39 отзывов о Skoda Octavia 2001 года

Автомобиль покупали у друга, который берег и лелеял данный автомодиль. Продавал он его в связи с отъещздом в длительную коммандировку за границу. Пользуюсь данным автомобилем полтора года. Сказать довольны - не сказать ничего. Недорогой в эксплуатации, надежный автомобиль. Ранее имели авто разных марок: и БМВ, и Мерседес, Шевроле, Лада, Пежо. На самой-самой оказалась Шкода.Подвеска очень мягкая и тихая. Управляемость на 5 баллов. Салон просторный и без претензий. Багажник... ну просто огромный (вмещает три чемодана без проблем). В Октавии сделана дополнительная шумоизоляция, т. к. стандартная не устраивала, поставлена хорошая музыка.Несмотря на пробег машина очень резвая, достойная и не претендующая на вложения. Эксплуатировалась очень бережно. Все ТО регулярно. Кредо этого автомобиля - Надежность, именно с большой буквы! поэтому отдаю скрепя сердцем. Покупаю автомобиль из новой линейки Шевролет. С радостью бы взяли новую Шкоду Октавию, но дороговато пока.

Здравствуйте! о шкоде решил рассказать не знаю почему,походу просто все отзывы о ней разные)) опыта в машинах у меня больше чем достаточно. были ваз08, 09, 14,12, хонда аккорд 2001г, ниссан скайлайн2000г,гольф 98г,королла2001г, цивик 2002г, мазда 323ф98г, дэу эсперо 98г, опель тигра1997г,ну и еще там парочка хламов)) как видите все машинки не дорогие и подержанные, просто на большее не хватало,а кредит не нужен! вот. на шкоду сел после скайлика 170лс были хороши, но и с бензой не плохо справлялся скай)) о нем в другом разделе напишу! вот шкоду взял у знакомого,пригнана с германии с пробегом 140т примерно, машинка в идеале, загнали в моби всю пробили супер! взял за халяву200 косарей)) движка 1.6 101 кобыла мать ее,кпп мех, конд, пеп, абс,ну и походу все)) сел был в шоке высокая пипец, но и брас спецом для зимы! хорошее про нее очень вместительный багажник, хороший клиренс, дешевые запчасти, широко открывающиеся двери, оцинкованный кузов,весь движ защищен пластиком и металлом, ходовка вечная,движка супер! плохие вещи - шумки ноль,по трассе крен пипец на любых дисках, релешки на дворники даже в салоне слышно,обороты зимой больше тысячи не подымаются,печка херня при минус 25 стрела не подымалась и на 80 градусов, тормоза не о чем, гремит, свет фигня, задний обзор никакой,все плохие вещи кончились! все это компенсирует расход топлива8-9 город,6-7 трасса максимум при безумной езде, сам не поверил компу,клиренс,место в салоне ооочень достаточно, борт комп удобный без заморочек, приборная панель и настройки руля в порядке,все видно все классно, сцепление мягкое,коробка тоже, обзорность в зеркала и в перед супер,места в багажнике хватит и на природу и на ремонт и на сабик)) кстати очень удобно в дверях легко влазят компоненты, короче машинка для работы,из вложений? это единственная машина которая за полтора года взяла косарей 15 это замена масел,колодок,парочки мелочей из ходовки, ну и конечно шумка)) крыша ,пол двойной слой, двери 2 слоя, багажник, капот, короче проклеили всю классно все тихо, ксенон немного помог свету, чуть чуть)) так что в условия кризиса всем советую!

