599 отзывов о SEAT

Данный автомобиль - представляет собой модель начального уровня. Вы не увидите здесь наворотов и изысков, при этом все работает так, как ты ожидаешь. За плечами уже почти 10 000 км (6 месяцев), поэтому определенный опыт накопился, хотя это моя первая машина. Главный плюс - это то, что машина работает. Сел и поехал. Из непонятного за все время было заедание одного стеклоподъемника (какой-то сбой в логике электроники - решилась проблема перезапуском зажигания). По сути это городской автомобиль повышенной вместимости. Попробуйте в него сесть - если места достаточно и вам нравится - берите, не ошибетесь.

Машина стоит своих денег.Купил в 2012 году.Не писал отзыв пока не съездил семьей на юг.Машина оставила самые лучшие впечатления .двигатель отлично тянет во всех режимах,в том числе и на горном серпантине.На трассе рассход топлива 8.5 при скорости 120 + работа климат-контроля .Везде пишут ,что раньше был большой угар масла.На новых машинах испанцы справились и сделали показатели в лучшую сторону после 2200км долил 150-200гр.Дизайн необычный ,но быстро привыкаешь и даже кажется очень симпатичная машинка.На многие кроссоверы действует как красная тряпка т.к.многие и не догадываются о возможности двгателя ,в чем вообщем то и есть изюменка данной машинки,что ты едишь и знаешь в любой момент можно сделать педаль в пол и досвидание .

Великолепный авто за свои деньги. зимн/летняя резина, ГБО, всякие ништяки. Управляется шикарно, по трассе как поезд, скорость не замечаешь. разгонял до 160. коробка механика. ппередачи могли бы быть и подлиннее. Качество отделки хорошее - ничего не гремит не отходит,не шлепает, все как в новом авто. запчасти доступные. Машина неугоняемая - на весь город 2 таких машины. Поломок не было. Менял колодки, свечи. зимой заводится в -32. Снаружи маленькая - внутри огромная. Салон очень просторный. Багажник вместительный. много чего помещается, умеренный расход. Общее впечатление после 5 лет - машина качественная. для наших условий подходит вполне. для наших дорог подходит вполне.

Пришла необходимость сменить мой старенький Renault Clio 2 на современный, а главное новый автомобиль. Выбирать было из чего, VW polo sedan; Chevrolet Cobalt, Aveo Sedan, Cruz; Kia Rio, Ceed, Opel Astra H. Все в пределах 600 000 разница конечно в комплектациях, но не суть. После ВСЕХ тест-драйвов, чтений отзывов, в том числе о поломках, тестов авто-ревю, и др. изданий, выбор пал на 2 авто: Kia Ceed иди Opel Astra. Придя в салон уже оплатить и взять авто, посетил оба производителя. Узнав цены и имеющиеся комплектации решил еще раз подумать и взвесить все за и против, дабы принять верное решение. Но тут на втором этаже автоцентра увидел дилера Seat, и решил узнать не подешевели ли модели Leon в старом кузове. В 2011 году смотрел эту модель и очень в нее влюбился, но тогдашняя цена порядка 720000 шокировала. Цены мне называть не хотели, а сразу предложили сделать тест-драйв на 1,2 TSI, на что я в недоумении ответил: -105 л.с.? Он едет? Менеджер был категоричен, давайте сделаем тест-драйв а потом Вы сами все поймете. В общем это было вступление, и я обладатель Seat Leon 1.2 TSI за 599900 . Плюсы: Комплектация Copa! -Прот.тум.фары, -Литые диски, -Климат контроль, -6 подушек, ABS, TCS, -Музыка 8 колонок USB, AUX, Bluetooth, упр. на руле, -Круиз контроль, -Омыватель фар, -Регулировка водит., и пассажирского сиденья по высоте и в поясничном подпоре, что редкость, -Качество сборки и материалов на хорошем уровне, у меня ранее был Ford Focus 2, тоже с нуля, в 2009 году брал, там похуже была сборка, -Ездовые качества выше всяких похвал, а именно 175 Н/м крутящего момента против моих 165 Н/м в Ford с мотором 1,8! Поэтому и езда более скоростная, драйвовая! -Управляемость! -Расход топлива в городе 7,9! По трассе 5 л. Обещали после 3000-4000 км что еще уменьшится. -Дворники стеклоочистителей, это гениально!!! Они стоят вертикально и чистят почти ВСЕ стекло, оставляя лишь небольшую галочку в районе зеркала заднего вида. Минусы: -В салоне положили коврики, а они короткие, не закрывают открытые части напольного покрытия :) -Больше написать ничего не могу, не заметил пока. -98 бензин. но можно 95 премиум. При первой же езде на дачу понял. что авто тише чем показалось на тест-драйве, видимо там он заезжанный. Скорость 140 км (больше пока не ездил) не чувствуется вовсе. В форде было чуть по другому, мотор шумел чуть сильнее из-за КПП 5 ст., тут 6 ст. и обороты были выше 4000, тут чуть меньше 3000!!! Простор в салоне удивил не меньше, но это скорее потому, что я сам не высокий 167 см, но сзади ребенок 5 лет, сидя в кресле не достает ногами до спинки моего кресла! В ближайшее время предстоит прогулка в 5000 км , если появятся новые ощущения обязательно напишу.

