77 отзывов о Renault Megane 2012 года

Очень симпатичный, довольно большой багажник. Для нас это очень важно, так как имеется ребенок, большая коляска спокойно помещается или трехколесный велосипед и коляска-трость. На огород удобно ездить, как говориться, пара-тройка мешков с картошкой влезает.:)) Муж доволен, разгоняется быстро. На переднем пассажирском сиденье удобно, сзади ребенок на детском авто кресле не пинает и не шаркает спинку водительского сиденья. В общем не плохо.

Автомобиль был куплен в салоне с пробегом 35 тыс. Про действия салона при продаже,думаю говорить не стоит. Теперь и мне стало известно кто там работает и как... Рено Меган №3 1.6 МКПП Comfort Машина выбиралась для города и размер тут, как руль не крути, имеет значение .Внутреннее пространство,это то, чем собственно и привлек этот "малыш". При моем высоком росте и длинных ногах, положение за рулем нашел достаточно быстро. Есть регулировка по высоте у водителя. А вот сидения плосковаты... Я не особый ценитель Франции,но созданные условия внутри мне понравились больше чем к примеру у Корейцев той же ценовой категории. Дух Рено-это такой легкий европеец для плавной езды по ровным дорогам. "Легковат" он для нашей родины. Ощутил это проехав (360 км ). До 130 тянет еще более менее, дальше сложно "французу" ,всего лишь 106 л.с.... Да и "легкость" опять же, не добавляет уверенности при обгонах. Подвеска - мне понравилась! Все так мягко и упруго)) При этом в повороты уверенно входишь. Помогает и руль, наливаясь тяжестью равносильной скорости. Вообще ходовые качества Мегана можно похвалить, клиренс в том числе. Коробка - переключается очень так четко, сцепление удобное. Тормоза - 4 диска, но мне не понравились, в сравнении опять же с Азиатами Багажник - Место реально много, за счет убранной под машину запаски. Безопасность - пока слава Богу, неизвестна, но надеюсь что подушки у Французско-Турецкого коня мягкие!) Ремонтопригодность стандартная для этого класс авто. Все как обычно, у ОД цена выше, энергоемкость деталей больше,работа дороже. тоесть -+ -))) На 40 ткм менял втягивающее реле на стартере- 4500 И это слабое место у !всех! лягушатников. По сути авто для перемещения в городском цикле. Назвать его совсем уж медленным я не могу. Скажем так, он разгоняется равнозначно расходу 9,5 л100 км. Фокус с таким же объемом будет впереди по любому !!! Но еще раз повторюсь, авто для города, а тут важен не разгон и макс. скорость, а умение правильно маневрировать, а на Мегане это получается делать очень удобно и комфортно. Ладно хвалить пока еще рано, посмотрим ,как он переживет зиму...)

Купил сновья, дорестайлинговая. Базовая комплектация(брал за 550 000, прошлого года, сборка Турция), включает передние импульсные стеклоподъемники, кондей,эур. Изначально ехал за сандерой, после проданного логана. Манагер предложил сесть в меган. Просто влюбился в приборку и внешний вид крайне порадовал, особенно после скучного логана. 2 года спустя до сих пор радует, но уже меньше. Управляется крайне удобно - эур легок, как перышко, коробка четко переключаетсяЭ, почти автомат. тяговитая, особенно скорости не переключаю, 4я позволяет без фанатизма разгонятся с 30 - 40. Темп держит где-то до 120, дальше уже с трудом. Но быстрее 130 стараюсь не ездить. дорогу держит очень хорошо, даже колею. Из не регламентных работ только замена каких-то колец в передней части подвески(скрипело на кочках). Но помогло не на долго. В целом крайе достойный автомобиль. Я бы подкопил и вместо Сандеры/логана взял его, т.к. периодически езжу на обоих.

Меган 3 стоит своих денег. Почитав отзывы могу сказать про динамику. Что слабовато?1,6? Или вы как то не так ездить умеете после субар, бмв, ягуаров? Крейсерская скорость для меня 140-150 с нее легко ускоряется на 5-й передачи(правда на четвертой не пойдет, отсекает по оборотам). Что-то мало кто догоняет. Крузаки разве что. С динамикой как раз всё в порядке. Старт на уровне.Ну расход с моей манерой езды 9-10л. А так легко спускается к 7,5л.Почему то к "французам" отношение какое то предубеженное :-(((А ведь тачки то делают надежные и по движку и по кузову.Да и за разумные деньги.На корейцев поглядите сверкают блестят много кнопок не понятно для чего, а через время гниют, ломаются...а денег за такой же комфорт иногда и больше требуют...