Здравствуйте! о шкоде решил рассказать не знаю почему,походу просто все отзывы о ней разные)) опыта в машинах у меня больше чем достаточно. были ваз08, 09, 14,12, хонда аккорд 2001г, ниссан скайлайн2000г,гольф 98г,королла2001г, цивик 2002г, мазда 323ф98г, дэу эсперо 98г, опель тигра1997г,ну и еще там парочка хламов)) как видите все машинки не дорогие и подержанные, просто на большее не хватало,а кредит не нужен! вот. на шкоду сел после скайлика 170лс были хороши, но и с бензой не плохо справлялся скай)) о нем в другом разделе напишу! вот шкоду взял у знакомого,пригнана с германии с пробегом 140т примерно, машинка в идеале, загнали в моби всю пробили супер! взял за халяву200 косарей)) движка 1.6 101 кобыла мать ее,кпп мех, конд, пеп, абс,ну и походу все)) сел был в шоке высокая пипец, но и брас спецом для зимы! хорошее про нее очень вместительный багажник, хороший клиренс, дешевые запчасти, широко открывающиеся двери, оцинкованный кузов,весь движ защищен пластиком и металлом, ходовка вечная,движка супер! плохие вещи - шумки ноль,по трассе крен пипец на любых дисках, релешки на дворники даже в салоне слышно,обороты зимой больше тысячи не подымаются,печка херня при минус 25 стрела не подымалась и на 80 градусов, тормоза не о чем, гремит, свет фигня, задний обзор никакой,все плохие вещи кончились! все это компенсирует расход топлива8-9 город,6-7 трасса максимум при безумной езде, сам не поверил компу,клиренс,место в салоне ооочень достаточно, борт комп удобный без заморочек, приборная панель и настройки руля в порядке,все видно все классно, сцепление мягкое,коробка тоже, обзорность в зеркала и в перед супер,места в багажнике хватит и на природу и на ремонт и на сабик)) кстати очень удобно в дверях легко влазят компоненты, короче машинка для работы,из вложений? это единственная машина которая за полтора года взяла косарей 15 это замена масел,колодок,парочки мелочей из ходовки, ну и конечно шумка)) крыша ,пол двойной слой, двери 2 слоя, багажник, капот, короче проклеили всю классно все тихо, ксенон немного помог свету, чуть чуть)) так что в условия кризиса всем советую!

Классная тачка! Не зря чехи фольцовский хлеб едят. На Октавии отъездил 4 года, брал б/у, машина в люксовом исполнении, довольно мощный мотор при расходе 12 литров на сотню в городе при включенном климат-контроле. Отличная управляемость, удовлетворяющая шумка, максималка, что выжимал 240 (дальше цифры закончились на спидометре) идет, как влитая. Дизайн хоть и старенький, но симпатишный. Одно не нравилось - антипробуксовочная система, кт.к. колодки быстрее изнашивались и зимой регулярно застревал. Когда продавал даже жалко было немного.

Привет всем,продал свою октавию и решил поделиться опытом владения (1год). Может быть мало не много, наездил 25тыс.км.тем не менее. взял с рук 2001 г.в.1.8т двигатель agu, предыдущий хозяин относился небрежно (половину лампочек не горело,кое какие предохранители,датчики) и это на первый взгляд.посмотрел послушал ,вроде ничего страшного нет,купил.Ни куда не загонял к специалистам, пригнал домой. начал всю изучать смотреть что к чему.поменял предохранители, лампочки, все горит все работает. не работал спидометр, покрутил посмотрел датчик скорости поставил обратно, заработал, оказывается контакт отходил. Датчик температуры воды тоже стоял мертво,купил за 300 новый поставил и все работает, но это я считаю все мелочи.за все время эксплуатации по коробке проблем не было (механика) все включалось легко.за год владения подвеска осталась как новая ничего не менял,все осталось после предыдущего хозяина. перед продажей загонял на диагностику, итог как новая.крепкая ,ездил по плохим дорогам, жесткая не каждому понравится, на любителя, но меня устраивала,конечно не как у пассата Б5, но и дешевая конечно.двигатель за все время не показал капризов, но уж больно чувствителен к бензину, особенно дросельная заслонка, даже в книге написано спустя некоторое время чистить, продувать, я пользовался карбюраторным очистителем (спрей) дунул, прочистил и обороты не плавают, двигатель работает ровно. однажды машина перестала ехать обороты не держала, через компьютерную диагностику показало что всему виной датчик расхода воздуха. взял новый bosh, за 7500 , самая значительная поломка. через полгода другая ситуация, наоборот обороты двигатель держит и долго падают.опять же через комп.диагностику показало датчик температуры воды(300.) надо менять,мозги думали что двигатель холодый и держали обороты.турбина была в отличном состоянии,масло по местности и при езде не выше 100км в час практически не ела.чуть выше скорость или давать жару начинала кушать,тем не менее за 10000 км от смены до смены 1литр максимум, кастрол магнатек 5-40 синтетика. поменял передние фары, так как темнеют со временем,оригинал можно найти от 5000 за одну и выше,купил китайские 2штуки за 5000,поставил никакой разницы,за все время не затемнели, и свет был отличный.вот и считайте деньги.зазние фонари по 3000.за штуку оригинал, не оригинал по 1500 поставил би-ксеном езжу как днем))) Слабые места, смотрите при покупке: под передними брызговиками часто идет коррозия, номер двигателя уже у двоих знакомых наполовину сгнил.смотрите внимательнее. поломки бывают во всех машинах без исключения, за год владения я отдал на поломки 10000.и то и за датчика который стоит 7500 и все, вам решать машина хорошая, держит дорогу отменно,не бросает ее ни куда, абс работает отлично, выручал. всем удачи на дорогах.

