96 отзывов о SEAT Toledo

имея толедо 93года 1600моно 75лошадей не имею проблем ни с з/ч ни с ремонтом ни с машиной много кто не верит что стоит мотор1.6 очень шустрая на разгон подвеска работает изумительно если за ней присматриватькузов конечно подкачал хотелось бы лучшего а так супер много кто говорит что погремушка так для этого есть руки и голова тепло и шумоизоляцию с полной разборкой и сборкой салона сделать в течение светового дня как плюнуть все остальное меняется элементарно и стоит копейки

Если честно, то как вариант для второго авто в семье, (первый УАЗ 31512) SEAT не рассматривал вообще. Но поизучав историю этой марки, стал к нему присматриваться. И вот настал момент когда появился второй коняка в семье в лице TOLLEDO MARCUS 1.6L 1999г. Владею этим коняшкой с сентября 2011г. Туповатый на разгон, жестковата подвеска, скромный в отделке, есть небольшие "косячки по кузову, но это мелочь, да и годы все таки нужно брать в расчет, но мне он нравится. Спокойный и надежный. Одним словом - "товарищ и брат". Создан на все случаи жизни.

Приобрел недавно такую вот машину – Seat Toledo. Хочу поделиться первым впечатлением, может, кому-то интересно будет. Салон, как и положено для машины такого класса, просторный, можно рассадить пятерых и не думать ни о чем. Вообще комфортная машина – хороший климат, сиденья удобные, музыка вполне устраивает, тонировка, зеркала складываются, электроусилитель руля удобный. Множество всяких прибамбасов типа кармашком и ниш. Вместительный и удобный багажник. Довольно экономичная. При том, что не слабенькая и не маленькая, бензина уходит в районе 8 литров. Удивили дворники – не только хорошо моют, но еще и вытирают чуть ли не насухо! Из минусов: даже за такое вот короткое время стало понятно, что у Толедо слабый кузов. На улице его лучше не оставлять, иначе покрытие серьезно пострадает. То есть к нему надо еще по-любому гараж. Шумоизоляция – тоже слабое место. Вечно все погромыхивает, камушки так и поют под колесами. Я сначала поставил арочную шумку, помогло, но не сильно. Теперь подумываю о полной шумоизоляции. Не особо хороший обзор назад. Но это беда всех крупных машин. А вообще, если подводить итог – за такие деньги вполне приличная машина.

Сеат Толедо 92 года на автомате. Машина в 90-е по дизайну, наверное была очень интересной. И сейчас смотрится вполне современно. Запчасти- Фольцваген, но не во всем! Например, накрылся спидометр..а он родной. Поиск только по разборкам(экзист не в счет). Шумка хреновенькая(( К корозии слабоват. Ручки дверей хлипкие( такие же на гольфах и пассатах)
Плюсов тоже хватает- багажник огромный, хорошая комплектация для 92 года- абс, катализатор, электростекла, электрозеркала, автомат, корректор фар. Динамика радует(10,5 сек до сотни). Печка- Ташкент.
Вывод таков: минус этой машины- ее годы....а так машина очень приятная.

Дуже класна машина. Два роки - і все супер. Згідний, що низька посадка і трохи є шуму, але це дрібниці.

Всё супер, кроме клиренса очень низкая .
И поэтому для природы нужно, что ни будь подыскать лучше.

Год назад взял подержаный Seat Toledo. Проехал 6000, впечатление очень хорошее. Нужно только вовремя обслуживать и не будет никаких проблем (менять масло, заправлять, менять резину зима-лето). Машина для семьи. Много места в салоне и багажник не маленький. Расход топлива радует: город до 8л, трасса 5-5.5л, в зависимости от стиля езды. Автомобиль для тем кто ценит надежность, комфорт по разумной цене

машина хорошая, за 2 года прошла 100000 км, притензий пока никаких, поменял ремень ГРМ,свечи тормозные колодки, по плану, ну и каждые 10000 фильтра масла, в обслуживании доступна. недорого, начала немного тарахтеть. но с нашими дорогами развалится все что ездит,впечатления за 2 года эксплуатации, машина очень хорошая, вместительная, на морозах заводится, как для меня комфортабельная с моим ростом 190 и вес 108кг, посадка и высадка великолепна, из поломок : полетел стеклоподъемник на правой пас. двери, почему то порвался тросик, умельцы сделали за 400грн. из поломок пока все...советовать ничего не буду... для меня машина хорошая, хотя сравнивать особо не могу, до СЕАТА была Шевроле АВЕО, всем спасибо за внимание

