17 отзывов о Renault Scenic 2003 года

Ідеальне авто для сім\'ї, особливо для подорожей! Економний і невибагливий!

Офигенная эргономика - вход-выход, посадка-сиденье, обзорность! Руль регулируется и в наклоне, и по вылету. Ход мягкий, амортизация - отличная, выворот колёс - большой, маневрировать легко. Слишком велико усиление от ЭУРа - поэтому руль "пустой", но привыкнуть можно. Зато парковаться проще. Невероятный уровень шумоизоляции и базового оснащения! Бесключевой доступ, автопостановка ручника, лобовое с поляризацией + UF-фильтр, ABS+EBD, ESP, ASR, датчики освещенности и дождя. На моей ещё стекло пятой двери открывалось - очень удобно. Мотор - тяговитый, на 6-й передаче можно экономно катиться уже с 45 км/ч. В городе по пробкам мотор прожорлив - от 10,5 до 13 л/100 км, но на трассе я добивался расхода 5 л/100 км. Пятиместного варианта вполне хватает для семьи с собаками, поскольку сняв одно сиденье, резко увеличиваешь ёмкость багажника. Брал в Швейцарии с пробегом 93400, продал 101850 км. Стабильный дефект Сцеников и Меганов - "замокание" разъёмов под капотом 12-pin и под сиденьем водителя R2, что соединяет аередний и задний жгут проводки. У меня был второй вариант. Горело табло "electronic falt", не работал авторучник, периодически не включался ЭУР... Лечится полным удалением разъёма с пропайкой проводки и затяжкой спаек гермокембриком. За всё время кроме мала и жидкостей поменял две рулевые тяги всё. На подходе была замена ручейкового ремня с роликами и шкивом коленвала, но машину продал, к зиме нужен внедорожник... Хотя, возможно, весной опять куплю - очень понравилась!

Рекоммендую для рыбалки и отдыха на природе, полный привод на все случаи жизни.
Французы надежные!

Машина отлично себя показала в любых условиях. Как в городе так и на трассе. Как полная так и пустая.

