77 отзывов о Skoda Fabia 2011 года

Хороший для своей цены и надёжный . Очень надёжный и неприхотливый автомобиль.

маленький шустрый (топеда).тёплый зимой-30.снаружи мал а внутри большой.если надо то 180 км.ч. спокойно.. при среднем расходе 4,9 л.экономичный мотор.

Купила такую шкоду полтора года назад. Мне попалась с мотором 1.4 на 5 ступенчатой механике, чешской сборки 2011г. в. с пробегом 70000км. с не самой богатой комплектацией. сейчас пробег составляет 110000км. В мою комплектацию входят система курсовой стабилизации, штатная аудиосистема, передние электро-стекло-подъемники, кондиционер, электро-зеркала с обогревом, абс и подлокотник. из плюсов хочу отметить:+ дешевые запчасти (как оригинальных так и аналогов, коих куча на каждом углу)+ надежность узлов и агрегатов+ ремонтопригодность (ремонтировать можно хоть в поле на коленке)+ хорошая обзорность+ комфорт на высоте+ вместимость багажника (увезти можно все что угодно)+ управляемость+ очень маленький расход топливаМинусов не так уж и много:- узковат салон (когда сзади ставишь 2 детских кресла, то 3 пассажиру очень тесно).- в плохую погоду и при работе стеклоочистителей закидывает боковые окна особенно с водительской стороны.

Расскажу вам о Шкоде Фабия 2011 года выпуска 1.6 105 л. с с пробегом 90 000 км. Автомобиль приобретал потому что "чехи" славятся своим качеством и надежностью и не прогадал. За все время владения данным автомобилем серьезных поломок не было. Плюсами Фабии являются: небольшой расход, качественные материалы отделки салона, большой багажник, очень резвый мотор (берет с самых низов), отличная шумоизоляция и непробиваемая подвеска и безупречное звучание аудиосистемы. Минусы, которые я обнаружил это - маленький клиренс, недостаточно отзывчивый руль ну на этом все. Подводя итог скажу, что это очень надежная и верная машинка, которая будет радовать вас каждый день. Надеюсь всем кто не мог принять решение покупать данный автомобиль или нет, мой отзыв дал четкое представление о Шкоде Фабии.

всем доволен..шустрый муравей.

По моему мнению "Шкоду" явно недооценивают (кроме авто собственного производства). В одной статье прочитал, немецкий автомобиль, с другим шильдиком. Свою "Фабу" приобрел б/у, в салоне, с пробегом 70000. По прибытию домой, обслужена и далее обслуживалась только согласно рекомендаций производителя. За год эксплуатации пробежали 50000. Эксплуатируется мной и братом, как разъездной авто, каждый день. Эластичный, экономичный и мощный двигатель, 1.4 16V. Авто у меня вызвал только положительные и теплые эмоции, машина нравится всей семье и всем знакомым. Главное не экономить на з/ч, потому что они достаточно доступны.

Лень писать, но все хорошо, правда. Продал уже как пару лет назад, до сих пор вспоминаю с любовью. За этот период без "Фабии" юзал разные машины, Форд Фокус 2014, Форд Транзит Конект 2008, Фольксваген Кэди 2008, Фольксваген поло 2011 и ну и так по не многу разные еще попровал по чуть-чуть. За 120000 км, из поломок - катушка зажигания, лег дворник правый. И все, остальное по плановому ТО и замене. Не поверите, но на родных передних тормозных колодках проехал 72000 км !!! Это чистая правда, кто меня знает, удивлялись сильно, аж сомневались не много (но зная, что вруном я не слыву), чесали репу, ведь мой стиль вождения иначе как "безбашенным" они не называли (хотя по моему разумению они преувеличивают).

