли ли они проблему. Сказали, что да, таки нашли - подушка двигателя. НО! они ее не меняют, а мажут какой-то смазкой! На вопрос, почему они не позвонили мне, сразу как нашли проблему - отвелили, что забыли. После замены подушки наездил уже почти 6 тыс км - подобного звука пока нет.
Но появился другой. Появился шаркающий звук (не металический, а будто резиновый или пластиковый) при работе передних стоек при большой амплитуде (проезд лежащих полицейских, либо на скорости при проезде волн на асфальте, когда машину раскачивает, либо на выбоинах, когда подвеска резко выстреливает вниз). Звук этот появился после первых морозов. Но потом настала продолжительная оттепель (конец декабря-январь) - при плюсовой температуре звук тоже есть. Интересный факт: звук слышим очень сильно на холодную, когда только начал движение и попадаются на пути неровности описанные выше. Но когда машина прогреется в процессе движения, разработаются стойки - звук как бы исчезает, но все-равно можено его услышать на полицаях или волнах. При раскачивании руками даже на холодную - звука нет. Обратился на сервис в Киеве - загнали машину в бокс, потом мастер и гарантийщик прокатились - ничего не услышали. Сказали кататься, пока звук не вылезет конкретно.
Но нервы не железные. От этого звука шкрябает по сердцу. Поехал на сервис второй раз. Прокатил приемщика лично. Он услышал этот звук, даже несмотря на то, что машина была горячая. Заехали в бокс. Мастер поднял на подъемнике, покрутил колеса, посмотрел. Визуально все впорядке. Предположил, что это может быть грязь, которая набилась в стакане, где стоит пружина, и грязи может попадать на шток авотризатора и шкрябать там. Выдул грязь оттуда воздухом. После этого я проехался - звук практически исчез. Поехал домой. Но на утро при поездке на работу - тот же звук проявился снова. ФАК! Решил покататься до первого ТО (15 тыс) - недолго осталось. И пусть смотрят еще раз.
На даный момент все. Написал все, как есть - без преукрашивания и преувеличения. Надеюсь мой отзыв кому-то пригодится. Да, и если у кого-то есть/была такая же проблема (№2) - напишите коментарий - буду очень благодарен! Если для вас не критичен фактор вместительности багажника и салона - поищите альтернативу за те же деньги.
Малый расход. Хорошая шумоизоляция. Удобные сиденья. Свет хороший, особенно по трассе помогают противотуманки (светят на 180 градусов по ходу движения).
Зеркала не сферические, пришлось клеить кругляши. Нет дворника на крышке багажника.
До приобретения ездил на пассатах. В салоне все привычно, все на своих местах. Места много, багажник огромный (550 л). На холостых оборотах печка греется медленно (3 цилиндра все-таки или на улице было холодно, -28) на скорости в машине жарко.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Еще не столкнулся с проблемами,пробег маловат!
Купил в Бипек авто,базовая комплектация,1.6.атмосферник,мех..Машина удобная,но по мощности слабовата,немного не хватает резвости,может я привык к прежнему митсубиси лансер,он был резвее!,расход бензина стабильно 10 литров по городу,зимой 11литров(Алматы).Беспокоит что офицалы заливают непонятное моторное масло"Хово",да ище перелили на 700 грамм а может и на литр!!!пришлось самому откачивать,решил снятся с гарантии.Масло целый день меняли,ужас.В первый день потерял колпак колеса,у меня штамповки.Переключение скоростей приятное,печка слабовата когда в ноги дуешь.Тормоза добротные,хорошо справляются тьфу-тьфу-.....тьфу!Кажись мотор китайский,на черной крышке" маде ин чина",хотя может только крышка китайская .х.з.Кондей не испытовал,купил осенью.Подогрев зеркал в норме,попагрейка греет отдуши.Сзади просторно,а багажник большой,я стиральную машину спокойно стоя поставил.Лобовое стекло маленькое,как и заднее,как в танке,обзор слабоват,сложно с передними габаритами ,приходится задирать голову при парковке,робко так...наверное из-за этого говорят что когда на испытаниях сбивали манекен пешеход,пешеход не получил повреждения.Краш тест 5 звезд,самый безопасный в своем классе.Гарантия на кузов 12 лет,двухсторонняя оцинковка,железо толстое,для сравнения хюндай 0.3,шкода 0.8.(пассивная безопасность).Лакировка кузова слабовата правда,легко покоцать.Шумоизоляция в норме,получше хюндая акцента(у брата такая).Нравится подсвечивание салона когда с пульта открываешь.Управление четкое.Генератор китайский,не знаю сколько прослужит.Фары тускнеют при вращении руля на месте(электрогидроусилитель).Днище полностью защищено пластмассовыми щитками,по этому можно слышать как камушки бьют днище,резина "данлоп"приходится снимать камушки с протектора,шумит как шиповка.За 17200 долларов эта машина стоит того.Если выбирать ваговский полоседан и рапид,то рапидос лучше однозначно,сосед на полоседане молча завидует и жалеет что не дождался рапида)у рапида база на 9 сантов длиннее,что улучшает плавность хода.Пока шкедом я доволен,итог подводить еще рано,рапид сыроват,время покажет.