Здравствуйте. Это мой первый отзыв и первая машина. Когда выбирал машину обращал внимание чисто на свое субъективное мнение относительно внешнего вида автомобиля, возможно расходы топлива, мощности. Так получилось, что родственница согласилась отдать авто на хороших условиях. У меня опыт вождения не сильно богат в силу возраста и не смогу дать сильно объективный отзыв, не поездив долгое время на других машинах, но всем рассказываю какой Seat хороший. Очень чувствуется немецкая сборка. Иногда люди просят проехаться за рулем и все обращают внимание на то, какая хорошая коробка передач, не смотря на то, что машине уже около 6 лет. Все нежно, плавно без всяких проблем. Нравится в машине все... начиная от того, как приятно закрываются двери, каким образом открывается багажник :) и заканчивая управляемостью. Много мыслей и не могу их выложить по порядку)) Машина очень маневренная... управляемость просто супер. К этому всему по габаритам не большая и есть возможность проехать где угодно). По расходу: если ехать 60-80 км в час, то расход около 5 литров будет... если немного нажать на педальку и ехать до 100-120, то 6.3 литра... если по городу в таком режиме, то до 8-8.5. Если же ехать на макс. оборотах, то расход будет 10-12 литров на 100 км. Едет машина очень уверенно, но набирает медленно. Мне всегда не хватает адреналинчика и я не могу понять, как люди ездят 60-80 км. Стабильно езжу 100-140. До этой отметки машина набирает относительно быстро, но далее туговато будет. Максимально разгонял 190 км/час... вообще едет спокойно 160-180. При этом машину не трусит, руль не дергается... вообщем проблем никаких не возникает. И это говорю не только я, но и люди, которых вожу). Купил новую резину, она оказалась спортивной... теперь при скорости 180 можно и руль не держать...песня просто, но мне не с чем сравнивать(. На ямах конечно машина жестковата... меня очень раздражает езда 2 км/час по ямам, но если проехать в 10 раз быстрее, то чувствуется хорошо конечно. Шумоизоляция на нормальном уровне... не могу сказать, что из салона ничего не слышно, но что бы шумело тоже сказать не посмею. Вообщем как для первой машины - советую всем. Кстати вспомнил ещё проблему - мало места в салоне. Большие дяди толком не сядут и сзади мало места, при этом багажник большой. Если Ваши габариты не есть очень большие и Вы рассматриваете этот вариант в качестве покупки, то я бы посоветовал 100% это сделать. Однозначно советую! Машина просто лялечка.

