31 отзыв о Skoda Felicia 1997 года

Прекрасный автомобиль. Комфортный, не прожорливый, двигатель вечный. У меня был 1.6 инжектор. он надёжный, не подвёл ни разу. Если ухаживать за кузовом гнили не будет. Клиренс достаточный. Места немало. Салон приятный. Это простой рабочий авто или для семьи, что бы не парится. Запчасти по цене сносные.
Из минусов, это чуть шумку бы улучшить.
И держит дорогу не ахти. То есть в поворот на 100 не войдёшь.

Прекрасный авто. комфортный, не прожорливый, двигатель вечный. У меня был 1.6 инжектор. он надёжный, не подвёл ни разу. Если ухаживать за кузовом гнили не будет. Клиренс достаточный. Места не мало. Салон приятный. Это простой рабочий авто или для семьи, что бы не парится. Запчасти по цене сносные.
Из минусов, это чуть шумку бы улучшить.
И держит дорогу не ахти. То есть в поворот на 100 не войдёшь.

Машина была приобретена под рабочие задачи и в свои 17 лет на мой взгляд отлично справилась. Теперь обо всём по порядку.Машина в базовой комплектации с движком 1.4и мкпп в среднем в день машина пробегала от 200 до 500киллометров и не высказывала недовольства. Первым было выявлено слабое место -сальник штока коробки передач, через месяц использования, что привело к выходу масла из коробки в следствие чего к смерти пятой передачи, но чешку это не смутило и забегая вперёд так она и отбегала ещё год на четвертой и выскакивающей третей.Поскольку машина была приобретена зимой сразу отмечу огромный плюс данного авто =-это печка, воистину фраза огонь батарея тут к месту и даже когда на улице термометр нежно ласкал отметку минус тридцать красным то ли спиртом то ли ртутью в машине было очень тепло и комфортно. теперь про клиренс поскольку авто было на 14 дисках и не на низко профильной резине то проблем с преодолением ухабов сугробов и заснеженных родных просторов не возникло ни разу что явно большой плюс.Относительно лкп авто имело пару жуков при покупке но надо отдать должное ни зимнее агрессивно настроенные соли не пыль лета и осенние дожди за год их не увеличили за что отдельный респект чешским пивоварам ой нет автоделам. вВ общем за год использования и порядка 60 т километров пробега авто не разу серьёзно не подвело замена шрусов и салентблоков на наших дорогах считаю не могло быть иначе. Как вывод следите за жидкостями и не загоняйте авто в хлам как это сделала я и оно будет служить вам долго и очень долго ведь по сути шкода выходила без вложений и проблем столько сколько некоторые проезжают за три года

Я за рулем на felicia с 2008г.И за всевремя она неразу меня не подвела. Очень проста в обслуживании, и ремонте на СТО, недорогие запчасти, и расход тоже небольшой 6л на 100 км/ч.

Шкода Фелиция универсал моя первая машина. Приобрёл её за 75тр в кредит и в процессе эксплуатации вложил ещё порядка 40тр. Тогда я ещё не разбирался в машинах - купил по сути не глядя, но ни капли не пожалел! При наличии прямых рук это авто просто супер! Пробег на момент покупки составлял 380000км))). Плюс одно лобовое столкновение, которое бывший хозяин очень грамотно залепил))). Многие поломки были моей виной : сжёг сцепление, сломал шрус, оторвал выхлопную трубу и тп. По началу я часто обращался в ремонт, но потом стал чинить сам (благо запчасти на Филю дешёвые). При таком ушатанном карбовом движке машина имела расход порядка 5л на сотку даже зимой (но только после замены термостата)))! Ела масло 1литр на 1ткм. Очень вместительная и просторная! После замены стоек на каябы премиум стала очень комфортной! Но к сожалению жена не выдержала мою занятость машиной и решили её продать перед этим поменяв кучу запчастей... После сдачи в ремонт я уже на ней не ездил. Продал за 56тр. Спустя полгода встретил нового хозяина на ней и он показал как она работает... мотор тихо и приятно шелестел! Жаль, что я не додумался до капиталки сразу. После этого купили Нексию. Теперешнее состояние кузова шкоды гораздо лучше чем у Нексии - видно немцы умели делать машины...