С недавних пор начал ездить на рабочей машине Skoda Rapid седан 1.2 литра, и захотелось сразу поделится своим впечатлением.Езжу на машинке 2 недели, до этого видел их только на дорогах, ездить до этого времени не приходилось. Ну что могу сказать, машинка довольно неплохо набирает обороты, при том что обьем 1.2 двигатель работает тихо, что тоже порадовало. Расход у меня получается около 6 л/100 км, считаю, что довольно не плохо. Подвеска довольно не плохо себя ведет на неровностях и ямах. Но на мой взгляд она немного жестковата. Внешний вид мне нравится. Хорошая, оптекаемая форма. В салоне довольно комфортно и удобно, по крайней мере для водителя. Сразу меня испугал пластик, он твердый, но на ямах и неровностях не скрипит и не таробанит, поэтому ничего плохого сказать не могу. Панель расположена очень удобно для водителя, и не отвлекает при езде. Немного мне не нравится, то что руль плохо регулируется по высоте. Колени упираются в колонку, а она уже выше не поднимается. Приходится отъезжать сиденьем. Багажник большей, лифт бек, хотя с виду как седан. Очень вместительный. Как для своих денег автомобиль очень не плохой, за такие деньги вряд ле найдете что то лучше. Мое мнение что Skoda Rapid очень хороший бюджетный вариант в соотношении цена, качество.
Места много для четырех. При росте 190 за мной свободно, Руль и тормоза без претензий.
Жесткая, за рулем как то неудобно, по сравнению с джеттой, и садиться за руль неудобно, при моем росте.
Машинка рабочая, комплектация максимальная, пересел с джетты 2008 года. За полтора месяца проехал 3500 км. Однозначно старая джетта лучше, подвеска мягче, двигатель тянет лучше. На джетте 1.6 часто переключался через передачу. Рапид 1.6 не тянет. Хуже всего с подвеской, не для наших дорог, не пробивает, но черезчур жесткая. Зимнюю резину поставил 195/60 15, заметно мягче. За 20 шт баксов стоит смотреть что то другое. Ноябрь 2015 года, на спидометре 77000 км. Возникшие епроблемы: в прошлом году по гаратии поменял подушку двигателя. Поменяли после третьего обращения на стуки спереди - помогло. Весна 2014 началась с периодического отказа в работе климата. Вырубался, чаще всего, при повышении скорости свыше 70 км и врубался при снижении до 40 км. Снимал специально видео и показывал гарантийщикам, отмучился все лето, меняли все по очереди, оказалось датчик заслонки, стоит внутри, он должен подавать сигнал о снижении оборотов а он выключал климат. На данный момент все работает, вроде. За 20 шт баксов стоит смотреть что-то другое.
