599 отзывов о SEAT

Хороший мотор резвый для своего объёма, салон практически не гремит, кузов практически не ржавый может потому что с германии пригнали , по подвеске мягче гольфа второго, пока ещё не ремонтировал всё живое а сзади стоит рессора там просто нечему ломаться,
вобщем я доволен.

Модель IBIZA 1.5 SXi с Поршевским двигателем была прекрасной машиной своего класса и времени. Это была динамичная, устойчивая и надежная машина. Очень проста в обслуживании и ремонте. Маленький, но удобный салон и прекрасные по удобству по тем временам кресла ,в которых можно было сутками ездить и не уставать.

про Сеат и думать не думал.но так сложились обстоятельства-приобрёл Толедо 99г.в. Авто среднего класса.за эти деньги просто супер.тот же Гольф, Бора или А4 стоят дороже.а кач-во лучше только в отделочных материалах.сравнить с Нокией можно-страшная но надёжная как Калашников.
шасси и движок один.экстеръер-дело вкуса.гольф скучен,ауди ничего-так,но надоело-повсюду.по сей день рад что не купил Лагуну или 156 Альфу.

Среди "одноклассников" равноценную машинку не найти. Разве что с натяжкой Honda Civic 5D. Leon forever!

Машинка класс!! Вроде с виду небольшая - но вместительная, приёмистый и шустрый движок, на 4-й весело идет начиная с 30км.ч. Ей бы отделку салона (торпедо) по лучшее! По бензину зимой с прогревами и в городском режиме в 11 влазит. По сненжным заносам (зимняя резина) идет просто чудесно, один раз повис на днище (вывесилось одно колесо) - думал не слезу, соскочил.

Автомобиль именно для человека .едишь на любой скорости и отдыхаешь.Хотя и дизель ,но в салоне еле-еле слышен двигатель.Мини-вэн -- машина семейная,удобная для дальних поездок и отдыха.Так же очень вместительный багажник.В зимнее время очень теплая,в летнее - климат-контроль

Проехал 92тысячи км по гарантии заменили заднюю правую стойку стабилизатора,наверное потому что катаюсь в основном по розбитым дорогам не щядя подвески.Резина заводская "мишелин"выдержала 70тыс.км пробега.Двигатель 1,6 если хочеш порезвить этого мало на обгонах особенно.Комплектация "суперваген" базовая деньги действительно супер полный фарш минус стальные диски.

За 6.5лет ни разу не подвёл.
Из ремонтов делал только регламентные.
После мотоцикла "Урал" с коляской и мечты о приобретении пятилетней ВАЗ 2104
я понял,что мечтать надо о чём-то более приятном и доступном.
Вы ввели слишком короткий отзыв, который не может отражать объективное мнение об автомобиле. Пожалуйста, опишите свое впечатление подробнее.
Вы ввели слишком короткий отзыв, который не может отражать объективное мнение об автомобиле. Пожалуйста, опишите свое впечатление подробнее.
Вы ввели слишком короткий отзыв, который не может отражать объективное мнение об автомобиле. Пожалуйста, опишите свое впечатление подробнее.