Купил автомобиль Шкода Фабия 2011 г. в. Чешской сборки в хорошей комплектации. За 5 лет автомобиль производились только плановые технические замены элементов автомобиля, кузов не пустил ни одной ржавой точки. Подвеска в рабочем состоянии и не заставляет жаловаться на её состояние. Двигатель 1.2. работает как часы и выдает 70 л. с. на механической коробке передач, в горку тянет хорошо. Маневренная и хорошо набирает скорость. Салон рассчитан на 4 человека, но если позволяют габариты, то можно и 5 человек усадить. Багажник вместительный со съёмной полочкой. Потребляет такое чудо 3 литра по трассе и 4.5 по городу.

Если бы я перед покупкой Фабийки почитал отзывы - то испугался бы!)) Одному совсем смотрю не фартонула с авто, со второго дня езды жестко начала сыпаться и так каждый жень, расход 22,5... да бред!!! Да, двигатель 1.2 не фонтан, но блин.. если мы говорим о 1.4 - это самый простой, самый надежный и проверенный двигатель! по кузову, салону, ходовке и т.д. - да тоже особых претензий не имею (естественно учитываем класс авто и цену). Отдельное слово расходу - 92качественный бенз и на трассе делаем 4-4.2л/100км. Город 6. Я доволен. Салон не шик конечно, за то в универсале у меня места как для такого типа авто - предостаточно. Тьфу тьфу тьфу моя ласточка при пробеге в 142 тыс.км кроме сервиса ничего мне не подкидывала из сюрпризов!!! ну по мелочи что разве, ходовка, вот заменил на 137тыс. рулевые тяги, странно что обе, говорят скорее развели меня.. ну и все. масло, фильтра, колодки и служит!!

Пользуюсь служебным авто на протяжении 4-х лет. За это время поменял 3 Фабии по достижении 100тыс.км. За все время эксплуатации и у меня, и коллег (в нашем парке постоянно 6 Фабий) больших нареканий к машинам нет, хотя эксплуатируем их "по полной". Перегоревшие лампочки и предохранители не в счёт. Машина очень надежная, ни разу не подводила. В мороз заводиться хорошо. Для семьи из 3-4 человек в качестве второго авто-в самый раз!

