- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт5.0
- Цена3.0
- Дизайн4.0
Высокий уровень комфорта
Владельцы этих автомобилей считают их комфортными
стоимость обслуживания
Высокий уровень комфорта
Владельцы этих автомобилей считают их комфортными
стоимость обслуживания
Мой автомобиль - Skoda Rapid 1985 года. Машина представляет собой спортивный автомобиль в образе купе, но дизайн кузова вполне отвечает спортивному стилю. Школа Рапид рассчитана на 4 человека, поэтому пространства в ней предостаточно. Движок 1,3 с четырьмя цилиндрами выдаёт 61 лошадиную силу, максимально я его разгонял до 130 км, говорят, что можно и больше, но не рискнул, жалко свой раритет. Подвеска немного жестковата, но в это вся соль – спортивное авто хорошо держится дороги, слушается управления. Расход, правда, для такого объёма слегка великоват, как мне кажется, 7,4 лита, но, наверное, для старой машины – это норма.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
шумоизоляция
Отличный автомобиль. Доя семьи из 4-х человек то, что нужно. В салоне много места, а багажник просто огромный, проблем с вещами точно не будет. Очень экономичный мотор 1.0 л и очень проворный не ожидал от него, но свои 115 л.с. отрабатывает с лихвой. В городе расход в среднем 6 литров. На трассе 90-105 км/ч будет 3.8-4,2 л, 130 км/ч расход уже 5,5 л. Но и это очень экономично. Управляемость просто отличная. ТО каждые 15 тыс., что экономит деньги тоже не мало. Авто очень порадовало! Из недостатков, слабоватая шумоизоляция и то, только на трассе ощущается.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Гарна машина,як по дизайну так і по комфорту! За такі гроші навіть незнаю аж що може бути краще Єдина проблема це жор масла на 1,8 TSI, з дизелем зовсім біди немає! Ціна обслуговування як на мене то копійки,ТО по маслу ДВС з фільтрами приблизно 100$ Заміну цепка Грм з башмаками та натяжним механізмом до 300$ максимум!!! Якщо тачка труп то можливо ціни змінюються в тричі як пишуть!по DSG майже за 3 роки питань не було зовсім Салон комфортний, без свірчків, багажник обʼємний, спали на рибалці,природі,де завгодно!!!!!потужності в 160 л.с с 7-ми ступеневою dsg хватає за глаза при цьому розхід палива по трасі досягав десь 5,6-6 л на круїзі!Гальма норм,кому слабі,замініть колодки з дисками в круг і буде Вам щастя Світло фар ідеальне,заводський xenon,Bixenon…..Мені зайшла тачка,продав по тій причині що не хватало повного приводу і те що їла масло Змінив на Октавію А-7 Скаут з 2.0 дизель на 184 л.с з АКПП DSG-6