Хорошо послужил нам наш любимый автомобиль Рено Сценик. Но вот год у него 1997 и возраст довольно приличный. Стал сдавать потихоньку. Наиболее страдал по кузовной части. И как муж ни старался, вся эта отделка, шпаклевка, покраска давали лишь временный результат. Ржавчина неизбежно наступала. Уличное хранение только усугубляло ситуацию. Да и зимой авто активно эксплуатировалось. Сами понимаете, вся эта соль на дорогах - худший враг металлу. Необходимо было как-то решать ситуацию. Выход нашли в срочной продаже.К выбору нового автомобиля отнеслись со всей возможной ответственностью. В первую очередь, искали машину более молодую по году. Наличие кондиционера обязательно (все же горячими летними денькам его отсутствие ощущается как никогда). Объем двигателя не менее 1.6, механическая коробка передач, бензин.Пересмотрев массу объявлений о продаже авто, поняли одно. Рено может и не самая лучшая марка, зато отвечает нашему основному критерию - ценовому. Да и супругу моему было как-то спокойнее. Рено он более-мене изучил, знает тонкости и особенности этой машины.После некоторых колебаний и сомнений мы приобрели Рено Сценик 2 (2.0 16V бензин, МКП). Довольно резвый автомобиль, скажу я вам. И при этом его по достоинству можно назвать семейным. Но давайте все по порядку. Красивый внешний вид. Оригинальные литые диски невообразимо радуют глаз. Посадка более чем достаточная, чтобы с легкостью преодолеть бездорожье, в том числе и в лесной глуши.По габаритам довольно компактный. Именно то, что нужно для города с его извечной проблемой парковки. Просторный салон, где хватит места каждому. Пассажирам на задних сиденьях очень комфортно. Можно свободно поставить и ноги, и сумки (если таковые имеются), при этом человек занимает естественное положение тела, а не скрюченное с поджатыми вверх нижними конечностями. Водительское сиденье и рядом пассажирское регулируются ближе-дальше. Спинку также можно установить в выгодном для себя положении. Есть откидные подлокотники, комфортные подголовники. Руль можно регулировать.Каждое сиденье по отдельности можно сложить книжкой или вовсе без труда вынуть из салона (защелка-фиксатор довольна проста). А можно только снять спинку у задних сидений. Особенно актуальны все эти функции при перевозке крупногабаритных вещей. Задние сиденья полностью раскладываются горизонтально. При выезде на природу ночевать на такой постели одно удовольствие. Таким образом наша семья из трех человек без труда размещается в салоне на ночевку Вместительный багажник (детскую коляску да и много еще чего укомплектуешь без особого труда).Помимо зеркала заднего вида (оно фотохромное, т. е. затемняется при ярком свете) имеется дополнительное зеркальце, благодаря ему водитель может присматривать за ситуацией на заднем сиденье (особенно, если там сидят дети).Есть функция автоматической блокировки дверей при начале движения (удобно, когда пассажиры-дети).В машине множество потайных лючков-бардачков для вещей. Большинству из них мы так и не нашли должного применения (например, выдвижные ящики под задними сиденьями). Очень мне нравится большой ящик с подсветкой между передними сидениями и крышка у него такая оригинальная. А еще вместительный водительский бардачок, который по совместительству может выполнять функцию холодильника. Сзади оборудованы раскладывающиеся столики. Шторки на задних окнах для пущего комфорта.Нравится, что есть подсветка дверей. Электростеклоподъемники, датчик ремня безопасности, датчики дождя и света, электрорегулировка зеркал, автоматическое открытие/блокировка замка бензобака. Дистанционное управление от магнитолы на руль автомобиля (мужу очень нравится). Электрики в этой машине хоть отбавляй. И это как плюс так и минус. Плюс в том, что езда на данном авто превращается в удовольствие. А минусы - если машина не новая (а в нашем случае она такой и является), то периодически случаются какие-либо казусы. Бортовой компьютер выбивает ошибку. Нужно ехать на сервис проводить диагностику. И даже если причина устранена, ошибка на панели сама не гаснет, ее нужно снимать чипом. В нашем случае не повезло с электроручником, его ремонт вылился в приличную копейку. Что еще. Неудобно, что при каждой смене аккумулятора нужно "обучать" стекла и вводить код магнитолы. Воздушный фильтр тяжело заменить, так как для этого нужно предварительно много чего снять, включая аккумулятор. Трудно добраться до фильтра салона, он находится под капотом. Также "болезнью" Сценика 2 является то, что при регулировке ближе-дальше водительского сиденья зачастую отходят провода и выскакивает ошибка "Аэрбэг".Короткие передачи (их 6), что создает неудобство при перемещении по городу. Зато, благодаря именно 6-й передаче, очень экономный расход топлива на трассе. Вообще же машина в городском цикле берет 9.5 лУ нас была светлая обивка салона. Ну и маркая же, скажу я вам. За таким салоном нужен более тчательный уход, специальные чистящие средства. И в этом тоже заключаются определенные неудобства.В нашем Сценике имелась фунция круиз-конроль. Очень актуальная для нашей семьи, так как длительные поездки не редкость. А в режиме круиз-конроль муж просто отдыхает за рулем.Очень необычный ключ зажигания в ввиде карты. К нему нужно приспособиться. У нас он был в единственном экземпляре, поэтому берегли как зеницу око.По сравнению с прежним Сцеником, в этой машине водителю открывается большой обзор. Муж не сразу к этому привык.Кузов несказанно порадовал. Крылья и багажник выполнены в пластике, а это значит - прощай коррозия. Ну и сам автомобиль меньше в весе. Но при этом нужно быть осторожней на дороге, т. к. при всех достоинствах пластиковых частей их хрупкость никто не отменял, особенно на сильном морозе. В целом, достойный автомобиль семейного типа. Конечно, есть свои нюансы, но куда же без них. Думаю, что у любой марки есть как плюсы так и минусы. Главное, подобрать автомобиль именно под себя, а остальное приложится.

