простор салона, управляемость, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Отличное авто на каждый день.
Полный привод радует в любую погоду. Неприхотлива к топливу недорогая в обслуживании. Отличная комплектация. Семейное авто для отдыха...
Skauta купил в салоне ноябрь 2011 года1.8 TSI 6 ступка механика.Из допов брал ,задний парктроник,заводскую тонировку,систему помощи при подъёме,коврики оригинал всё обошлось 1030000руб.Сам установил уплотнитель и утеплитель капота,накладку под левую ногу,ящик под водительское сиденье,резиновый коврик в багажник. Заказал в июне пришёл в первых числах ноября.Машину в живую не видел только на картинках.Тестил йети сказали что в принципе по динамике примерно одно и то же. Согласен,только йети лучше ямки глотает. Ну об машинке. Получил всё то что хотел.Динамика хороша,не думаешь об обгонах,нажал и летит.Салон пишут что скучный,меня всё устраивает,всё под рукой.Пластик мягкий.Салон брал тряпка.Вытерается сильно.Сшил чехлы из экокожи.Пороги широковаты постаянно пачкаешся,если не аккуратно садишся. По управляемости пятёрка.Подвеска жёстковата,особенно замечаешь когда проезжаешь полицейских, стук на отбой,коротковаты штоки.Ну ко всему привыкаешь, поэтому проезжаем аккуратно.Сиденья не сказал бы что мягкие но проезжал 600км спина не устает,боковая поддержка хорошая.Проехал 13000 км замечаний ни каких.На первой сотне начал парктроник по кругу срабатывать,на улице снег шёл, протёр пуру раз всё в норме.На счёт масла, долил за всё время 850 мл.Впринципе думал будет больше кушать.Бензин в основном заливаю 98 статойл,но и на 95 в принципе различий мало. По моему кушает по меньше.А так по городу 9-10л по трассе 7,5-8л иногда и поменьше как ехать. Полный привод замечаеш на гололедице-цепко едет,как раньше ездил на передке?. Скоро поеду на первое ТО-1 посчитали с оригинальным ваговским маслом,заменой всех фильтров,диагностикой обойдётся 8-8.5 т.р.
дизайн кузова, коробка передач, простор салона, управляемость, шумоизоляция
пока нет проблем и надеюсь не будет...
Skoda Octavia Scout 4x4. "Boy Scout" - как я его ласково называю. Пробег малый, но и его мне хватило оценить данный авто. Иногда такое явление, как некоторые товарищи завидя «какую-то» шкоду начинают давить педальку, чтобы непременно обогнать, а я просто еду ну и приходится уезжать и от них. Подвеска в меру упругая, повороты держит и проходит хорошо, при прохождении коротких лежачих полицаев задние амортизаторы на отбой «стукают» - плата за пакет плохих дорог, поэтому по ним аккуратненько проезжаем. Швы, стыки на асфальте, мелкие кочки и гребёнку не замечаешь (перед Тугулымом на такую влетел- испугался, и зря, авто её просто проглотило, я до этого на спорт купе Ауди А5 ездил).
Звукоизоляция в принципе устраивает: в салоне тихо, двигатель после 3500-4000 становится слышно , но не напрягает. В салоне не скрипит не стучит. Обшивка, обивка добротная европейская без излишеств, карманы в дверях удерживают бутылки под напитки разных объёмов вплоть до 1,5 л, два охлаждаемых ящичка. Багажник достаточно объёмный, при разложенных задних сиденьях ровный с багажником пол не получается, небольшой порожек есть, манагеры в салоне советуют прикупить фальшпол для устранения сего недостатка, но просят за него не по детски - 16 тыров, за такую цену, я пластиком покрыл авто.
Музыка для меломанов наверно не очень, но средне статистическому человеческому уху очень даже ни чего, хватает штатных 8-ми динамиков, магнитола BOLERO - 2 DIN, CD-ченджер на 6 дисков, MP3, флешки SD.
Резина летняя 225/50 R-17 94W Данлоп на дисках PROTEUS 17", на зиму осталась от Ауди А5 225/45 R-18 Хакка 4 на дисках REPLIKA 18". ESP вкл.. ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA и DSR работает отлично, помогает (не даёт запустить в занос) только надо привыкнуть или отключать ESP, так как при пробуксовке ты давишь на педальку, а электроника сама сбрасывает и дозирует так, чтобы исключить букс, испытывал в лесу на мокрой траве и глине, пускал в ливень в занос и ни чего у меня не вышло, электроника работает на 5
Свет: галогенки, светят прилично, на ксенон можно не заморачиваться пока, дневной свет можно перепрограммировать через Ваг Ком, отключить габаритные огни, оставив только лампы ближнего света, противотуманки не рекомендую активировать, могут взорваться (от постоянной, долгой работы), где-то читал.
Так же рекомендую поставить уплотнители под капот и поставить защиту радиатора, после езды по лужам и моек под капотом чисто и сухо.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
надійний автомобіль, якщо за ним дивитися, а не тільки безбожно експлуатувати. Надійний на дорозі у любу пору року.
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Очень маневренный и юркий авто, не прихотлив и экономичен, приятный дизайн как снаружи, так и внутри, небольшой расход топлива 5,2 литра в смешанном режиме,при моем агрессивном стиле вождения никогда не поднимается выше 7 очень вместительный багажник для такой малютки. Авто для городской жизни - самое то,всегда найдется место для парковки много. Салон не скрепит и не трещит во время езды по ухабам, кондиционер полностью справляется со своей задачей в жаркую погоду,однако в зиму очень долго прогревается,пока с печки не подует теплый воздух. Много различных полочек и ниш для всяких мелочей. Металл кузова очень хороший,оцинкован, не гниет при царапинах и сколах.
