737 отзывов о Skoda Fabia

При оценке автомобиля, на мой взгляд, должен действовать такой принцип: что ты от автомобиля ожидал, и что ты в итого получил. Понятно, что нет смысла сравнивать Skoda Fabia с Ferrari и Porsch или даже с A3 и Golf, конечно перечисленные машины будут лучше. Но в классе бюджетный hatchback, на мой взгляд, это лидер. Когда я покупал Fabia, в комплектации Active, то думал, что иду на компромисс. Смущал движок, дизайн, да и все остальное Но заманили ценой и кондиционером в подарок. Когда пришел в салон и пощупал машинку, она произвела оч. хорошее впечатление, это не "аллюминевая пивная банка"a-la Solaris. И не "топорный" Logan/Sandro. Skoda сделана добротно и качественно. Sandero проигрывает сразу, "короткая" передняя панель мне напомнила чем-то мою первую 6-ку, эргономика через одно место, сидение ватное, короче, нужен Logan 3, эта модификация свое отжила. Если сравнивать с Solaris, здесь я возможно буду предвзят, но Fabia выигрывает и у него. Это особенно видно в мелочах. Откройте переднюю дверь, чувствуете разницу? Бархатистая прокладка, фиксация открытия, толщина металла, в конце концов. Согласен, что Solaris выглядит эффектней. Но мне он напоминает щеголяющего мачо, купившего в кредит IPhone, и таскающего деньги у мамы, чтобы за него расплатиться. Понты проходят, а что за ними?
Fabia именно такая, какая она есть. Звезд с неба не хватает. Но чем больше ездишь, тем больше проникаешься к машине. Эргономика на высоте. Посадка, педальный ряд, рычаг КП, все там, где должно быть и все работает как надо. Рулится четко, тормозит предсказуемо. К подвеске тоже вопросов нет. Небольшие кочки и ямки проглатывает незаметно. Мне есть с чем сравнивать. Часто езжу на Sportage KM, так там с этим хуже. Конечно Sportage машина совсем другого класса и для других целей, но все равно, в Fabia все удобней. Про мотор 1,2 л могу сказать, что ждал худшего. Машина с ним едет нормально. Можно ускориться, после 3 т. мотор оживает. Хотя я предпочитаю спокойную езду. И сравнивая с тем же самым Sportage, где напомню 2.0 л, разница особо не заметна.
Все это лично мое мнение, а Вы думайте сами и решайте сами.

Купил авто в салоне у официального дилера. Машиной доволен. Динамика отличная. Машинка резво набирает скорость. Дорогу держит хорошо. Разгонялся до 170, при этом еще оставалось место под педалью газа. В кузове универсал довольно вместительный автомобиль. Однажды пришлось перевозить холодильник.По надежности судить пока рано, на 12000 км не менял ничего, кроме расходников.Достоинства автомобиля: Управляемость. Вместительность. Динамика.Недостатки: Жестковата подвеска.

здравствуйте. хочу поделиться своими впечатлениями о шкоде. первую фабию купил в Чехии 2 года назад универсальчик, мотор 1.2 пробег на 4-ех летней машине уже был 300 000 и мотор был поменян. отъездил 7 месяцев. в общем все устраивало, но расход по городу до 10литров, а с таким аппетитом проще взять мерина. хотя я не фанат этих монстров. после поменял несколько машин и вот снова вернулся к фабии тоже универсальчик, но уже 1.4tdi. в общем все отлично, правда зимой при -20 тяжело заводилась. да еще с детонацией. со светофора уходит шустро, вместительна, если ездить спокойно, не форсировать турбину, можно вместиться в 6 литров соляры по городу. по трассе 4.2 литра - это вообще супер расход. но вчера съездил в Украину к родственникам и там заправился некачественным топливом... еле дотянул на 2 цилиндрах до дому. дома поменял фильтр топлива. но машина заводиться не желает. не знаю что и делать... кто сталкивался с этим - отпишитесь, мастерам только бабки содрать-лупят цены. не зная причину, а наугад платить неохота. завели машину. поделюсь проблемой и ее решением. по совету знакомых заехал в хороший сервис к спецам, которые сразу же подключили компьютер и поставили на диагностику форсунки. после чего была промыта вся система и помыт бак. замена форсунок (правда нашел бу) + полная диагностика и промывка - 400 евро. вот сколько стоит удовольствие заправиться некачественным топливом на такой машинке. кое кто предполагал, что при такой поломке уходит и турбина - не дай Бог... так что всем владельцам дизельных Фабий совет - заправляйтесь лишь в провереных местах и храните чеки.

