77 отзывов о Skoda Fabia 2009 года

ОЧЕНЬ УДОБНАЯ МАШИНА, ПРОЕХАЛА 77000 КМ, ДЛЯ СЕМЬИ, НА ТРАССЕ И В ГОРОДЕ, ВЕЗДЕ НАЙДЕТСЯ МЕСТО ДЛЯ КРОХИ. КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОНА В ДОРОГЕ. ЗИМОЙ ПРОБЛЕМ С АВТО НИКАКИХ, ДОРОГУ ХОРОШО ДЕРЖИТ...ХОЧУ ТЕПЕРЬ ШКОДУ "ЕТИ"...:))))

прочитал много отзывов, и по технике и по дизайну. Доволен машиной полностью, т.е. на 100 %. Хочу сказать про немаловажное качество. Это активная и пассивная безопасность. При пробеге в 3000 км умудрился загнать машину в зад Мицубиси Галант на скорости приблизительно 45-50 км-ч. Могу сказать, тест EuroNCAP пройден на 5 звезд. Умолчу про жертву моего покушения, т.е. мицубиси, у Фабии было помято железо морды снаружи, разрушены все обвесы двигателя, типа радиатора, бачков, и прочей шелухи. При этом сам двигатель не пострадал, ребра жесткости никуда не ушли, сработали все энергогасящие приспособления. Подушка сработала отменно и нетравматично. Ремни безопасности просто на высоте, пиропатроны застопорили их намертво. У меня из повреждений было найдено всего два синяка на тазовых костях от ремня безопасности, и легкая расшатанность нервов в первые минуты после аварии. Вывод: безопасность машины на высоте, искренне рекомендую эту резвую и красивую тачку любому.

Я писал после 50000км,вот проехал больше 75000км,мнение своё не меняю-машина хорошая.Менял только саленблоки и лулевые тяги,не считая лампочек-остальное без изменений.Прошлая зима со снегом проездили каждый день,вообще не было дня,чтобы мы не выехали из-за плохой погоды,пробовал на поворотах сорвать в занос-мне страшно,она идёт как по рельсам.Для любителей адреналина оно конечно не годиться,это семейный,городской авомобиль,причём заметьте-НАДЁЖНЫЙ автомобиль.Всем удачи

Долго мучалась покупать или нет, в итоге не пожалела. Управляемость отличная, руль легкий, педали тоже (что не маловажно для маленькой хрупкой девушки), динамичная, на действия водителя реагирует четко, без неожиданностей. Пакет для плохих дорог хорошая штука, ямы на наших дорогах парелетает уверенно, замой только 1 раз закопалась в сугробе высотой 30см. Сиденья очень удобные, проехала 1700км до Ялты и спина даже не устала. Дорогу держит уверенно. Обзорность по зеркалам отличная, немного мешают широкие стойки у лобового стекла, но со временем привыкаешь к их размерам. Проблем с парковкой нет( парктроника нет). Экономичная, по трассе 5,5л, по городу 8л на сотню, зимой чуть больше. Печка отличная, стекла не замерзают, единственное что не очень, в снегопад сольно забиваются передние дворники из-за широкой "канавы" меджу капотом и лобовым стеклом, там практически сугроб который намерзает и отковырять его очень трудно. Не смотря на то что машинка свиду маенькая, салон просторый, даже сзади пассажирам комфортно и есть куда деть ноги))), а если сложить ряд задних сидений то в богажник влезает добротный письменный стол и багажник закрывается!!! ТО не дорогое примерно 6000руб, делают быстро и качественно, лишнего впихнуть не пытаюстя ( салон Вентус на ул.Мосфильмовской). Зиму отъездили отлично в -27 заводилась без проблем (стоит автозапуск, но режим ночного прогрева не использовала). Сильно пачкается боковое водительское стекло, дворники с лобового как-то туда все смахивают, без тряточки порой не обойтись((( неприятные мелочи не сильно портят общее впечатление от покупки)))

