дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
простор салона
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Простой и неприхотлив автомобиль, для для работы хороший выбор правда с комфортом не очень особенно водителю некуда ноги с педалей деть особенно. Из минусов стеклоподъемники и замки. Самостоятельно ремонтировать не проблема, на СТО только сцепление менял и диагностику делали. Запчасти очень недорогие.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество материалов, шумоизоляция
"Накрутив" 450000 км і змушений констатувати факт: РЕНО -- не г...но. За весь час авто не підвело ніколи, проблема з застиганням пального в паливних фільтрах при низьких температурах вирішилась дуже легко: надіванням на фільтри утеплювача до каналізаційних труб 100мм. В найбільші морози двигун запускався з першого разу без жодних проблем , максимально -- це двійний накал. Запчастини доступні і порівняно дешеві , простенька ходова і підвіска . Особливої похвали заслуговує двигун. Зі своїми чотирма циліндрами {4100 см3 } при витраті 12-16л/100км 6,0 тн біжить легенько. Єдина незручність -- розташування масляного фільтра , знаходиться внизу двигуна .
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
4 роки був власником Мегана 3 2014 року, в комплектації GT. Що можу сказати. Автомобіль чудовий. За свої гроші, за вартість догляду, за витрати пального, кращого не знайдете. Комплектації в меганів як правильно хороші. Кузов не гниє від слова зовсім якщо заводський стан. В салоні вистачає місця всім. Багажник велетенський. Керується філігранно. Просвіт непоганий. В догляді доволі дешева і невибаглива. Двигун к9к, механіка 6ст, їхав по трасі 180км/г, тахометр був на відмітці 2500 обертів. І це з витратою пального 5-6 літрів. Яке авто ще так може? З недоліків можу зазначити доволі жорстку підвіску, можливо питання вирішується більш високим профілем резини. Хотілося б покраще шумоізоляцію. Турбіна дає про себе знати лише після 3 передачі, на перших двох від неї немає толку. Доволі слабке заводське світло фар. На високій швидкості дорогу тримає так собі, 180 км/г був максимум, далі було страшно що злечу, хоча авто могло і більше. В іншому автомобілем задоволений повністю.