Четыре месяца назад взял себе окташу. езжу- только лью бензин, да масло литр долил. субъективные впечатления - машина отличная. из недостатков - плоховато включается иногда первая передача, но я так понял из отзывов, что это заводская болезнь, как лечится - не знаю. шумноватая резина "матадор". расход по городу с кондеем - 10 л. немного на мой взгляд спорный дизайн, старый был более классический. всем знакомым мужикам нравится, некоторые даже немного завидуют. а знакомые женской национальности говорят: к тебе сядешь и вылезать не хочется. еще бы- тихо играет музыка, завораживающий запах "Egoist"а, романтическое настроение в салоне...ну и так далее...

Skoda Octavia как и все авто группы Volkswagen отличается высочайшей надёжностью. Дешевизной и доступностью обслуживания, комфортабельностью. Широкая линейка двигателей даст вам возможность подобрать авто по своему нраву. Как кажется мне, лучшие это 1.6 102 кВт и 1.8 двадцати клапанный. Самые экономичные и надёжные. Если внешность и салон устраивают, можно брать.

Купил Шкоду-Октавию Тур с двиг.1,6 в салоне в марте 2005 года. Пересел с чип-тюнингового ВАЗ-21103 (до 100 разгонялась менее 10 сек, специальные амортизаторы на которых рельсы проходил на скорости 100 км/час как будто переезжал небольшой бугорок, расход топлива по городу 10л, за городом 5,5 литров при средней скорости движения 160 км/час) - продал потому что надоела и хотелось семейный автомобиль с ноткой спортивности. Так вот, когда пересел на Октавию то первое впечатление было как будто еду на автобусе - до того она показалась медленной и вальяжной в управлении, но комфортной и стабильной в движении, в т.ч. по грунтовым дорогам. Со временем привык, да и двигатель после 30000 стал более динамичным - машина раскаталась.

Общее впечатление: дорогу держит отменно, причем любую - ровный асфальт, асфальт с выбоинами и буграми, грунтовка, гравийно-песчаное покрытие, утрамбованый снег и т.д. - машина идет как по рельсам. Прохождение поворотов не напрягает совершенно, даже получаю удовольствие от набора скорости - в поворотах ВСЕГДА ухожу от более мощных и автомобилей, типа Хонды-аккорда, тойоты-камри и т.п. - может их электроника притормаживает, на Октавии-Тур ее нет и не нужна она ей. Полная нагрузка (пять человек и полный багажник) снижает динамику автомобиля но делает его еще более устойчивым на дороге - возникает ощущение будто едешь на бэтэре. Подвеска глотает ВСЁ!!! Пробои случались несколько раз на груженном авто на скоростях больше 80 км/час - но это и ЯМЫ!!! были. Развал\\\\схождение машина держит отлично, выставлял только при сезонной смене дисков.

Минуса: небольшой салон - на всю семью уже не хватает, особенно в дальних поездках , отсутствие электроподогрева задних сидений (при морозах за -30 градусов было бы неплохо иметь такой).

Ездит летом на 95, зимой на 92 бензине. Зимой на 92 проблем с запуском не было.

Вроде все.