Прочитал все отзывы на сайте по Фабии. Сам за рулем с 1978 года, имел Москвич-2140 и ВАЗ-21063. До покупки Шкоды год (пока собирал деньги) штудировал отзывы по разным машинам ценовой категории до 450 т.. на великом множестве автосайтов. Наконец, учитывая наши дороги, надежность, налоги, расход топлива, остановился на Логане, Акценте и Гетце. Хотел только новую машину. Все это было год назад, а сейчас я продолжаю оставаться счастливым обладателем Шкоды Фабии. Вначале она не попала в поле моего зрения, видимо, казалась маленькой, да и как-то у народа не на слуху. А тут позвонил из автоцентра сын и описал свой восторг от этой машины, просто посидев в ней. На другой день я был в фирменном автоцентре Шкода . После отечественных машин Фабия показалась из другого измерения. Поразила четкая работа менеджеров, нужная мне комплектация - Ambiente, движок 1.2 и цвет были в наличии, никакой очереди. Заказал нужные мне допы и через несколько дней после полной подготовки машины забрал ее.Еду по кольцевой, не превышая обкаточной скорости - машина просто плывет. Домой приехал в восторге. А спустя месяц спокойно поехал в дальнюю дорогу в область. Верьте или нет - ничего не вздрогнуло, что где-то встану на дороге, ощущение надежности было полным. И машинка не подвела. На днях прошел ТО-1. Радует отношение автоцентра к клиенту: меня пригласили в ремзону, показали дно машины на подъемнике, выкрученные свечи, снятые фильтры и свежее масло к заливке. Компьютерная диагностика всех систем показала отсутствие проблем. Все распечатки выдали на руки и остаток масла. Кстати, за год уровень всех технических жидкостей в машине остался неизменен, сколько ни проверял, доливал только омывайку.Зимой заводилась при минус 28, в салоне теплеет быстро, стекла не замерзали, скорость оттайки зеркал и заднего стекла впечатляет. Однажды пришлось из тещиной деревни выбираться на трассу по глубокой колее и рыхлому снегу - выскреблись! А жесткая подвеска мне даже нравится - это для наших дорог. Расход летом на трассе 5-5, 5 литров, в городе 6-7(это как стартовать и ускоряться); зимой на трассе примерно как и летом, в городе 7-7, 5 литров. Согласен с коллегами, что разгон с первой передачи не очень, для летчиков не подойдет. Но на 95 бензине порезвее. На трассе разгонял до 150 км/ч, рысканий нет, идет как по рельсам. Насчет небольшой боковой парусности согласен, но это не та проблема, чтоб сокрушаться, да и на дороге мух не ловят.Плюсы: безупречная управляемость, замечательные тормоза, экономичный шустрый движок, переключение передач четкое и безошибочное, качество салона солидное, сверчков и погремушек нет, музыка звучит отлично, продуманный моторный отсек - все видно и доступ хороший, кроме бачка омывателя. Омывание и чистка стекол - зачет, система обогрева салона не подвела, свет фар хороший (дальний отличный), уютная подсветка приборов, плотные анатомичные кресла. Много всяких бардачков и подстаканников, кармашков. Хорошая обзорность в задние зеркала. За год ни одной технической проблемы. Заводская установка защиты двигателя и тонировка стекол. Емкость багажника устраивает.Минусы: в моей комплектации одна подушка безопасности (водителя) и шумка могла бы быть чуть получше, но это уже другие деньги, согласитесь. Заднее стекло высоко, при парковке обзор затруднен. Снял проблему установкой парктроника. На трассе в дождь от впереди идущей фуры хлещет шлейф воды с грязью, часть все же попадает на двигатель. Поставил по периметру моторного отсека уплотнитель дверей от девятки, стало куда лучше, рекомендую!За лето успел съездить в два дальних рейса. Всю дорогу жара. Но к машине за эти месяцы претензий ни одной. Расход город-трасса составил 6-6, 3л. /100км. Уровни всех жидкостей под капотом не изменились, ничего не барахлило и не перегорело. Запасные лампочки и набор предохранителей, что купил на всякий случай в дальнюю дорогу, по сей день лежат нетронутыми в бардачке. Минус по-прежнему один - слабовата шумоизоляция на большой скорости, особенно на асфальтобетоне или на отвратительной бетонке в области по трассе (кто ездил, не даст соврать). На знаменитой объездной дороге вокруг на ходу попадал в достаточно неприятные ямки, однако подвеска и заводские диски не подвели. На гладком же асфальте - красота. Да, и шипованная резина шумит зимой, но от этого никуда не денешься. Кстати, о зиме. Она была не холодной. Ездил 2-3 раза в неделю. Поэтому на сильном морозе подсаживался аккумулятор после стоянки больше трех дней. Над аккумулятором - пластмассовый блок с предохранителями, он дубеет на морозе и снимать аккум. неудобно - защелки можно сломать. Поэтому завел отвертку с жалом длиной 25 см - отжимать защелки стало удобно и быстро. Приобрел и сменный аккумулятор для зимы - лично мне удобно, машина всегда в готовности к поездке. А настроить часы и магнитолу - дело нескольких минут. Да, между центральным тоннелем и передними сиденьями трудно достать сор, пылесос не берет, узко там очень. Придумал вот что: нашел в хоз. магазине кисточку длиной где-то 35-40 см, с плоской ручкой и щеткой, сор выметается легко к коврикам и там пылесосится. Буду рад, если мои решения кому-то пригодятся. Всем удовольствия от машины и спокойных поездок.Ни разу не пожалел о сделанном выборе. Шкода Фабия для тех, кто уважает ПДД, не гоняет по улицам и ценит надежность, экономичность, компактность и нормальный за эти деньги комфорт. И еще: покупайте машину только у официального дилера - это надежно, по крайней мере в городе.