Машина очень удобная и вместительная я езжу уже второй год и особых проблем не испытываю . Очень хороша для поездок в отпуск с семьей и места для багажа еще много . Я машиной очень доволен Высоко сидишь удобно и комфортно Ездил и на далекие расстояния и даже не уставал.

Довольно комфортабельный салон,приемлимая звукоизоляция,удобное расположение всех кнопок и переключателей.Достаточно энергоёмкая подвеска,что немаловажно в условиях наших "автобанов".Прекрасная проходимость,испытано лично в поездках на рыбалку прошедшей зимой.Экономичный,расход топлива приятно удивляет владельца и заставляет скрипеть зубами от зависти владельцев "Шнив" и им подобных.Прекрасный автомобиль,я очень доволен.

Scenic 2, 2003 г. в. появился у меня в 2011 году, в моем подчинении 4 месяца. Брал за границей французской сборки. Ну что могу сказать? Охренительно, товарищи, охренительно. Читал, что пишут о подвеске и многом другом... не гуд, мол опорные подшипники мало ходят, панель гаснет и др. страшности. Вы уж меня извините, но НЕ ВЕРЮ! Хотя собирают в России, я знаю как... из любой хорошей машины сделают ведро. Проехал 3/4 России и с подвеской все ок! В Пензе, причем, дороги вообще не было, колеса валялись тут и там, а на посту в Пензе ДПСник сообщил, что это только цветочки, у меня колесо там разболталось еще... думал, что пипец мне, вибрация в руль - не хорошо ведь. Оказалось, что забыл затянуть переднее левое колесо (после покупки проверял изношенность передних колодок), и проехал так не знаю сколько км... если бы не Пенза, так бы и ездил: ) Короче, дорожное покрытие там выглядело так словно бордюры через каждые 20-40 см клали поперек дороги (матерился ппц как). А с подвеской в итоге все ОК! (не вру, заезжал на спец стенд 200 р за тест каждой оси отдал 400 р., вердикт - nice! ). Электрика ведет себя безупречно тьфу-тьфу-тьфу (после такой то встряски). Может быть это все сборка французская?! Ведь вычитал, что панель гаснет из-за плохой пайки элементов (очень интересно знать наперед возможные неисправности), а такое возможно только от кривой руки рус. сборщика.В машину эту влюбился, как только сел в нее: ). Те, кто знаком с ней лично (с этой моделью), те меня поймут. Ведь хотел себе, при выборе, седан или хэч подинамичнее, но как только проехался на этом scenic\'е 2, сразу понял что это оно! Моя мечта... доступная к тому же. Полный фарш (почти), продуманный до мелочей, а объем доступного пространства, потрясающая динамика при 113 л. с. таком весе?! Не описать словами, убедитесь сами, если не верите - пощупайте сами. Бортовой комп, электронный ручник и щуп масла... очень удобно. Внутри как целая комната, чувствуешь себя свободно... не могу теперь в обычных седанах и хэчах спокойно сидеть, ощущение скованности. А расход реальный: 9, 5 - город 7, 5 - трасса (1, 6 л. мкпп) при очень активной езде, т. к. я молодой и горячий : )Самый главный плюс - это левый руль + цена/качество/комфорт/надежность/... И последнее: я не продавец и не рекламой здесь занимаюсь, я просто делюсь своими впечатлениями о данной машине, похоже я нашел, что искал (неожиданно и случайно). Не поленитесь познакомиться с этим аппаратом лично: ), желательно заграничной сборки. О Scenic\'е 1 (до 2003 г. в. ) я всего вышеперечисленного сказать не могу и... не нравится он мне. Стоит... 100% стоит своих денег и даже больше:). Нацелился на Сценик III)... дай бог- дай бог...

Хороший клиренс, небольшой расход бензина. Высокий потолок, ребенок может стоять с полный рост. Небольшое неудобство - при поднятом заднем ряде сидений - ножки сидений торчат, в связи с чем существует возможность пораниться или повредить груз. Боковые зеркала можно поставить и побольше.