Начинаю свой рассказ с предистории.У меня 5 лет официального стажа. Эксплутирую машины каждый день, т.к. зарабатываю деньги с их помощью. В день я накатываю минимум по 300км, бывает и больше.Итак, первая машина у меня была ВАЗ 21053 96 г.в. конечно намучился с ней я немало: каждую неделю что-то ломалось, в итоге я узнал у друга-моториста, что надо делать капиталку и быстро решил ее продавать. Встал вопрос: "что же взять, взамен 5 ки?" порылся я в интернете, посмотрел в газетах и увидел, что в районе 200тыс руб. пожно взять либо годовалый автопром, либо, старую иномарку, я был настроен категорично против старых автомобилей(старое-оно и есть старое думал я) и наткнулся на очень хороший вариант. Купил годовалую пятнашку в люксовой комплектации, 1.6дв 8кл. первые три месяца я ездил с большим удовольствием, после 5ки мне она казалось просто лексусом как минимум: стеклоподъемники, подогрев сидений, мотора почти не слышно, заводится с первого раза...)))) В принципе за три года эксплуатации ничего плохого сказать не могу, менял-термостат, колодки, перебирал коробку(накрылась шестерня привода спидометра, из-за этого машина начала тупить-сделал),в подвеске заменил ромашки, менял шток выбора передач. Ну в основном по-мелочи...И вот в один прекрасную ночь я еду домой с работы и мне разбиват передок пьяный малолетка на рено-кенго. И у меня встает опять вопрос:"Что брать теперь?". Лимит у меня 230 тыс руб, это либо опять же двухгодовалая наша машина или иномарка постарее. Я решаю взять иномарку, думаю попробую. Хожу смотрю много машин и мой взгляд падает на шкоду фабию 2004 года, еду смотрю-все нравится, но двигатель 1,2 меня останавливает. Прошу хозяина прокатиться, он дает, вылезаю из-за руля и договариваемся о сделке)) после 15ки ощущения в шкоде просто супер(прошу сильно не критиковать, я шкоду сравниваю с пятнашкой, т.к. ценовая категория абсолютно одна) Во-первых, машина очень хорошо слушается руля, есть ГУР. Хорошие тормоза, педаль реагирует очень быстро. Сборка автомобиля-немецкая (после-экспорт из словакии) Универсал-очень вместительная машина, следующая будет только универсал, проблем с тем куда что-то положить нет, очень большой багажник. Посадка водителя удобная, на дальние поездки почти не устаю. Коробка работает четко и плавно (механика), ход рычага передач-короткий. Теперь про двигатель: 1.2 12 клапанный 64 л.с. 3-цилиндровый- на педаль газа реагирут быстро, единственное к чему долго привыкал, так это то, что рабочие обороты двигателя-от 3,5 до 5 тыс. машина разгоняется довольно быстро, 150км/ч идет не напрягаясь, двигателя при этом в салоне вообще не слышно.Расход в районе 6,5л по городу и 5 на трассе, 40л хватает на 800км (спорить не надо, несколько раз замерял) и это с учетом небольших пробок! Двигатель мне понравился: при таком объеме и расходе машину разгоняет достаточно быстро, даже если в ней едут 5 чел.1,6 пятнашечные двигатель тянул хуже, чем 1.2 шкодовский-это меня больше удивило! Запчасти: Цены на этот автомобиль схожие с ценами на ВАЗы: что-то даже дешевле. Итак: сравнивая ВАЗ 211540 и Шкоду Фабию, я выбираю Фабию, учитывая, что цена одинаковая... Прошу строго не судить отзыв, это моя первая иномарка и я ей полностью доволен, ездить на ней приятно, а не в тягость-как на нашем автопроме. В общем машина за свои деньги отличная. Спасибо за внимание.

Хороший автомобиль за эти деньги. эксплуатирую в основном в городе. расход летом по городу с включеным конд. до 8 литров. по трассе при скорости 120-130 - 6 л. брал как единственную машину в семье-поэтому выбрал кузов универсал; багажник очень вместительный. двигателя 1.4 хватает и в городе, и по трассе. мах. разгонялся 165 - идет очень уверенно. комлектация амбиент-оптимальный вариант.хотя если есть лишние 2000$ - можно и максималку заказать. отличные противотуманки - при включенных фара и туманках - дорога освещается на 180 град. - очень удобно при поездках по трассе ночью. машиной пока очень доволен. за эти деньги отличный авто.