Езжу чуть больше месяца, пересел с фольксваген джета 2008 года. По работе, транспортный отдел, иногда использую Октавию и Пассат, бывают Фабии. Салон просторный для четырех, мой рост 190, за собой сажусь спокойно. Садиться за руль неудобно. Устойчива на скорости, четко реагирует на руль. Жесткая подвеска, зимнюю резину поставил 195/60 R15, заметно мягче. Шумоизоляция слабая, двигатель работает жестко, мне есть с чем сравнить, даже в Фабии он работает лучше. Такое чувство, что его собирали в Китае, да на всех пластиковых изделиях двигателя маде ин чайна. По сравнению с Октавией двигатель тянет хуже, по расходу укладываюсь в 8 литров, половина пробега загород. На данный момент проехал 3500 км, что то начало постукивать спереди справа, собираюсь на СТО. Неделю назад ехал на такси Хюндай Аксент 100000 пробег, мне понравилось больше. проехал на Рапиде 30 тыс. поменяли подушку двигателя (на сервисе сказали, что поставили старого образца с фабии, новые идут с браком). Сидения неудобные, побаливает спина, ганял фабию в Одессу и назад - сидения более удобные. Менеджеры подтвердили, многие водители жалуються на передние сидения. Там необходима регулировка под спину.
Едет неплохо, но драйва маловато (пока что), после 1000 км поменяла свои характеристики - шустрее (приспособился к ее характеру), мягче. Бездорожье выдерживает, но надо помнить о клиренсе. Буду поднимать. Расход по компьютеру больше реального, особенно в городе, в среднем по трассе до 6.0л/100км (пустой в экономном режиме вложился в 5.2л). По городу 0.6л/час, до 10л/100км - зависит от стиля езды, было и 18л - сильно спешил. В целом доволен. Можно брать.
Двойная оцинковка. ВАГовский стиль. Экономичность. Внешний вид. Цена могла бить поменьше).
Нехватка света. Резина которая шла в коплекте. Отсуствие USB. Проводов в задних дверях. Магнитола не поддерживает дополнительную пару динамиков) перепрошивают.
И так здравствуйте, Рапид взяли себе 16.07.2013 черный металлик (доплата за металик). До этого был Шевроле Такума 2 литра механика, сравнительно с Рапидом... Такума унылое го*но.
Выбирал межу Поло Седан и Акцентом, но потом наткнулся на на форум, где были расписаны проблемы полика, именно того двигателя и трансмиссии, что я хотел, в последствии изучения форума... поло отпал. Акцент, взял сотрудник 1.6 автомат, покатался с ним на работу... 4 человека в авто и небольшая горка для него трабл, чувствуется нехватка тяги. Еще не понравилась подвеска, через чур мягкая, на брусчатке в Киеве как-то странно пробивается в салон. Потом отпал Акцент как вариант.
Рапид впервые увидел в салоне, записался на тест драйв, предложили 1.2 турбина, проехался с включённым климатом и меня удивило что нехватки не чувствуется, разрешили даже по наступать)) мне понравилась.
Благодаря знакомым, авто не ждал, в понедельник позвонили сказали, что есть, во вторник забрал, из допов поставил сигнализацию, тонировку и коврики (передние ковры короткие, задние супер), через пару недель брызговики.
По поводу заднего дворника, он нафиг не нужен, купите АНТИ ДОЖДЬ, и намажьте все стекла, на скорости 60 и выше заднее и боковые становятся практически сухими и чистыми, на лобовом мне понравилось без дворников), но когда скорость меньше 45-50 немного мокреет.
Недавно заметил недокрасы на крышке багажника справа подсветки номеров и справа(, но покрыты лаком, толщина краски и лака оставляет желать лучшего.
Салон, в салоне мне все понравилось, так как сходство со всей ВАГовской линейкой, у тестя B6, так что для меня все под рукой. У друга Октавиа тур 2003, он сразу сказал что салон больше чем у него как в длину так и в ширину и в высоту))). Поломок пока не было.
Расход... тут всё зависит от стиля вождения, ехали по трассе 4 взрослых и малой полный багажник (не вещи) при 110 с климатом 5.9-6.5, но при 160 9-10.
