3 570+ отзывов о Skoda

машина хорошая,резвая,отзывчивая,но апетит черезмерный.Даже при спокойной езде по городу расход около 8л,а если поднажать,то все11л. И слишком долго греется почти как дизель,холодная пока не поедеш.На скорости сильно чуствует боковой ветер.Слабые ступицы широкую резину лучше не ставить

Вот и прошли первые полгода на Октавии.
Оказалось , что с кондиционером лучше чем без него, с АБС лучше чем без нее, противотуманки тоже использовались.
Замечаний после девятки никаких не сделать. Во время поездки никуда не надо тянуться и смотреть чтобы правильно попасть в кнопку. Все под рукой и там где хотелось бы. Ничего не хочется довесить и переделать, хотя такая привычка на девятке не покидала меня никогда.
Поездки в Москву превратились в удовольствие. Да и недорого оказалось. Бака вполне хватает чтобы доехать и не доливаться на трассе.
А когда через полгода ( 15000 км ) заплатил 3100 руб за ТО - и при этом ничего не делал с машиной ни разу - ну что еще желать.
Чего и всем желаю.

Удачи, будьте вежливы , ОСОБЕННО К ПЕШЕХОДАМ И ОДНОКЛУБНИКАМ!!!

Купил машинку в апреле этого года, за 7 месяцев наездил 25000. Машиной доволен, жестковатость подвески только добавляет ощущений при езде. вполне экономичный двигатель - при 90км/ч-6, 8л/100км; 120км/ч-7, 5л/100км; в городском цикле 9, 5-10, 5л/100км (использую присадку в бензин "октан плюс 105" и заправляюсь только на проверенных заправках) Масло не берет от замены до замены (напоминаю, пробег 245000) И еще, макс скорость по паспорту - 172км/час, но 180 груженая идет легко) подвеска жестковата, но если вы привыкли к скоростной езде, то это машинка для вас. Двигатель не супер мощный, но вполне достаточный, чтобы ощутить все прелести спортивной езды по любым дорогам)

Замечательный автомобиль. После обкатки попробовал на трассе 4 чела в машине- 180 легко (зима, резина зимняя) думаю летом 200 попробовать. На светофорах никто не выигрывает. Народ победнее завидует. Все хотят такую. Расход по городу в среднем 9 литров.

Очень надежная машина. При достаточно интенсивной эксплуатации (23000 км за 10 месяцев) в разное время года никаких!!! проблем не было. Даже мою 1,2 НТР разгонял до 170км/ч (причем без проблем) и она вела себя достаточно уверенно и предсказуемо, отлично держала дорогу. Из-за малого объёма двигателя слабая динамика при включенном кондиционере во время движения по городу. Без "кондишена" резвости хватает. Жена получила водительские права и стала водить сама - машиной очень довольна.

Купил комплектацию Sport: на самом деле комплектация богатая (противотуманки, диски, коврики и.т.д.) Автомобиль великолепный! Шустрый, манёвренный! С парковкой никаких проблем, из за небольших габоритов! Со светофора без проблем ухожу первый! Вообщем езжу и радуюсь!
Очень хороший автомобиль для нашего города!

Отличная машина для города и начинающего водителя, особенно девушек. Лёгкая в управлении и манёврах. Приято качественно собрана обшивка салона: даже в трёхлетней машине нет скрипов пластика, к плюсам можна отнести малый расход топлива и даже не смотря на маленькую мощьность двигателя: автомобиль довольно таки резвый кому нравитьсяэтот автомобиль- берите, не пожалеете

Отличный автомобиль для тех кто ищет недорогой вариант на пару лет, что бы научится ездить.
По комфорту езды намного лучше аналогичных ВАЗ-ов. При том что в определенных годах ненамного дороже. Выбирайте честные авто, те по которым видна их история.
Опасайтесь полностью перекрашеных вариантов.

нормальная машина
купил по совету друзей
в городе почти идеальная - нет нужды разгоняться.
за городом разгон до136 при полной загрузке - нормально.
удивлен расходом бензина 7-8 литров. На рабочем Форде-Фокусе расход12-14!
а что - у других другое мнение?

Для возрастного водителя нижней половины среднего класса. Удобства достаточные. Без выпендрежа, для езды. Также и внешность: без выпендрежа, но прилично, если помыть. Немного шумно. Очень большой и удобный багажник, но маленький вход в него - габаритный груз не просунуть. Так же и двери.

Идеальные (для автомобиля такого класса) ходовые качества;
После поездки все удивляются, когда узнают, что объем двигателя 1,4;
Автомобиль-амфАбия))) мой город регулярно затапливает во время ливней, машина свободно идет при уровне воды до дверных ручек, один раз вытаскивал на ней из такой лужи заглохший Пассат.

