стоимость обслуживания, дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
динамика
стоимость обслуживания
динамика, управляемость
В целом машина хорошая.При моей эксплуатации,70% Тараса 30%город расходил был 7-9л на 100тню,что я считаю многовато для такого двигателя.
В плане подвески,табуретка ещё та.Но в прочем,запчасти не дорогие! Следующим автомобилем должна быть точно Октавия и минимум с двигателем 2л!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Все супер,вмісткий ,економний,запчастини якісні та дешеві,авто для всієї сім’ї
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Не первая бензиновая Fabia Combi. Могу сравнивать и 2е, и 1е поколения, в т.ч. с разными двигателями. Ездил на 1.2 и 1.4, но и среди них есть разные модификации. Все хорошо переваривают и бензин, и газ, причём, после снятия ГБО тоже без нареканий. Всех моих Фабий объединяет одно - машинки на удивление живучие и неприхотливые. Для меня еще и дешевая в обслуживании. 2е поколение намного комфортнее по шумоизоляции, хотя, это всё субъективно. Например, пока ездил зимой на своей F1 на нешипованной Goodyear UltraGrip 2 - весьма комфортно, в т.ч. по звукоизоляции, переобулся на летнюю и тоже не дешевую -
плевался недели 2, пока не привык - не машина, а погремушка. В F2 не замечал такого, может, действительно, дело в резине...:)
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Автомобиль комфортный, вместительный и надёжный. Хорошая управляемость. Привлекает оцинкованный кузов, надёжный двигатель и приятный расход топлива. ТО в основном плановое,т.е. менялись расходники масло и фильтра. Масло менял сам. В обслуживании не дорогой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шкода А5 1.6 газ бенз Була 4 роки, пробіг за цей період 120 тис. Почнем з + Прекрасний автомобіль, дуже класно тримається дороги, їде як по рейках, що зима, що літо, дуже комфортні сидіння, великий багажник, поміщається в нього все, авто не для гонщиків, а для спокійної їзди, але якщо потрібно швидкості защот коротких передач він буде їхати як вам потрібно, шумка хороша, двигун простий до нього взагалі питань не має так і до коробки, по ходовій частині з переду звичайна підвіска взагалі нічого не міняв за 120 тис. Тільки 1 раз стойочки стаб. Зад викидав весь і ставив новий, там багаторичажка десь в районі 20 сайленблоків+- 6000 грн і їдете дальше ще 200 тис. Її не потрібно боятися дуже комфортно їхати, що по трасі, що по бруківці, я тепер навпаки даю перевагу багаторичажці Тепер - Крила внизу біля порога, зразу скажу так, якщо ви купуєте авто і вони цілі то або вони вже варені і крашені це для них норма або ви будете їх варити і красити, якщо у вас стоять не лінзовані фари, а звичайні галогенки, зразу можете їхати і купляти діодні лампи, бо світло ніяке, за арками постійно слідкувати, всі місця з'єднання деталей кузова рано чи пізно почнуть пускати рижики. По росходу скажу так, їдете 80 буде 8, 90 - 9, 110 - 11, 120 - 12, що з кондиціонер, що без, стрілка спідометра і тахометра стоять паралельно одне до одної, поясню, якщо ви їдете 100 то обороти будуть 3200, 120 - 3600 і так далі. Колеса Літо 16 205 на 55 Для неї самі правильні, дуже класно тримається дороги. Зима 15 195 на 65 Дуже мягко і комфортно. Для літа такі параметри не підходять, їде не устойчиво так скажемо плеве.