Хочется рассказать о приобретении данного автомобиля в простой и непринужденной форме. За 2 года владения данным автомобилем скопился багаж знаний и настроение, которое привнес в мою жизнь испанский немец. Будущим владельцам Seat Cordoba 3 посвящается.В 2010г., находясь в поиске автомобиля по разумным деньгам и в то же время чтобы душу радовал, ничего не могу найти, в кармане 360 тысяч, плюс-минус, я понимаю, что купить новое авто немецкого качества невозможно, а б/у за такие деньги это Шкода Октавия 1.4 д. в. и еще пара вариантов, и варианты эти приелись до безумия, в общем, я начинаю отчаиваться. Звонит товарищ и предлагает рассмотреть вариант Seat Cordoba 2008 г. выпуска, 1.4 дв., уверяет, что машинка резвая и тянет очень прилично, и немаловажно, что якобы это Фольцваген Поло, только сделан в Испании, и испанский дизайн. Я, конечно, от одного названия был в недоумении и сказал, что нет. В общем, он меня долго уговаривал, я штудировал Интернет, и все совпадало с его словами. Короче, загорелся.2010 г., лето, июль. Салон (дилер Сеата).Менеджер любезно показал авто. Машинка была в очень хорошем состоянии, были, конечно, мелкие косяки, но на общем фоне - оценка 5. И через 1, 5 часа я в направлении дома. В тот момент, когда выехал из салона, я ни разу не пожалел, что купил именно её. Двигатель работал так тихо, что гул на улице казался громче. Сразу понравились сцепление и мягкая работа педали газа. Руль казался очень мягким, в тот момент эмоции переполняли. На протяжении всего пути, от дозаправки до скорого перекуса, частенько пробовал своё приобретение на разгон. И тут она меня порадовала, не ожидал такой прыти от 1.4 85л. с... 160..., а куда больше, далее 120-140... и вот я дома. Дома... Машинка редкая, очень красивая, на дороге частенько ловишь взгляды. И, ребят, это приятно, если учесть её стоимость, дизайн сказка. Позже, конечно же, всю её осмотрел, облазил, где можно и нельзя. Для себя отметил огромный багажник и складные задние сиденья, хоть солдатом ложись и спи : ). Ну а если по факту, то машинка в тот момент искренне радовала своим внешним видом и моторчиком, который в городе очень радовал.За 2 года эксплуатации, ремонт и пр. Замены: 1) Комплект ремней и роликов ГРМ (по тех. регламенту). 2) Передние опорные подшипники (требовали замены). 3) Стойки стабилизатора (требовали замены). 4) Левый пыльник + шрус. 5) Свечи, масло, фильтры...Всё : ). И ВСЕ ЗАПЧАСТИ В СВОБОДНОЙ ПРОДАЖЕ, БЕЗ ПРОБЛЕМ!Эксплуатация. За время владения машиной отмечал как позитивные её стороны, это: управляемость, невалкость на дороге, хорошая маневренность, скоростные качества, хороший продуманный салон, качественный пластик. Но и, в то же время, подвеска, помимо всего положительного, не порадовала на ухабах и кочках, хотя об этом я знал и был готов. На нормальном асфальте подвеска просто супер, но, выезжая на неровности, выбоины, гравий, звуки неприятные, поначалу переживал за каждую кочку. Так и не смог привыкнуть к заднему обзору. Высокая задница и небольшое заднее обзорное стекло мне не позволили спокойно сдавать задним ходом при парковке. Помог парктроник : ). Маловато места для задних пассажиров, тут поможет огромный багажник : )... Места правда мало. Но если ты один и нет семьи, то подходит. Бензин всегда заливал только 95, никаких проблем.После продажи моего Кордобаса остались хорошие позитивные эмоции. Советую всем этот автомобиль. Машина, которая будет радовать каждый проведенный с ней день... А ещё она очень нравится девушкам.

В своєму класі одне з кращих авто, по ходовій та мотору , питань і зауважень не має, дуже динамічна та швидка при мінімальних витратах пального. Просторий салон та комфортний. Один мінус занижений кліренс (для траси плюс для бездоріжжя мінус).

Подарок зятя. Комфортно ,отделка салона приятно удивляет . Машинка норовистая,рвет отлично ,тормоза шикарные,претензий не вызывают. Очень чувственная к управлению,легко и изящьно проходит повороты на весьма приличной скорости,в городе верткая и дерзкая. Для 1,4 достаточно динамики,многие зависают от такой наглости,и совсем приятно на трассе. Сеньке 5 годков проблем не ощущал.Только масло менял. Вот с аппетитом -короче кушает ,неплохо кушает,особенно после 3000 тыс.оборотов. Соответствует. Машинка умничка,все отлично,без базара,одна проблемма-низковата.Для трассы и города в самый раз,все при ней,для молодежи,для шика -замечательно,Жалеть не будете,верная надежная,послушная,и очень эффектная !!!!

