3 570+ отзывов о Skoda

После владения заднеприводными тазиками захотелось иномарки. но что взять если есть всего 4.5кб? 15 летние гольфы? через чур старые.выбор пал на шкоду фелицию или девятки-десятки. после недолгих раздумий начал искать себе филю. 98 год, комби. Искал принципиально комби (у хетчбэка багажник мизерный) и рестайлинговую - у дорестайла морда не нравилась, хотя кроме внешнего вида машины ничем не отличаются.пробег был на тот момент (2003 год) около 80тысяч. Сейчас 140.После покупки было вложено около 400 баксов - замена всех жиж, рулевые наконечники, лобовое стекло(было затерто на уровне глаз водителя сильно).Далее сразу был заменен генератор (стерлись щетки и запороли контактные кольца) через какое то время внешняя граната левого ШРУСа.Далее только периодические ТО. Со временем заменены тормозные диски, ступичные подшипники, все амортизаторы, помпа, пара шестерен 5-ой передачи. В принципе большинство можно было и не делать))))Филя ни разу не подвела, неожиданных поломок нет, все прогнозируемо.Багажник просто отличный, сколько было всего в нем перевезено!!!Ржавчина только сейчас началась по контуру крыльев и кромке 5-ой двери.Когда покупал новую машину, филю продать рука не поднялась. Первая иномарка, надежный друг. Отдал родителям. Мама ездит и не нарадуется.Сейчас уже сложно найти фелиции без проблем по кузову, но даже при этом это надежная рабочая лошадка. Намного надежней и комфортнее зубил.

"-" не является пристижной, не достаточно динамична (особенно при обгонах на больших скоростях).
"+" простая, качественная, надежная, приятная в движении, приезжая вечером домой смотрю на сегодняшний расход - 5.7-6.3 постоянно!!!!! Никогда не тормозят мусора - они просто не видят ее, почему-то:))

skoda fabia colassic 1.2 инжектор, хєтчбєк, про автомобиль можно сказать что он своих денег стоит, о нём можно сказать идеальная гармония цені-качества. по большому счёту машина хорошая, кому нравиться советую брать

Владея филей более пяти лет получил массу впечатлений от общения с ней. Естественно характер впечатлений разный. Из минусов могу назвать слабые ходовые качества. Имея авто с двигателем мощностью 58, даже не лошадей, а скорее загнанных лошадочек гордится можно только ее экономичностью. Надежность этого слабенького агрегата поражает. Пройдя около 200тыс.км. он еще дышит или пыхтит сизым дымком, но пыхтит. Конечно и подвеска слабовата. Это касается всех узлов, кроме пожалуй тормозов. С тормозами проблем у меня не было. Все остальное менялось и не один раз. Ремонтировать двигатель на мой взгляд не имеет смысла. Дорого. Кузов на удивление оказался крепким. На многих машинах я встречал стандартные болезни, такие как гнилая пятая дверь. У моей все ок. Если исключить замены и ремонты кузовных деталей после аварий то, как говорится, респект и уважуха. Салон приятный. Внешний вид напоминает октавию. Это льстит.P.S. Филя хороша как первая машина. Для учебы самое оно. Едешь себе тихо спокойно, знаешь, что ничего не отвалится.

Машина за 2 года эксплуатации нареканий почти не вызывала. Одна поломка - замок багажника (заменили по гарантии, говорят целая партия бракованных замков была), вторая - сигнализация установленная на скорую руку в сервисе автосалона.
Ходовка нравится, двигатель 1, 6 для любителей драйва слабоват, хотя до 180 км/ч по трассе разгоняет. Отделка салона на твердую четверку (в чешском варианте намного больше нравится). Климат - контроль Climatronic - супер! Стоит переплатить, укомплектовав машину им, а не стандартным кондиционером.
К бензину не требовательная, 95-й и 92-й отличия не чувствуется. Можно брать. Для любителей динамики - берите двигатель 1, 8 Т.

Привет всем!много читал разных отзывов на разных сайтах.решил поделиться опытом.
Шкода Октавия.эксплуатировал более года.
Досталась по наследству (скажу сразу что авто служебное, я 3-й кто её эксплуатировал)
сел на пробеге 150000 сдал на пробеге 220000 км.
За всё это время менялись только расходники+ мелкие ремонты в ходовой(замена пыльника полуоси)
Машина эксплуатировалась и до меня и мною несчадно
До сих пор чувствует себя великолепно ( и это при пробеге 270000 по состоянию на октябрь 2007 г.)
Не раз выручала её устойчивость на крымских серпантинах и великолепная цепкость на высоких скоростях. если хотите иметь надёжное авто-не ошибётесь выбирая Октавию.Перед покупкой обязательно на СТО полный техосмотр.