Купил весной 2008г. Прошёл на нём 32000км. На Passat денег не потянул, Golf 5- надо было ждать с предоплатой. Не японские "Японцы" доверия не вызывают, а настоящие- дорогие. Когда увидели Leon\'a- вместе с женой сказали: "Заверните, будем брать!" Удобно всем на любом месте. Передние сиденья с хорошими регулировками , даже с поясничными валиками. Баранка и рычаг КПП- кожа. Приятная подсветка приборов. Пластик передней консоли, конечно, вызывает вопросы... Подвеска жесковата, но тихая, без пробоев. Но, ведь это- не Mersedes, а авто со спортивным уклоном. По грунтовке с гравием на дачу ездим практически, в тишине. Ничто не скрипит, не пищит, не брякает. 1 раз меня по этой дороге на "десятке" прокатили...Дальше даже говорить больно. Руль- упругий в поворотах, и очень лёгкий во дворе, на маленьких площадках. Вряд ли эта машина Плющенко понравится, т.к. Leon даже в прыжке держится за асфальт! Тройной тулуп при включённой ESP возможен, но для этого нужно или ОЧЕНЬ постараться, или быть полным идиотом! Ни разу пока не получилось сорвать его в неуправляемый занос. Я ни на одной машине такие виражи не мог себе позволить! Некоторая ленца в двигателе наблюдается до 3000 об/мин. Тут уж Passat B3 (!!!) с дв. 2.0л давал фору! Но на трассе на малых оборотах езжу только по необходимости, поэтому не стыдно ни перед кем. 200 идёт не сильно жужжа. На оборотах хватает запаса и при обгонах, и на перестроениях. Купил новую в салоне почти 2 года назад. Вложил: ТО 1- 3700, ТО 2- где- то 5000, купил дефлекторы на 4 двери-2000 (на рынке), брызговики на 4 колеса- (в автосалоне)- 3600- очень дорого, но красиво и даже где- то полезно, зимняя резина- 17000, коврики недорогие-700. Вроде,всё. Считайте. Для страны? Лёд держит, в салоне тепло, сиденья с подогревом, 2-х зонный климатроник, Приличный штатный звук.+MP3. И другие полезные прибамбасы (Stylance). Пожалуйста! Летом на трассе на 1100км до столицы и столько же обратно- 7,1- 7,4л/100км при скорости от120 до 200(редко). В городе- экономично- 7,4л. Если зажигать- до 9,0. Если зажигать с климатроником- до 10л. Зимой зависит от дальности поездок и температуры за бортом. Устраивало до нынешнего года, сейчас- намного дороже. Что ещё? VW- он и в Африке хорош! Да + дизайн Де Сильвы! Люди всегда с улыбкой, по доброму оборачиваются ! Многим настроение поднимает в наше непростое время. и это- уже хорошо!

купил авто с пробегом в 21 тыс км, выпуск 2007, на дорогу выехал в январе 2008. Выбор пал совершенно случайно, попалось объявление. До этого, если честно, эту модель не рассматривал в принципе, предполагая, что стоит на порядок дороже! Ан нет, авто взял кредитное, за 12 тыс условных на перекредитовании. Цена нового на тот момент была около 14, по акционному предложению. Комплектация 2,0 спорт. Ну, про тех характеристики смысла нет говорить, так что поделюсь ощущениями от вождения.
1 очень удобные (для моего роста 174 и веса 78) кресла. Как будто под меня! Не ожидал, если честно, порадовали Испанцы!
2 Руль прекрасно толстый, удобно настраивается и ложится в руки, да и кожа дает приятные тактильные ощущения. ручка переключения передач очень удобной формы, и, что интересно, не круглая, как сейчас все делают, а с обрезанной верхушкой. Правда, затерлась немного уже..
Консоль немного развернута ко мне, практически незаметно, но определенные удобства при пользовании магнитолой, климатом, и подстаканником (удобная штука, кстати! Подстаканник над магнитолой) дает.
3 Движок прекрасно заточен, хорошо хватает от 2х тысач с небольшим, и прекрасно звучит. Звук слегка спортивный, и совершенно не напрягает!
4 На трассе чувствует себя прекрасно (если она хорошая, неровности не переносит совершенно, сразу как в табуретке) Маневрировал на 200тах в час, управляемость идеальная. Маневр с одновременным резким торможением до 80ти, четвертая, газ в пол, и на обгон. На пятерочку. Не ожидал, если честно. Да, движок старый, да 115 лошадей по нунешним временам совсем не много. НО! "Довели" его прекрасно, и выдает он все что может! А иногда кажется, что даже больше..
5 Ну и конечно БАГАЖНИК!!! нереально огромный, для такой маленькой машины.
А теперь о проблемах и неудобствах:
1 на 30 тысячах поменял правый опорный подшипник.(по гарантии) развал сход после каждой пойманной ямы (а их у нас, сами понимаете..) нуу, лямба зонд-эт мелочь, по гарантии поменяли. Датчик вентилятора на 40 тыс. навернулся, тоже по гарантии заменил. Защиту покарябал, низковата машинка..
2 Обзорность слабовата, головой приходится вертеть на 360:) Зеркала маленькие, вид сзади тоже оставляет желать лучшего.
3 Места сзади не особо много. Трое однозначно будут друг на дружке лежать, да и не всякие двое комфортно поместятся.
4 Прибамбасов тупо нет. мухобойку, ветровики, накладки.. Я лично не нашел.
Итог. Машина (впрочем именно так ее и позиционирует производитель) реально для одного человека. Или для молодой семьи, с одним ребенком. Не для крупных людей. Не для пожилых людей. При ее сегодняшней цене ( в Украине около 15 тыс у.е.) считаю идеальным соотношением цена-качество.