Skoda Fabia двигатель 1.2. впечатления только положительные. 69 лошадей по городу мчат отлично, только в путь ! по трассе 120 тоже без проблем (в принципе для себя больше 100 км/ч стараюсь не ездить, хотелось бы чтобы и другие соблюдали скоростной режим ). обкатывал зимой, лично мне в машине зимой тепло (жена утверждает что тепло в салон приходит долго, она мерзлявая- я нет), заводилась всегда ( тьфу-тьфу-тьфу), дорогу держит отлично, в повороты входит не заваливаясь, расход бензина 6-7 литров, в салоне удобно и места хватает, за год ни чего не дребезжит не стучит, какие либо шкодовские болячки обходят стороной ( тьфу-тьфу-тьфу), кажется что немного жестковата подвеска, хотя друзья пассажиры говорили нормальная. до этого ездил на авто ВАЗе с движками 1.4 и 1.6 и переживал, что 1.2 будет слабоват, ага хрен угадал ! при загрузке 4 (четырех) взрослых и 2 (двух) маленьких детей, машина практически не потеряла в мощности, по крайней мере при езде по городу. в принципе мне машина нравится, при пяти бальной шкале, я бы смело поставил 4.8 или 4.9 балла (все таки мне кажется подвеска жестковата)))). ну а всем водителям желаю ни гвоздя ни жезла вам и вашим машинкам ! :))))))

Машинку купила в конце 2008 года - Fabia 1, 4 МКПП Elegance. Брала из наличия, поэтому ко всем прелестям комплектации прилагались еще подогрев передних сидений и задние электростеклоподъемники. Дополнительно навесила защиту на коробку передач, стальную защиту картера, купила коврик в багажник, накладки на пороги, магнитолу. Тогда мне все это обошлось примерно в 500 000. Успела до подорожания - буквально через месяц цены на Фабу скакнули. На данный момент пробег почти 68 000 км. По гарантии ничего не меняла и вообще поломок не было. Машинка не перестает радовать. Ездила на ней по разным дорогам и в разную погоду - и в снегопад, и в гололед, и по разбитым грунтовкам, и по дырявому асфальту. Не подвела ни разу. Управляемость на 10 баллов из 5. Руля слушается изумительно, несколько раз в стремных ситуациях меня это буквально спасало. Повороты проходит просто идеально. Динамика отличная, обгон на трассе - не проблема вообще. Это при том, что движок не самый мощный. Разгоняла ради эксперимента до 170 - скорость не чувствуется, как ехала, так и едет. Дорожный просвет вполне приличный – по крайней мере, на бордюры запрыгивает без проблем. Роскошные литые диски: было пару раз, когда я думала, что пришел им конец - ан нет, даже не помялись. Зимой езжу на штамповках с меньшим радиусом.Расход топлива (заливаю только 92, но на проверенных заправках) - по трассе 6-6, 5, по городу - 9-9, 5. Бачка 45 литров хватает примерно на 700 км (при среднем расходе в 7). Чисто по ощущениям - мне нравится, как мотор шумит: уверенно, басовито, как у больших: ). Отличный дизайн - как снаружи, так и внутри: ничего лишнего, все продумано, степенно и элегантно. Мягкий пластик на торпедо очень приятный, кожаный руль - вообще красота. А сидения как сконструированы - это просто сказка! Даже после 10 часов за рулем спина не болела. Багажник вполне вместительный, а если разложить задние сидения, то влезает столько всего, что самой не верится. Радует ручка, за которую удобно тянуть, закрывая багажник: испачкаться даже в жуткую слякоть невозможно (ну разве что очень постараться: )).Первые три ТО проходила у официального дилера. Мне понравилось - недорого и быстро. А вот четвертое, на 60 000, доверила старому знакомому мастеру со стороны. Уж больно много мне насчитали официалы за замену ремня ГРМ. Можно было, конечно, не менять его на 60, но я не люблю рисковать, поскольку езжу по таким дорогам, где отказ чего-то важного чреват как минимум одной ночевкой на обочине. А вот тормозные колодки не меняла ни разу, регулярно проверяю, сейчас износ меньше 30 процентов. Дальше тоже буду проходить ТО на стороне - качество не хуже, детали ставлю родные, а стоимость работ на порядок ниже. Минусы, конечно, тоже имеются, но очень незначительные. Например, при включенном кондиционере снижается динамика. Со светофора «прыгнуть» уже невозможно. Быстро пачкаются передние боковые стекла. Жестковата подвеска – каждая кочка чувствуется пятой точкой. Хотя на плохих дорогах последнее скорее плюс, а не минус. Да и два других минуса – ерунда. На своей Фабе планирую ездить еще около года, потом продавать и менять на... новую Фабу. Посидела в Оpel Astrа, Citroen C4 New - то, да не то. У Опеля крыша низковата и посадка (в Фабу садишься, как на диван и над головой даже у моего длинного сына места прилично остается), у Ситроена дизайн внутри какой-то для меня вычурный... В общем, люблю свою машину за красоту, доброту и надежность: ).