В общем попробую изложить кратко и по делу.11 год, мотор 1,2 69 лошадок, чешская сборка. Купил на вторичном рынке 3-х летку с пробегом 39.000. По-сути новый автомобиль.Миф номер один - маленькая. В салоне места больше, чем в любом Вазе (приора, калина). Багажник для таких размеров нормальный. 315 литров. Я увозил из деревне за раз 5 мешков картошки (по 30 кг каждый), 3 ведра слив (по 12 литров), мешок лука, два мешка яблок, собаку (маленькая), родителей и себя соответственно - детска любовь к тетрису помогла))) При сложенных задних сидениях можно многое перевезти.Миф номер два - мотор не едет. Да нормально он едет. Я смотрю тут все гонщики собрались... Конечно не 2 литра, но на трассе скинул на 3-ю передачу, газ в пол и вполне неплохо можно обгонять. При полной загрузке уже с этим проблемнее. Но, автомобили с 1,4 и 1,6 по-лучше будут, с этим не спорю!Миф три - с кондиционером вообще не едет. Так а зачем его включать на полную мощность?! Охладили на полной мощности салон, включили на 1-ку и едет вполне себе нормально. Жить можно.Миф четыре - цены на запчасти. Да запчасти может и стоят дороже чем на Ваз, но они и ходят дольше. Например, я авто продал с пробегом 70.000 - так у меня тормозные колодки по кругу родные стояли. И передние еще срочной замены не требовали.Теперь по эксплуатации. Машине 4,5 года было перед продажей. За это время перегорела только одна лампочка и та подсветки номера. Всё!!! На 50000 заменил втулки и стойки стабилизатора (по нашим дорогам вполне нормальное явление). Обошлось все недорого. Втулки по 200 руб оригинал каждая, стойки 1700 руб. И это в кризис. Это все что менялось. Очень экономичный мотор. По городу 6-7 литров. Трасса - 4-5 литров. Это если просто спокойно ехать. Максимум по городу был, когда аццки рано утром опаздывал на работу и стрелка тахометра была не ниже 3000 об. - 9 с копейками литров на сотню. Вообще по городу расхода приближающегося к 10 литрам надо еще постараться добиться. (Только не надо тут писать, что у меня расход 12-15 литров по городу и я проехал 2-3 км.. Покатайтесь по городу 10-20 км. А то только тронулись, прогрели и уже приехали. Люди думайте головой.) Бензин мотор нормально ест любой. Заправлял 92, 95, 98. И едет от соответствующе этой градации! На 92 по-хуже, на 95 - лучше, на 98 - совсем хорошо! Заливал только Лукойл Экто. На 95-м максимальная скорость - 160 больше не ехал. При этом в салоне был один. На 98 - 170, так в салоне было два человека что-то в багажнике.Подвеска самая обычная для таких типов авто. Спереди макферсон, сзади балки. Все ок. А вот управляемость в авто шикарная! Рулится просто супер. Сказывается, что авто по-сути немецкий. Для своего класса и цены - лучше просто нет!Сам мотор и имеет хорошую вещь - максимальный крутящий момент уже 2800 об. Поэтому его легко использовать и мотор крутить особо не надо. Едет реально бодро. Никто не верит что под капотом именно 1,2. Ревет кстати прикольно) Всем нравится. (все-таки половинка V6).Вообще очень экономичный автомобиль, который позволяет реально экономить деньги: - Маленький расход топлива- 69 лошадок - страховка и транспортный налог минимальны- В мотор надо все 2,8 литра масла- 3 свечки (тоже экономия) Я сразу поставил иридевые и забыл! Работают идеально.Ну соответственно габариты авто радуют в городе. Можно в любом окошечке запарковаться и ловко объехать затор. Ну а теперь минусы. - Сферические зеркала. Очень бесили первое время. Машина позади кажется дальше, чем есть на самом деле. Аккуратнее. Но, потом привык. + они уменьшают мертвую зону.- Со временем хочется мотор все-же мощнее! Для нее 1,6 - вообще шикардос. На нем она просто пуля. Но, повторюсь 1,2 хватало. Если бы покупал ее еще раз, искал бы с мотором 1,6- На трассе с сильным ветром будьте аккуратнее. Сдувает!!! А больше и не могу вспомнить... Все-таки сужу авто исходя из его класса и цены (стоит на вторичке чуть дороже приоры).У меня на авто был спорт-пакет: Сидушки спортивные, очень удобные. Руль 3-х спицевый - вообще шикарен. Кожа на руле, кпп и ручнике очень хорошего качества. У меня пробег 70.000 был, так она в состоянии новой, так что когда будете покупать бу и увидите истертую кожу, то знайте пробег не меньше 150...Что-еще..Сделал ШВИ задних арок. В машине стало по трассе вообще тихо!!! Всем советую. Стоит недорого. И возни на 2-3 часа!Почему продал - просто захотелось авто по-солиднее и по-больше. Только по этому. Это - единственная причина продажи. Ездить на фабии - все-равноо что каждое утро кушать один и тот же завтрак - да он вкусен и полезен, тебе он нравится, но, сука, так достал, что порой хочется гамбургеров и чипсов...Вывод - отличный автомобиль который реально экономит деньги! Так сказать антикризисное авто. Буду рад, если помог определиться с выбором автомобиля.Буду рад комментариям, критике и прочему! Всем хороших машин и удачи на дороге!