До этого ездил на Passat B5 1.8,но Octavia не уступает ему,а во многих параметрах даже опережает.Очень приятный автомобиль в плане обслуживания,не хватаешься за голову при посещении сервисного центра,детальки не дешевые,но куда дешевле чем на Passat.Динамики конечно достаточно,но хочется большего...например-1.8Turbo,Всё портит значок на капоте...вернее не портит,а виною наш менталитет.

Машина суппер, было бы больше денег купил бы ееже только в лучшей комплектации. Езжу и радуюсь. Как только купили забыл вообще про общественный транспорт. Ездим с женой и радуемся. Всем советую. Покупать только Skoda. Думаем что и в будущем будем приобретать только машины этой марки.

Вот и прошли первые полгода на Октавии.
Оказалось , что с кондиционером лучше чем без него, с АБС лучше чем без нее, противотуманки тоже использовались.
Замечаний после девятки никаких не сделать. Во время поездки никуда не надо тянуться и смотреть чтобы правильно попасть в кнопку. Все под рукой и там где хотелось бы. Ничего не хочется довесить и переделать, хотя такая привычка на девятке не покидала меня никогда.
Поездки в Москву превратились в удовольствие. Да и недорого оказалось. Бака вполне хватает чтобы доехать и не доливаться на трассе.
А когда через полгода ( 15000 км ) заплатил 3100 руб за ТО - и при этом ничего не делал с машиной ни разу - ну что еще желать.
Чего и всем желаю.

Удачи, будьте вежливы , ОСОБЕННО К ПЕШЕХОДАМ И ОДНОКЛУБНИКАМ!!!

Как ВЕНТО только более комфортен.Климат особенно в нашем регионе класс.У меня2006г.в в анкете почемуто нет этого года.

Читая восторженные отзывы об этом автомобиле меня раздирают противоречивые чувства, поэтому все-таки решил поделиться своими впечатлениями от эксплуатации данного автомобиля. За 1, 5 (25000км) года эксплуатации (брал авто с пробегом) поменял сцепление с корзиной и выжимным подшипником, задние амортизаторы, наконечники рулевых тяг, генератор, на подходе помпа. Для четырех летнего автомобиля с пробегом чуть более 70000 км в общем-то не плохой результат, если не учитывать следующие обстоятельства: на станции так и не смогли устранить стуки в рулевом механизме, кроме того приходится мериться с периодически возникающими глюками в системе управления двигателем, шумом и вибрация при его работе. Плавающие обороты холостого хода, периодически загорающаяся лампочка требующая проверить двигатель, кроме того двигатель на мой взгляд не развивает полной мощности. Диагностика на станции дилера показала, что двигатель обсалютно исправен, поэтому кроме замены свечей зажигания они нечего делать не стали. К плюсам данного автомобиля считаю можно отнести качественно собранный салон и хорошую шумоизоляцию (последняя зачастую делает проблемы с двигателем и подвеской не столь заметными). В общем при управлении машиной больше удовольствия получаешь от магнитолы, чем непосредственно от управления. Существенные недостатки, это весьма посредственная управляемость, валкость и склонность к раскачке. Кроме того стандартные колеса столь существенной размерности вызывают повышенную вибрацию не подрессоренных масс, слабую ходовую и не надежное электрооборудование. Думаю данная машина подходит для людей с заработком выше среднего, предпочитающих спокойный стиль езды при не больших среднегодовых пробегах.

Машину приобрели для разъедов из офиса, поэтому решили "сэкономить" и выбрали с двигателем 1, 6. Общая стоимость данной машины с минимальной набивкой и сигнализацией оказалась около 16500 у. е. без страховки.За год "тьфу-тфу" под капот лазили только воду залить и уровень масла проверить. Внутри, как в Пассате, сиденья, панель, руль все очень схоже (я приверженец Пассата, если рассматривается новое авто в диапазоне до 30000 у. е). Обзору, также как и Пассате немного мешает левая стойка. Я думаю, что ничего нового не напишу, в этих машинах все сидели, но двигатель 1.6 на Октавии ОЧЕНЬ ТУПОЙ и СЛАБЕНЬКИЙ!!! Я не знаю, чей он сборки, но тянет очень плохо для такой массы машины. Из этого вытекают другие неудобства и недостатки, связанные не только с динамикой и проходимостью, но и безопасностью вождения. Другим недостатком является система тормозов - когда тормозишь, то ногой чуствуюешь биение колодок (это на новой то машине) и мелкие кочки и рытвины на дороге. Что-то они там "недодумали".Во всем остальном машина оставляет очень хорошее впечатление после одного года "умеренной" эксплуатации. Не могу ничего написать о сервисе, еще не приходилось обращаться. Я бы рекомендовал покупать Октавию только с двигателями 1.8 (бензин-турбо) или 1.9 турбодизель, тогда это совсем другие машины, а двигатель 1.6 не для нее.