Это моя самая любимая девочка в мире. Не променяю ее ни на что! Брала новую в 2006 г. с автосалона. Это уже третья моя машина. и могу сказать только то, что за все время эксплуатации у нее НИЧЕГО не поломалось. Она заводилась даже в самый лютый мороз!! Все соседские машины стоят - не заводятся, а мы уже греемся и едим! Если честно, когда покупала, очень сильно сомневалась, но уже через некоторое время, все сомнения развеялись как ветер... Машина беспроблемная... смотря на своих друзей, которые ездят на машинах подороже и подешевле моей. Которые постоянно имеют проблемы то те, то эти...понимаю что у меня очень хороший выбор! Нарадоваться ей не могу. просто супер Буду брать Октавию в ближайшее время... но малышку никому не отдам и не продам. Она чудесна. Шкоды самые крутые тачки в своем классе. И вообще, если ты свою машину любишь - она будет отвечать тебе тем же.

Выбирал между новыми Рио и Солярисом...стоять в 2-3 месячной очереди не сильно хотелось, поэтому решил взглянуть на Фабию и не жалею ни на грамм..Сборка Чехия, макс комплектация с первым допом..за 7 месяцев пробег 15к..в 30-ти градусный мороз в Карелии заводилась без проблем совершенно, прогрев быстрый, салон нагревается хорошо. 6-ти ст автомат работает идеально, после 100 сильной Спектры на механике был поражен динамикой разгона, габариты позволяют легко лавировать в потоке, парковаться очень просто..ЕСП и АБС работают. Вообще работает все прекрасно. Единственное, ожидал меньшего расхода топлива (6.9-7.3 трасса, 10-12 город(СПБ))

За 4 года эксплуатации Skoda Fabia поменяла в автомобиле только задние амортизаторы. Ни одной серьезной поломки не было. Все расходы только на ТО, да пару раз перегорали лампочки. Двигатель 1, 4 - трогается и разгоняется не спеша, зато на ходу ведет себя отлично. В условиях города незаменима - всегда найдется место для парковки, да и в пробках между джипами протиснуться можно. Заводится в любой мороз, правда 40-градусную жару не любит - заводится со второго, третьего раза. Отличная машина!

Купил в 2008 году. Выбор стоял между Фабией и Авео. Выбрал Фабию. Ни минуты не жалею о выборе. Экономична, надёжна, отличный официальный сервис, дешёвая в обслуживании. Если бы была возможность сейчас взять новую такую же - даже не думал бы. В более новых версиях не нравится дизайн кузова.

Мощности мотора вполне достаточно для этой машинки, скорость набирает резво. Дорогу держит довольно хорошо, рулевое управление достаточно информативно. Отличный свет фар, ночью дорогу видно почти как днём. На заднем сидении вполне комфортно себя чувствуют 3 взрослых средней комплекции. Если вас устраивает цена и состояние авто - берите.