Первый автомобиль. Купил с 78000 пробега, заменил масло и ГРМ. + потратился на починку дворника, походу там совсем не 78000))) У меня в базовой комплектации + кондер и стеклоподъемники передних дверей. Это моя первая машина поэтому советовать нечего :-) Однако, рекомендую брать с климатом и ABC (стремно кататься иногда)

В нашей семье было уже 2 фабии: сначала супруг купил в 2009 году fabia II в минимальной комплектации и отъездил на ней 5 лет и продал в хорошем состоянии, потом мне купили рестайлинг 2011г (Б/у) в великолепном состоянии и я по настоящее время на ней гоняю каждый день по работе. За такие деньги никакой другой машины такого хорошего качества не найти! Супруг у меня хорошо разбирается в машинах, автозапчастях и тех. обслуживании. Так он фабию поменял на рапид, т. к. возраст машинки вынуждал ее продать, а фабии уже к тому моменту были сняты с производства у нас в стране=(В общем, в двух словах: машинка резвая, даже с минимальным двигателем;приятные и отзывчивые рычаги управления;маленький расход;красивый внешний вид;комфортная посадка даже высоким людям(1м80);недорогие комплектующие.И, как кто-то сказал, "владельцы шкоды покупают ауди, но за меньшие деньги"=) так и есть - многие детальки у них общие.И даже если у меня приходят мысли о новой машинке ( я на ней уже 2 года), проанализировав рынок, я понимаю, что ничего толкового в этой ценовой категории нет! Так что, я поменяю малышку Фабу только если на мерседес А-класса за 1млн 200тыс=)))))а это уже совсем другая история...

Авто имею 4 года. Чешская сборка. В салоне ни сигналку ни магнитолу не ставил ,устанавливал у проверенных лиц.Езжу в основном по городу, кроме расходников ни чего не менял . Машина отличная ни разу не подвела.

Езжу около 3,5 лет, покупалв районе 470 т. руб. всем доволен, динамика на коротких скоростях очень неплохая. Отличный автомобиль именно для города, везде можно паркануться и развернуться. 3 цилиндра 69 лошадок конечно маловато, зато большой плюс низкий расход, бывало по трассе едешь на нейтралочке под горочку, комп показывет средний расход доходил до 4,4 л на сотню. Ездил в Брест, средний расход около 5 л. По городу в пробках может быть до 7-8 л. Лью в принципе 92 бензин и не парюсь.Машина во всех смыслах достойная, место конечно маловато, но в основном езжу один и мне вполне хватает. Внутрь машины вообще не заглядываю, даже масло не проверяю, раз в год езжу к официалам у кого покупал, ТО в принципе не дорого. Сам, кроме магнитолы ничего дополнительно не покупал и ничего не ломалось, ах да забыл задний амортизатор на двери багажника потек и перестал работать, подставляю пока деревяшечку. По ходовой, двигателю и коробке вопросов нет, все работает исправно.Отличная управляемость, машину очень хорошо чувствуешь. Раньше был автомат, но опять получаю кайф от механики, чувствуешь полную взаимосвязь с техникой. Делал ремонт в 3-х квартирах, все на ней перевез и пескобетон и родбанд и плитку, грузил по 400-500 кг. Настоящая рабочая пчелка.Отличный вариант - надежный и экономичный автомобиль за свои деньги, мне кажется в своем классе просто нет конкурентов - идеальное соотношение цены и качества. Когда покупал был вариант купить только что запущенные на конвейер Солярис и Киа Рио, в принципе они были дороже, но не значительно, но данная Фабия выпускается у нас достаточно давно, поэтому все косяки, которые могли выскочить на конвейере в начале выпуска давно исправлены, это стало определяющим при выборе автомобиля + до этого были отечественные и японские авто захотелось немца попробовать. И сейчас просто влюблен в марку Шкода, у жены Октавия, так же все довольна. Внутри все комплектующие немецкие WAG, от Чехов только кузов и шилтик, а так - чисто WW Polo. Отличный вариант - надежный и экономичный автомобиль за свои деньги, мне кажется в своем классе просто нет конкурентов - идеальное соотношение цены и качества. Но автомобиль тесноват если для семьи, для себя любимого - просто идеально. Если и буду брать что то новое, то думаю о таком же авто, только движок помощней нужен 1,6 л и на механике.