Всем привет!!Хочу рассказать про свою машину-меган 3 хэтч.Изначально из за ограничения в средствах собирался брать стэпвей,но менеджер в салоне предложил вариант с меганом,после того как в нем посидел и прокатился последние сомнения отпали!!!Самое лучшее авто для езды по городу комфортная мягкая езда,вместительность,у меня 2 велосипеда в салон влезали без проблем.Расход топлива по городу 9.3 л заправляюсь 95 газпром.И только один вопрос был : когда заправлял 92 она могла не заводиться с первого разу если стояла перед этим несколько дней.Так же не нравятся сверчки где то в торпеде.С удивлением прочитал отзывы других владельцев о дорогом ТО мне первое обошлось в 9400 т.р. на фокусе напр 15 т.р. требуют)))

Уже пару лет катаю эту машину. В целом доволен. До этого был Логан. Что особенно хочется заметить, это эргономика. На дальние поездки, когда за рулем приходится сидеть по 10-20 часов, что удивительно спина совершенно не болит. Был сильно удивлен, когда после поездки в Анапу из Москвы, а это 20 часов спина совершенно не беспокоила.

Авто нравится. Заводится в любую погоду.

Машина нравилась пока не перестала заводится с 2 раза на холодную. Сегодня вообще перестала заводится))) Ей всего 8 месяцев вот и думайте!!!! Даже недумай брать рено !!!! Я тоже нашёл такой комент и подумал что у меня этого не будет))) Никогда не берите рено!!!!

Вот и прошло второе ТО на моём Меганыче,заплатил 9200 плюс 270 за технологическую мойку,жалко было деньги только на мойку!Машина стала лучше себя чувствовать после ТО,замена свечей,масла,фильтров.Кстати что заменили кроме масло всё мне положили в салон,ещё и наклейку приклеили сбоку приборной панели о прохождении.Об авто хочу сказать что очень нравится её непробиваемая подвеска,тишина в салоне,клиренс как у кроссоверов,управляемость и всеядность бензина,отличная резина Мишлен.Также в салоне достаточно места для меня и пассажиров,багажник вместительный.Купил я в авто дефлекторы передние на двери,накладной подлокотник Армстер(очень удобно) и по мелочи.Зимой на ней ползал по таким глубоким ледяным колеям,что многие удивлялись.Спасибо длинноходной подвеске,плоскому дну и хорошей защите авто,ну и резине Хаке 7.В лужи заезжал по самый вверх колеса,никаких гидроударов как У фокусов.Правда после такой экстремальной езды у меня внизу всю аэродинамическую пластиковую юбку снесло напрочь.Да и подшибник генератора засвистел,чему очень удивились в салоне Рено.Но по гарантии заменили в течение недели генератор и ремень!Недавно был праздник Рено в Нижнем вот там я покатался на других авто этой марки по препятствиям на Дастере,Колеосе и просто на Латитюде.Из всей тройки после Рено Меган 3 мне понравился кроссовер Колеос.Но пока мне очень нравится Меганыч и мне ничего не надо.

Покупала машину новой из салона. По первым впечатлениям - очень понравилась подвеска! Мягкая, то, что надо для наших дорог. До этого ездила на Пежо 308, там с этим дело обстояло гораздо хуже - все кочки ощущались явно. Салон очень удобный, достаточно просторный, качество материалов отличное. И еще из приятных впечатлений - хорошее качество звука в магнитоле и вместо ключа - чип-карта)

К сожалению, мой Меган III пробыл у меня недолго. Брал новый в марте 2012 г. Красивая, стильная и очень удобная машина. За 8,5 месяцев накатал 29100 км, в основном по трассе.
В плане технической надёжности машина великолепная. За всё время лишь лампочка ближнего света перегорела (расходники на ТО во внимание не беру).
Соглашусь полностью с отзывами других водителей, что заметно по сравнению с Фольксом и Шкодой шумит двигатель (1.6), и, конечно же, он слабоват, что особенно ощущается при разгоне. Потом, правда, когда наберёт скорость, всё вроде бы нормально идёт, но на обгонах нужно быть очень осторожным, ибо мощи для его быстрого завершения у движка может не оказаться.
К интерьеру никаких нареканий. Материал для салона вполне можно назвать приличным. От него, во всяком случае, не тошнит, как в Логане и Сандеро.
Слабое место на панели - козырьки (над приборами перед водителем и по центру). В местах их соединений пластик периодически поскрипывал. Надавишь слегка на козырёк, замолкает. Потом опять, потом снова, … потом в общем-то привыкаешь.
Места на задних сиденьях маловато. Но, слава Богу, жена и ребёнок у меня компактные, и их это особого не напрягало.
Не соглашусь, что стандартная магнитола слабая. Никогда на полную её не включал и всё прекрасно было слышно.
Единственное, о чём жалею, что в комплектации моей машины (Expression) не было ESP. Может, это помогло бы в жуткую метель выйти нормально из заноса на скользком участке дороги. А так потащило меня вначале на встречку, а потом на правую обочину (а там просто каток), за которой оказался 3-х метровый обрыв. Туда-то я с переворотом и ушёл.
Теперь самое время выразить "посмертную" благодарность этой машине. После такого акробатического номера она мягко и плавно стала на колёса. Я осознал, что на самом деле произошло, только тогда, когда из неё вышел. Удара сильного не было, даже подушки не сработали. На мне ни единой царапины, ни единого синяка. Спасибо ремню безопасности, удобному креслу, подголовнику и прочному кузову этой машины. Сделана она была из хорошей, крепкой оцинковки. В этом я убедился.
Страховая компания признала мою машину «тотальной», и сейчас я стою перед выбором новой машины. О Мегане III только самые тёплые воспоминания. Любому готов порекомендовать эту модель, не сомневайтесь. Но себе, скорее всего, брать вторую такую не буду. Мешает банальное желание попробовать поездить на какой-нибудь другой машине.

