динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива
шумоизоляция
динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Очень экономичный автомобиль, с оптимальным расходом дизеля. Вместительный - удобно для коммерции объемные грузы максимально до 3-х метров, релинги на крыше позволяют перевозить листовые материалы ДСП, ДВП, ЮЗБ и многое другое.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Владел машиной 9 лет. Вижу, кто-то ставит дорого в обслуживании. Так вот скажу, обслуживание этой Шкоды - это просто дар для финансов. Задняя подвеска до 100 т. не заглядывай. Передняя - всё просто, запчасти недорогие, ходит долго. Если приходит время менять, как правило - это стойки и втулки стабилизатора, реже шаровые и сайлентблоки, ещё реже рулевые тяги/наконечники. Широкая база деталей на разборке. Мотор 1,6 без детских болезней, поговорите с любым мотористом. К бензину не очень прихотлив, это атмосферник. Мощности хватает, приёмистая. Точное и отзывчивое рулевое. Электроники минимум, что также отлично при обслуживании. Кузов лужёный, если где со временем краска отлущивается, корозия сильно не ест кузов. Пакет плохая дорога, также делает своё дело на наших дорогах. Отличный выбор для ежедневных поездок, роботяга конкретная, без каприз.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Владел машиной 9 лет. Вижу, кто-то ставит дорого в обслуживании. Так вот скажу, обслуживание этой Шкоды - это просто дар для финансов. Задняя подвеска до 100 т. не заглядывай. Передняя - всё просто, запчасти недорогие, ходит долго. Если приходит время менять, как правило - это стойки и втулки стабилизатора, реже шаровые и сайлентблоки, ещё реже рулевые тяги/наконечники. Широкая база деталей на разборке. Мотор 1,6 без детских болезней, поговорите с любым мотористом. К бензину не очень прихотлив, это атмосферник. Мощности хватает, приёмистая. Точное и отзывчивое рулевое. Электроники минимум, что также отлично при обслуживании. Кузов лужёный, если где со временем краска отлущивается, корозия сильно не ест кузов. Пакет плохая дорога, также делает своё дело на наших дорогах. Отличный выбор для ежедневных поездок, роботяга конкретная, без каприз.
дизайн кузова, качество сборки
динамика, коробка передач, управляемость
Може це і нормально для гідротрансформатора, але мені після електрички це жахливо, я не знаю, як люди так їздять. Коли натискаєш газ, а нічого не відбувається спершу. Бо авто пару секунд думає, а потім наче компенсує і смикається. Через це здається нервовою і неврівноваженою. 8 АКПП, 1,4 TSI. Салон, звісно, комфортний і зручний, це топ.