Машина 5 балов, дал-бы больше. Устраивает все. Сегодня прошел первое ТО-замена масла, фильтров, износ тормозных колодок-28%, так показал компьютер, проверили свечи-нагара нет-заправляюсь в основном на Кириши-авто(живу в СПб), иногда на луккойле. Вообще за год эксплуатации нареканий к машине нет, может при разгоне вяловата, особенно видно при трогании у светофора, но как перешел на 3 передачу- все автоматы позади!!! Хотя я не гоняю, люблю спокойную езду, на КАДе и на трассах разгонялся до 130, скорость не чувствуется, сбрасывал до 110 и ехал спокойно, не обращая внимания на ГАИ( они 110 за городом не тормозят). Единственно, что хотелось-бы добавить: подогрев сидений, при наших погодах очень не хватает. В остальном такую комплектацию за 575000 р не купить. Так что всем рекомендую - пересаживайтесь на СЕАТы, и не бойтесь Испанских Фольксвагенов с движками АУДИ, это все немецкое качество, собранное за рубежом.

automobili prosto klass dolgo vibiral,on kak dlea semii tak i dlea raboti.po nasim dorogam budet idealinim automobilem ea ezju v nasu zimu i znacit xoroso sneg ne pomexa gololed toje prosto nujno umeti ezditi.sumaizoleaziea xorosaea xodovaea xorosaea na doroge custvuiu sebea uvereno sidea v automobile.

Не я ее выбрал, а она меня. Катаюсь два года доволен, за ети деньги просто супер! Чипанул движок, поставил фильтр пониженого сопротивления 0 - 100: 8 сек. А у FR 8.6 сек. Еще с весны поменяю выпускной коллектор, поставлю електронаддув, спорт зажигание, будет у меня аля M-5. Авто яркое и симпатичное, послушное и очень шустрое. А каков звук мотора. Просто слов нету, одни емоции! Короче она надежна и безотказна как калаш! Выбирая Seat Ibiza, вы берете надежную, хорошую, яркую машину. Любите ее, и она ответит Вам взаимностю!

Очень надежный, комфортный ,удобный в управлени, с миллионом опций. Такому количеству опций позавидовали многие марки авто и их владельцы.Ямы глотает все. Подвеска в меру жесткая, не в ущерб комфорту . Электроника работает на все 100 .Двигателя 1.6 хватает, похоже там не 102, а больше лошадок -было с чем сравнивать .Сразу туповатый, а после 7-10тыс. совсем другой. Этот двигатель ставят на половину моделей Skoda Volkswagen Audi а3 а4. Ходовка и трансмиссия тоже самое . Вообщем все немецкое. Реальный разгон до сотни 11с, реальный расход 7 трасса, 10-11город.При покупке, сравнивал запчасти , дешевле чем на япошек.Хорошая оптика .Средняя шумоизоляция.Хорошее звучание магнитолы, как для штатной очень ничего. Удобные сидения.Много места в салоне, большой багажник.

Отличный автомобиль на каждый день!!!Покупайте смело!!! За 54тыс. только расход.материалы, советую сделать доп. шумку. Ракета на колёсах !!! и еще сразу меняйте резину с 205.45.16 на 205.50.16 разница мягкости хода огромная!!!

