качество сборки, простор салона, управляемость, объем багажника, дизайн кузова
дорожный просвет, шумоизоляция
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
Два раза меняли омыватели фар(текли,слетал распылитель)
Крепкий симпатичный для того времени тазик, взято всё лучшее от своих более раскрученных братьев в своём классе AUDI, VW.
Не Толедо а ТОРПЕДА. Минивэны кайфовые у СЕАТа.LEON отлично смотриться.B oбщем, Экономично и практично.
машина супер вовсём устраивала продал по проблеме с провами но как получу обратно обезательно куплю такуежу но новее год
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
Проблем не было,только стандартные-замена масла,колодок.
Доволен!!!Сначало был Seat Toledo 1994 года,продал и купил новый и нисколько не жалею.Таких машин мало(в СПб) и приятно,что обращают внимание.Салоном доволен.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
проблем нет, при регулярном тех.обслуживании
Прекрасный автомобиль, надежный, удобный, вместительный, с огромным багажником. Единственное пожелание: экономичный двигатель
дизайн кузова, качество материалов
Столнулся с проблемой в моновпрыске кидал обороты на холостой,пришлось поменять его подушку,еще поменял ролик и сам ремень.заменил верхнюю прокладку так как сочилось масло из под нее.Заменил 2-а штуцера к которым идут патрубки системы охлаждения (150+200 руб+ 1000антифриз).Ха ха ха,вот еще что когда купил ее ужастно гремело что то в передней подвеске,любую кочку она проходила как последнюю,ну думаю попал на переборку подвески! Заехал в сервис,насчитали 7800руб, и хорошо что этих денег небыло с собой! Потом как то на яму заехал поменять маслице,так выяснил что стучит так дико! Это был болт который на каждой кочке долбил об защиту,откуда он взялся не знаю,мошь кто его специально и вставил прошлому владельцу )))) Вот такие дела!Счас езжу все ок! (а,вот еще что! Есть моновпрыск рабочий,так что если что звоните *8-926-373-45-82 Леша*)
Общее впечатление хорошее!Нравится и дизайн и ходовые качества!
Долго времени можно проводить за рулем этого горячего испанца! Коробка как и двигатель подобраны оптимально,правда вот разработчики сайта ошиблись когда писали что 1.8 это 16 клапанов и пропустили модель двигателя RP (1.8 8 клапанов,90лошадей моновпрыск)
динамика
Pomenyal pompy kak tolko kypil i dolgo ne mog naiti prichiny shyma perednih koles okazalos rezina bila rosiyskaya pokypaite importnyuy reziny
Mashina otlichnaya esli dymaete brat ili net skaghy berite ne razdymivaya
динамика, цена
движок обороты кидал на холостых, менял ГУР (старый гудел), не работала АБС, 1 и 2 передачи плохо втыкались, водительская дверь просела, стекло зимой треснуло от перепада температур, стеклоподъемник сломался (механический) на вод. двери - короче вбухал в нее - "мама не горюй" (хотя, может, просто не повезло именно с этой машиной). Продавал - радовался
"+": довольно шустрая, недорогая
"-": маленький дорожный просвет, ржавеет быстрее, чем аналоги VW
дизайн кузова, динамика, коробка передач, стоимость обслуживания
Поменял подушку моновпрыска 6оо руб меняется легко 10 мин.
Машина нравится, тяжело после такой машины садится за руль даже новых иномарок так-как обьем двигателя хорошо подобран в сочетании с коробкой
качество материалов, расход топлива, цена
Проблем было минимум: все запчасти унифицированы, как я уже говорил, с другими платформами объединённого концерна производителей группы "WV-Audi", поэтому потбор (оригинал и не оригинал), выбор по соотношения "цена-качество" и покупка расходников не составила большого труда--есть почти у каждого производителя! За время эксплуатации помимо регламентных работ и затрат на расходники заменил только лишь один из вентиляторов системы охлаждения (сто-мость: 2.800руб.-не оригинал!), да и тот вышел из строя только потому, что у авто предварительно вымыли двигатель и не просушили, а затем сразу выгнали на мороз (t -23 -25град.! вода попала на статор эл.двигателя и его заклинило в момент запуска)!!! А ещё есть слабое место в подвеске: это рулевая тяга, точнее её наконечник, который с регулярной периодичностью приходиться менять! Ничего не поделаешь-за комфорт приходится платить!!!
Отличный авто, хотя данная марка не представлена на рынке нашего региона! Очень жаль, о платформе на которую ставят на Ауди А3(!) и которую так восхваляют на Фольксваген-Гольф, за лучшую управляемость в классе, почему-то забыли упомянуть для "испанского жеребца" !!! А ведь они ("испанцы") только улучшили характеристики подвески, сделав её более упругой, с точными реакциями обратной связи на рулевом механизме. А какова машина на вкус!!! Еще никого она не оставила равнодушным! Никто из моих знакомых и друзей не сказал чего-либо плохого в адрес SEAT-только сугубо положитеельные отзывы!!! Владелец гораздо более престижной марки (с табуном под капотом в 450л.с.) поведал мне историю о том, что изначально искал себе авто именно с дизельным двигателем только потому, что был приятно удивлён прокатившись за рулём моего SEAT!!! Именно настолько его потрясли характеристики, динамика и поведение авто на дороге! Посмотрите эксплуатационные характеристики на данную модель и Вы всё поймёте сами!!! Она не только позволяет передвигаться из пункта "А" в пункт "В", она ещё и дарит незабываемые впечатления от удовольствия обладания данным авто по соотношению ПРЕСТИЖ-КОШЕЛЁК!!! Машина очень экономна, как "прагматичный немец" и горяча как "испанский корсиканец", не даром она носит гордое имя "TOLEDO"!!!