Итак, Автомобиль Skoda Fabia 1.2 комплектация Ambiente. Была куплена в салоне в октябре 2008г. за 3,5 года на автомобиле было пройдено 68000 километров, средний расход бензина — 6,5 литров летом. Зимой машину подолгу грел и ездил на короткие дистанции, поэтому достоверно расход не рассчивал. Расход 20 километров ровной трассы 70-80 — 4,3л (аж сам удивился) трасса 70-80 — 5,0 л трасса 90-110 — 5,5 л трасса 100-140 — до 7л город в среднем 6,5 летом, 8,5 зимой Надежность: За время эксплуатации было ВСЕГО 2 (!) внеплановых обращения в сервис: 1-перестал работать электроусилитель руля, выяснилось что просто слетели контакты с электромотора. 2 — загорелась ошибка двигателя. диагностика выявила обедненную смесь (скорее всего бензин не очень попался). и это все, что произошло с машиной за 3,5 года! Прегоревшие ламочки и прочую мелочь не учитываю. Обслуживание: по регламенту замена масла каждые 15000км. я менял через 7500. Масло Шелл синтетика с фильтрами обходилось около 2000. Кстати от 4-литровой канистры оставалось около литра масла, тоесть каждую 4-ю замену масло можно не покупать. Комфорт: За время эксплуатации по салону ничего не разваливалось, по качеству шумоизоляции и скрипов — Автоваз получается жуткой погремушкой и посрипушкой. Вместительность: втроем с лыжами в салоне — не вопрос. привезти 2-метровый диван из икеи с женой, ребенком и детским автокреслом — возможно. проверено. Продажа машины: Продавать решил спонтанно, никаких предпродажных подготовок и химчисток не делал. Подал объявление о продаже машины, на следующий день приехала молодая семья, посмотрели внешне, сказали что понравилась. перезвонили еще через день, сказали что берем. пока жал субботы для снятия с учета еще звонили люди, и 3 человека предлагали сразу приехать с деньгами и купить машину "по фотографиям". При среднерыночной цене аналогичного авто в 325-335т.р. я продавал за 325. Кстати 2 шкодовских автосалона по трейдину оценили авто в 295 и 300 т.р. в 2008 машина покупалась за 358 000р., на момент продажи новая в аналогичной комплектации стоит 424 000р. Итог: Все машины хорошие. главное, чтобы авто оправдывало надежды, возложенные на нее. Зная все наперед, купил бы я авто в 2008г? Конечно! не задумываясь! только наверно в кузове комби. Всем удачи! Шкоду рекомендую! p.s. Остался верен марке…

Для города незаменимый автомобиль: легко управляемый, скоростной, низкий расход по трассе (5.6 л.) да и по городу если без пробок немного берет, где-то в среднем 6.5 л., верткая в городе достаточно динамична для своего объема. Мощности хватает для того чтобы на трассе чувствовать себя среди других авто комфортно, хорошо держит дорогу, 120 км/ч идет без напряжения. Кондиционер позволяет поддерживать прохладу в салоне авто в жаркую погоду. Зимой в салоне очень тепло, даже в морозную погоду печка поддерживает температуру, какую вы желаете. Пять лет эксплуатации - и ни одной проблемы. Спасибо Европе. Очень просторный багажник. Это находка для тех, кто любит путешествовать.

авто просто сказка!ходовка не убиваемая,двигатель 1.2 очень экономичный и не обыкновенно резвый . крутиться не хуже любой 1.6.очень надежный немецкий автомобиль не разу не подвела.ВСЕМ СОВЕТУЮ

Брали машинку по программе сдачи старового отечественного авто. Не буду рассказывать про выбор, скажу одно - он был долгим и тщательным. И вот, после трех месяцев ожидания мы обладатели новой Фабки с комплектацией Амбиенте.. Машинка супер - резвая, экономичная....соотношение цены и качества - идеальное!!! Расход, все как по книжке)) Управляемость на высоте (до этого ездил на 21099 отечественном авто). Кондей реально спасает от жары (надо быть осторожней - можно замерзнуть)))) Вообщем мы с женой довольны очень.

Купили по соотношению цена-качество. Сразу скажу - пересели на Шкоду с Пассата В5. Разочарованию не было предела....Через несколько дней поняли, что эта машина - "чудо в перьях". Из плюсов - дизайн, цена, ну и все, пожалуй. Автомобиль не серьезный, только для езды по городу.

Лично мне очень нравится, машинка супер, когда выбирали авто - долго думали, выбирали - форд фиеста, фокус, ситроен С 4, рено меган 2, опель .... но остановили свой выбор именно на ней, у меня у брата Шкода актавия тур (со спорт пакетом), ей уже 4 года, (она чешка но проблем с ней было, выше крыши, правда сейчас вроде намана), брала свой авто на Острякова ул. (Пеликан-авто), конечно было пипец, приехали в Пеликан (практически единственный салон в САО, в котором была шкода с нужной комплектацией), комплект полный + максимальный комплект (стоимость почти 653000 р.), боялась, и думала стоит ли брать сборку Калуги, пришло взять РАШУ, т.к. Чешку пришлось бы ждать около 3 месяцев, это мой 3 авто, до этого была Лада Самара 2113, и рено Логан (кстати последним довольна была - цена + качество, внешний вид правда грубоват, да и внутри все сделано коряво), ну так вот, что я хочу сказать мне машинка оч. нравится, покапала ее в октябре 2011 г., сейчас апрель, пробег 13700, я очень довольна, пока ни каких проблем не было, правда 95 бензин, дороговато, но автомат сказка (+ спорт режим) короче круто, ни зимой проблем не было, ни сейчас, правда впереди ожидает первое ТО, посмотрим, да и еще на счет резины, летняя на литье - Кама евро, вроде ни чего, но посмотрим что будет дальше, так, что советую, если что пишите, все расскажу более подробно!!!!