Пользуюсь автомобилем первый месяц.Поначалу непривычно было привыкать к габаритам этого крупного и представительного минивена.
Но сейчас вроде все в порядке.Сразу после покупки сделал машине полную диагностику.Все в норме.По ходовой замечаний нет,клиренс у машины приличный,колеса R16 так что не переживаю по поводу того,что могу задеть бордюр или царапнуть днице(хотя крышка нижняя картера по всей видимости менялась)
Машина пробегала по дорогам Молдавии 2 года,что сказалось на шумах в салоне - очень много очагов скрипов и вибрации,так что впереди меня ждет шумоизоляция салона.
Кузов не оцинкован и под днищем есть места где кузов прогнил насквозь(пороги)
В управлении машина чуткая,комфортабельная,не располагает к быстрой езде.Двигатель переведен на газ пропан.Поэтому немного экономичнее,чем на бензине.Правда столкнулся с тем что и газ бывает разный.

Автомобиль в общем-то, известный, по объективным причинам сходен с ФИАТом. На любой разборке можно найти нужные комплектующие, а также в любом магазине, где продаются запчасти к ФИАТу. За время эксплуатации не обнаружил каких-то значимых проблем, дверь одна задняя дребезжит. А вообще на такие деньги - машина супер и говорить что-то плохое - грешно)). Машина шустрая, экономичная. Прокатитесь на нем, покажите мастеру - если все Ок, то берите - не пожалеете, особенно если до этого на отечественных авто катались.

Купил в начале 2008 года. За почти 2 года откатал 35000 , так что могу немного поделится опытом эксплуатации. В принципе машина очень неплохая С достоинством выдержала и горы и трассу. На 10000 поставил газ, при этом переделал богажный отсек - поднял уровень пола (высота балона 22 см а высота запаски 12.5 см и при этом балон выступал над полом) Запаску установил вертикально с боку багажника (для крепежа самодельного хамута использовал штатные места крепежа второй полки. Их посадочные места закрыты войлоком но если приглядеться то их можно увидеть)так что после некоторой доработки машина просто идеально подошла под газ, правда пришлось пожертвовать частью багажника. Из достоинств: - Соотношение ценакачество для своего класса оптимальная. - Вместительный багажник и возможность перевозить длинные грузы (до 3 метров при условии ужалить груз на торпеду) - Достаточно экономичный и резвый двигатель (также немаловажно для меня возможность переделки под газ, фактически на весь модельный ряд двигателей VW Group газовое оборудование ставится без проблем) - Не смотря на достаточно жесткие сиденья они идеально подходят на поездки на дальние расстояния(меньше устаю) - Отличная маневренность , электроусилитель отлично отрабатывает, а ABS не разу не подвел - Штатная акустика и CD-MP3 прейер (если нет супер запросов типо - встроенного телевизора и GPS) очень даже не плохие - Полуавтоматическая доводка стекол и зеркал, датчик света очень даже порадовали. - Внешний вид - здесь я затрудняюсь сказать, мне больше нравится ее брат VW Touran, но жена в восторге от Altea XL ("свежий" вид, дизайн похожий на Alfa Romeo и т.д) но так как я меньше всего обращал внимание на внешний вид, а больше на цену, то разница в 12 000 долларов, при той же комплектации, меня уговорила что Altea тоже ничего ))) Теперь о недостатках: Недостатки -немного раздражает что задний ход находится возле первой передачи и из за того что "мягкая" коробка иногда включаю заднюю вместо первой и чувствую себя "учеником" не смотря на двадцатилетний стаж за рулем. До этого в AUDI задний был под пятой передачей. Но я думаю что все же это не совсем недостаток, а дело привычки. -на 20000 км начала время от времени дребезжать пластиковя защита днища , что только не делал, мелкий дребезг на холостом ходу убрать не могу и главное не могу определить где дребезжит -Датчик дождя ни смотря на максимально выставленную чувствительность не срабатывает на еле моросящий дождь, а в связи с тем что он занимает на панели переключения место низкой скорости то приходится или вручную включать дворники или включать быстрый режим очистки стекол что не очень удобно - Не смотря на то что сзади достаточно просторно среднему пассажиру достаточно не удобно сидеть. - Тонкий металл и тонкий слой лака (правда данный недостаток свойственен почти всем современным автомобилям если не считать Skoda Tour разработанной 15 лет тому назад))) - Довольно низкая посадка, не смотря на заявленные 17 см постоянно цепляюсь за бровки пластиковой защитой. Жена на своем Mitsubishi Colt с тем же заявленным клиренсом залазит на них без проблем. - Маленький бардочек, не удобные подстоканники , нет пепельницы и прикуривотеля и подлокотника(доп. оборудование и несоизмеримо дорого у нас , мне дешевле сездить в Польшу и купить там) - Плохо продуманна защита от детей ,нельзя заблокировать двери изнутри (только механическим путем, что крайне неудобно) - Лючек бензобака (стандартная проблема только Altea и Toledo)не имеет запорного механизма и приводит к тому что в автомотической мойке или выпущенной под определенным углом сильной струей воды может его вырвать - дорогой, плохой официальный сервис , не смотря на то что предыдущий владелец отзывался о нем хорошо скорее всего либо он на нем работает или ни когда на нем не обслуживался После двух страховых случаев (мелкая вмятина и царапины, вырванный лючек)и одного ТО они мне напрочь отбили охоту обращаться к ним. Не смотря на вышеперечисленные недостатки машиной все же очень доволен так как выбирал ее за другие качества,а с этими недостатками я как нибудь могу смерится. Вам же самим решать что Вам конкретно нужно ))))