Купила себе, как первый автомобиль, для новичка просто отличная модель, не дорого по цене и в обслуживании! Моя 1997 года выпуска, двигатель 1.3л., расход примерно по городу 7-8 литров АИ-92. 13 колёса, коробка механическая. Хоть машина 1997 года, но в приличном состоянии мне досталась, салон, панель всё родное, салон удобный, аккуратный, руль без гидроусилителя крутится легко, педали для девушки с небольшим размером ноги (36р.) удобные в отличие от Ауди в ней у меня просто пальцы ели доставали до педалей!Для любителей погонять конечно не подойдет, хотя по трассе 100-110км. час едет прекрасно, а мне больше 90 км. час и не надо по этому в этом отношении меня вполне устраивает! Печка меня очень радует, греет отлично. У меня машина примерно год, за это время никаких поломок серьёзных нет, заменила масло в коробке и по мелочам в качестве обслуживания. О недостатках, забрызгиваются боковые окна и зеркала грязью. В целом машиной я довольна.

Мои впечатления: небольшой, но внутри просторно, обзор хороший, достаточно удобные кресла, не отваливается спина через 500 км., все переключатели под руками, удобно вобщем. Зимой в машине тепло, в разных ездил - но филя это что то! По кузову 97 год -а он целый, днище оцинкованное. Арки, если за ними следить - тоже не гниют. При открытом капоте видно, что ломаться в принципе нечему. Коммутатор запасной обязательно в багажник, бензонасос тоже, пару ключей 10-13, и я езжу за 760 км. на рыбалку. Расход по трассе 5.5 литров, 100 км/час - очень экономно. Почему купил я его? Денег на него как раз хватило, думал покатаюсь пару месяцев продам. А откатал 3 года уже, теперь минивен. Покупайте, ездить можно, не ферари конечно! На дачу, учиться, просто в пробках стоять - нормально.

Машинка хорошая, со своим прогревающим элементом. После прогрева надо нажать на педальку чтобы обороты умали. Авто теплое, печка как в деревне! Шумка для своего возраста отличная. Если как у нас чешская сборка, то и не гниёт, если за ней ухаживать по человечески. Первая и вторая скорость, как на Шевролете Круз, только для разгона раскачки авто скорость она набирает с третьей скорости и выше.На кузове корозии почти нету, так как кузов пороги двери из хорошего метала. Для себя все делают всё из хорошего метала. А вот авто которые были выпущены для продаж за границу уже почти развалились. Вот и всё, а так машинка отличная.

