расход топлива, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника
качество материалов, стоимость обслуживания
Співвідношення ціна-якість, економічність, простота, надійність, м\'ягкість ходу.
"Цвіркуни" в салоні коли нагрівається на сонці.
В цілому для своєі ціновоі категоріі нормальне авто. Дизайн який є такий вже є. Авто дійсно надійне.
-Достаточно бодрый мотор;-высокая посадка;-заводится в любую погоду;-поверите или нет:проезжал по луже величиной по капот, все получилось,проблем не было после этого;-вместительный багажник;-за эти деньги ни чего достойного вы не приобретете, только старый хлам 2006 г. и т.д.;-расход шикарнейший-трасса 7-6 литров, город 8-9(к бензину не прихотлив 92 ест);-оцинкованный кузов(ржавчины нет ни где);
-дибильные зеркала заднего вида(одно увеличивает, второе уменьшает-бред);-клиренс немного не дотянули разработчики( из 5 парковочных мест с бардюрами точно зацепит 1-2 бардюра);-места на заднем сидении только для детей и подростков(здоровый человек не сядет нормально);-замена масла и фильтров тоже доставляет много хлопот( на каждом сервисе просто гнобят Рено-типо не удобно, но это действительно так);- ну и пожалуй АБС в мой версии не предусмотрен(почему????????????)-очень странно для иномарки 2011 г.,есть вопросы;
Сейчас этот автомобиль меня полностью устраивает, с работы добираюсь домой на расстоянии 30 км каждый день. По трассе можно сделать обгон не опасаясь, Вообщем владеть думаю им еще до 120 000 тысяч км., так как не уверен в надежности ; Если вас есть 300 тысяч, то без раздумий берите, лучше не найдете. Теперь расскажу нюансы.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, простор салона, шумоизоляция
Автомобиль "сел -завел- поехал". Если хотя бы раз в год проходить осмотр и делать обслуживание - практически безотказен. Не завелся с утра только однажды - после 8 лет эксплуатации сдох "родной" аккумулятор. Купил по причине дешевизны в сравнении с конкурентами в В- классе. Машина всегда радовала, но после установки ГБО у меня текут слезы от восторга - пробег около 10 тысяч км по городу на газе обходится всего в 500 долларов! Ремонт обходится в смешные деньги. На пробеге в 90 тысяч поменял сцепление, ШРУСы, шаровые, сайленты, сальники коленвала и коробки, пыльники, отбойники, лобовое стекло - дороги в Украине отсутствуют... За одно перебрал проводку и предохранители, обесшумил торпедо. Все вместе обошлось в 1000 баксов, зато машинка теперь как новая! Буду ездить на ней ещё лет 20, ибо кузов за 11 лет цел и невредим - ни одной точки ржавчины. Лью масло ELF и не парюсь.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза
На свої руки дуже непоганий автомобіль особливо добрий кузов, достойна проводка правильно і розумно все проведено і зроблено якщо порівнювати з любим жигулем 90-го року та навіть новішими то в renault і шумоізоляція набагато краще і вона набагато м'якша набагато більша, і комфортніша 1.7 невибагливий двигун дешеве обслуговування і простий як 5 копійок, ставиш і газ і всі проблеми забув. А якщо конечно дволітровий 12 клапанний це конечно куча емоцій але й трошки попотіть над нею надо не так там все просто але це дуже рідкісні автомобілі але в дуже шикарній на свої роки комплектації навіть деякі німці із японцями позаздрили б такий наявності всяких плюшок. Але зараз достойну знайти буде дуже важко тому що деякі люди не вміють слідкувати за автомобілями.