Неплохая рабочая лошадка нисколько не жалею о данном выборе. На самом деле соотношение цена-качество. По зап. частям как девятка жигуль, но комфорт гораздо выше. Обслуживаю на фирменной станции, перед зимой обязательно смена масла в двигателе и коробке, новый масленный фильтр и свечи.

Авто для дома, работы, вобщем для всего багажник - слона засунуть можно. Движок оптимален для города, по трассе 150-180 но и этого для наших дорог я считаю много. По цене - комфорт, качество сборки того стоит. Чуть поскрипывало сидение сзади , но со временем както прошло.

Купил б/у после ДТП (лобовой удар). Восстановил на СТО. Пользуюсь пол года. До этого ездил на автомобилях пассат В2, мазда 323, опель вектра а, форд транзит, ваз 2109, ваз 2107. Неприятно был удивлён ценам на воздушный, масляный и топливный фильтр. При смене топливного фильтра ремонтники умудрились сломать крепление шланга - пришлось покупать на фирменной СТО за евро. :( но надеюсь на этом неприятные моменты закончились. В общем автомобиль нормальный (конечно же не для шумахеров) но вазы, зазы, газы легко "вставляет" как по городу так и на трассе. Первый вопрос моей лучшей половины когда я купил Фабию - какой цвет (чисто женский вопрос). Так вот - цвет моего "экземпляра" темно-зеленый. Для сравнительно небольшого автомобиля - идеальный. Белые и серебристые и темно-серый уступают. идеальный сравнительно недорогой автомобиль для семьи

После продажи "Тойота-Королла", озаботился традиционным вопросом: а на чем же ездить-то?. Выделенный мне бюджет на покупку авто - 20 Кб, т.е., самая "интересная" ценовая категория; либо, бюджетная мыльница (камрады, без обид, плз.)), либо, что-то более достойное, но с пробегом.Первый вариант отмел сразу - брать новую не хочется из принципиальных соображений, среди которых необходимость улучшать благосостояние "официалов" - не на последнем месте...Из тех, что с пробегом, душа лежала только к VAGовской группе, точнее - к АУДИ, поскольку отъездил на машинках этой марки 12 лет и был счастлив, как слон на поле с морковкой.Удерживали два фактора: 1. Чтобы найти не криминальную и технически исправную нужно бросать все, в т.ч., и работу); 2. Сопрут - машинка-то угоняемая...Друзья с сервиса, видя мои терзания, посоветовали СуперБ с двигателем 2,8, которую я и нашел после недельных поисков по весьма привлекательной цене... Но, как известно, ничего дешевым без причины не бывает - у машинки 2003 года издания пробег составил 133.000 км, что не так и страшно при нормальном обслуживании, но, именно обслуживание, точнее, его качество, повергло в уныние...Есть на улице Тимирязевской некий "официальный" центр по продаже "Шкод", где эта бедолага и обслуживалась весь гарантийный период... Похоже, там работают исключительно учащиеся ПТУ, отбывающие исправительные работы: посудите сами - кто еще может поменять ремень ГРМ, не заменив НИ ОДНОГО ролика? А замена радиатора отопления с отламыванием подводящего патрубка в процессе установки и попыткой приклеить все это эпоксидкой?Мои друзья, посмотрев и оценив, настоятельно порекомендовали брать, поскольку, даже с учетом грядущих вложений, приобретение именно этой машинки оказалось самым выгодным предложением на рынке. Пару дней повисев на подъемнике и пройдя все восстановительные, после гарантийного обслуживания, процедуры, я приступил к эксплуатации...На ходу ощутил все, что ощущал в АУДИ, т.е. бесшумный полет над дорогой с поправкой на значительно молодой возраст по сравнению с моей предыдущей Авдотьей. Правая рука непроизвольно дергалась попереключать передачи, а левая нога искала педаль сцепления, а вот и нету)) - АКПП "типтроник". Кстати, смысл возможности ручного переключения, так и остался для меня загадкой - на фига нужен это суррогат МКПП?Подвеску кто-то назвал бы жесткой, но по мне - она просто плотно "сбита", что позволяет без проблем входить в поворот на разумной скорости. Система ESP, лампочка которой меня, сперва, пугала, позволила безнаказанно ездить на летней резине в те два дня стихийного бедствия для коммунальщиков, для остальных же граждан - первого снега...Отличная эргономика; в частности, наличие поясничного подпора вселяет уверенность, что после длительного нахождения за рулем, я буду из машины выходить, а не выпадать... Багажник, хотя по длине уходит куда-то за перспективу, но уступает по объему пещере на "Октавии". К тому же на моей, от предыдущего владельца мне достался чейнджер - не снимать же теперь?)Про неслабый аппетит и внушительные объемы заливки эксплуатационных жидкостей не будем - как говорят мои друзья на Украине: "бачiлi очi що купувалы, iште хочь повылазьте"...)Да, еще одно - штампованные диски R16 оказались жутким дефицитом...

