Привет, мальчишки и девчёнки, а так же их родители…А я вот в сентябре пригнал себе такой автомобиль, сам нашёл на аукционе, приятель, живущий в Нью-Йорке поспособствовал с просмотром и отправкой в Финляндию, сам таможил на богатырском пр. Как говаривали герои Булгакова, - «… мы в восхищении…»Авто был выбран «на глазок», чем-то приглянулся…Наверное, не много можно купить таких машин, исходя из соотношения цена – качество…А выбирался как раз исходя из запросов большого и дешёвого джипа. Авто действительно очень просторен, имеет огромный багажник, в моём варианте это опелёвский двигатель 2.2 литра с вариатором и полным приводом AWD (вискомуфта), багажником и релинками на крыше, порогами и кенгурятником. А так же электро люк в двух положениях, электро стёкла все и электро зеркала, дополнительный штатный свет, нормальная магнитола с CD, кондиционер, тонировка задней части, зеркало с компасом, термометром и автозатемнением, сиденье водителя регулируется по высоте, руль вверх – вниз, круиз-контроль, подлокотники. Серебристый, салон серый. Есть фаркоп, но им, по моему, никто не пользовался – краска почти не стёрта, но видно, что не крашеный перед продажей…Вообще, после заезда на станцию мастера сказали, что заменить надо стойки, ну, а за компанию, и втулки стабилизатора. И всё…Я видывал машины из США – стабилизаторы на больших авто (Крайслеры там, Доджи…) - это их больное место…Ну, и обгаженный кофе салон помыть, это в машинах из штатов уже идёт как бесплатная, но, к сожалению, неизбежная опция… Едет очень мягко и плавно, как будто сидишь на диване дома, только в руках не пульт от телека, а руль. Круиз-контроль работает чище, чем на RX 330 2004 года выпуска!!! Даже намёка на какие-то рывки – толчки нет, честное слово, могупродемонстрировать…Расход у меня сейчас 14-15 по городу, ну так это автомат и полный привод…РАВ 4 того же года с полным приводом заявлен производителем по городу 12,4, а на деле, я думаю, меньше 13 не будет…Так Сатурн – то поболе Равика будет… 92-й бензин безо всяких лопает …Я почитал в мануале на английском, там вообще чудеса написаны – мол, когда масло в движке менять придёт время – датчик сам сообщит, а в вариаторе вообще написано, что если машина не таскает тяжёлые прицепы, не эксплуатируется в горах на серпантине и не используется постоянно в очень холодных условиях, вообще замены не требуется…Я перед морозами поменяю, когда приятель из штатов привезёт запчасти…Мне их готовы были и здесь заказать и привезти, только в 2 раза переплачивать не хочу, спешки-то нет…А больше менять нечего, все в полном порядке….Концерн GM в этом революционном авто сделал железным каркас несущих элементов, а навесные панели - из пластика, хотя человеку, не обладающему этими знаниями отличить ну не очень легко визуально, если только побумкать по двери…В машине очень тепло, пластик на дверях на это не влияет, по крайней мере, с плохой стороны, зато точно не заржавеет, а если и сгниёт что-то под ним, то видно это не будет да и машина к тому времени уже будет, наверное, не ваша…А с годами всё стареет, и мы, и автомобили ( причём абсолютно все)… Никакие стёкла не запотевают вообще, не было ни разу даже предпосылок к тому, что бы печка не справлялась с внутренним климатом и нужно бы было включать кондей…Я его только попробовал – работает или нет, так до лета и оставил, видимо… Шиповку вот купил на зиму, дальше не знаю, что бы ещё сделать..Кстати, если кому интересно, с машиной могу легко расстаться или помочь стать счастливым обладателем подобного аппарата…Хотя нет, поймал себя на мысли, что лукавлю, расставание будет «со слезами на глазах»…Ей-ей, неплохой аппарат…Тут вопрос в том, кто какие требования к машине предъявляет…Наверное, на X5 ездить и круче, и моднее, только там нормо-час на дилерской станции сколько стоит? Правда, у ребят, которые ездят на дорогих авто этот вопрос прилагательный, но деньги - то они тоже считают, и считают неплохо… Брать во внимание американский пластик я бы не стал, хотя у меня ничего не дребезжит, может быть дизайн спорный, ну дак он в штатовских машинах редко блещет вообще…Зато с годами приходит твёрдое понимание – пока большой автомобиль в ДТП (тьфу-тьфу-тьфу, да не про нас оркестр сыграет…) будет складываться, маленький успеет это сделать быстрее…Сейчас не будем вдаваться в ньюансы, согласитесь, шансы подольше подышать в большом авто повышаются в таких ситуациях… Буду рад побеседовать про этот автомобиль 915-7560, Игорь, СПб.
