Высокий клиренс, надежная подвеска, минимум поломок, и соответствие цены и качества
просто хорошая машина, за такие деньги минусов у нее нет...
Недавно друг дал покататься на своей «Фабии». Честно говоря, я в восторге. Есть маленькие недостатки, но об этом позже. Первое, что мне понравилось, это прекрасная реакция руля на движения. Просто идеально механики "Шкоды", которая, кстати, принадлежит концерну "Вольфсваген", сделали управление машиной. Несмотря на то, что его «Фабия» еще с 2005 года, но ей действительно управлять одно удовольствие. Второе, это очень хороший рывок машины. Старт, как для такого класса автомобиля прекрасный, как по мне. Салон не то, чтобы очень был тесным, но не является сильно просторным. Впрочем хватает полностью. Из недостатков я заметил жесткую подвеску. Ну буквально каждую ямку на себе чувствуешь(( но в этом и есть свои плюсы. Подвеску «Фабии» очень трудно убить. Поэтому о ней можно не волноваться.
Продал я свой старенький сеатик и решил взять автомобиль по новее.Присмотрелась мне шкода фабия.Для меня было два условия: это универсал и полноценный двигатель с 4-мя цилиндрами.И вот то, что я приобрел:Машинка приятная, но немного маловатая.Особых проблем не было, единственное чего не следует делать так это устанавливать резину типоразмеров отличающихся от заданных производителем, хоть они и вмещаются в арки, т. к. будут проблемы с абс, особенно заметно при резком торможении.Вот мои, но я буду менять.шумоизоляция не совсем удовлетворяет уши, зато всегда слышно, что двигатель работает.Пластмассовая крышка на двигателе дребезжит при трогании с места.Иногда дребезжит крепление шторки багажника.Панель мягкая приятно трогать.Двигатель самое то, что нужно и динамика под рукой и расход умеренный.Конечно, расход будет побольше чем у трёх цилиндрового, но такой двигатель меня не устроил бы.Подвеска жесткая хотелось бы помягче, но с другой стороны на скорости машина идет устойчиво.Не смотря на все недостатки я доволен. Все же не Рено.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, простор салона, шумоизоляция
200 тыс.км 5 л / 100 км Семья
Надійне та економне авто. За свою ціну хороший варіант.основний недолік - шумоізоляція.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Усім доброго дня!Хороший автомобіль, надійний та простий і в одночас дуже зручний!Дуже зручне авто , не дивлячись на те що ззовні авто здається дуже малим , в середині ви цього не відчуєте,все зроблено дуже ергономічно ,в салоні достатньо місця для пасажирів ,зручна посадка за рахунок великих задніх дверей.Сидячи в салоні зовсім забуваєш за скромні габарити Фабії.Моє авто має двигун 1.4 та заводський газ,з плюсів такого газу це ідеально налаштована система ГБО, з мінусів- коли прийде час обслуговувати систему запчастин ви не знайдете майже,якщо дасть поломку редуктор то все, 90% випадків прийдеться замінити половину ГБО,тобто переробляти під звичайне.Розхід мінімальний ,трасса 4.8 бензину, місто 7 літрів в режимі таксі.Газу звісно трішки більше ,але в любому випадку пересування практично безкоштовне.Авто дуже маневрене ,зручно паркуватись ,розвертатись, дуже легке кермо,куліса просто ідеально працює як і КПП, передачі залітають на місце пальцем.Ідеальна для новачків так як авто дуже легко керується.За свій бюджет просто 100 із 100.Рекомендую!Головне звертайте увагу на кузов , дно , пороги .З мінусів це практично відсутній багажник , при кузові хетчбек.Мотор на трасі слабковатий,обгін краще виконувати чим можна рідше.Хороше ,економне авто ,найкраще на мою думку 1.4 бензин,1.2 бензин проблемніший, 1.9 дизель дуже рідко де є ,але дизельна Фабія явно автівка на любителя.На жаль на ринку мало залишлось живих авто , але якщо шукати можна знайти.Гарних покупок !