Сразу скажу что машина первая. Купил первую попавшуюся, а не как все советовали посмотреть несколько авто итд. Ну и как всегда думал ВАЗ купить типа поучиться, но при одинаковой цене шкоду я предпочел больше, т.к. за эту цену (60 тыс. руб) были в основном с прогнившими насквозь дверьми тазы. Да и со своим ростом 192 я в ВАЗ не помещаюсь, не комфортно мне. Из хорошего комплектация: люк, консоль под торпедой, полочки, рейлинги, спойлер, ЦЗ, защита двигателя. Машина досталась в почти убитом состоянии: убитые аккумулятор, генератор, помпа, стойки, пружины, шрусы, подшипники ступицы и втулки ступицы, рулевые наконечники, про пыльники молчу, тормозные диски и колодки стертые до метала, поршневая, ГБЦ, стартер, сальники текли, цепь гремела, антифриз уходил, масло поджирало, мотор троил, датчик топлива выше половины бака не показывал, карбюратор тоже не в лучшем состоянии, но отмечу его надежность - один раз настроил и забыл хотя если этот Jikov я считаю не плохим то пирбург еще лучше получается. Купил я летом 2012, за год накатал 25000 км. Сразу после покупки начался ремонт: все стойки по кругу с пружинами, отбойниками, пыльниками и.т.д., колодки задние и передние, ступицы с подшипниками, шрусы, цепь, поршневая в сборе. ГБЦ была веденая - отдавали на выравнивание. За это время также 2 раза ремонтировал диодный мост генератора, поменял аккумулятор, трамблер, коммутатор новый сломался через 5 тысяч км, поставил волговский. Какое то время я ездил на новой поршневой и пиленной ГБЦ, вот тут еще можно сказать что машина едет. Из-за пиленности ГБЦ увеличилась степень сжатия примерно до 11, движок более тяговитей стал, и после 3000 оборотов даже чуть в кресло вжимало, многие кто со мной ездил говорили что машинка резвая очень. Но жор масла надоел, заменили маслосъемные колпачки не помогло. Оказалось маслосъемные кольца стерлись, были куплены оригинальные маслосъемные и компрессионные, причем у маслосъемных с завода теперь зазор 0.7, а должен быть 0.3. Поэтому масло поджирает теперь на новых кольцах. ГБЦ также была куплена новая, вот на новой ГБЦ машина овощ. Пришлось ее снять и отдать механикам на снятие вроде 2мм, после этого стала резвее, но не так как на старой ГБЦ. Сейчас буду менять катушку с коммутатором и ВВ проводами, т.к. какие то проблемы с зажиганием, хотя коммутатор меняли. Я вообще удивляюсь как 58 лошадей ее толкают, это же мопед. Многие пишут что запчасти как на жигули, не знаю жигулей не было, но подозреваю, что подороже: Трамблер 1200 не оргинал JP Group Прокладка ГБЦ 300 оригинал VAG Катушка 1300 не оригинал Tesla ВВ провода 400-500 Tesla Пружины передние 2шт 900 руб не оригинал JP Group Тормозные диски 2шт 1600 руб Brembo Поршневая 4500 не оригинал Vika ГБЦ 7000 руб не оригинал Vika Цепь 1000 руб оригинал VAG Стартер 3500 не оригинал Vika Стойки не помню порядка 1300-1800 руб. шт. Машину можно сравнивать только с нашим ТАЗом, но она лучше его в комфорте. Клиренс меня устраивает, при условии что стойки и пружины новые и не убитые. По динамике если крутить мотор, то едет. Для начинающего самое оно, когда человек учится ему не надо гонять, а когда он научится и захочет гонять ему будет не хватать мощности данного авто, соответственно пойдет выбирать следующую и скорее всего не шкоду.

Привет! Напишу тоже пару строк про Филю. Взял в конце 2010 года с пробегом около 245500 км, активно эксплуатировать начал с февраля 2011 года до конца сентября этого же года. Продал с пробегом примерно 269700 км за те же деньги, то есть за 8 месяцев накатал более 24 тысяч км, ездил почти каждый день (по работе + таксовал + с семьей на отдых каждый месяц). Менял: рейку в сборе, шаровые, термостат, переднее стекло, фары, задние аморты, помпу, цепь ГРМ с прокладками, тросик газа, кое-что по мелочи, ну и колодки, свечи, фильтры, масло.Плюсы: Очень простой и, считаю, что недорогой (в основном) в ремонте автомобиль. Очень предсказуемый, что ли, на ровном месте никогда не подводил! Хорошая шумка, большой багажник, ходовая и коробка очень надежны, в салоне пластик не скрипит, все кнопочки и переключатели работали без нареканий. Была бы возможность, машину оставил себе, но денег для первоначального взноса для нового авто не было, так что... Недавно звонил новый хозяин, уточнить какое масло в КПП, машиной очень доволен.Минусы: Больное место - термостат, покупайте оригинал, неоригинала хватает на пару месяцев. Задняя дверь и задние крылья гниют в первую очередь. Очень низкий дорожный просвет, по сельской местности нужно ездить аккуратно, моя бывшая пятнашка была намного проходимей. На долгосрочную перспективу покупать смысла нет, но в качестве учебного авто или рабочей лошадки (отвезти-привезти) самое то.