Купил Фритрек буквально недавно, нарадоваться невозможно. Отличная машина, высокая и удобная посадка, клиренс 185см, а как она набирает скорость это просто сказка. И очень сильно подкупает оригинальный внешний вид, эти обвесы линии которые проходят вдоль кузова блеск. Вообщем тут программа требует еще написать отзыв. Т.к. я не писатель вставлю текст с сайта диллера: SEAT Altea Freetrack — отличное сочетание комфорта и функциональности для тех, кто хочет совместить приключения и стиль. SEAT Altea Freetrack уместен как на природе, так и в атмосфере города и воплощает дух природы и высокую проходимость.

Отличная машинка. Купили для жены, но сам с удовольствием сажусь за руль. Нравится всё: качество отделки, дизайн, ходовые качества. Отличная комплектация http://auto.mail.ru/catalogue/seat/ibiza/iv/1_6_mpi_dsg/style/ с хорошей скидкой обошлась в 613 т.р. плюс ещё и дорогущая система Bluetooth бесплатно досталась.Правда до обещанных 7.7 литра на 100 км по городу ещё далеко :-) машина из города ещё не выезжала, постоянно с климатом расход показывает 9,6 л/100 км, в общем-то по сравнению с предыдущим акцентом (автомат), который с кондиционером хавал литров 12, если не больше (по городу), это очень хороший результат. Конечно стоят Сеаты дороговато, если бы не скидка она бы стоила дороже 700 т.р., ну а так пока всё по кайфу!!!!

Обожаю свою Кардобу! Долго искала для себя машину и вот - всё в одном флаконе за приличные деньги! Тут и багажник - хоть для чёрта и длинные вещи провози - сложенные сидения и эргономика переднего сидения - позволяет провозить длинный багаж - а как она едет...как держет поворот! Как она на старте дает чёрта!!! Ну конечно не БМВ))) но - это - поверьте мечта! За всё время менялись масло, фильтры и....все...всё! Никаких нареканий - ни каких....Следующая машина - только СЕАТ!!

Отьездил за полтора года 23 тыс км, никаких проблем, одно удовольствие - влазит всего много (багажник под 640 литров), едет быстро и уверенно с запасом мощности, коробка огонь -- очень отзывчиво реагирует на кикдауны и не тормозит перед ускорением. Уверенно держит дорогу на 140 - 160 км/ч. была гарантийная замена заднего стоп сигнала и замка дверцы багажника (сказали общая болячка моделей 11 года). ТО по плану, никаких нареканий - недорого и качественно. Особенно полезным зимой оказалась антибуксовка (TCS) и датчик давления шин. Музыка качественная и громкая (8динамиков). удобна в дальних поездках.

Предыдущий автомобиль был тоже ИБИЦА , но в старом кузове с двигателем 1,4 л(86 л.с.) и оставил очень хорошие впечатления.
Маневренный, выделяется из потока внешним видом, печка несколько долго прогревается, но в целом климат-контроль оставил только положительные впечатления.
Когда встал вопрос выбора нового автомобиля- основным критерием был коробка автомат и размерность сопоставимая с предыдущим.
Рассмотрели ряд вариантов и опять вернулись к ИБИЦЕ, но в следующем кузове. Взяли 1.2TSI и коробкой DSG. Коробка переключается плавно, но можно было бы и пошустрее. На трассе уверенно держит скорость 90-110 км/ч с хорошим запасом мощности для обгона. Максимальная скорость по ощущениям сопоставима с заявленной. К сожалению внешний вид слегка проигрывает с предыдущей машиной( менее агрессивен). Доп. опцией установил подлокотник и не жалею, есть куда положить руку.
А в основном машина не расстраивает и позволяет уверенно держаться в потоке.Юркая, динамичная, не плохая музыка на мой слух.Хороший климат и правильный подогрев сидений.