ayto prosto syper. po odnoi i serioznoi prichine. za takie dengi i s tem chto tebe predostavliaet aytomobil. nichego daze podobnogo ne naidew. neznaoy, no eto prosto moe mnenie. ia ochen dovolen. eta model 2007 napichkanaia dymaoy stoit.......:)

Авто доволен, динамика для 1, 2 приличная - за счет смещения кр. момента в зону около 2500 можно очень даже динамично перемещаться в городе, стартовать на светофорах.Даже с включенным кондиционером ехать можно (когда брал - думал, что о нем можно забыть) Подвеска в меру жесткая - в городе не замечаешь, но на плохих дорогах дает о себе знать.Салон отличный - ничего не скрипит, все удобно, под рукой. Сервисом доволен - 1-й автоцентр на Нивках.

Автомобилем доволен. До покупки многие пугали, что двигатель 1,4 слишком мал для такой машины.
На деле все оказалось совсем не так. Этим летом два раза ездил на юг (1500 км) с тремя пассажирами. Мощности хватило вполне , в том числе и по серпантину. И расход бензина небольшой.
А по городу вообще и этой мощности много.

Купил 3,5 летнюю Шкоду, до этого ездил только на нашем Автопроме на 2108 и 2115. Сравнивать особо не с чем, но обратил внимание на то, что двигателя объёмом 1,6 для массы 1250 кг- маловато,для нормальной езды приходится его крутить до 3,5 - 4 тыс. оборотов. Немного туповата коробка, на ней и на обшивке при создании машины сэкономили, впрочем как и на шумке. Но в целом автомобиль хороший - я доволен. Огромный багажник, просторный салон, хороший обзор, ну и оптика...оптика супер....ни одной мёртвой зоны.

Неплохой автомобиль в принципе, что можно ожидать от такой цены на чистого "европейца". По сравнению с "корейской " братией смотриться неплохо. У меня это первая иномарка, и по сравнению с отечественным автопромом - небо и земля.

в общем машина очень даже хороша. К выбору машины подошел серьезно. Хотелось получить как можно больше и особо не потратиться. И вот за 17 т.з. Октавию 4-х лет. Разгон, как здесь уже кто-то писал, как на самолете. Турбина заставляет быть осторожным с педалью газа, при переваливании за 3000, она включается автоматически и машина резко уходит в разгон. По началу к этому надо освоиться, особенно если "автомат". Багажник- это песня, как в грузовике. Подвеска просто неубиваемая, за год езды, причем активной и агрессивной, менять нечего (осматривал на дилере). До этого были БМВ 3-ка, затем 5-ка (Е-39). Конечно комфорт совсем не тот, что в пятаке, но в целом хорошо. После 5-ки БМВ, в обслуживании Октавия просто песня. Единственное что на большие скорости разгонять страшновато, после 180 ощущение что уходишь на взлет, хотя запаса мощи еще полно. При 150-160км\\ч при резком нажатии на газ, ощутимо вдавливает в сидение. Кстати когда покупал, что в салоне, что на дилере посоветовали лить 92, хоть по паспорту и 95-й. Говорят меньше проблем с двиглом будет, т.к. 95 у нас это тот-же 92 + две лопаты присадок. Что я и делаю, да и втягивать от этого хуже не стала

Как купил, а это месяц назад, не работал кондиц-нер, была какая-то проблема с электрикой. На сервисе устранили безропотно, но сказали, что встречаются с таким случаем впервые. Беспричинно сорвало крыльчатку малого вентилятора на радиаторе, сгорел тот маторчик и крылчатка безвольно болталась на валу. Надо отдать должное, поездил три-четыре дня, позвонили из сервиса, сказали, чтобы приехал, поменяют. Так и было. В обоих случаях виновата электрика, че-то там чех какой-то набедокурил при сборке. Мелочь, но осадок остался. Порадовало то, что основные узлы и механизмы имеют маркировки VW, Audi. Гансы, те народ благочестивый, машины умеют делать. А мафынкой доволен, просторная, по ровной дороге - просто лебедь, пылвет, можна чай пить. Отделка приятная, в общем, не зря бабурики плачены. Что будет дальше, увидим.

Неприхотливый ,качественный ,экономичный в общем подходящий для повседневного использования . Предидущие автомобили -это "Победа" на которой за семь лет проехал около 70000 км как ни странно , ну конечно это было нечто ,с одной стороны внимание обеспеченно , имидж - автомобиль в отличном состоянии и внешне и технически с другой постоянно мысли что имидж хорошо но сейчас чтонибудь "крякнет" ,но она молодец . Следующий логично "Волга 3110" с гидроусилителем 406 двигателем и всеми стандартными и нестандартными газовскими болячками , Победе они прощались и были даже в кайф , но 3110 откровенно хамила и нагло лезла в карман ,то ей маслица хочется ,то бензинчика ,то железку подороже.
Шкода просто надежный и верный друг не требующий сверхестественного , купил новым в ноябре 2006г сейчас сентябрь 2007 и 50000 на спидометре ,вот такая история.