Аналог Фольксвагена Бора, езжу год, проблем с машиной не возникало никаких. Запчасти можно купить везде и любые, причем в ценовой категории сравнимо с запчастями на VW Bora. Отзывы о машине только положительные. Рекомендую.
До этого автомобиля ездил на ВАЗовской 2105. Отъездил 5 лет. По интернету купил СЕАТ. Хорошая, надёжная машина. Единственное почему-то быстро прогарают глушители и очень тяжело подобрать запчасти.
- красивый внешний вид - просторный салон - огромный багажник - динамика и управляемость
- дверные ручки - зеркало заднего вида - докатка
Три основных недостатка Сеат "Толедо".Первый и главный - дверные ручки. Что ты с ними не делай, как ты не изгаляйся, по зиме они замерзают. Что поделаешь, ну нет у испанцев морозов, поэтому они разработали очень красивые, но чертовски непрактичные пластиковые ручки, со множеством щелей в которых накапливается влага, пока машина теплая. А утром приходишь на стоянку....Второй недостаток (легко поправимый) зеркало заднего вида - расположено прямо на уровне глаз водителя. В результате прекрасный задний обзор... и здоровенная зона невидимости справа спереди. Выход только один - менять сразу.Третий недостаток - на задних дверях отсутствует защита от детей (ну вы знаете это такая кнопка, при нажатии которой дверь можно открыть только снаружи).Четвертый - отсутствует передний кронштейн для буксировки. Даже забавно, сзади есть, а спереди одни пластиковые обвесы. Может фирма так намекает, что буксир мне не понадобится?Пятый - в багажнике лежит не полноразмерная запаска, а докатка.Ну вот пожалуй и все.А в остальном замечательная машина. Красивая, стильная, просторная, огромный багажник. Прекрасная динамика, замечательная устойчивость и легкость управления. Впрочем тут удивляться нечему, ведь машина сделана на платформе третьего "Гольфа", так что взяла все его достоинства и прибавила к ним простор и весьма неплохую комплектацию. Замечательный автомобиль.
- цена - комфорт - внешний вид - управляемость - просторный салон
- редкая модель, бывают проблемы с запчастями
Пробег 160000 км. Время моей эксплуатации - месяц. До этого эксплуатировалась в Германии (Дортмунд). Честно говоря, шел на рынок с целью приобрести Карину-Е. Начитался понимаете-ли хвалебных отзывов в Инете. Но... Проходя по рядам выставленных авто, невольно остановился возле синей красавицы... Короче с рынка я уехал на Толедо. Вы спросите причины? Объясняю: 1. Цена. Благодаря тому, что марка Сеата у нас практически неизвестна (при одном слове продавца, что машина произведена в Испании покупатель пожимает плечами и идет дальше) Толедо 96 года обошелся мне дешевле, чем стоит Карина 92 года! 2. Комфорт. Толедо в исполнении GSL безусловно превосходит по комфортности все виденные мной Карины. 3. Внеший вид. Толедо, по сути своей является W- Венто, но... испанцы сильно потрудились над его дизайном. Мои коллеги по работе, отнюдь не бедствующие в плане машин люди, сошлись в едином мнении - красавица!Теперь немного об эксплуатации. До этой покупки катался на копейке, потом на Королле 91 года. Так вот. Ощущения от пересаживания с копейки на Короллу, вполне сопоставимы с ощущениями при пересадке с Короллы на Толедо. Комфорт, уют и удовольствие, получаемое от езды.Весь месяц стояли морозы за тридцать. Весьма приятно, знаете-ли, прийдя утром на стоянку, гордо прошествовать мимо страдальцев с паяльными лампами, чикнуть ключом и пару минут давать "умные" советы соседям, слушая как урчит твой старый-добрый 2-Е (для тех кто не знает - это один из самых надежных двигателей выпускаемых WW).Управляемость - с моей точки зрения выше всяких похвал. Резина с машиной шла нешипованная, думал потом прикупить по ходу дела, но попробовав машину на дороге убедился, что даже на такой резине машина лучше держит дорогу, чем моя старая, зашипованная Королла.Жена тоже оценила машинку. Оценила когда откинула козырек, что-бы подправить макияж, а вокруг зеркальца включились фонари подсветки!Кстати, не могу не упомянуть про задние сиденья. Даже при максимально отодвинутых назад передних сиденьях, задние пассажиры не достают коленями их спинок! В общем машиной весьма доволен.