Долго думал какой автомобиль покупать. Основными критериями были, конечно, экономичность и надежность. В итоге выбрал Шкоду Фабия. Корпус радует глаз плавной, без «ребрышек» формой. В качестве приятного бонуса – хорошая отделка салона, уровня, скажу, не ниже среднего. Багажник открывается только снаружи, ну это собственно как минус так и плюс; машина экономичная, что очень приятно для кошелька.
Отмечу, что если автомобиль необходим для дома и семьи, то Шкода Фабия, подходит как нельзя лучше: надежный шестнадцати клапанный двигатель, объемом 1,4 л, весьма экономичен, а качественная сборка самого автомобиля заставляет забыть про поговорку, что авто требует столько же денег, сколько оно стоит.

Да, ровно 7 дней пользовался в Греции прокатной Фабией. Нас было четверо взрослых и ребенок 3-х лет. Сиденье для ребенка поставили сзади посередине, поэтому выштамповки для двух задних пассажиров очень удачно подошли. Когда выбирали машину в прокате, смотрели Тойоту Ярис, так же установили кресло сзади и двум пассажирам по бокам было совсем не комфортно. Опять же японские сиденья для водителя это пыточное кресло. Так что Фабия по эргономике отлично подошла. Не смотря на дешевую комплектацию, мне достались регулировки руля в двух положениях, микролифт передних сидений и стандартная геометрия (не супер спортивная) передних кресел. Переход от одного водителя к другому с разницей в росте в 10 см проблем не вызывал никаких. Конечно, ручная регулировка зеркал... это позабавило, вспомнился опыт управления отечественными авто... Климат работал отлично, даже не смотря на ручное его управление. При температуре за бортом в 30 С, практически сразу внутри становится комфортно. Двигатель был 1,2 л , сколько лошадей точно не знаю. Динамика разгона порадовала с полной загрузкой, ущербным себя на дороге не чувствовал. Конечно на обгон с 80 кмчас мощности хотелось бы побольше, но так мощности никогда не бывает много :-)) По горам хватало, хотя частенько приходилось переключаться на 2-ую передачу. Зато с места получить на первой передаче визг шин - без проблем. Тормоза порадовали, порой даже стоит себя контролировать чтобы не давить резко. Останавливается и замедляется отлично. Что удивило, так это полное отсутствие у машин в Греции тонировки, хотя тонированные машины мы видели (очень редко). У нас не часто бывает жарко, но вот тонированных машин существенно больше. Расход топлива не удалось точно замерить. Компьютер показывал в начале больше 10 л на сотню, потом я его доводил ездой на повышенных передачах до 7-8 л. По ощущениям около 8 л (суммарно залили 58 л и проехали 660 км). Вероятно что в России с более спокойным рельефом местности будет меньше. Шумоизоляция действительно не Фольксвагеновская, шумно. В варианте бу не помешает сделать дополнительную шумку, тем более что салон простой и технически не должно быть сложностей его разобратьсобрать за один день. Ближний свет нормальный, но хотелось бы получше, вероятно это потому что не было противотуманок или лампочки очень уж штатные. В горах, где то вверх, то вниз света много не бывает. В целом машинка нравилась по дизайну с момента выпуска и появления на дорогах у нас. Попробовал в деле и могу сказать что сбалансированный авто по возможностям, комфорту и цене. Жаль что для полноценного тест-драйва дилеры не дадут машину на пару недель...