(-) Первое впечатление - простоватого автомобиля с завышенной ценой. Дизайн на любителя, колеса маловаты для наших дорог (по паспорту разрешенно устанавливать 16").
(+)ОЧЕНЬ качественно собранный автомобиль. Детали от ведущих производителей WV и AUDI, от Шкоды только решека радиатора. Крепкий кузов, непробиваемая и комфортная подвеска. Маленький расход даже с климатом. Неприхотливость к бензину (АИ91-95). Сервис на очень высоком уровне. После 3500 оборотов очень резво тянет для двигателя 1,2. Во всяком случае десятки 1,6 16V отдыхают ). Огромное удовольствие от вождения. Когда начинаешь эксплуатировать, понимаешь что за 400-450 т.р. альтернатив просто нет...)
До этой машины были: Mazda 323, Opel omega 2i, ВАЗ21103, ВАЗ2109, ВАЗ2109.

Skoda Roomster удобный внутри, не обремененный шибко умными системами. Нет многорычажной подвески, нет мультиплексной шины. Посадка достаточно удобная, почти легковая, только повыше сидишь. Руль регулируется по высоте и вылету. Псажиры сидящие на задних местах имеют больше места, отличный обзор местности через большие окна. Багажник удобный, вместительный. Возможности установки двух сидений вместо трех не использую и не могу придумать к чему бы это. А вот выкинуть иногда одно из сидений для перевозки крупных грузов доводилось. Снятие сидения и установка занимает примерно около 2-3 секунды. Операцию это можно произвести для любого из сидений заднего ряда по отдельности. Посадка в машину очень удобна - двери распахиваются широко. По ходовым качествам - автомобиль легковой. С жесткой подвеской, похожий по характеру на 2 и 3-и гольфы. Мягким его не назвать. Зато рулиться абсолютно четко, это мне более нравиться чем валкость и мягкость. Расход бензина по городским жутким пробкам редко превышает 9-10 литров. Если случается ездить без пробок по городу, то легко укладываешься в 8 литров. По трасе около 6, 5-7 на разумных скоростях. Превосходные тормоза, даром что сзади барабаны. Шумность внутри салона не очень большая. Слышно двигатель, почти не слышно колес, аэродинамический шум в целом не велик. В моей комплектации - пластиковые накладки по низу дверей, бампера опять же с накладками из некрашенного пластика и дополнительные защиты днища, кроме стандартных двигателя и коробки. Поворотная оптика думаю никчему, противотуманки отлично освещают дорогу перед машиной и по бокам от неё Рекомендую заказывать с подлокотником - удобней

Очень доволен автомобилем, огромный,комфортный,очень устойчивый на больших скоростях и в крутых поворотах,резвый. Своих 130 л.с. на качественном немецком диз.топливе хватает для быстрого разгона.Экономичен.Проездил 37000 км за год, каких либо нареканий нет.

Это в нашей семье была первая иномарка. После Жигулей были страшно довольны. Особенно тем, как комфортно в ней и её надёжность нас тоже впечатлила. Очень понравились бампера: при парковке не рассчитали габаритов и слегка забодали стенку, машина просто отпружинила, когда же сзади в нас въехал Жигуль, разбивний в лепёшку свой передок, мы только поменяли чуть деформировавшийся бампер и крышку багажника. Теперь о главном: на загородной дороге на 110 км/ч попали колесом в яму и улетели с дороги, слетели с высокой насыпи, ткнулись носом, подлетели снова в воздух, упали крышей и багажником на землю, смяв его до заднего бампера и покатились дальше, ломая мелкие деревца. Итог: в машине нет ни одной целой кузовной детали, оторван двигатель, правое переднее колесо болтается "на верёвочке". Под списание. Салон цел, у меня и обоих моих детей только мелкие синяки и пара мелких порезов битым стеклом. Мораль сей басни такова: не носитесь, особенно по колдобинам и пристёгивайтесь, детей - в детские кресла, они как минимум фиксируют ребёнка в салоне.

До этой у меня была с 2005г. точно такая же но 1, 6 На ней я за 1, 5 года проехал 80тыс. и НИЧЕГО не менял. Машинка супер во всех отношениях потому и снова взял, но уже 2, 0. Японцы отдыхают. Я машины меняю перед тем как заканчивается гарантия. Дорогу держит как утюг. Динамика классная, шуиоизоляция, заводская магнитола нормально играет. Очень доволен и не продавал бы если бы с женой не развелся и не пришлось бы себе жилье покупать((((. Экономична. Удобно, что в передних дверях есть обдув боковых стекол, очень при запотевании помогает. Не жалеть денег и при покупке заказать из допов: ESP, дисплей MAXI DOT, ксенон с омывателем фар, подогрев п/с.; малый кожаный пакет, парктроник задний, блутуз для телефона, заводскую магнитолу с CD MP3(если есть, то и с цветным дисплеем), а кожаные сидения по желанию. Чтобы потом кроме тонировки стекол ничего не не доставлять, а сесть и ездить.