Подвеска как у всей шкоды - жесткая, резину мне досталась Данлоп СП спорт 01 (го*но редкое необыкновенное), ловит в себя камни гвозди, шурупы, всё короче, и сама резина жесткая на ямах, после зимы выкину, так как надоело клеить. При скорости 175-185 по Бориспольской, заметил эффект парусника, возможно резина).
Шумка, она есть, НО надо доделывать (двери, крышка багажника, багажник, арки... короче всю), шум пробирается от колёс, но многое зависит от дорожнего покрытия. Багажник порадовал своей вместительностью.
Видел жалобы на крышку багажника, мол плохо закрывается... включите логику!!! откройте багажник и на двери есть 2 резинки, покрутите их) я добился лёгкого закрытия с первого раза с высоты 10-15 см.
Недостаток есть со светом, ехал на дачу вечером, ближнего не хватает катастрофически, ксенон хочу поставить, но только линзованный, а для этого надо раскурочить фару, пока подожду, а как выход, поставлю другие лампочки. Если собираетесь купить, то купите сразу баночку с краской и лаком (80-100 гривен) в салоне, подкрашивать будете)) Прежче чем купить, покатайтесь.
- резвый и условно экономичный двигатель; - огромный и удобный багажник + наличие пакета; багажное отделение - управляемость, четкая работа тормозной системы и КПП; - наличие 6-й передачи; - много пространства для ног задних пассажиров; - нормальная шумоизоляция.
- достаточно жесткая ходовая; - отсутствие заднего дворника и омывателя (можно было заказать, не учел); - не видно края капота с водительского места; - низкий клиренс; - короткие (какие-то малоразмерные) фирменные коврики; - неудобное размещение розетки прикуривателя; - сзади недостаточно пространства над головой (касается высокорослых пассажиров); - странно закрывается багажник (нужно ощутимо его прихлопнуть или придавить); - на скорости более 150-160 км/ч плохая управляемость, парусность, авто легкое. Жесткий пластик салона к минусам не отношу, пока что в салоне тишина, ничего не скрипит, ни дребезжит, все ОК.
Покупал в конце июня 2013, пробег не большой 5000 км. Авто заказывал в начале марта, сборка в Чехии, но колеса и двигатель все равно монтировали у нас на Еврокаре. Выбрал цвет на свой вкус (Platinum Grey metallic) + заказывал на заводе: круиз - контроль, ESP+MSR+EDS+HBA, а так же по мелочи: 3-й доп. подголовник и фирменный 2-х сторонний коврик в багажник. Авто пришлось ждать чуть более 3-х месяцев, но такой расклад вполне устраивал. В автосалоне дополнительно: сиг. 2-х сторонняя; Sheriff коврики салона, брызговики (4), тонировка, задний парктроник (ставили мой, покупал в интернете) и 4 доп. динамика сзади (всего их 8 получилось, акустика нормальная).
В августе по гарантии поменяли: подушку двигателя + устранили стук тормозных барабанов (был с первых километров пробега). Судя по отзывам, с этими проблемами сталкиваются многие владельцы этого авто.
Впечатления по двигателю 1.2TSI: мощности вполне хватает, динамика отличная. Для примера: у товарища Octavia Tour 1.6 (100 л.с.), то он без колебаний отметил, что Рапид с 1.2TSI ощутимо резвее. Но если выбрать для себя скажем, такой спортивный режим вождения, то об экономичности этого двигателя можно забыть. Показатели расхода топлива довольно высокие. Если же ездить в спокойном ритме, то да, действительно, можно утверждать, что это относительно экономичный двиг. Фактические показатели по расходу след.: чисто город (Киев) от 6 до 7, дорога на работу (50% трасса, 50% - город) 5.5-6.0, трасса при 100-110 км/час, 4.5-5.2 л/100 км. Уровень масла не изменился, проверяю систематически, пока все норм.
В целом добротное авто, довольно вместительное, в принципе экономичное. Бюджетности авто не ощущаю, в автосалоне обследовал Octavia А7 ; тот же Рапид, но больше в размерах + мягкий пластик спереди (сзади такой же жесткий). В целом добротное авто, довольно вместительное, в принципе экономичное.