Хороший автомобиль для семьи,любящей активный образ жизни.Основные качества модели:max. экономичности,практичности и эстетичности.Автомобиль эксплуатировался по-полной программе(хотя он у меня не так долго):охота,рыбалка,пикники,автотуризм по соседним регионам.Нравится типично "французский " подход к уюту в салоне.Дети,жена и друзья довольны.

Каждый кулик свое болото хвалит!Думаю все меня поймут,если это первый мой "не наш автомобиль" -иномарка.Может со временем и будут другие впечатления,но пока-это лучшая моя машина!Действительно,французы любят комфорт и удобства,ну и мы тоже не отказываемся!Приятная машина,особенно для семьи!Спасибо "РЕНО",жаль,что это спасибо не в адрес "Автоваза",а хотелось бы!

Машине 3 года. За это время была одна поломка - катушка зажигания, на сервисе сказали из-за плохого бензина. Поставил две немецкие за 7000 р. и стал заправляться на фирменном Лукойле, больше проблем нет. О машине могу сказать только хорошие слова: салон по размерам и компановке прекрасен, проходимость выше всех похвал, зимой по сугробам как 4WD.Шумоизоляция неплоха, хотя с годами двигатель стал немного звонче. Говорят, что туповата, но я не заметил, прет она весьма напористо. Расход бензина изумителен, ради эксперимента однажды проехал 100 км по трассе со средним расходом 4.8 л на 100 км (по компьютеру) со скоростью 90 км/ч. Всем хороша машина, но есть ложка дегтя - двери. Такого скрипа я на кочках не слышал ни на ВАЗ-2105, ни на десятке. Отличный семейный автомобиль.

Машину купил в салоне КИЙ-АВТО в июле 2003. За полгода набегал уже 15000, т. е. пришел ТО-1. Очень понравились трансформационные способности задних сидений, а также удобная посадка водителя - ноги даже в дальних поездках (по 10-15 часов) не затекают. Расход бензина в среднем 7, 5 - 7, 8 л (при практически постоянном климат-контроле).До этого была ОМЕГА Караван, а еще раньше - "девятка". Что не совсем нравится: 1. Машина коротковата, поэтому больше килевая качка (по сравнению с Омегой), да и в багажнике не ляжешь во весь рост. 2. Бардачков хоть и много, но все они мелкие - ничего не положишь.Что настораживает: Первое же ТО показало проблемы с рулевыми тягами и задними амортизаторами. Конечно гарантия есть гарантия, но видимо для французских машин противопоказаны наши дороги. Машина очень хорошая, только пугает, что будут проблемы с подвеской.

На "Сценике" езжу год. Он достался мне в качестве служебной машины с пробегом 4000 км. До этого были 9-ка, 10-ка, Ford Focus Trend и Skoda Octavia Ambiente. Машина, т. н. "рестайлинговая", т. е. передние фары не узкие. Комплектация: ABS, кондиционер, компьютер, 6 airбэгов, штатная CD-магнитола, диски обычные.Когда сел на Сценик - тронулся не сразу. Очень короткий, по сравнению с Фокусом и Октавией, ход педалей. Первую неделю иногда глох при трогании в горку. "Плоский" руль тоже доставлял немало неудобств. При моих 185 см роста до сих пор не могу оптимально настроить регулировки руля и сиденья - то руки вытянуты, то упираюсь коленом под магнитолу и ноги немного устают в "пробочном" режиме ("тронулся-встал"). Зато - сразу понравился - шикарный обзор! Особенно после Шкоды. Это первое приятное впечатление от машины.Насчет ремонта ничего особого сказать не могу. Поскольку машина служебная, за всем следит транспортный отдел. Но! За год (наездил 20.000 км) ничего не ломалось! Кроме левой противотуманки, которую делают уже 5-й раз, но она все равно на сл. день перестает светить. Недавно стала "дешевить" трапеция "дворников" - двигались рывками. Починили, все исчезло. Хороший семейный автомобиль, не более.