Покупал ее в 2007 за 85000 поехал на люберецкий рынок за тазом9 покатался понял что это говно,в итоге купил филю из косяков убитая стойка и полная покраска кузова что указывало на аварийное авто,но зазоры были ровные так что забил.Теперь подробней.1. Салон-все просто,ничего не скрипит, шумка не напрягает, посадка нормальная (рост 190 вес 115), отличная трансформация багажника2. Управление-усилитель руля на этом авто не нужен итак все ок,подвеска похоже на ауди бочку т.е норм,правда клиренс ниже3. Надежность-за 30000пробега,поменял передние стойки сразу 2300р с работой, по дороге из города залил подозрительно дешевого бензина,за что поплатился,прогоревшим клапаном 5500 с работой ,до дома 300км ехал на 3 цилиндрах, больше ничего не делал4. Динамика-на уровне карбюраторной восьмерки,максимум-150км.ч по спидометру,ехать не напряжно5. Безопасность-к сожалению удалось проверить.Еду 70км в левом ряду в потоке, держу дистанцию вдруг резко тормозят сразу 3 ряда я тоже торможу за 2м до переднего авто, по привычке смотрю назад в зеркала вижу, что муд..к взади тормозить не собирается,уйти не куда поэтому жму клаксон,упираюсь ногами в тормоз руками в руль,прижимаю голову к подголовнику,напрягаю все мышцы-ВСЕ К ПОЛЕТУ ГОТОВ.Полет не заставил себя ждать, вольвоXC90 муд..ка на скорости 60-70км не тормозя ,грубо вводит свой бампер в анус моей Филе, Филя обижается и делает тоже самое с бехой 5,вольво тоже решается анальной целки от алроуда. Ощупываю себя вроде цел,а раз цел муд...ка можно наказать,выхожу настойчиво стучу муд.ку по лобовухе кулаком приглашая на диалог,муд.к понимает,что диалог примет извращенные формы,и поэтому как настоящий мужик показывает прокуроскую ксиву,диагноз понятен мараться не стоит. Что в итоге-была весна у муд.ка была аллергия,муд.к решил протереть глаза от слез обеими руками!!!До появления ментов муд.к сидел в машине названивал,через 40минут пришел мент с варшавского поста,и появились три смешных клоуна (страховые комиссары) на помощь муд.ку,пытались меня пресовать на тему,что сначала я в беху въехал,а потом муд.к в меня.Я им объяснил что если бы помимо бритых голов, позолоченых цепей в 2пальца одетых поверх кожаных курток и вставных зубов у них были бы спортивные штаны с туфлями ,малиновый пиджак и диалог состоящий на 80% из слов- чисто, в натуре (они использовали эти слова тока 50%от общего числа слов)я бы конечно труханул перед такими бравыми пацанами,но в связи с тем что образ был не полон и смеха они мне доставили меньше чем могли бы,отправил их с их ним базаром в известном направлении.Удар оказался тотальным ,машина уменьшилась на 80см, задние колеса заклинило, зная что в страховой меня будут кидай,пригласил своего оценщика,обработал машину кувалдой там где надо, взял со страховой 105000р,продал остатки за 12000 и был таковИТОГ-сейчас ищу жене для обучения такую думаю за 70000р куплю,и это лучшее что можно взять за эти деньги

