дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
простор салона
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Дуже хороший, надійний автомобіль з двигуном Volvo. Якщо робити усі заміни по регламенту, то машина дуже довго буде служити. Вчасно ремонтувати компресор, або міняти на новий оригінал вабко, ліквідовувати усі утєчки повітря. Міняти рем. комплект крана АПМ. Ходова проста, якщо самому ремонтувати, то немає нічого складного. Запчастини купувати бажано оригінал, ходять дуже довго по 800 тис. Турецьке чи китайське, то є постійна бавка. Ти ще запчастину не поставив, а вона вже поламалась на 100 тис. не хватає. Коробка автомат супер. М\'яка підвіска, легка в управлінні.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Почну з недоліків. У "пряніка", дійсьно, не багато місця в кабіні. У двигуна, саме цієї моделі, "потіє" сенсор в задній частині голови блоку, саме "потіє". Так саме знизу патрубка заливної горловини мастила. Всі ці проблеми, як намене, більше для статистики ніж проблеми, ні грошей великих, ні часу багато не заберають. Про хороше. Матеріали в кабіні якісні, навіть по поганій дорозі, не барабанить ні скрипить. Огляд відмінний, їхати комфортно і відчуття дороги хороше. Мені довелося ночувати три ночі без автономки за темпиратури +1 - +5, прогрів перед сном і до ранку спав достатньо комфортно, зрозуміло що під одіялом, але в трусах і в майці, кабіна тапліша чим в Івеко. Зимою заводиться без проблем, 420-й Рено старший брат при -22, без підігріва і сепаратора проблемний. Автомат працює гарно. Підвіска не проблемна, а акщо що запчастини є на любу кішеню. І що ще не меньш важливо з сервісом немає проблем. Машина чесно відпрацьовує свої гроші.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
Renault Premium 460dxi автомат. Багато людей лякають, кажуть не беріть Рено бо в них глючна лектроніка, проблеми з проводкою, тісна кабіна і т.п.. За півтора роки володіння і пробіг 50тис.км. не було жодних кретичних проблем чи якихось хронічний болячок. Все що робилося - це замінили, реостат педалі газу та датчик рівня AddBlue він же підігрів. Простір в кабіні не самий великий, але дивлячись з чим порівнювати. Наприклад, якщо рівняти до Страліса то в "прянику" простору менше але не тісно, матеріали якісніші і яскравіші. Коробка автомат в Рено, як на мене, перемикає передачі швидше і намагається їхати на більш високих передачах ніж Stralis чи TGA.
стоимость обслуживания, цена
динамика
Автомобиль -трудяга! Никогда не подводила! Простая как 5 копеек!!! Правда старая и комфорт по сравнению с более современными автомобилями не то, но обслуживание на много дешевле! Но только таким авто, можно накопить на Евро 5!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Воджу дану модель більше року і в мене накопилося до неї багато притензій: 1. Коробка передач по відчуттям наче дореворюційна механіка. Машина при маневрах постійно дьоргається і через це про плавність руху взагалі не йдеться. Прочитала інші коментарі і стало дивно чому ніхто про це не пише.... Чесно, це найбільше моє розчарування і воно з кожним днем все більше змушує задуматися про зміну авто. 2. Жахлива мультимедійка. От від слова "зовсім". Вона не зручна у користуванні: постійно збиваються настройки телефону, довго його підключає; після протирання пилу не реагує на пальці; радіо містить давно не актуальні частоти і в цілому виглядає вона досить старомодно; 3. Вмісткість машини, як для паркетника, нічим не відрізняється від звичайного сідана. Для дитини в автокріслі позаду реально затісно і взагалі на довгі дистанції на задніх сидіннях некомфортно. 4. Парктронік реагує трохи із запізненням, прийшлось наловчитися інтуїтивно брати маленькі відстані. 5. Звук мотору, як на мене, не супер приємний. Скажімо у мене була Мазда 3 і там звук був набагато привабливіший. 6. Немає люку та колонок позаду. 7. Розхід топлива по місту більше точно не 5 л. Як пишуть в коментарях. Заміряю регулярно - всі 6, з кондиціонером - не меньше 7. В цілому, окрім високого кліренсу назвати це авто кросовером складно. Із позитивного: - економічна; - компактне для паркування в місті і взагалі, як для дівчат, дуже зручно по камері заднього виду паркуватися; - подобається автоматичне закривання авто та відсутність традиційних ключів.