Привет всем!Машину брал в салоне . За 16 месяцев эксплуатации пробег 50000 (область, город). Все супер, пространство, обзор, расход топлива.Относительно салона соотношение комфорт/эргономичность идеальное.Заводится в любые морозы (-35).Маневренность и проходимость при правильном вождении вполне хорошие. На трассе догонял до 185. Этого хватает, чтобы чувствовать себя на 160 вполне комфортно. Маленький недостаток (я считаю вина дилера): на 29850 сломался шток заднего аммортизатора в месте крепления к чашке (KYB сделано в Испании), а ровно на 30000 точно также сломался второй задний аммортизатор. Хорошо, что я много езжу и замена производилась по гарантии, но почему об этом никто меня не предупредил. Ведь на ТО 25000 можно было все поменять. Новая пара KYB вылетела на 45000, т. е. через 15000. Сейчас поставил Монро дорого но надеюсь надежно. Вообщем очень она мне нравится.

История моего вождения такова: сначала ездил пару лет на Волге ГАЗ-2410, а потом пересел на ВАЗ-21102 и катался на ней 3, 5 года. После долгих мытарств по сервисам, наконец, удалось пересесть с изделий отечественного автопрома и забыть о проблемах, связанных с повседневным ремонтом. Сразу решил, что покупать надо машину достаточно большого размера, обязательно новую. Долго размышлял по поводу фокуса с кузовом универсал. Брал тест-драйв, встал в очередь на машину на всякий случай. Дальше катался по всем автосалонам, что были на пути. В Ситроене меня очаровал минивен Picasso, но, посидев там, понял, что предпочел бы классическое расположение приборов и лучший обзор. После того, как волею случая попал в салон в Рено Сценик, открыл для себя, что именно такой я вижу свою машину. Я высокий человек – 190 см, так что мне очень важно сидеть с достаточной свободой. Сценик просто создан для вождения высокими людьми. Машина сочетает в себе совершенно противоположные вещи: с одной стороны очень емкая, а с другой – удобнейшая при парковке и маневрировании в потоке. Перед принятием окончательного решения поговорил со знакомым, у которого Рено Сценик служил уже 2 года. Тот окончательно уверил меня в том, что машина без всяких проблем и ее можно смело брать. Так я и поступил весной 2003 года, предварительно объездив 4 автосалона . Так уж получается, что время моих крупных покупок совпадает с какой-нибудь финансовой лихорадкой. На этот раз из-за войны в Ираке начались колебания доллара и евро. Естественно, что переплачивать за машину не хотелось никому, поэтому все желающие двинулись в магазины расхватывать последние машины за доллары. Неожиданно для себя я обнаружил, что Сценики пользуются у нас в городе большим спросом, потому что в свободной продаже в трех салонах удалось обнаружить только одну машину, но черного цвета и прошлого года выпуска. Все же остальное предлагалось заказывать и, естественно, оплачивать в евро, который начал расти неумолимо быстро. Оставил черную прошлогодку как запасной вариант и поехал в последний оставшийся автосалон. Когда вошел, то увидел, что Сцеников в торговом зале вообще не было выставлено. К моему счастью, сразу подошел продавец и спросил о том, что меня интересует. На мое желание приобрести Сценик он ответил, что им буквально 10 минут назад привезли 2 машины, они находятся на мойке и через час-другой будут выставлены в торговый зал. Это были последние 2 машины, которые пришли в автосалон за доллары. Я тут же попросил проводить меня на мойку и там обнаружил именно то, что хотел: темно-синий металлик с легкосплавными дисками и двигателем 1, 6. Комплектация в моей машине базовая, но до сих пор не испытывал никакой необходимости в установке чего-либо дополнительного. Все на своем месте и в достаточном количестве. Расход бензина соответствует заявленному в документации.Прокатался уже почти 9 месяцев – к машине нет ни одного замечания. Мой восторг после того, как я пересел с нашей десятки на Рено Сценик был в несколько раз больше того восторга, когда мне удалось поменять старую Волгу на новую десятку. На днях сделал первое ТО. В глубине души ожидал каких-нибудь сюрпризов, однако, все ограничилось лишь обычной заменой масла, фильтров и свечей. Все остальное в норме. Вместо заявленной стоимости в 109 евро за ТО-1 с меня взяли порядка 80, так как мой дилер предоставил причитающуюся мне скидку (о которой, кстати, приходилось несколько раз напомнить, иначе я оплатил бы все по полной программе). Единственное беспокойство доставляли шины Michelin, которыми комплектовалась машина в момент продажи – очень мягкая французская резина боится всех ухабов. При малейшем ударе колесо вздувается сбоку. Боковина очень слабая – так сказали мне колесных дел мастера. На зиму поставил шипованый Бриджстоун. Шума, конечно, больше, зато эта резина не боится никаких неровностей и ухабов. Есть еще один сюрприз по техническому обслуживанию, который обнаружился в момент покупки автомобиля. В течение первого года гарантии ТО нужно проходить, как и заявлено в документации, через каждый 15 тыс. км. В последующие два года гарантии пробег между всеми ТО уменьшается до 10 тысяч км. Дело в том, что первый год гарантии дается Рено, а два последующие – фирмой-продавцом. И там начинают действовать свои правила, и существует гораздо больше ограничений по проведению бесплатного гарантийного ремонта. Конечно, этот факт меня не остановил, но не очень приятно, когда от покупателей утаивают такую информацию. Это замечание касается в первую очередь сервиса и никак не умоляет достоинств Рено Сценик. Кстати, один из моих соседей по дому купил такую же машину как у меня, только другого цвета, с разницей в несколько дней. Так что теперь мы периодически обмениваемся новостями. У него тоже не было никаких поломок и претензий, во время ТО-1 не пришлось менять по гарантии ничего. Единственная проблема, которая беспокоила соседа в 1 неделю – самопроизвольное выключение радио через 15 минут. На сервисе это вмиг ему поправили. С тех пор все в полном порядке. Желаю всем покупок удачных автомобилей, которые бы полностью соответствовали пожеланиям. У меня это получилось.