Классная машина! Двигатель и коробка от ФВ пассат, передняя ходовая от пассата, задняя от гольфа, спортивные сидения, и спортивная настройка ходовой. 50 000 пробег и никаких проблем.

Владею авто не долго, но за это время впечатления только положительные! До этого было много машин и сравнивать есть с чем. Каждый автомобиль имеет как положительные качества так и не очень, с каждым новым автомобилем начинается эксперимент по новому! Начну с водительского сиденья, скажу сразу оно заслуживает оценки отлично, боковая поддержка как в спорткаре, регулируемая поясничная поддержка и удобные регулировки в разных направлениях позволяют настроить и сидеть очень удобно, кому надо можно и высоко, все под рукой, на длинных расстояниях совершенно не устаешь, подлокотник - скорее бардачек не совсем удобен, расположен низко и не сдвигается вперед, может реализован только с низкими регулировками расположения сиденья. Пассажирам сидеть удобно всем, и переднему и задним места предостаточно. В салоне предусмотрено почти все, прекрасный климат контроль, подсветка для задних пассажиров, AUX для подключения мультимедиа и встроенный в потолочную панель телевизор, музыка магнитолы с качественным звуком. Сиденья не в коже, но для меня ткань всегда была практичней! Багажник в машине огромный сверху разделяется сеткой, задние сиденья сдвигаются вперед, и складываются в ровный пол в разных пропорциях, имеются столики и складывающийся центральный подлокотник для задних пассажиров, а запаска прячется под второй пол. Динамика автомобиля превосходная, если надо ураганная, при массе 1500 кг разгоняется до сотни за 7,5 сек, двигатель работает как часы, такие двигатели ставят на заряженные версии GTI, имеют большой ресурс и различные настройки по тюнингу. Тянет он с низов и на всех оборотах, шестиступенчатая механика эластична, переключения четкие, можно настроить круиз контроль! Как и любой двигатель требует внимания и при условии правильной эксплуатации не подведет! Как и все мощные движки при крутых отжигах имеет небольшой расход масла, расход бензина приемлемый, в городе с пробками больше 12 л на сотню не переедал, по трассе 7-8 вполне адекватно! Ходовая очень энергоемкая, цепкая, едешь как говорят по рельсам, электроника работает отлично, подвеска полностью как в AUDI A 5 только модернизирована под высокий клиренс, почему могу сказать высокий, потому что днище совершенно ровное, ничего не выпирает , честных 18 см, даже у Хонды CRV- из-за низкого расположения картера двигателя как то неприятно низко, кто не замечал обратите внимание! В движении машина ведет себя очень остро и в тоже время безопасно, при движении в машине сравнительно тихо, все зависит от качества дорожного покрытия и качества резины, кого не устраивает можно сделать полную шумо изоляцию, кузов мощный, двери тяжелые! Комплектация у машины превосходная, в базе есть все что нужно! Обслуживание машины такое же как и у Шкоды, не дорогое, сервисов предостаточно, с запчастями никаких проблем! Внешний вид машины на любителя! Мне например SEAT очень нравятся! В машине хорошо реализован пластиковый обвес, который не царапается, легко меняется и стоит не дорого! Кузов оцинкованный 12 лет от коррозии, покрашена машина добротно! В целом машина классная, сделана качественно, ничего не скрипит, не болтается и не падает, сборка Европа- Испания.

Автомобиль просто супер. Радует меня каждый день. Отличная динамика, качество сборки европейское. Выглядит очень стильно, все думают (а оно так и есть) что авто спортивное. Вобщем классный молодежный автомобиль. Рекордный расход топлива - 5.6 проехав 40 км. Подвеска конечно жесткая, но на хорошей трассе авто просто хочется разогнать. Руль острый, торможение довольно неплохое. О плюсах и минусах ниже. Если надумаете купить - отличное авто. Взгляды все на него на улице.

Ibiza SC отличное авто. Устойчивая в поворотах, разгон для 1,4 уверенный. Качество интерьера хорошее.