Хороший европейский автомобиль, динамичный,достоточно комфортабельный. По городу и по трассе без проблем.Запас мощности при обгоне на 5-ой приемлемый, если не хватает есть 4-я.Рулится неплохо, все на своих местах . Единственное прикуриватель не мой взгляд расположен неудачно. Все остальные рычажки, крутилки и прочее на рассоянии вытянутой руки. Имидж.......
Имидж ничто ............ О надежности по данному пробегу судить сложно лично мне, но у моего хорошего знакомого за 4 года эксплуатации при пробеге 124000 замена 2-х ламп (стоп+поворотник), замена блока клавиш управления стеклоподъемниками на водительской двери
(замена по гарантии хотя он подозревает, что не закрыл окно и залило дождем) Замена расходников не обсуждается.

В середине июля 2006 года купил «Skoda Octavia» сборка Казахстан. Почему «Skoda Octavia», потому что автомобиль сделан для наших дорог: высокий дорожный просвет, адаптирован на наш бензин, усиленные подвески, оцинкованный кузов и цена не дорогая (16200 USD). Цвет белый, двигатель 1.6, 101 лошадок, КПП механическая, комплектация БАЗА + кондиционер, 2 года гарантий.
В базовую комплектацию входят: ГУР, ABS, фильтр салона, регулируемая по 2-м осям рулевая колонка, регулируемое по высоте сиденье водителя, бортовой компьютер, центральный замок, электростеклоподъемники передних окон, электропривод и электрообогрев наружных зеркал заднего вида, электропривод крышки топливного бака, обогрев форсунок стеклоомывателей, аудиоподготовка, тонированные стекла с UV-фильтром, противотуманные фары, регулировка угла наклона фар, третий стоп-сигнал, крепления для детских сидений «Isofix», полные пластиковые накладки для арок передних и задних колес и еще там всякие мелочи.
После AUDI – 100 как-то не привычно было, но ничего я водитель опытный, завел двигатель, включил кондер, аккуратно выехал из мойки. Через 10 - 15 минут удивительно так быстро привык.
Расход топлива по городу 10-12 литров, по трассе 9-10 литров (скорость 150-160 км/час). Своеобразная форма и не стареющий экстерьер. Чувствуется динамика двигателя хорошая, хотя объем 1.6, кондиционер почти не влияет на работу двигателя.
Салон изготовлен из хорошего материала, водительское место очень удобное все под рукой, гигантский багажник. Одним словом машина отличная!

Установил дополнительно: авто магнитолу «SONY» MP3, сигнализацию «MONGOOSE» и задние колонки, еще резины зимние, диски легкосплавные за все отдал примерно1350 USD.

Лично меня пока моя «Skoda Octavia» устраивает! «Skoda Octavia» - Добрый семейный автомобиль!

Хороший, крепкий автомобиль. Немного плевался после года эксплуатации Мегана 2, но потом привык. Очень крепкая рабочая лошадка. Неприхотливая и надежная. Без "детских болячек".

Все отлично, у меня это третья! шкода. Первая была - Фелиция-1,3, я на ней начинала свой водительский путь. Потом была Октавия-комби подержанная, двигатель-1.6 (1998г.вып.) - купила четырех-летнюю, проездила почти четыре года - никаких проблем особенных не было, низковата немного, зимой по сугробам вечно брюхом цепляла, а так нормально. В прошлом году купила новую, к сожалению с таким же мотором - 1.6, денег не хватило. Все хорошо, она теперь чуть повыше стала , уже не скребет зимой брюхом. В салоне тоже хорошо, Пластик отличный, чтобы его поцарапать, надо приложить усилия (как там написал кто-то, что царапается легко, ну не знаю, наверно специально и долго трудился), а вообще машину изнутри надо протирать от пыли, как дома и ве будет ОК.

Я просто обожаю свою ласточку. Знаю, что когда буду менять выберу тоже Шкоду. Когда пересела в нее после ВАЗа-99, было ощущение нереальности происходящего. При регистрации гаишники долго спорили - что же это седан или хэтчбэк.

Отличный автомобиль для города, особенно удобно лавировать в пробках.Салон эргономичен, но скудноват в плане отделки. Хорошие ходовые качества, но немного не хватает тяги, особенно на повышенных передачах