Купил я этот автомобиль совсем недавно, да и намотал я на нём всего ничего (около 700 км) поэтому судить о его надёжности пока ещё рано, но судя по отзывам она неплохая. Поэтому в этом отзыве я расскажу исключительно о моих впечатлениях: комфорте, ходовых качествах и удобстве в повседневном использовании (а так же некоторых косяках в этом плане). Сразу же скажу - от машины я просто в ВОСТОРГЕ!!! Как только я первый раз сел в неё я понял - это она, её я так долго искал! Как я выбирал. В процессе выбора я побывал в разных автосалонах, пересмотрел множество моделей и марок (так же мне в этом поспособствовала недавно прошедшая у нас в Минске выставка). Короче я пересмотрел кучу машин и Renault, и Seat, и Volkswagen, и Nissan, и Mazda, и Opel, и даже Audi и Mercedes-Benz. Среди них были не только новые и б/у, а хотелось новую и за небольшие деньги. Когда я уже решил что за те деньги, на которые я рассчитывал, я могу позволить себе только б/ушную 4-6 лет, я случайно набрёл на салон Skoda, который располагался в двух шагах от меня как и их сервис (причем сервис даже ближе чем салон). Когда я зашёл внутрь, в шоу-руме я увидел и Octavia и Superb и Roomster, а так седан и универсал Фабию. По началу выставленный Combi меня совсем не впечатлил, но когда я ознакомился с прайсом и комплектацией, я понял что лучше я ничего не найду и решил взять его даже без тест-драйва! После того как я выбрал цвет и комплектацию, продавцы рассчитали цену автомобиля и она меня сразу же приятно удивила - за всё с меня запросили 13 400 тыс. (грубо говоря) причём не евро, а долларов (в евро это было 10 030). И сказали, что ждать мне мой агрегат нужно 2 месяца - я согласился! Причём через пару дней они снова меня обрадовали, когда сказали, что машина уже готова и придёт через месяц, а не 2, как обещалось ранее!!!Получение машины. Через месяц настал долгожданный день. Я приехал в салон за час или полтора мы разобрались со всеми бумагами, заплатил оставшуюся часть денег и мы поехали на склад за машиной (причём пока я делал все эти операции меня всё это время катали на их служебной машине Skoda Fabia Sedan). Когда мне её выгнали, я просто обалдел - она абсолютно была не похожа на ту, что стояла в салоне, моя выглядела в 10 раз лучше (чистая, вся прямо запакованная как игрушка, и сразу же заметное издали качество)!Итак, долгожданное описание машины: Skoda Fabia Combi 1.2 12V 64 л. с в комплектации Classic, но, так как это очень бедная комплектация, то я дозаказал идущий специально для этой комплектации пакет с оборудованием. И теперь у меня в ней есть: кондиционер, передние электростеклоподъёмники с функцией анти защемления (сам проверил), электро зеркала с обогревом, регулируемое в двух плоскостях рулевое колесо и сиденье водителя по высоте, борткомпьютер, аудио подготовка (4 динамика), электромеханический усилитель руля, ABS, противотуманные фары (передние и задние), центральный замок, иммобилайзер, 2 подушки безопасности (водителя и пассажира), пакет для плохих дорог, охлаждаемый бардачок и ниша около левого колена водителя, полноразмерная запаска. По моему за эти деньги вполне достойная комплектация.В поездках я заметил очень много плюсов и очень мало минусов этой машины. О некоторых расскажу. Очень порадовала четкость рычага КПП - это просто сказка, я не верю что где-то может быть лучше (если брать для сравнения машины похожих классов и цен), многие говорят, что самое лучшее переключение в Mazda 3 - не верю, что там намного лучше! Управляемость на дороге тоже превзошла мои ожидания - никакой валкости в поворотах, руль очень чёткий и информативный, правда за это пришлось расплачиваться подвеске - она немного жестковата (аналогичную я встретил на Toyote Corolla Verso одних моих знакомых). Не смотря на малую мощность, двигатель машина даже при не большой загрузке очень динамичная и тяговитая (главное не перегружать). Расход топлива меня тоже очень порадовал: 7.6 л - в городе, 5.1 л - по трассе (правда эти цифры я взял из тех характеристик производителя, а не из своих замеров). Все педали без исключения ОЧЕНЬ легкие, как пушинки, я не отношу это к недостаткам, но иногда напрягает, может я просто ещё не привык к ним!? Тормоза очень резкие - схватывают и тормозят как сумасшедшие - чуть коснёшься и уже стоишь, повиснув на ремне, и я ничего не преувеличиваю, у меня именно так!!! Посадка и сиденья очень удобные, хотя при первом взгляде на них так не кажется. Качество салона просто на высоте, всё подогнано почти идеально, зазоры минимальны , материалы очень мягкие и качественные на ощупь (пусть удавятся те, кто говорит что это не так - значит они очень избалованы), и даже когда я еду на дачу по дороге, напоминающей гигантскую стиральную доску, в салоне ничего не скрипит и не бренчит. Хотя по объёму багажник не очень большой, а ведь это универсал (во многих седанах и то больше) он вполне вместителен, задние сиденья раскладываются на две половины, в разложенном состоянии они образуют небольшую ступеньку, но это не мешает хорошо загрузить багажник. Минус я обнаружил в том что в моей комплектации мне просто некуда деть аптечку, насос и огнетушитель, им просто приходится болтаться по всему багажнику (у меня нет ни удерживающих сеток, ни ниш в стенках или под сиденьем переднего пассажира, а места под полом мне хватило лишь для пары ключей, пары тряпок и мини пылесоса для автомобиля). В багажнике имеется подсветка, как впрочем и в бардачке, и над передними пассажирами. Отсутствие прикуривателя (хотя имеются 2 пепельницы) меня немного удивило, но не огорчило, т. к. я не курю, да и все мои друзья и родственники тоже, кроме одного, но я ему этого делать в машине и не позволяю!Этой зимой, впрочем как и летом, кондиционер меня очень обрадовал - после 2-3-х минут его работы в салоне можно было сидеть в одних трусах, он очень жаркий, а летом хорошо охлаждает. В машине имеются ещё 2 минуса: 1)не очень хороший обзор назад (задние подголовники перекрывают и без того не большое стекло) 2)маловато места для ног задних пассажиров (хотя они и не жмутся в сильной тесноте, продавливая спинки передних сидений). Больше минусов я не обнаружил.В остальном машина меня полностью устраивает - ВСЕМ СОВЕТУЮ (хотя если вы всё же считаете, что она маловата, могу лишь предложить присмотреться к Octavia)!!! SKODA - очень достойная машина (по комфорту так точно), но все это лишь мое мнение. Отзыв, содержащий сведения о её надежности, я напишу немного позже, когда проеду хотя бы 10-12 тыс. км.