Пишу с телефона, возможны опечатки! Здравствуйте, настало время продать авто с фаршем и взять проще в районе 70-90 тыс. . Имея опыт вождения мерседеса 1989 года и шкоды фабии с цепным двигателем без гидроусилителя, решил не брать древних перекрашенных помоек, а приобрести авто проще и свежей. Выбор был невелик и выбирать пришлось из ВАЗ 2109, Daewoo Nexia, Renault 19 и Skoda Felicia первого поколения. Начались осмотры и стало ясно, что за эти деньги брать дэу из-под бородатых бомбил бесполезно, выбор рено невелик, а ездить громыхая деревянным пластиком на ТАЗе отвратительно. Скажу сразу, что найти фелицию за эти деньги получилось не сразу, так как они были либо гнилые, либо плохо покрашены, либо убиты перевозкой запчастей, свиней и прочего (в половину фелиций просто не хотелось садиться, дабы не испачкаться). В итоге страданиями попалась мне во владение филя 97-го года, в кузове универсал ярко алого цвета с чуть начинающими гнить задними арками и парой пятен ржавчины на пятой двери багажника, но не крашенная целиком. Так как у друга есть фелиция в кузове хетчбек и все время она была и есть в одной семье, то сделал вывод о надежности авто, так как какой бы не была поломка, авто всегда удавалось довезти до дома своим ходом. (за 14 лет не плохой результат). Симпатичный дизайн для универсала, качественный салон, достойное багажное пространство и легкий руль - вот пожалуй и все на что придется рассчитывать при покупке этого авто за 2000? в минимальной комплектации LX. Для авто данной ценовой категории у фелиции крепкое днище и пороги, без ржавчины, но совсем плоха задняя часть и если ее запустить, то можно вообще остаться без багажника и арок. В салоне шумно, подвеска надежна, но через черства, руль легок, но абсолютно не информативен. Двигатель отлично подойдет для поездок на дачу и езде по маленькому городу до 60-ти км/час, он очень тяговит, но слаб на разгон и далек от эластичности. Короткие передачи помогают оставаться в потоке не отрывая руки от КПП. У пожилых фелиций прослеживается просадка водительского кресла и сложность борьбы с изношенным рулевым колесом из-за слишком широких двух его спиц, в следствии чего подобрать оплетку не удалось. Есть у фелиции и бесспорные плюсы такие как отличная обзорность как у универсала так и у хетчбека, крайне удобные и "железобетонные" зеркала, которые мне кстати попались от прежнего хозяина с обогревом. Так же обогрев заднего стекла с дворником дают уверенность в движении слякоти. Хорошее наружное, но плохое внутреннее освещение, дешевая резина и диски 13-го радиуса, легкие "весла" открывания стекол и возможность купить авто в совершенно другой комплектации доплатив за двигатель 1.6, кондиционер, гидроустлитель руля, эл. пакет и год выпуска еще около 1000-1500? делают этот автомобиль в паре с копеечными запчастями лучшим в своем почти гольф-классе.

Купили у юрлица Удобно и просторно, очень радует простота полного демонтажа задних сидений Как и в любой другой машине все зависит только от водителя в горизонтали, плавность вертикали на уровне В норме А что Вы хотите от универсала? За год наездили около 10 000 и зимой и летом не подвела ни разу!!! Своевременное техобслуживание (не нужно ездить на авторизированное СТО, контроль уровня масла и его своевременная замена, износа тормозных колодок и т.п можно сделать своими силами без особых знаний) 8-92АИ А Вы оглянитесь: ездит их много, а продается мало. Если бы не нужда, до сих пор на нашей ЛАСТОЧКЕ летали бы. Перевозили как-то мягкий уголок. Угловая часть в дверь очень плохо проходила, а в багажный отсек легла как к себе домой вся семья в шоке была от той легкости с которой объемные грузы размещаются в багажнике, позже в Форд Сиерра (кузов универсал) эту же часть мебели не смогли засунуть - Вообще никак

Автомобиль для повседневного использования: тяговитый мотор 1.6 (75 л.с.), небольшие габариты, просторный салон и вместительный багажник. Не требует больших затрат в обслуживание. Расход бензина составляет 6-8 литров на 100 км. Если нужен надежный автомобиль для повседневной эксплуатации смело выбирайте Skoda Felicia.

