простор салона, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, качество материалов
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
Комфорт, тишина, управляемость. Приемлемая экономичность - при моей манере вождения (в основном из разряда экономичной) с использованием климатконтроля средний расход получился 7.1 л/100км по борткомпьютеру.
Довольно сильная раскачка на очень разбитых дорогах (на глубоких выбоинах). Тяжела в разгоне (двиг бензин 1.6), нужно учитывать это при обгонах. В пески лучше не лезть.
два месяца эксплуатации, прошел почти 6000, в основном по центральной и восточной Украине, немного и по городу. Машиной доволен, радует управляемость, приносит удовольствие комфорт. Самая длительная поездка за раз с небольшими остановками на покушать и т.п. - 800км - и практически никакой усталости.
Впечатление немного было подпорчено тем, что въехал в песок - выехать самостоятельно почти невозможно (если только не вымостить дорожку) - вытолкать помогли соседи по кемпингу, за что им огромное спасибо.
В салоне шума дороги практически не слышно - только музыка, причем не очень громко; разговаривать можно свободно. Шум появляется от двигателя на больших оборотах, где-то около 4000.
Нельзя сказать, что багажник большой - но это скорее моя проблема :), правильно надо складывать и брать в дорогу то, что нужно.
Переднее пассажирское сидение имеет ограниченное количество положений - в нем нельзя улечься и спать. Возможно, это ограничение из-за того, что оно складывается как столик.
К панели приборов (а именно к цифровому спидометру) привык очень быстро - одного короткого взгляда достаточно для того, чтобы оценить скорость; есть регулировка яркости панели для темного времени суток, кроме того, яркость автоматически снижается при включении фар. Но автоматическое включение фар срабатывает несколько рановато - иногда достаточно просто в тень деревьев заехать даже в солнечный вечер, или в подземный освещаемый паркинг.
Очень быстро привык к расположению ручки КПП.
Салон без большого ящика между передними сидениями позволяет достаточно свободно перемещаться по салону, но если кто-то привык к подлокотнику - то в этом случае его будет не хватать.
Автоматический "ручник" расслабляет - можно забыть на других машинах сняться с ручника, и боюсь разучиться трогаться с ручника в горку :).
обзорность: вперед - нормально; при движении задним ходом лучше все-же идти по зеркалам, если нет камеры заднего вида; если оглядываться, то задняя стойка со стороны водителя мешает увидеть возможные помехи с этой стороны.
Слышал мнение, что зеркала заднего вида мелковаты - как по мне, так достаточно. С лопухами от внедорожников машина не смотрелась бы, а функциональности добавилось бы немного.
без тестдрайва это авто не покупайте ни в коем случае.
подвеска мягкая(по сравнению с ford fusion и opel zafira) колдобины хавает без проблем.
механическая коробка передач - дрянь несусветная = аналог ваз 2107 в убитом состоянии. (был удивлён)
к тормозу придётся привыкнуть - очень неинформативен = можно чуть чуть нажать, а машина встанет, как будто педаль
тормоза в пол утопил. Салон трансформируется качественно. На задних сиденьях 3 здоровых мужика помещаются без проблем.
(сзади места больше чем у ford focus 2 - это так для сравнения). Я б купил opel zafira, но его ждать придётся 3 месяца.
скорее всего куплю ford fusion, хоть он и дешевле на 150 штук=сзади места только для двоих, бачок бензобака на замке = руки бы обломать тому кто это придумал. Но выбор невелик, так как для меня важен дорожный просвет >= 17 см.
вообще намучался с выбором авто конкретно.
!!!! НЕ ПОКУПАЙТЕ ЛЮБОЙ АВТО БЕЗ ТЕСТДРАЙВА.