Хочу присоединится к числу тех, кто хвалит эту машину. Двухлитроввый двигатель с автоматом позволяют делать всё, что душе угодно. Очень мало машин по дороге, которые могут показать лучшую динамику. Коробку автомат не замечаешь, только зимой не надо забывать включать её подогрев.Высокая посадка - мне 172 см-му видно крышу любого ВАЗ-а. Без проблем с полтычка заводилась в самые морозы до -35, чувствуешь благодарность Рено, когда видишь бегающих по стоянке владельцев других машин с водой или аккумуляторами.Необыкновенно вместительная машина, при меньших размерах, чем любой джип, комфорта у задних пассажиров больше.Нам, владельцам трёх сотовых телефонов и двух ноутбуков очень нравиться наличие второй разетки под задними сиденьями.Регулируемый наклон задних сидений и подголовников позволяют удобно спать.Два положения полки багажника, возможности открытия стекла задней двери и опрокидования среднего заднего сиденья вызывают зависть друзей владельцев РАВ4 - имеется возможность поставить сумки в багажник без открытия задней двери (несколько раз нас приперали сзади у супермаркета)Супруга не нарадуется обивке сидений - комбинации искуств. кожи и ткани: кожа там где всегда пачкают сиденья собака и дети, хотя для детской обуви есть два отсека в полу перед задними сиденьями.Пластиковое крыло меняется за полчаса.Реально низкий расход топлива на трассе при постоянной скорости 120 км/ч - 6, 2 л (по компьютеру)К небольшим недостаткам можно отнести: неочищаемая зона лобового стекла; малый размер передних арок - зимняя резина на повороте постоянно цепляет налипший ни них снег (звук неприятный, как-будто что-то сломалось; чуть большая колея чем у ВАЗ-ов вызывает неудобство езды на неочищенных зимой дорогах - даже при небольших поворотах тебя выкидывает из колеи. Машина классная.