автомобиль хороший,у меня комплектация "спорт", низкопрофильная резина, дизайн внутри в принципе соответствует спортивному варианту(спортивные сиденья),цена-качество соответствуют.Первое ТО обошлось примерно около 5000,поменяли только масло,согласно компьютерному тестированию,все внутренности в отличном состоянии.Но есть одно но:машину купилив феврале2009,а в августе этого же года на крыше (по бокам в желобках) обнаружели трещины.Обратились в сервис ,там предложили покрасить крышу,но не в заводских условиях(в Калуге)и даже не у них (т.к. нет спец бокса для лакокрасочных покрытий ),а где то в соседнем авто сервисе. сказали ,пока авто на гарантии бедем красить столько раз,сколько потребуется! А когда гарантия закончится это ваши прблеммы!Обратились в суд, суд вынес решение поменять или вернуть деньги! Представители Шкоды не согласны и подали касационную жалобу.Вот ждем решение! Забыл сказать,государственная независимая экспертиза показала,что весь автомобиль прокрашен отвратительно !и этот дефект считается существенным! если кто нибудь сталкивался с такой проблемой напишите и посоветуйте что в такой ситуации предпринять!!!!!!!!!!!

Куплена за 350тыс. (дилер дал скидку 30тыс.) 11/2009 пробег 8.000км. в комплекте только подушка водителя (все остальное отсутствует в том числе АБС, ц.з, магнитола). Нужен был самый простой, современный и дешевый вариант. все японцы и европейцы дороже. Поэтому получилась Фабия.) ну что сказать в принципе машина радует. ходовые качества очень хороши управляется и стоит на прямой на высокой скорости очень уверено. КПП мягкая и очень четкая. Мотора в принципе хватает, хотя конечно не порше, но ущербным себя не чувствую (сравниваю например с гольфом5 1.4 122л.с.) Подвеска очень энергоемкая (например против Гетца где подвеска гремит). На прямой стоит лучше например предыдущей фиесты (та машинка была очень хороша на мой вкус) и Honda Jazz. Шума от двигателя минимум на любой скорости. Свою паспортную скорость 160км/ч набирает без напряга. Масло, антифриз не подъедает. Заслуга 6 клапаной конструкции. Заводиться в любой мороз без проблем например после двух недель стоянки. Тормозов хватает, при резком торможении не рыскает, но хотелось бы получше. Наверное отсутствие АБС и наличие сзади барабаных тормозов (на джазе например сзади дисковые) сказывается, а так же узкие шины Матадор, но это уже мой выбор.). Расход топлива 6-7литров. Не нравиться:-руль стоит криво с новья) и что дилер сделав сход-развал после 500км. пробега так и не смог устранить это.-нет регулировки водительского сидения по высоте. вот руль регулируется в двух направления, а на регулировке сидения по высоте сэкономили)-шины о-о-чень узкие 165 , ну хоть бы 175 поставили как на VW Polo. из-за этого руль очень легкий при боковых порывах ветра надо подруливать (хотя возможно балансировка колес - буду проверять).-внешне ну так себе (хотя мне не важно, главное ходовые качества) хотя нет дурных треугольников впереди как на минивэни)))Вообщем за такие деньги лучше только б/у, но хотелось новый авто с гарантией)))

В прошлом году когда выбирал авто читал отзывы, вот и сам после покупки решил поделиться. Писать отзыв после 1000 км считаю глупо, поэтому накатал 13000. Машиной доволен, не жалею что взял Фабию. Перечислю сначала плюсы : Легкое управление и удобное, все что нужно для комфортной езды(по сравнению с нашими ВАЗ) есть и все под рукой; На трассе устойчивая - и зимой и летом; Бензин заливаю 92 - экономичная примерно 6л за городом, 8л по городу - это с учетом того что не экономлю (по трассе 110-120 в среднем), если 90-100 по трассе можно уложится и в 5-5.5л, по городу экономить не получится, двигатель слабоват и приходится давить на газ - поэтому и 8л; В морозы заводил до минус 25 градусов, с трудом, но заводится(при -30 и ниже думаю не завести) печка зимой и осенью работает хорошо - в машине тепло и что самое главное - стекла не замерзают ; Удобные сиденья, 400 км проехал и все нормально, ничего не отсидел и спина не болит. Вобщем машина нравится - не напрягает, получаю удовольствие от спокойной, уверенной езды в любую погоду
Из минусов: маленький дорожный просвет(на грунтовке сразу же повредил гофру между штанами и глушителем), поэтому сразу ставте защиту двигателя;
после устанавки сигнализации на станции начали скрипеть панели дверей(механики накосячили) - лучще брать сразу с центральным замком и сигнализацией с завода; при переключении передач все время задеваешь пассажира справа и руку надо назад далеко отводить, но переключаются скорости хорошо;
если есть возможность возмите с комплектом для плохих дорог - когда на скорости налетаешь на ямку удар передается на корпус очень ощутимо, видимо подвеска короткоходовая.