По соотношению цена-качество Шкода Фелиция является оптимальным выбором, особенно для тех, кто начинает водить. Простой в управлении и недорогой в обслуживании. Большой вместительный багажник, небольшой расход топлива, нет дорожного налога (54 л.с).
Динамика у машины средняя, все-таки мотор 1, 3 и 54 л.с., на дороге чувствует себя уверенно, сидения комфортные, спина не устает даже при поездках на длительные расстояния, салон сделан добротно, багажник очень вместительный.
Особых минусов нет, единственное, на трассе не для тех кто любит погонять под 200. Добротно сделанный автомобиль людьми и для людей, в отличие от продукции отечественного автопрома, все-таки Гольф он хоть и чешского производства, все равно Гольф. Покупайте, не пожалеете.

хорошийавтомобиль.за 3 года не подвел ни разу(два раза на азов с семьей и т д. в основном далекие поездки ) расход радует, запчастей море и по нормальным ценам.за это время поменял термостат, мотор радиатора(тарахтел еще при покупке) и шаровые+ расходные материалы.постоянно езжу на диагностику ходовой и движка(особенно радует MPI-вкл комп 10 мин и все ясно и цена 25гр) постукивает правда рулевая рейка и уже давно , но люфтов нет, говорят еще мохна ехать(хотя винтернет маг нашел новую за 115дол)хоть с виду маленькая но довольно вместительная внутри(вез холодильникполтора метровый и задняя дверь закрылась).надо следить за порогами , задней дверью и подкрылками от ржавчины -но это у всех.была 09-фелиция лутше однозначно. нужна надежная лошадка за небольшие деньги-вперед

Досталась машина в отличном состояние даже по гарантии не прошла.Очень нравится салон не гремит, не стучит, все под рукой, добротно сделано.По сравнению с ВАЗами, просто супер советую!!!. Двигателя в салоне на холостих совсем не слишно, коробка четкая но короткая можно было бы зделать передачи подлинее не успел тронутся как надо переключатся. Также неплоха шумоизоляция. Берите и не думайте, только хорошо посмотрите при покупке!!

резвый авто , но не для трассы , совсем не хватает мощи,но двигатель тяговит.Шумная печка.На дороге довольно устойчив,но в резкие повороты на скорости лучше не входить.В салоне довольно просторно.Аэродинамика удовлетворяет.Прост в эксплуатации.Маленький богажник,сунул в него саб_ер и места практически не осталось.По расходу бензина могло быть и поменьше, а так восемь по городу и шесть по трассе.Вообще авто нормальное , смотря что вы от него хотите.

Машинка маленькая, но, как и все иномарки, вместительная. По сравнению с отечественными, довольно комфортная. Не гоночная, зато тяговитая. Удобная дляодских парковок, благодаря своим габаритам. Для дальних путешествий с семьей наверное не подойдет, зато для эксплуатации в условиях тесный двор в центре-магазин-дача - идеал.

мне лично моя машинка нравится!мне тяжело будет с ней расстаться. в облуживание все в порядке.но мало что можно с ней придумать в плане тюннинга! ни накладок в продаже нет ни чего такого прикольного! а вообщем хорошая машина.проста в управлении. места в ней побольше чем в той же ""десятке".эта модель мне кажется больше для дам предназначена.жаль что их не красили в цвета металлик или просто яркие цвета. она была бы более прикольной.мне кажеться с этой машины хорошо начинать учиться вождению!она очень проста в управлении. в салоне ничего лишнего. панель приборов толковая! багажник достаточно вместимый. меня все устраивает.сел и поехал!крышка багажника только расстраивает!ржавеет быстро.это ихняя болезнь!!!!!!