Вообще эта машина отца, но я тоже немало на ней ездил. Мне 19 лет и в этом возрасте все ребята любят ездить быстро и я не исключение. Мотор 2-ух литровый, 115 сильный, передачи длинные (1-ая до 65, вторая до 110, третья до 160), крутится до 6600 об/мин. Если честно этот мотор крутить выше 5500 об/мин не стоит, он становится вялым. Зато какие низы... При 45 можно включить пятую и машина хорошо едет.Управляемость отличная, по сравнению с Мерином E200. Подвеска жесткая, здесь с мерсом Октавия не сравниться. Максимально я разгонял ее до 200 км/ч (по спидометру), при этом остается хороший запас педали. Но все-таки для этой машины нужен только 1.8T (150 коней). Очень достойный автомобиль, только двигатель нужен мощнее.

Октавия была куплена у местного дилера в феврале 2002 года. Комплектация авто - "Элеганс", с "пакетом для плохих дорог".На данный момент пробег авто составил 30500 км. За это время, помимо необходимых ТО, был по гарантии заменен датчик уровня топлива (видимо заводской дефект, т. к. обратил внимание на то, что датчик врет в первые 1500 км пробега). Кроме этого в холодное время (поздняя осень - зима) неоднократно были ситуации когда автомобиль утром не заводился с первого раза (со второго раза заводка двигателя 100%). Во время очередного ТО задал вопрос на СТО по поводу этой ситуации. На СТО просмотрели, с помощью мотортестера, фиксировались ли ошибки в компьютере авто в течение эксплуатации машины и проверяли работу двигателя на различных режимах. Ничего не нашли, по всем показателям мотортестера двигатель работает безукоризненно. Решил попробовать позаправлять машину другим бензином и заметил, что при заправке бензином А98 (вместо А95) заводка авто утром всегда происходила с первого раза. Но что примечательно, когда стало теплее авто начал заводиться с первого раза и на 95 бензине.Авто с двигателем 1, 8 турбо (150 л. с. ). Динамика машины просто замечательная и не вызывает никаких негативных эмоций (одни положительные).Подвеска машины умеренно жесткая (как, на мой взгляд, почти у всех немецких авто), что, с одной стороны, не доставляет неудобств на наших, зачастую разбитых, дорогах, а с другой, доставляет массу удовольствия при управлении автомобилем при езде на хороших дорогах.Единственным моментом при езде, выявленным при эксплуатации за 15 месяцев, который доставляет негативные эмоции, это скрип в задней правой двери, который появился при пробеге ~ 20000 км (если бы машине было лет 7-10, то на это можно было бы "закрыть глаза"). Источник скрипа в двери пока не идентифицирован. В целом, автомобиль мне нравится. В нем комфорно ездить и в городе в течение дня и на большие расстояния.

В 2001 году приобрел автомобиль - Шкода Октавия 2.0 Elegance. На данный момент пробег - 36.000 км. Немного. Пока ничего не ломалось, все ok!Мотор 2-ух литровый, 8-ми клапанной, 116 лошадей. Тяговит на низах. Даже при 40-ка можно включить 5-ую и.... уверенная тяга (на ровной дороге). Момент 170-175 Hm при 2400 об/мин. Передачи длинные (1-ая до 60, 2-ая до 105). Максималка 198 км/ч по паспорту, но я еду 200 с хорошим запасом педали газа. Подвеска жестковата, такое ощущение, что сидишь в спортивной машине. Хорошо чувствуется дорожное покрытие, классная управляемость - это на мой взгляд главный козырь Октавий.Что не нравится: мало места сзади, плохая обзорность. В целом машина очень хорошая, беспроблемная (тьфу, тьфу, тьфу).