В общем машина хорошая, спокойно на ней ездить тяжело, так и хочется дать по газам и промчаться с ветерком.

Минусы: Облазят кнопки стеклоподъемников. Потеют немного фары. (меняли по гарантии фару и все равно потеют) это я так понимаю болезнь сеатов. В задние фонари немножко набились комары и мошки. (кудой они туда попали…) Широкие пороги. когда выходишь с машины пачкаются штаны. Плоховат обзор. Небольшие зеркала заднего вида, но это не так уж и страшно. Широкая передняя лобовая стойка- мешает обзору. Подсветка магнитолы включается вместе с габаритами авто, а хотелось бы что бы при включении магнитолы сразу и подсветка работала, а то сидишь вечерком в машине слушаешь музычку и не фига невидно на магнитоле, ни кнопок ни меню, пока не включишь габариты. Жесткая подвеска что подчеркивает спортивность авто. (Диски R17/225/45) Немного некомфортно ездить по дорогам с ямами, а ям у нас валом))) Передние стеклоподьемныки медленно подымаются и опускаются. Такое впечатление что они вот, вот сдохнут. Трутся об резинки и скрепят. задние полный GOOD, но заметьте не опускаются до самого конца. Мало карманов и прочих мест для хранения в салоне. Расход. как для FSI- типа, экономичного двигателя с «послойным впрыском топлива» хотелось бы меньше. траса 100-130кмчас 7.5-7.6л. город 9…-10... при агрессивной езде 11 и выше…… У отца октавиа 2001г. простой 2-х литровый движок жрет также. А по идеи FSI должен жрать меньше бенза. Официалы вообще пишут что по трасе 6.1л. это наверное с парусом и при очень хорошем попутном ветре))) Обычное ГБО на Леон не устанавливается. А необычное мудреное ГБО на двигатель FSI можно все таки установить. Мне в Киеве сказали на мой леон 12тыс грв. расход газа будет 10-12л. И одновременно 1-2л бенза будет жрать на охлаждение форсунок. Ризона вообще нет ставить ГБО. Плюсы: Дизайн. Динамика разгона (до 100 за 9с разгонял на 95 бензе. Думаю что на 98 за 8.9с. (как написано в тех. характеристике) разгонится. Управляемость, динамичность. Отлично держит трасу (ехал 200кмчас. Все GOOD) Хорошая штатная радио подготовка. В общем машина хорошая, спокойно на ней ездить тяжело, так и хочется дать по газам и промчаться с ветерком. Если есть вопросы по поводу машинки, пишите OleksV@i.ua постараюсь ответить.