расход топлива, качество сборки, управляемость, динамика, стоимость обслуживания
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
плюси: прийомиста, маневренна як в місті так і на трасі в поворотах, керується добре і чутливо, передачі на МКПП перемикаються дуже приємно, кліренс непоганий якщо без додаткового металевого захисту і коли ще нормальні пружини/подушки, вища і гарно їде на 15 колесах замість штатних 14, метал кузова лужоний не гниє як на ВАЗах, салон строгий акуратний, акустика саме штатна якісно звучить, але в ній нажаль нема юсб та аукс, тільки СD і радіо, багажник в універсалі реально великий як для Фабії, якщо колір "срібний металік", то не потребує частого миття/полірування, є кондиціонер, який гарно спасає в жару хоч і знижує тягу;
мінуси: слабенький об'єм двигуна 1.2, але HTP пальне споживає на рівні двигунів 1.6-1,8, при неякісному бензині А-95 часто є детонація, часті проблеми з клапаном ВКГ і його мембраною, дросельну заслінку пртрібно вчасно обробляти очисником для карб/інжекторів, цеп ГРМ приходиться міняти частіше ніж по регламенту через стирання башмаків і погану роботу гідронатягувача, який залежить від тиску і якості моторної оливи, при пробігу більше 200 тис.км. маслозйомні кільця і ковпачки клапанів перестають тримати оливу, тому з'являється її великий перерозхід, а сам мотор вважається НЕремонтним - ремонт в "умільців" дорівнює контрактному мотору, трохи допомагає відтянути кінець перехід від передбаченого заводом масла 5W30 на більш в'язке 5W40 чи 50, якщо не вибити поплавлений зашлакований каталізатор то авто душиться і погано розганяється, в сиру погоду часом підводять катушки окремі на свічках, рульова рейка НЕ терпить помилки заливання НЕзеленої !!! рідини, в передніх дверках часта болячка перетирання жмутів проводів, що спричиняє в електроніці самовільне спрацювання замків, відмову регулювання і обігріву зеркал та інші глюки, в салоні ззаду мало місця для крупних пасажирів, задні дверки часто починають протікати в салон через пересихання герметика низу внутр.карти, через це запотівають !! всі вікна, часто зимою роз'єднуються стики шлангів подачі рідини склоомивача - треба вивчити всі ці місця, часта болячка - пороги зпереду і низ крил в стику починають гнити через попадання туди грязі і мокрого піску, тому при покупці авто одразу потрібно ставити всі бризговики, задні пружини слабенькі, при невеликому перегрузі задні колеса труть в дивні виступи в арках
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Дуже гарна, комфортна, не дорога в обслуговуванні машина для родини.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Дуже гарна, та без проблемна машина для не великої родини. Не дорога в обслуговуванні. Головне, слідкувати за машиною, та вчасно обслуговувати.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Хорошая машина, чешка.
Запчасти не дорогие, а надёжность лучше мерседеса.
За 2 года не разу не подвела, хотя и на щитке было 200000, уверен что там было скручено 150000 тыс
ВСЕМ СОВЕТУЮ..
но мне её стало мало, в плане мощности
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Чудовий, надійний, не дорогий в обслуговуванні автомобіль. Легкий в керуванні. В мене вже було три SKODA FABIA 1 з двигуном 1.2 12 клапанів. Чудовий двигун. Жодних проблем з ним не було, як і в цілому в автомобілях. При належному обслуговуванні і використанні якісної моторної оливи 5W30 ходить не менше 500 тис. км. До кузова та лакофарбового покриття взагалі ніяких питань, ніякої корозії навіть при значних термінах експлуатації.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машина норм вот только в жару кондиционера не хватает. Расходы на ТО примерно 600 грн. в год. Ремонт машины на гаражах у мастера. В салоне Шкода г.Новая Каховка не ремонтирую машину один раз был очень дорого в пять раз дороже ещё и запчасти продают дорогие. Запчасти покупаю в Автоклад интернет магазин.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, тормоза
Надьожний автомобиль економний простий все працює як годиник а ремонт дешевий
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, тормоза
Надьожний автомобиль економний простий все працює як годиник а ремонт дешевий
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто супер. Не дороге в обслуговуванні.Економне.Авто для города, краще тільки нова SKODA.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобіль вартий свої коштів. Економічний, легкий в управлінні. Місця вистачає для 4 осіб.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Хороший,надёжный и экономичный автомобиль. Управляемый, юркий и динамичный в черте города
Использовал 5 лет. Фабия 2004г. Выпуска 1.2 двиг механика. Моя была пустой. Машиной доволен. Как для работы так и для небольшой семьи. Нам стало тесно в ней. Багажник при своих малых размерах на удивление очень вместительный. Мы умудрялись загрузиться лодкой. Семьей два взрослых, двое детей, куча вещей матрасов. По работе как то перевозил при сложенном салоне 6 бойлеров. 100л 2 80л и 3 - 50л. Клиент был в шоке как они вместились.
