31 отзыв о Skoda Octavia 2003 года

Покупал машину для семьи и для себя год назад.Наездил 14000 км.За это время, кроме плановых замен масла, фильтров и ремня ГРМ/вместе с роликами/ не знал ни каких
проблем.После покупки знакомые говорили, что 1, 6 л маловато, но, хоть и не любитель лихачить, машина сама проситься поддать газу, и при этом расход после 120 км/ч
не более 6, 5-6, 8 л. Машина СУПЕР.

Ну что еще можно сказать про самій подходящий для наших украинских дорог автомобиль, едет отлично, шумоизоляция на хорошем уровне, управляемость супер, внешний дизайн респектабельный, салон неахти, но довольно терпимо...еще один плюс, это установленное Г.Б.О. высокого качества и солидного производителя...расход терпимый Покупаем и подкручиваем все гайки...наслаждаемся поездкой. Не покупаем 1.6 - просто не едет(((

Отличное авто. Надежное, резвое, недорогое в обслуживании. За пять лет менял только масло, фильтры и колодки. На 90 тыс.км пробега заменил по регламенту ремень ГРМ. Салон просторный. Пластик не скрипит. Расход божеский. По соотношению "цена-качество" в данном ценовом сегменте лучше машины НЕТ! Берите!

Нет слов что бы описать этот автомобиль это просто Экстаз!!!!!!!!!! Учитыва низкую цену вы получаете охренительный авто состоящий из VW, AUDI, и элегантностю меса и быстротой BMW

Уже вторая Октавия. Отличная машина. А в версии универсал - просто мечта: лыжи - горные и беговые, палатка, лодка с мотором, вещи... На трех человек - все влезает. Проходимость хорошая. Холодильник и тв поставил и все - дом на колесах.

очень динамичный, подхватывает на 2000, на первой передаче возможно раскрутить до 55км/ч, на второй до 82км/ч, хорошо ведет себя на скорости, устойчив и строптив, комфортабелен, удобен и неприхотлив. . .

Машинка пробежала 51000 км. поломки за все время эксплуатации - перегорели 2 лампы в стопе и противотуманка, полная разрядка аккумулятора (забыл выключить магнитолу). Все!Что в ней нравится - огромный багажник (велосипед укладывается), качество салона, климат-контроль работает просто отлично (при 34 градусах за бортом, мерзну), динамична (даже при 101 лошади, обхожу достаточно легко более крутые машины), регулировки кресел на высоте.Недостатки - $20K, задним пассажирам может быть тесновато, если крупный водитель Это просто отличный выбор (никакая Корея по качеству несопоставима).

Прошел год эксплуотации Октавии, только-только ездил на ТО-30000 км. Автомобиль покупался для семьи, часто пользуется жена. Откровенно говоря не собирался накатывать больше 20000 км., но как-то набежало. Авто на 3-х летней гарантии у дилера, поэтому приходиться на ТО ездить каждые 10000 км. Цены на ТО приемлемые, ТО-1, 2 примерно 3000 руб, ТО-3 - 6000 руб. Но это пока не приходилось менять серьезных расходных материалов (колодки, свечи, диски и т. п. ), что будет дальше, посмотрим, возможно напишу позже.Из впечатлений по самой машине: - неожиданно шумно работает двигатель, провести тест-драйв до покупки не получилось, после покупки был неприятно поражен шумом в салоне (до этого эксплуотировался Опель Астра F, по моему с лучшей шумоизоляцией) - при видимой величине машины, мало места задним пассажирам, троим тесноватоПо негативу вроде все. Машина конечно не для драйвера, но 100 лошадей позволяют себя нормально чувствовать и в городе и в дальней дороге всей семьей. Подвеска жестковата, на любителя. Еще небыло случая, чтобы в багажник не поместилось все запланированное и не запланированное. Средний расход топлива 8-9 л. По общей оценке машина оправдала на данном этапе ожидания как неприхотливый и надежный автомобиль для семьи.

