дизайн кузова, качество сборки, динамика, коробка передач, объем багажника
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
С таким пробегом - конечно же цена завышенная + 12 лет авто - этим все сказано!
Рапид стоит своих денег.Сразу оговорюсь до Шкоды Рапид я ездил на ( если не считать советские авто). тойоте Корса, тойота Терцель с правыми рулями, мазда 626, Шкода Октавия, Ауди А-6, Лексус GS300. Машину брал одним из первых в Западно-Казахстанской обл. для работы, самой простой комплектации мотор 1.6 механика ,кондер, подогрев сидении вес минимум для работы. В водительской кабине по моему все удбно, продуманно все под рукой ничего лишнего. Когда первый раз садился не было даже осущения, что сажусь в другую машину. Шумоизоляция машины на среднем уровне, слышен конечно звук мотора. Салон хоть темний и сделан из грубого пластика но свертчков нет, и двери не скрипят как на Октавии. (У Октавии А4 при езде был скрип дверей и не только у меня.) Машина охлаждается и прогревается не плохо. Кондиционер работает очень хорошо. 4 человека 120 км в час при включенном кондере машина едит не напрягаясь. Разгонял до 185 вроде и дальше потянет, но не стал рисковать. Трассу держит отлично повороты входит уверенно, но по проселочной дороге что-то не то, не как Октавия. Масло не есть. Машина без проблемная. Ничего лишнего все под рукой все удобно расположенно. За несколько месяцов пробежал около 24000 . В отпуск ездил на озеро Алаколь и в Киргизию на Исык-Куль. Машина была загружена по полной жара под 40, но Рапид справился и не отставал от тойоты Авенсис и Митцубиси Оутландера без проблем (они думали что я их буду задерживать в пути. А в салоне стояла прохлада.Рекомендую. Кстати на Октавии с таким же мотором (отзывы я писал) пробежал 150000 масло не доливал, хотя замена масла в них через 15000 км, и продал со своей ходовкой, которая была в хорошем состоянии. Надеюсь Рапид будет не хуже.В машине нет указателя температуры воды. Есть датчики температурные, но это как-то не по мне. Когда завожу и начинаю двигаться датчик загорается и горит пока не прогреется мотор, но мне легче было бы орентироваться на стрелку.При закрытии багажника надо поимать некую середину приложить усилие но не переусердствовать.Регулировка боковых зеркал заднего вида как- то неудобная надо регулировать правой рукой.Есть какое то ощущение легкости руля не информативности. (Или это мне кажется после Лексуса в доме шкода вторая машина).В дождь на глиняном участке забиваются колесные арки.Просвет машины реально ниже заявленного.( Вроде правильно замерял).Не понравилась коробка передач, 4 по моему очень короткая часто с 3 на 5 переключаю. На 5-ой со скоростью 110 км обороты тахометра за 3000 зашкаливают.(Такая же ерунда была на моей Октавии). Но само переключение четкое, удобное.Нет поясничего упора на передних сидениях.
дизайн кузова
Проблемы есть с некоторыми запчастями, времени на поиск уходит море, но мне, как фанату старых машин, всё равно.
Skoda 100 – настоящий ретро-автомобиль, модель не выпускают с 1976 года. В мою коллекцию авто попало по случайности, чему я очень доволен. Шкода 100 для меня привет из семидесятых прошлого века. Дизайн кузова отвечает модным тенденциям того времени. Объём двигателя 1 литр, но для такого мотора, как мне кажется, слишком много авто кушает бензина на 100 км – 7,2 литра. Прикол в том, что движок находится в багажнике, вот такая фишка, ребята. Максимально я на ней разгонялся 120 км, хотя заявленный предел в 130 км.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шкода А5 1.6 газ бенз Була 4 роки, пробіг за цей період 120 тис. Почнем з + Прекрасний автомобіль, дуже класно тримається дороги, їде як по рейках, що зима, що літо, дуже комфортні сидіння, великий багажник, поміщається в нього все, авто не для гонщиків, а для спокійної їзди, але якщо потрібно швидкості защот коротких передач він буде їхати як вам потрібно, шумка хороша, двигун простий до нього взагалі питань не має так і до коробки, по ходовій частині з переду звичайна підвіска взагалі нічого не міняв за 120 тис. Тільки 1 раз стойочки стаб. Зад викидав весь і ставив новий, там багаторичажка десь в районі 20 сайленблоків+- 6000 грн і їдете дальше ще 200 тис. Її не потрібно боятися дуже комфортно їхати, що по трасі, що по бруківці, я тепер навпаки даю перевагу багаторичажці Тепер - Крила внизу біля порога, зразу скажу так, якщо ви купуєте авто і вони цілі то або вони вже варені і крашені це для них норма або ви будете їх варити і красити, якщо у вас стоять не лінзовані фари, а звичайні галогенки, зразу можете їхати і купляти діодні лампи, бо світло ніяке, за арками постійно слідкувати, всі місця з'єднання деталей кузова рано чи пізно почнуть пускати рижики. По росходу скажу так, їдете 80 буде 8, 90 - 9, 110 - 11, 120 - 12, що з кондиціонер, що без, стрілка спідометра і тахометра стоять паралельно одне до одної, поясню, якщо ви їдете 100 то обороти будуть 3200, 120 - 3600 і так далі. Колеса Літо 16 205 на 55 Для неї самі правильні, дуже класно тримається дороги. Зима 15 195 на 65 Дуже мягко і комфортно. Для літа такі параметри не підходять, їде не устойчиво так скажемо плеве.