Я хочу уделить внимание автомобилю Seat Toledo 2 седан 2002 года и высказать своё мнение по поводу этого автомобиля, построенного на платформе фольксваген. Хочу заметить, что в отличие от хетчбека, седан получился более вместительным, комфортным. Сеат имеет оцинкованый кузов защищающий машину от коррозии. Обращу ваше внимание на двигатель объемом 1.8 литра, он имеет 125 лошадиных сил, и пять клапанов на один цилиндр. И если использовать качественные смазочные материалы, то до ремонта двигатель будет "ходить" очень долго. Интервал замены свечей зажигания 60.000 километров-НО если заливать малокачественное низкооктановое топливо, то придется чаще менять свечи зажигания и промывать форсунки инжектора. Меня порадовала настройка подвески. Абсолютно никаких нареканий нет. Умеренно жесткая, отлично отрабатывает все неровности и дефекты дороги. Несколько слов про салон автомобиля. Салон в испанском Сеат Толедо 2 сделан по "немецки" добротно, качественный пластик не издаёт никаких лишних звуков. Поездив на автомобиле, замечу, что салон обесшумлен на высоком уровне. А открыв багажник, был приятно удивлен объёмом, багажник очень вместительный 500литров, а при сложенном заднем сидении-1360 литров. Мне очень понравилось в комплектации автомобиля-наличие люка, кожаная оплётка руля и ручки КПП.Подводя итог, скажу, что Сеат Толедо 2 седан 2002 года-автомобиль надёжный, качественный, комфортный и долговечный. Я был рад провести время, за рулём этого автомобиля.

Семейный автомобиль. При покупке купил дизайн, возможности безопасности, неприхотливый ипростой двигатель, бренд Ауди. Климат, круиз, системы безопасного вождения и музыка просто супер. Температуру в салоне при +40 С держит отлично. На растояния больше 1000 км не устаеш. На дороге при гололеде и Укртрахтрасах устойчивая и водится уверено. Берите и не ошибетесь. Пусть только радует Вас.

Данной машиной владею чуть больше года. До того как вообще о ней подумать и посмотреть на нее из-за финансового направления смотрел 3-4-х летнюю 12-шку ну и конечно когда первый раз на ней (SEAT) прокатился про 12-шку и думать не думал. По ходовке да и по надежности не сравнится ни с какими нашими дровами да и со многими иномарками которые даже помоложе. В общем когда купил радовался беспредельно. Почти все лето отъездил без датчика давления турбины и температуры воздуха во впускном тракте, ввиду того, что я вообще не шарил ни в дизеле ни тем более в турбине. Так вот без этого датчика я ездил в соседний город и обратно, а потом еще и обратно, не знаю как вообще преодолел такие расстояния без датчика, машина ехала как атмосферник, я думаю вы понимаете что это такое на дизеле. Осенью обнаружил отсутствие данного датчика, заказал и... ПОЛЕТЕЛ!!! До установки датчика расход по трассе составлял около 8 литров по городу 10 (и это дизель), но после установки во в этом году ездил в отпуск по трассе 5,2-5,4 литра на сотню, по городу 7,2-7,4л. В общем расход радует и динамика в принципе тоже.

Прекрасный автомобиль,для работы и для семьи. Купил я его у таксиста и на спидометре было 170000 что конечно не рельно для машины работавшей 6 лет как такси (скрутили перед продажей), но ето ещё не всё у меня два раза летел тросик спидометра и я не спешил его менять и один раз менял щиток приборов. Так что сколько километров наездила эта машина незнает никто но не менше 800 000 км, двигатель родной а коробку менял 2 раза (обе с разборки) летит 5 передача. Нада сказать что машине приходится работать в разных условиях, то носится по трасе, то ездить по полях между деревьями ( а почва у нас каменистая) нередко приходится и таскать непомерный для машины вес. Хочу отметить економичность машины, двигатель совсем не свежий, а по трасе около 5 литров на сотку кушает, в городе около 6. И хочу сказать что манера вождения у меня отнюдь не экономичная.Легко ремонтируется хорошая доступность к любым деталям мотора.+ у нас на каждой разборке не проблема найти этот автомобиль, не говоря о магазинах запчастей, что оригинальных что и других производителей.(Приимущества страны производителя). Четыре человека в этой машине могут комфортно ехать на любое растояние. Достаточно места что спереди что сзади, удобные сидения.В общем доволен этой машиной, думал продать, а потом передумал. для работы машина клас, а за те деньги что выручу от продажи наврядле что нибудь идентичное найду.