Колеса у автомобиля хорошие, только это заслуги другого концерна (континенталь). Машина куплена 30 марта 2011 года, очень понравилась эргономика салона, все на своем месте, концерн ВАГ, надежность, качество, на это и купился. Не знаю как другим, а машина попалась проблемная, и судя по общению с другими Шкодоводами, не мне одному. С самого начала эксплуатации двигатель на холостых работал неравномерно, обращался в разные сервис центры, проблем не нашли (ошибок двигателя нет), в итоге пришлось самому разбираться, нашел, что на первом цилиндре забрасывает свечу, соответственно зимний завод превращается в лотерею, у официалов все хорошо - без ошибок. Поэтому вожу с собой запасную свечу. Про лампочки: они какие-то очень плохие, только в фарах головного света остались родные, у официалов опять хорошо (замерял 14, 2В, до смерти генератора). Сейчас в задних габаритах по одной (вместо 2х), в подсветке номера одна (и то вытащил из подсветки багажника), лампочка на панели приборов горит (о неисправности). Примерно через год зашумела печка, поехал по гарантии, прикол в том, что мне показывают новую машину и там печка уже шумит на 4 положении переключателя, сказали, что это нормально, зато когда закончилась гарантия (через 2 года) сами позвонили и доложили, что печка неисправна, ее надо менять целиком, в итоге печка полностью накрылась осенью 2013 года (через 2, 5 года эксплуатации), повредив ребра отопителя. Замок задней двери - это вообще болезнь, оказывается, у меня ладно он просто закрывает, но показывает открытое положение на панели приборов, у других на ходу открывается и все уже никак не закрыть, так и езжу с красным фонариком, опять же официалы сказали, что он исправен, только электроника барахлит, кстати, когда кончилась гарантия мне и его припомнили - что требуется срочная замена. В феврале 2014 накрылась катушка зажигания первого цилиндра, дело было на трассе, кое как дотянул до города с расходом 22, 5 л/100км, ситуация таже - диагностика, замена. Весной 2014 года приказал долго жить генератор, приехал к спецам по ремонту генераторов, даже они очень удивились моему приезду, но вердикт был категорический - ремонту не подлежит. Поставили ВАГовский б/у. После замерил - 13, 8В соответственно аккумулятор приходится раз в неделю заряжать. А кстати, кондиционер сломался этим летом (08.2014), благо лето было холодное. Ремонтировать не хочу, да и не на что, главное машину хотя бы на ходу удержать, что бы ездила.С приходом осенних холодов начала замерзать коробка, замена масла в коробке (МКПП) не помогла, опять к официалам, результат - 2 дня искали, выдали вердикт - замерзает тросик выбора передачи и рычаг промежуточный, прикол в том, что его якобы нет, надо в Чехии заказывать, ждать 1 месяц (идиоты) и отправили меня за запчастями самого. Что еще выкинет эта машина одному богу известно. Никогда ни при каких обстоятельствах не покупайтесь на уловки продавцов, что мол надежность, качество - ЧУШЬ, ВРАНЬЕ. Мой совет - никому не советуйте Шкоды, судя по отзывам, если вам повезло с автомобилем, вас единицы, по моему общению с такими же водителями Шкод, положительных отзывов очень мало, также все постоянно ломается.Спасибо, может много написал, но наболело. Менять пока не на что, ипотека подпирает, приходится ремонтировать. Ни в коем случае покупать нельзя, ломается постоянно.