Выбирали с женой долго.Тест драйвы одноклассников проводились лично и с престрастием.Выбор пал на шкоду!Цена+качество+практичность=шкода.Вот только радость продолжалась не
долго по причине обнаружения на следующий день странности при пуске на холодную двигателя.При запуске двигатель троил словно камазовский при запуске зимой.Погнал к дилеру ответ был короток пройдите 1000км такое бывает потом пройдет))Времени небыло самому разобраться уехал на рабочую вахту.По приезду через месяц все тоже самое.Пришлось гнать к дилеру и настоять на диагностике.Причина была найдена не сразу.Жена в расстройстве я в недоумении как DAS AUTO может быть ДАС РАША?Вообщем после двух попыток диагностам случайно удалось найти неисправность все дело в форсунках!!!Заводской брак,нарушение герметичности распылителя в следствии избыточная смесь накапливалась в цилиндрах после остановки двигателя и по этой причине вызывала детонацию.Сейчас проехав 11000км пока нареканий нет.Сверчков тоже.Впечатление испортилось ведь приобретая иномарку хочется уйти от ВАЗОВСКОГО стандарта машина+контейнер с запчастями.К стати до этого были 2107-2112-2113 и ничего такого при покупке не наблюдалось первые 3-года!!!Вообщем сборка ДАС РАША ЕСТЬ машина НАША)))))

Вот, наконец решил Вам написать отзыв о своем авто, Skoda Fabia. Автомобиль был куплен мною в 2004 году. Мне его порекомендовали друзья. С момента его покупки не пожалел ни разу. Автомобиль прекрасно подходит для поездок по городу, на дачу, можно даже на рыбалку.Из плюсов отмечу то, что машина малолитражная, очень комфортабельная, отлично ведет себя на дороге. Из минусов - машина немного шумновата, далековато расположен прикуриватель, неудобно заряжать GPS. Я советую покупать Вам именно это авто, считаю что Вы не пожалеете! Авто очень хорошее, малолитражка всегда сэкономит Ваши деньги и будет Вас радовать!

Всем привет. Напишу технический и ценовой отзыв. Шкода Фабия 2 2009 г.в. дв. 86 л.с. 1.4 л. на сегодня пробег 53000 км. Машина динамичная для своего класса, в городе не более 7.5 л. 95-го.(лучше заливать ВР или Шелл - разница по сравнению с ТНК, Газпром и Лукойл чувствительна, на 98-м ВР премиум почувствуете себя спортсменом!!!). На скорости свыше 140 не устойчива и идет большой расход 8.6 л. при езде в 100 км/ч расход составляет 5.7 л на сотню. Масло расходует строго по регламенту. Достоинства: расход топлива, низкая стоимость обслуживания ( на фирменном Т/О через 15000 км. не более 8.500 руб.), экономичный расход резины (хватает на 4 сезона), хорошая антикор. устойчивость(мелкие царапины и сколы не покрываются ржавчиной, дно полностью прикрыто аллюмин. защитными накладками), довольно вместительный для своего класса, при минус 30 заводится без проблем, очень качественная сборка (ничего не гремит и не скрепит), великолепная техническая работа РКПП, четкая и безошибочная. Недостатки: плохой свет(нужно ставить противотуманные фары или ксенон), один раз чинили гидроусилитель(чистка контактов), металлический звон в вентиляторе печки (на сервисе замена по гарантии-сказали попала вода на металлические части вентилятора), при минус 30 в машине холодно( в свитере не поедешь), машину не замечают на дороге и откровенно хамят (особенно на больших джипах), плохой обзор-мешают передние стойки. И еще автомобиль не очень комфортен дальних поездках (затекают спина и ноги уже через три часа- при любых настройках сиденья), зимой соблюдать все правила аккуратного вождения- не устойчива на снегу, при резких перестроениях на высоких скоростях большие крены(запросто потерять управление), а в дождь при попадании в глубокую лужу на скорости свыше 80 кмч склонность к гидропланированию(на штатных шинах матадор элит), багажник маловат и только для двоих. Все недостатки и достоинства испытаны мной лично!