Машина СУПЕР!Вначале, после покупки, показалась жестковатой(до этого ездил на Dacia Logan), но поездив понял-это то , что мне надо.По трассе идет как по рельсам, устойчивость отличная, никакя колейность не страшна.Расход бензина нормальный, глядя на комп, можешь его сам регулировать.Эксперементировал:по трассе при скорости 60км/ч на 5-ой передаче 4.0-5.0л- моментальный расход , при скорости 110 км/ч 8-9л.По опциям есть все, кроме подогрева сидений.Особо хотелось бы отметить круиз контроль-супер штучка.Едешь за рулем отдыхая, давить на педальку газа не надо, а в дальнюю дорогу вообще эта опция бесценна.Багажник огромный-500л и большой проем к нему-очень удобно.По низу кузова(пороги , низы бамперов)проходит пластиковая не крашеная защита.Своим авто доволен во всех аспектах, кроме одного, хотелось бы побольше дорожный просвет(в толедо он 160мм), но это для меня лично, поэтому подумываю поменять на SEAT Altea Freetrack. Покупайте это авто-не пожалеете.Не забудьте поставить защиту моторного отсека

хорошее соотношение цена,качество,комплектация.прекрасный семейный автомобиль,единственный большой минус плохая шумоизоляция

В общем Seat Leon-Toledo, Skoda Oktavia, Audi A3, VW Golf 4, VW Bora в корне одна и та же машина только разные кузова и салон, все запчасти по двигателю подвеске и электроники одинаковые, я даже когда запчасти заказываю смотрю каталог от VW. Кузов мне очень понравился своей обработкой, днище покрыто каким то толстым антигравием так что его хрен обдерешь; то ли оцинкован то ли что, некоторые места снизу на ребрах обдер на лежачих полицейских (так как была заниженная подвеска), летом кинулся эти места заделать антигравием, а там метал серебристого цвета без жучков и ржавчины, и это после зимы и весны!!! Немного низковат на родных пружинах, покупал новые, пришлось дополнительно поднять с помощью проставок по кругу. Жестковатое авто, все ямки и неровности очень чувствуются. Шумоизоляция средняя, но лучше чем на многих рядовых японцах. Рулится очень неплохо, единственно на переднеприводных Leon и Toledo сзади стоит балка, на высокой скорости в поворотах жопу переставляет страшновато бывает да. Кстати большой радиус разворота типа как на хонде аккорд 2000г. Панель приборов офигительная, продуманная и подсветка красного цвета (кстати панель с Audi a3). Зеркала маленькие как наружные так и дурацкое узкое внутреннее. Салон тесноват особенно сзади уж больно тесно, все мои друзья замечают когда садятся. Задних пассажиров конечно потеснили, за счет этого сделали огромный багажник в 500 литров. Сидения клёвые, с хорошей боковой поддержкой, хоть комплектация не спорт. Подвеска "халявная", салейтблоки стоят копейки, шаровые меняются отдельно от рычага!! Запчасти многие в наличие, т.к. ставятся на всю группу VAG начиная от колодок, кончая помпой и ремнем грм. Двигатель 1.8 20v - ракета, такое ощущение как 2.0 150лс - очень любит, прям постоянно просит раскрутиться, очень оборотистый, как на японцах! Взял с пробегом 180 тыщ, проехал 20тыщ, вложил не мало так как на ней только ездили и никто из бывших мудаков владельцев ничо не делали, и уже при мне начала сыпаться, машине то 10 лет, да и пробег явно крученный тыщ на 50-80. Слабое место - это концевики замков дверей, которые находятся прям в самом замке и стеклоподъемники (пластиковые направляющие может обламать особенно зимой - механизм как на гольфе 4). Перегнулся провод с крышки багажника в салон, новый жгут - 5тр пипец дорого за 10 проводов длиною 1,5 метра заменил сам обрезал и вставил новые провода силиконовые, себестоимость 100р. Немного скрипучий салон, но совсем чуть чуть в районе торпеды (только на сильных колдобинах и бугристой дороге) и под бардачком, который кстати вообще очень маленький. Тормоза вообще как на спорт каре, очень чувствительные и мощные, за это 5+!! Ещё очень важный наворот - это EDL (элетро дифференциал локк) зимой незаменимая вещь, смотрю я как люди стоят на ровном месте и не могут тронуться - одно колесо гребет, а другое стоит, а у меня всё ок чото зажужжало и зацепилось второе колесо естественно всеэто происходит мгновенно при малейшей пробуксовке!!! Люди не слушайте тех, кто говорит что сеаты и альфы - гавно сыпучее, у меня был мэрс дак то пипец как сыпался. Просто оценивайте адекватно, ну не может машина 10 лет, не ломаться, купили импортняк 8-12 лет - приготовьте 30-100тр на ремонт. Проверено уже на многих машинах (была ауди а6, бмв 5, митсубиси галант, киа рио, хонда аккорд, тойота камри, меседес с180). При всех недостатках и вложениях в мой сеат толедо-2, я вот сейчас собираю деньги на леон купру 2003-2004гв, тама и мотор в 2 раза мощнее и тормоза брэмбо, да и обвес купры просто супер смотрится. Уж больно изящный и необычно красивый кузов. Часто люди подходят и спрашивают, а что это за машина, но я то вижу что им очень нравиться!! Один таксист даже расспрашивал не продаю ли я её, нет говорю пока не продам!! Недавно ездил на тойоте королле 2003 гв - вообще фуфел по сравнению с тем же сеатом, каоето все хлипкое и тоненькое, а двери на этих японцах что их пластмассы?? Тут конечно на любителя, но я японцев больше не рассматриваю.