Купил новую и не пожалел!! Поломок не было за время эксплуатации!

Машинка Чешской сборки, просто супер, удобная экономичная, хорошо управляется, на трассе дорогу держит хорошо. Было много всяких разных машин: шевроле, ниссан, ВАЗ, киа ,митсубиси, но шкода зарекомендовала себя как самая надежная , качественная и удобная во всем. Я любитель дальних поездок и мне важно чтобы машина не подвела, на фабии нет страха сломаться где нибудь в лесу)).На данный момент пробег 68500, поломок не было никаких, глюков, скрипов тоже. Менялись только масло и фильтра, ну и лампочка ближнего света. Шумоизоляция нормальная, конечно не БМВ, но вполне достойно. Считаю что если покупать фабию то только Чешку, разница очень большая, качество сборки у наших хромает, качество окраски кузова тоже. Из минусов только не хватает немного сил на трассе при обгонах больших фур. А так движок очень резвый, многие на светофоре остаются позади)) Кондиционер просто супер, замерзаю в +32, за три года еще ни разу не заправлялся, пока морозит отлично. Подогрев сидений зимой просто классная вещь, поджарит как на сковородке за 2 мин. Коробка идеально включается одним пальцем. Подвеска просто не убиваемая, нужно очень потрудиться чтобы что нибудь сломать.Расход топлива даже если хорошо топить 6-7 литров по городу, с кондеем 7-7,5, по трассе 5 литров. Покупала машину немного БУ, потому к дилеру не ездила, расходники меняем сами каждые 10 тыс км. В общем очень довольна машиной, через годик планирую купить йетьку, кроме шкоды больше никому не доверяю, но сборка только Чешская!

Неплохое, но есть мелкие недостатки, которых могло бы и не быть. Машина чешской сборки, к которой всегда относился с уважением.