Купил авто с пробегом 43000 весной. Проехал 7000 км.Долго разглядывал в инете предложения на новые иномарки Гольф класса, но в итоге взял полторогодовалую машину, но ту которая нравится, Шкода Октавия Элеганс, а не ту, которая типа надежная (Альмера) или недорогая и корейская (Елантра).У меня до этого был Гольф 3 1993 года (впрочем я на нем иногда еще езжу), по этому VW я полюбил и Шкоду рассматривал именно как эволюцию 3-его Гольфа. К слову на Гольфе я проехал за 2 года чуть более 50000 и ничего плохого сказать про машину не могу, всегда и в любой мороз заводилась, были кое-какие мелочи, но ничего серьезного. Денег машина не кушала, а ежедневно выполняла свои обязанности.И вот я купил Шкоду - сразу ощущение такое, что это Гольф, все практически тоже самое, только удобнее, красивее, новее. Двигатель 1, 8T. Стоит чип-тюнинг до 180 л. с. (процедура для Шкоды абсолютно стандартная - дилеры делают его с гарантией и не лишая авто гарантии). Что сказать после 75-сильного Гольфа (тоже 1, 8) мне показалось сначала что я за рулем самолета, но тормоза просто супер и дают водителю ехать спокойно и быть уверенным что в случае чего ты успеешь затормозить.У Октавии есть несколько описанных боячек, с одной из них я столкнулся через 2 недели эксплуатации - коррозия разъема блока комфорта водительской двери (новый блок - 300 долларов), 2 проблемных контакта были пропаяны и заменены, а раъем я забрызгал спреем для защиты контактов, надеюсь об этой проблеме можно будет забыть. Хорошо что не повелся на покупку нового блока у официалов. Что еще можно ждать из неприятного - это замена сцепления, многие об этом не догадываются, но на этих машинах сцепа меняется в сборе с маховиком и замена вылевается примерно в 1000 долларов. Так что страшнее похоже спалить сцепление, чем убить турбину. Турбины на Шкодах живучие и по 150К вроде бы ходят без проблем.Далее много пишут про трапецию двоников - трапеция была разобрана и смазана, намеков на ее закисание не заметил, похоже что это проблема относится к октавиям первых годов выпуска.Ну и все пишут про вутлки стабилизатора - у меня тоже недавно заскрипели, цена вопроса копеечная (за что и люблю VW).Что очень нравится - размер багажника, просто нереально большой, при этом машина остается хэтчбэком, удобно погружать выгружать в поездках на дачу и в гипермаркеты.Нравится сторгий дизайн салона и приборной панели внутри, просто, но со вкусом, дизайн в фокусе меня например простоу убивал, как будто задача была сделать не солидный автомобиль, а отличающийся от других.Нравится как машина едет, когда я ездил на Гольфе я думал - зачем нужны мощные машины, я же не гонщик, теперь я понимаю как это классно нажав на газ почувствовать как машина едет, на любой скорости. Ведь момент 240 н/м практически начиная с 2600 оборотов. Такая машина правда вынуждает менять стиль вождения и заводит ездить быстро.Подвеска довольно жесткая, колдобины не проглатывает, зато при поездке на дачу это только огромный плюс, была бы мягкая так бы думаю и цепляла защитой на перекатах. В общем пока о своем выборе нисколечко не жалею, и очень рад своей покупке.

Срок владения 1 год, покупалась в салоне. Как я уже писал год назад о том что не жалею ни одного потраченного ye, мнение не изменил, машиной очень доволен. За время владения проехал немного 15 тыс. но ни в чём не разочаровался, всё что произошло так это через три месяца вышел из строя, точнее засорился как это выяснилось на первом ТО опрыскиватель лобового стекла, который я сам пытался прочистить, но ни получилось а так как машина на гарантии пришлось помучаться поездив с одним опрыскивателем и "потратиться" на лишнии литры воды в омыватель.Минус у октавии всё-таки есть и об этом уже писали, я только подтвержу, это очень мало места сзади сидящем, но сейчас и эту проблему решили в новой октавии, только вот с новым двигателем пока неясно, когда появиться на рынке почитаем. Двигатель 1.8т ведет себя превосходно, на любых передачах подхватывает. На трассе до 180 машина ведёт себя устойчиво, после начинаешь крепче держаться за руль, как то не по себе, хотя я не шумахер может просто не хватает духа расслабиться или как я предполагаю не хватает веса машине и клиренс нашего пакета делает её неустойчивой. В целом и мощь и надежность удовлетворят любого обывателя не гоняющегося за эмблемой на капоте знаменитых фирм. Я доволен и менять пока не собираюсь.

Моей почти год, она у меня турбодизельная, тот ещё трактор. Она не местная, из Чехии пригнал. Вот все хвалят свои машинки, а я обнаружил недостаток, который меня огорчает - это салон! За год обшивка салона (особенно багажник) разболтались так, что никакая магнитола не в состоянии перебить этот раздрожающий скрип. Автоцентр Шкода к сожалению помочь не смог. Ковырялись 5 часов, а толку никакого.Как я уже сказал она у меня не местная, следовательно не адаптирована для наших дорог. Кроме того что у нее спортивная подвеска, так у нее ещё и клиренс почти на семь сантиметров меньше, чем у тех, которые в московских салонах стоят. Зиму мы еле пережили, сгрибали всё, что можно! Кстати, езжу без защиты картера. Пытался поставить, но защита такая низкая, что цепляет лежачую пивную банку. Вот такие дела! Да, чуть не забыл, зимой бывают проблемы со стартом двигателя. Но это не машина виновата, а наше российское водяное дизельное топливо. Просто имейте ввиду. Машиной доволен.