У меня Фабия седан,2007,пробег 58000км.За это время не подвела ни разу,со всеми задачами которые я перед ней ставил-справлялась.За эти деньги-супер и не ищите в этом классе лучше.Эксплутирую как в городе так и на дальние расстояния.Нариканий нет,салон для семьи 4 человека-с головой,поверьте сзади места хватает,багажник-бомба,влезает много(кто ездит в гости к родителям меня поймут).На трассе послушна,резва,как для 1.2,зимой на снегу и гололёду едет где многие вязнут.Из недостатков,вернее особенностей,1.2 и кондиционер-надо привыкнуть что ей тяжеловато.Внутри вся её душа-АУДИ(движок и все агрегаты).Так что если хотите супер машину берите АУДИ,хотите сэкономить на салоне-ШКОДУ.

Влюбился сразу, как увидел. Замечательный автомобильчик для тех, кто ценит надёжность, симпатичный (на мой взгляд), глазастый дизайн и ещё много чего. И вообще - это Фольксваген Поло, только симпатичнее и дешевле!Только вот беда, не проездил я и 500 км, как сломался стартер - в мороз перестал заводиться. Вызвал бесплатный шкодовский эвакуатор, БЕСПЛАТНО на нём доехал до автотехцентра, где машину покупал, сдал её, позже позвонили, подтвердили, что случай гарантийный и пообещали замену стартера на новый (фирмы Бош, до этого был Валио). Правда, ждать сказали две недели, пока из Чехии приедет. Потом перезвонили, обрадовали, что он уже есть на складе и вот-вот приедет в салон, так что ждать два дня. Потом опять перезвонили, сказали, что в коробках Бош пришли стартеры Валио, и его придётся перезаказывать, то есть, опять ждать две недели. Кажется, могут дать подменный автомобиль, но я не просил - у меня есть вторая машина. Вообще, автоспеццентр - просто замечательный, не Ауди, конечно, но на уровне. А так автомобильчик классный, всем советую, кто пафосом не страдает. На Аккорде я на работе уже засветился: ), а в нём даже нет MP3 плеера, и разъёма для айпода нет, и бортового компьютера... А в Фабии - есть. Так что теперь буду ездить в своё удовольствие. Только из сервиса заберу через две недели...И вот ещё. На такой машинке часто ездят женщины. Езжу я нормально, стаж большой. Но я заметил, что мне чаще уступают дорогу, чем подрезают, если я наглею немного (типа, чего с ней, с бабой связываться). никакиеSkoda Octavia или Superb (если денег хватит).

Машину брал в основном для города. Машина маленькая парковаться легко. Обзор назад на троечку. Сильно мешают стойки лобового стекла. Когда жена за рулём постоянно при переключении передач задевает пассажира с переди. Иногда даже специально пересаживаюсь. Бензин по городу около 8л. по трассе 6,2 с кондиционером. Панель скрипит, сидень очень удобные (модификация спорт), но скрипят. В общем типичный бюджетник.

Купил в марте 2009 года. В целом машиной доволен. Эксплуатирую по городу и много ездил по трассе. На трассе отлично держит дорогу, но рекомендую сменить шины (в новых автомобилях поставляются так называемые перегоночные шины). После смены на "всесезонку" стала ещё устойчивее. С пакетом "плохая дорога" хоть и жестковата, но на бездорожье ведёт себя отлично. Расход по трассе 5, 8 - 6 л (хоть и не лихачу), по городу 7 - 7, 5. Отличается маневренностью по городу. Поломок не было, но в дождь при открытых окнах капли попадают в салон, периодически появляется поскрипывание в пластике. Однажды появился скрип в переднем колесе, созвонился с дилером - сказал продолжать движение, это попал камень в подвеску. И, действительно, через минут 10 скрип бесследно прекратился. Будьте осмотрительны с работниками СТО. Устанавливал магнитолу, сигнализацию - так они мне такую лапшу вешали: и дополнительное оборудование предлагали и тюнинг. И всё это втридорога. Не попадитесь! Если нужна машина на каждый день и Вы неприхотливы - покупайте не раздумывая