Нормальный автомобиль.Для пассажиров задних сидений,правда места не много.Но это компенсируется большим багажником.Устойчивый в поворотах,экономичен.Сравнительно дешёвые автозапчасти.Хорошая рулевая.

Не нравится,то что при 20-ти км/час-срабатывает автоматически замок всех дверей.

про Сеат и думать не думал.но так сложились обстоятельства-приобрёл Толедо 99г.в. Авто среднего класса.за эти деньги просто супер.тот же Гольф, Бора или А4 стоят дороже.а кач-во лучше только в отделочных материалах.сравнить с Нокией можно-страшная но надёжная как Калашников.
шасси и движок один.экстеръер-дело вкуса.гольф скучен,ауди ничего-так,но надоело-повсюду.по сей день рад что не купил Лагуну или 156 Альфу.

Проехал 92тысячи км по гарантии заменили заднюю правую стойку стабилизатора,наверное потому что катаюсь в основном по розбитым дорогам не щядя подвески.Резина заводская "мишелин"выдержала 70тыс.км пробега.Двигатель 1,6 если хочеш порезвить этого мало на обгонах особенно.Комплектация "суперваген" базовая деньги действительно супер полный фарш минус стальные диски.

Машина 5 балов, дал-бы больше. Устраивает все. Сегодня прошел первое ТО-замена масла, фильтров, износ тормозных колодок-28%, так показал компьютер, проверили свечи-нагара нет-заправляюсь в основном на Кириши-авто(живу в СПб), иногда на луккойле. Вообще за год эксплуатации нареканий к машине нет, может при разгоне вяловата, особенно видно при трогании у светофора, но как перешел на 3 передачу- все автоматы позади!!! Хотя я не гоняю, люблю спокойную езду, на КАДе и на трассах разгонялся до 130, скорость не чувствуется, сбрасывал до 110 и ехал спокойно, не обращая внимания на ГАИ( они 110 за городом не тормозят). Единственно, что хотелось-бы добавить: подогрев сидений, при наших погодах очень не хватает. В остальном такую комплектацию за 575000 р не купить. Так что всем рекомендую - пересаживайтесь на СЕАТы, и не бойтесь Испанских Фольксвагенов с движками АУДИ, это все немецкое качество, собранное за рубежом.

Очень надежный, комфортный ,удобный в управлени, с миллионом опций. Такому количеству опций позавидовали многие марки авто и их владельцы.Ямы глотает все. Подвеска в меру жесткая, не в ущерб комфорту . Электроника работает на все 100 .Двигателя 1.6 хватает, похоже там не 102, а больше лошадок -было с чем сравнивать .Сразу туповатый, а после 7-10тыс. совсем другой. Этот двигатель ставят на половину моделей Skoda Volkswagen Audi а3 а4. Ходовка и трансмиссия тоже самое . Вообщем все немецкое. Реальный разгон до сотни 11с, реальный расход 7 трасса, 10-11город.При покупке, сравнивал запчасти , дешевле чем на япошек.Хорошая оптика .Средняя шумоизоляция.Хорошее звучание магнитолы, как для штатной очень ничего. Удобные сидения.Много места в салоне, большой багажник.