Когда в конце 2000 года подбирал себе автомобиль гольф-класса конкурентов у Шкоды-Октавии 1, 8 турбо не было. При этом цена 16700-16800 долл. США. Я сделал предоплату в декабре 2000 года на Башиловке и получил цену в 16500 долл. США. Ждал месяц и в январе 2001 года получил машину.Первые впечатления просто супер. Двигатель выше всяких похвал, плюс то, что у конкурентов до сих пор такого нет.Сейчас пробег 55 000 тыс. км. В отличие от многих, у меня есть некоторый негатив. Через 21000 км замена левой шаровой опоры по гарантии. Следов ударов в сервисе не нашли, да и в действительности не было таких ударов у меня. В 35 000 км замена рулевой рейки по гарантии. Убедить сревисменов в дефекте, проявлявшейся как стук только на горячей машине, удалось только после третьего визита. На 45 000 км. ТО с заменой втулок задних амортизаторов, сайлент-блоки передних рычагов, которые скрипели почти 10 000 км. До этого, не найдя источника реального скрипа, мне поменяли зачем то нижние опоры радиатора . Хотя знаю почему, потому что сами резинки (подушки) стоили нереально дешёго. Развели. Уже год жужит после заводки машины бендикс. Зимой громче, летом почти перестает. На сервисе говорят, что это у всех и переборка даже с заменой бендикса ничего не дает, только замена стартера, но это дорого. Сказали, катайтесь так, пока не сломается. Сейчас перешел обслуживаться в другой сервис. можно стоять рядом с машиной и смотреть как ее делают, дают пояснения.Скрипов в салоне полно, откуда берутся - непонятно. Отвратительно устроено раскладывающееся заднее сиденье. После первой поездки стальные прутья подушки сиденья почти протерли дырки на верхней части спинки заднего сиденья. Теперь подкладываю обязательно плотную тряпку, при каждом раскладывании сидений.Расход по столице у 150 сильного двигателя (AGU) расход топлива: зимой - 11.5-12.0 л/100 км, летом 10, 5-11, 0 л/100 км. По трассе - 8, 5-9, 0 л/100 км. Плохая вентиляция салона, постоянно в сырую погоду запотевают стекла. При полностью открытых задних окнах, задняя полка начинает осуществлять функции сабвуфера, да с таким успехом, что уши закладывает. Мое мнение таково, что двигатель супер, и нет в гольф-классе кроме самого фольксвагена, ни у кого такого двигателя. Это самое большое преимущество Шкоды. Но господа, сегодняшняя цена за подобный автомобиль в 23500-24000 долл. США - это ни в какие ворота. Это же Шкода!!! За 16500 - это подарок, за 18 700 - тоже, в конце концов и 20 000 тоже нормально, но никак не 24 000 долл. США. Видел в салоне Шкоду-Суперб с двигателем 190 л. (2, 8), полная комплектация, кожа, автомат, но 36 250 долл. США. Побойтесь бога. За 27 500 долл. покупается Опель-Вектра с атмосферным 147 сильным двигателем. Сегодняшняя Шкода к сожалению не для меня, машина то не без недостатков.

Вот катаюсь на Шкоде 4 года, и ни минуты не желею, что не взял Пассат. На мой взгляд эти машины разделяет сильно лишь цена!!! Все остальное на одном уровне, у товарища Пассат 1999 года - климат-контроль такой же, блок управления стеклоподъемниками - копия!!!!!!!!!!, бортовой компьютер и многое другое то же самое! У меня минус - мало места сзади, зато багажник........У Октавии явно лучше разгон (у него 1.8T) , правда до 100, у меня 115 против 150. Максимум ехал 215, при 198 по паспорту!!!!, и пошла бы больше но страшно.На данный момент пробег - около 100.000 км, это не много и не мало (серьезных поломок не было). Я за машинами ухаживаю - это главное! И на последок (может кто-то не согласится) чешская сборка лучше немецкой!!! Это мое мнение!