Высокий кузов, не широкий, в любую дырку пролезет!!! Клиренс - 16 см!!!Динамика двигателя 1.4 (86л. с. ) меня больше порадовала, чем 1.6 (105 л. с. ). Не брал 1.6, т. к. уже другой дорожный налог, лучше эти деньги пустить на ОСАГО. В 1.4 более грамотно подобраны передаточные числа в коробке. Реально разгон с 0 до 100 у меня составил 9 сек (замерял лично), авто весом с 1060 кг и 86 л. с. очень шустрый в городском потоке. Да, максималка, конечно, не большая, да и в городе это и не надо. Крейсерская скорость 110 -130 км/ч. Расход по городу с климатом составляет 8, 5 литра, по трассе 6 литров (при скорости 110 км/ч). Управляемость на высоте, никаких кренов и сносов при прохождении поворотов, и на прямой идет как по рельсам. Что касается тормозов, мне показались слабенькими, и АБС работает не пойми как (очень нежная АБС, срабатывает рано). Подвеска в меру жесткая, но без пробоев. Шумоизоляция на 4-ку (движка вообще не слышно). Салон сделан великолепно, словом качество VW, очень выглядит крепко и долговечно. Понравились передние сиденья с глубокой поддержкой, как Рекаро. Климат-контроль работает отлично. Багажник конечно не большой, на два больших дорожных чемодана. Техобслуживание проходил в Вентусе (очень понравилось), стоимость ТО -1, 2 составляет 5-7тыс. . Межсервисный интервал 15тыс. км.В 2009 году ездил отдыхать в Туапсе, 1600км. на одном дыхании!!! Вообще не было усталости.Для города просто не заменим! Я бы поспорил бы с тем, кто скажет, что эта машина для слабого пола!!! Данный авто как говорится увидел, сел и купил. Это просто маленький ТАНК для наших дорог!!!ДА, СТОИТ! Так как цены растут очень сильно. Когдя её покупал в январе 2009г., цена возросла на 80;тыс.., что будет дальше? По крайней мере, машины никогда не дешевели ). Сейчас продаю Фабию не спеша январь-февраль-март, т.к уже заказал себе следующую машину KIA SOUL в максимальной комплектации Дизель на АКПП (просто не нашел аналогов), так как езжу очень много!

Покупал авто из наличия, т.к машина была нужно срочно. Выбрал из Рено Клио 3 и Шкоды Фабии 2. После тест-драйва выбор пал на Шкоду. Конечно пробег не большой, поэтому положительных моментов пока гораздо больше, чем отрицательных (надеюсь так будет и дальше). Машина у меня с пакетом от плохих дорог (помимо защиты картера у нее клиренс увеличен до 170 мм,что не маловажно при наших дорогах) и поэтому она выше чешских аналогов (на стоянке стоит такая же Фабка, только из Чехии). Автомат достаточно расторопный ,конечно не DSG, но тоже ничего (я не гонщик). Машина вместительная для небольшой семьи. Внутри она больше, чем кажется снаружи. Эргономика на высшем уровне, все на месте. Подвеска конечно жестковата, но мне нравиться, зато управляемость, по мне, на высоте. Дорогу держит отлично.Единственное, что могли бы инженеры Шкоды сделать получше - это шумоизоляцию, хотя звук движка не досаждает. Пока машина на обкатке, как обкатаю напишу еще чего-нибудь, надуюсь только хорошее...

Машину купил месяц назад. До этого ездил более чем на 10 видах машин.. Бехи, форды, опеля... Неплохие машины, но.... За это время настойчиво искал минусы автомобиля... По сути их нет. Просто нет. Да не хватает ей мощности на трассе, но ведь это СЕМЕЙНЫЙ автомобиль. Для гонок по трассе можно что то и спортивное купить. В салоне просто хочется расслабится. Уютно как в квартире... А чего стоить только вентиляция воздуха через угольный фильтр... , да за камазом хоть час едь, не почувствуешь запаха гари. Подвеска немного жестковатая, но для наших дорог наверное только такую и надо. У меня движек 1, 2. Пока не жалуюсь и думаю , что в последующем не пожалею.)))
ответить Однозначно покупать.