не плохой, экономный семейный автомобиль. купив этот автомобиль вы не пожалеете.
Маленький,маневриний,економний,невибагливий до пального,практичний,виносливий,не дорогий в обслуговуванню,авто супер.
Я мінусів не знайшов.
Авто супер,за не великі кошти ви маєте надійне тихеньке красиве молодіжне авто яке в любу погоду ніколе вас не підведе.Всім власникам Шкоди бажаю від водіїв посмішок щасливих,від Автодору доріг красивих,від Поліції
слів добрих, прекрасних,
очей радісних, ясних,від дітей
веселого сміху,а водіям
Здоров\'я, успіху.Водійський стаж приходить не з роками а з киломитрами.
За 7 лет поменял глушитель , тормозные диски, и все!!! Экономичная .Пробег 120000
Была базовая модель, не хватало обогрева зеркал, и кондиционера.
Лучшая машина ,что у меня была, сейчас Ситроен берлинго ХTR,машина неплохая, но ходовая слабая,и узнал, что датчик дождя и света бесполезные функции, за которые не стоит переплачивать, а вот подогрев зеркал, и сидений то , что надо, и еще круто подогрев руля. Берлинго немного не устойчив(чувствуешь себя не уверено), а вот шкода какая-то вся сбитая, входиш в поворот, а она как вкопанная и зимой уверенней на много.
Придбав в 2015 з пробігом 167 000 км ,проїхав 47000 км без жодних поломок та зауважень.
дуже практичне авто, дешеве в експлуатації, невибагливе
в "бідних" комплектаціях авто краще не брати, рекомендую лише з кондиціонером, ел. склопідйомниками і т д
авто продав лише тому що взяв аналогічне, але новіше та в кращій комплектації
Муж мне купил 2 года назад Skoda Fabia 2004 года выпуска, машиной очень довольна - есть и гидроусилитель и авс. Мотор 1.2 литра и 3 цилиндра, мощность 54 л. с., тянет достаточно прилично и это при расходе 5л на 100км .Несмотря на размеры салон просторный, спереди вообще шикарно сидеть и сзади втроем спокойно сидят, приборы удобно расположены и в любой ситуации все видно .Машина хорошо держит дорогу и компактная - очень удобно парковаться, оптика отличная - свет яркий и хорошо освещает дорогу, для безопастности имеются две подушки - водителя и пассажира и что немаловажно - довольно вместительный багажник .В общем машина именно для женщин - компактная, недорогая и запчасти стоят сущие копейки и расходные материалы есть постоянно в наличии .
Автомобиль Skoda Fabia седан был произведен фирмой Skoda. Производство автомобиля началось в 2001 году, а я с конвейера вышел в августе 2004 года. Четырех дверный, способен развит мощность до 75 лошадиных сил. Мотор объемом 1,4 литра. Развивает скорость до 166 км/ч. Вес автомобиля 1100 кг. Автомобиль имеет обтекаемый и симпатичный кузов. Езда на Skodе не напрягает водителя, а на оборот всячески пытается расслабить. На панели все достаточно ясно и просто в использовании, не нужно ломать голову над тем, как тут и что включается. В поездке машина как будто сливается с водителем и становится частью его. Разгоняется быстрее, чем можно было ожидать по характеристикам автомобиля, причем при этом не нужно давить в пол педаль (даже если машина с тремя пассажирами). Едет спокойно. Подвеска правда, не очень комфортная, так же как и на всех маленьких авто. Молниеносная реакция на руль. С такой машиной справится любой автолюбитель, особенно она прекрасно подходит для женского пола. Так что милые дамы, предлагаю вам попробовать тест драйв на Skodе Fabia, не пожалеете.
Отличная управляемость. Небольшой расход топлива. Хорошый кузов, не поддаеться корозии. Даже если поцарапал лакокрасочный слой. Движок работает очень тихо.
Мало места для крупного водителя.
Купил машинку в сентябре 2013 года.
Заменил:
Ступица задняя (справа). На предпродажной проверке на СТО советовали заменить.
Ступица передняя (слева). Шум и постукивание при езде на трасе. Не снималось колесо (диск), так как деформировался край ступицы.
Граната наружная (слева). Хруст при выворачивании руля на ходу.
Из расходников:
Тормозные колодки задние. Недотягивался ручник.
Тормозные колодки и диски вентилируемие передние. Родная колодка вообще отвалилась от основы, слава Богу без аварии.
Стойки (тяжки) и втулки стабилизатора передние.
Нужна замена: наконечников и одного пыльника рулевых тяг, сайлентблока (втулка рычага задняя) с правой стороны. Мастер сказал, что они еще зиму откатают. Если машине более 7-ми лет обязательно пройдите тест ходовой части на специальном стенде.
Обращайте внимание на мелкие детали в салоне вроде кнопок, переключателей и т.д.
Ресурс двигателя объемом 1.2 литра ~270 тис. км.
