качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона, динамика
шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Автомобиль несмотря на то, что 3 цилиндра оказался надежный и не прихотливый, довольно-таки резвый,хоть и не мощный.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Економічне і надійне авто, дешеве в обслуговування. Не дуже добре тримає дороги на швидкості .
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, объем багажника, шумоизоляция
Великолепный автомобиль для города. Двигатель 1.2 экономичный и достаточный для этой машины. За 3 года владения, пригнанной из Германии машины 2009 года - масло, фильтра, аккумулятор, 2 задних ступичных подшипника, гофра - все!!!! Ещё + небольшой ремонт кондиционера - запайка радиатора. Отличный автомобиль!
Из минусов - болячки стеклоподьемников передних дверей, которые ремонтировал сам по YouTube. Слабая шумоизоляция на плохой резине.
В целом - лучшая машина на бюджет до 5000 $
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Мотор 1.4 удачный, надёжный, экономичный. Хорошая машина за свои деньги.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шкода фабия, самый удачный двигатель 1.6 мпи без газа, лучшего авто не придумали, вообще не ломается, расход около 4-6 л на 100 км что по трассе что по городу, шкода молодцы! Прекрасное авто для коммерции и семьи
Наши машинки прошли более 500 тысяч км без единого ремонта двигателя, ресурс просто превосходный. Шкоды фабии просто обалденные!
Раньше были дизелиста и 1.2 с турбиной бензиновые, что те что те это просто мусор, ужас, раз в неделю она на ремонте, что то потекло, что то лопнуло, то шланг тормозной, турбину чинили постоянно хоть и новую ставили, вообщем постоянные проблемы с ремонтом двигателя, заказали новый движок что б не ремонтировать а новый такой же оказался, видимо завод спецом делает такие моторы что б их ремонтировали безконца
Вообщем то что мы за 10 лет поняли то это шкода фабия с двигателем мпи/MPI 1.4 и 1.6 v16 вот это не убиваемые моторы, рекомендую!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, объем багажника, шумоизоляция
Я пишу відгук опираючись на те що, на даний час у мене вже 7-ма машина, а шкода ця була третьою. Це чудовий бюджетний варіант автомобіля. Не зважаючи на її клас B та розміри її, це дуже містка машина. Що я там тільки не возив. Високий кліренс, зручна посадка і чудове управління. Машина ніколи не роздіне. Все коштує адекватних грошей. В мене була 1.4 і я поставив газ, по місту Києву розхід був - 6.5-7, а якщо вийти на трасу та їхати 100, то всі 5 літрів.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Не дорогой в обслуживании,тихий,клиренс устраивает,мягкий пластик,не скрипит,,расход топлива не большой, объемный багажник.Для семьи то что надо.Из минусов-ржавеет выпускной коллектор,но это их болячка.
коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Простой и надежный автомобиль, недорогой в обслуживании, качество материалов не очень. Расстраивает качество электро проводки и протекание пятой двери, после дождей в районе запаски можно обнаружить лужу.
Для міста ідевльний варіант, економічний, динамічний та не дорогий в обслуговуванні. Але погана шумоізоляція
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, объем багажника, шумоизоляция
Добре авто для міста. Скрізь можна припаркуватися. Якість складання WAG, але трішки бюджетніше. По міжмісту сильно не розженишся, бо маленька-легенька. Витрати на ТО бюджетні. Витрати на ходову, деталі електрики, скло щітки доволі бюджетні на деталі вироблені знаними виробниками. Можна не шукати китайсько-турецьку альтернативу. Витрати палива 6-7 місто. За містом при 90 км/ч 4,5 літри. При покупці тре провести інспекцію свічок і промити форсунки. Тоді 1,4 16V буде видавати свої паспортні коні. Багажник для закупок харчів в супер маркеті. Для подорожей не годиться.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Что характерно для этой модели как бы оно не ломалось, но я всегда сам приезжал на ремонт, за год пока он у меня был менял всякие мелочи цена вмести с работой не превышала 1500 грн, маленький двигатель, но очень резвый ну максимум для него это 140км/час чего вполне для города. Расход с кондиционером конечно был 15л максимум по городу по самым пробкам, минимум, что было это 6л газа по трассе. В общем авто понравилось, но маловато для меня оказалось.
расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Очень экономичный автомобиль. Система старт - стоп делает свое дело на благо экономии. Несмотря на небольшой двигатель,1л, едет отлично. На любой скорости есть запас мощности. Все легко и комфортно. Салон достаточно вместим для такого компактного авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
гарний,простий автомобіль
дешеві запчастини
дуже рідко ламаєся
почти все мош замінити самому
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
Являюсь владельцем данного авто 1.2 турбо. Уверенный бодрый автомобиль. Живу в Европе "кормлю" только 98-м бензином и меняю масло каждые 7 тыс .+ Хорошие фильтра Маnn. Автомобиль ни разу не подводил на дальних дистанциях ездил по полторы тысячи в одну сторону. Хотелось бы сделать одно замечание по поводу ГРМ! Не знаю как у Fabia Украинской сборки, но на евро сборке ремень менять НЕ НАДО! И чтобы вы сейчас не писали и не думали, я с этой темой долго ломал голову и искал кучу инфо на эту тему... Первый визуальный осмотр на 240тыс. И дальше визуальный осмотр каждые 30 тыс. Проблема цепи ГРМ была на моторах предыдущего поколения и из-за этого техническим решением было установить прочный и надёжный ремень. Так что вы смотрите сами. Подтверждающее фото прикреплю снизу Хорошей вам дороги и берегите себя и других за рулём!! Фото из мануала по данному мотору cjzb и с немецкого сайта.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость, цена
простор салона, тормоза, шумоизоляция
Дуже хороший невибагливий, компактний, дешевий в обслуговуванні автомобіль. Витрати йшли тільки на регламентні заміни олив та фільтрів, розхідники на ходовій і на 100 тис. заміна електрокотушок та свічок. Не зважаючи на малий розмір, був сімейним авто, і прощались з ним з ностальгією. Змінювати прийшлось лише, через те, що діти виросли, і необхідно було більше місця.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, шумоизоляция
1.4 бенз. 84 к.с. Машинка дійсно непогана: шустра, маневрена, вмістка. Авто вузькувате, для молодих та худих.За 6 років дуже затратних поломок не було: в дверях ламається проводка, не працюють склопідйомники сигналізація та ц.замок, котушки запалювання, радіатор, патрубок, колектор охолодж. рідини, гальмівні барабани, колодки, реставрація рульової рейки, стойки стабілізатора один раз на рік, сайлентблоки раз на три роки.Їздив на моря, не ламалися в дорозі, двигун масла не брав, але слабуватий на трасі, для універсала краще 1,6. Розхід: траса 6,4 без конд., 7,4 із конд., при середній швидк. 60км/год. При сер. шв. 20 км/ год, розхід 10-11 л/ 100км. Коробка - чітка та легко переключається. Після 99-ї, Ланоса, Кімо машина однозначно ліпша. Але порівнювати з машинами класу Октавія, і т.д. неможна. Шумки, нема, для поганих доріг дуже малі колеса: 165/70R14 на них їде по ямах як на дерев\'яних. Я їх замінив на 185/65R15, машина стала м\'якіша, але валка та тупа, розхід збільшився.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, шумоизоляция
1.4 бенз. 84 к.с. Машинка дійсно непогана: шустра, маневрена, вмістка. Авто вузькувате, для молодих та худих.За 6 років дуже затратних поломок не було: в дверях ламається проводка, не працюють склопідйомники сигналізація та ц.замок, котушки запалювання, радіатор, патрубок, колектор охолодж. рідини, гальмівні барабани, колодки, реставрація рульової рейки, стойки стабілізатора один раз на рік, сайлентблоки раз на три роки.Їздив на моря, не ламалися в дорозі, двигун масла не брав, але слабуватий на трасі, для універсала краще 1,6. Розхід: траса 6,4 без конд., 7,4 із конд., при середній швидк. 60км/год. При сер. шв. 20 км/ год, розхід 10-11 л/ 100км. Коробка - чітка та легко переключається. Після 99-ї, Ланоса, Кімо машина однозначно ліпша. Але порівнювати з машинами класу Октавія, і т.д. неможна. Шумки, нема, для поганих доріг дуже малі колеса: 165/70R14 на них їде по ямах як на дерев\'яних. Я їх замінив на 185/65R15, машина стала м\'якіша, але валка та тупа, розхід збільшився.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Класна, економна, сучасна, зручна у використання невибаглива авто. На свій вік дуже збережене авто, що відповідає якістю матеріалів та зборки.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Якщо купляти то тільки мотор TSI 1.2, тільки щоб було чотири циліндра, з клімат контролем, мотор ходить по 500-700тисяч, але мотор дуже вибагливий, до якості масла, заміна до 10 тисяч, має бути обовязково, а найкраще це 8 тисяч., максимум 9тис., Не купляйте з кондиціонером, це дірмо на трьох циліндрах хватає на 200тисяч ще й мотор ремонту не підлягає. Що скажу ха TSI на свої кошти супер автомобіль, дуже вмісткий надійний і літом і зимою, правда любить тільки дорогий бензин на шелл 95супер, також масло часто треба міняти 8000-максимум, і тільки хорошу синтетику я заливаю XENUM 5w30, до масла треба хороші якісні фільтра. І ви маєте кожних 8-тисяч дуже жваву економічну машинку, за 100тисяч по Україні, я немав жодних проблем, крім цього що на Українському бензині машина стала менш економічна, в європі росхід 4.1 літра в Україні 6.7 одним словом. Дороги та бензин в Україні га..о.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный автомобиль за свои деньги! Надежность на высоком уровне. Острый руль, добавляет комфорта в управлении транспортным средством. Кузов устойчив к коррозии, ЛКП в местах сколов без ржавчины за 14 лет эксплуатации. ДВС 1,4 16v напоминает работу дизеля, побрякивая гидро - компенсаторами, официалы говорят что так должно быть. При своевременном обслуживании, уверен пройдёт больше 500 тыс. км. Не убиваемая КПП, четкость и легкость в переключении! Мягкий, не дребезжащий пластик в автомобилях до 2011г.в.
Достаточно жесткая подвеска, легко выхаживающая 100 тыс. по украинским дорогам. Ахиллесовой пятой являются пороги и проводка в местах постоянного перегиба открывания/закрывание двери, которые прийдется доводить до ума. Ни может не радовать расход 8 литров газа на 100 км. Вместительный багажник, возможность перевозить крупно габарит. А популярность на вторичном рынке повышает рейтинг авто!