Автомобиль куплен у официального дилера 10 февраля 2013. Понравилась работа менеджеров салона, как говорят сейчас - клиентоориентированы. Приятно было и то, что в салоне мне сделали большую скидку на автомобиль, кроме этого я получила ряд подарков, которые были также приятны. И вот наступил момент, когда я села за руль нового авто. Первое впечатление - все прекрасно. Внешний вид машины - похожа на ласточку, которая сложила крылья и собирается взлететь. Выглядит очень красиво. Кресло очень удобное, его можно отрегулировать и по высоте и по близости к рулю. Ткань на креслах - выше всяких похвал, в салоне никакого запаха от нового пластика, оказалось, что завод по изготовлению сеата входит в состав концерна фольсваген и очень следит за качественным составом красок . Ну что ж, от автосалона до моего дома - 165 км, посмотрим, как машина ведет себя на дороге. Рулевая колонка регулируется по высоте, Сквозь руль хорошо видны: слева -тахометр, справа спидомер, посредине - дисплей. Все функционально и удобно. В дороге машина вела себя прекрасно, легкое движение руля и тут же реакция, чуть нажимаешь на газ и не замечаешь, как всех обогнал. Аудисистема, установленная в машине, скрасила то время, которое я была в пути. Всю дорогу было ощущение, что я сдерживаю молодого жеребца, который стремиться вскач. Ведь у машины еще только обкатка, но время от времени, не сдерживала себя и вязывалась в гонки на скорость. Максимальная скорость , которая указана в паспорте - 179 км/час. Одним словом, когда едешь в этой машине, сердце поет. Не машина, а песня.

Очень доволен авто! Качество, стиль и надежность на уровне: я не переживаю, когда жена с детьми едет по делам.

Доброго время суток всем кто читает мой отзыв. К сожалению новых авто у меня не было, а что было.Первый авто- Ровер-400,далее СААБ-9,3 ушатаный, с перепугу рено меган-1(ВА) и форд- мондео-2. Особо сравнивать нес чем, но все же. В апреле прошлого года вновь стал вопрос о покупке попа воза, ранее купленные авто стоили до 150 000 .,а теперь накопил аж 250 000 :))). Нашел свежее объявление на данном сайте и с женой поехали на смотрины и не прогадали, авто оказался достойным за свои деньги и хозяин порядочный как потом оказалось. Соответственно замена масла. Далее под замену лямбда зонд, пришел срок. Были поездки два раза в мае и августе без приключений. После поездок поменял стойки передние тоже пришел срок плюс очень "хорошие" дороги у нас и на Украине. И еще каретку на стекло подъемнике и все. Далее полет нормальный. По подвеске, не жесткая и не мягкая вполне комфортная. Движок тянет отлично, масло не ест при условии если не зажигать до отсечки. Бензин 92-95 по городу до 10л, по трассе 6,5л соответственно. АБС тоже срабатывает вполне корректно. Климат дует куда надо и как надо, печка тоже самое. Этой зимой при самых сильных морозах заводился без проблем, единственное очень долго прогревался.Вобщем кто сомневается покупайте не пожалеете, главное что бы был не убитый. Что меня побудило написать отзыв, это ДТП произошедшие 03. февраля 2013г. на ММК между д.Донино и Фрязево. Моему авто уже 10 лет на спидометре 214 000 км. И тем не менее подушки у него сработали чем спали нас от более страшных увечий, хотя были мы с супругой пристегнуты, я очень редко пристегиваюсь, но в этот день пристегнулся. К нам на встречку вылетел минивен "ниссан" и смех и грех в ниссане были проститутки везли их на точку (можно смеяться). Ниссан был праворукий и влепили мы его прям в водительскую дверь на фото видно. От удара мне было не уйти, потому как он вылетел, прям из под газели которая почти поравнялось со мной. Итог ушибы грудной клетки, гематома на ключице и сильный ушиб на пояснице с левой стороны. У супруги почти тоже самое, главное остались живы. Водитель ниссана тоже жив хотя минут десять был без сознания. Девочки тоже живы :))) хотя у одной переломы костей таза. Суммарная скорость столкновения со слов очевидцев 140 км/ч. Не судите строго мой первый отзыв на эмоциях.