Арендовал на пару недель. причем история такова... дали мне опель астру новую с пробегом 4 тыс, но на третий день загорелась лампочка радиатора, отвез машину разобраться в компанию, и мне выдали меган, хотя я был и против дизеля, но сказали или ждать нескольлко часов пока должен появиться другая астра, или брать дизельный меган (примечание: за дизельное авто надо доплачивать примерно 15 евро сверху. поэтому я и сопротивлялся). В итоге взял белый дизельный рено меган и оказалось что эта лучшая машина данного класса на которой я ездил (а ездил на королле, фокусе, той же астре несколько раз (она популярна у прокатных агенств), гольфе, а также поло и фиесте классом ниже). Сочетание коробка/двигатель (дизель) в данной модели одно из лучших!!! Расход по трассе (от 150 до 90 кмч - 5л/100км). Яркий цифровой спидометр, самый удобный круиз-контроль, хорошая устойчивость на дороге, удобное и понятное управление меню, в салоне комфортно, довольно просторно... в общем, не могу даже и подумать о каком-нинбудь недостатке. Как только вспоминаю об этом авто, сразу на ум приходит то, что даже на пятой передаче на трассе в гору на скорости 110-120 при нажатии на педаль или увеличения скорости с помощью круиз-контроля авто моментально набирает скорость! На 150-160 он настолько спокойно и уверенно рассекает со средним расходом в литров 7 дизтоплива, что просто действительно начинаешь верить в светлое будущее мирового автопрома и вспоминаешь про то как 10 лет назад разгонял пятилетнюю Ц-шку (!!!) до 150кмч и чувствовал, что в любой момент может стать последним, а тут скромный рено классом ниже... не знаю как новая модель 2013, но если она будет еще лучше, то это должно быть просто на голову выше всех "одноклассников".

Долго выбирал автомобиль этой ценовой категории. Увидел Megane в живую и очень понравился вид. Потом компания Renault это бренд с вековым стажем (формула 1, грузовые машины и т.д.). Комплекация за эти деньги очень хорошая.
До этого была машина 2115. Так же ездил на 2108, KIA Spectra, KIA Cerato (2006). Первое время езды по городу на Мегане было немного сложным (сцепление и коробка работают не гладко), нужно больше давать газу, чтобы тронуться. Глох то и дело, потом привык. Чтобы обкатать автомобиль, съездил к тещё за 350км (700км туда и обратно). На трассе машинка очень комфортная, не устал вообще. Климат-контроль порадовал, на стекла дует прохладным, а в ноги теплый. Это очень правильный подход, чтобы не запотевали стекла. Расход 7.2/100км. Надеюсь после полной обкатки будет меньше (на 2115 было 5.5-6). Двигатель шумноват после 3000 оборотов, хотя присутствует шумоизоляция, но её нет на капоте! Но при таких оборотах=100км/ч в целом очень тихо. Не хватает шестой передачи. При переключении с 4 на 3 скорость, машина как бы тормозит, нужна перегазовка. Это и есть недостаток настройки коробки и сцепления. На других машинах такого у меня не было, может я ещё не привык. В -20 машина заводится без проблем. Салон нагревается быстро.
-Подвеска отличная, те кто ездеет в Тулу по М2 «Крым» знают, какая дорога. Меган отлично проглатывает все неровности (не раскачивается,мягкий).
-Багажник достаточных размеров (от тещи увез всё, что хотел :) ).
-Как и у всех моделей Renault масло в картере было завышено на ~1см. Слил с помощью шприца. Во всех инструкциях запрещается превышать уровень масла!
-Щётки стеклоочистителя скрипят. Все их меняют.
-Чип-карта свободные руки очень удобная штука. Подошел к машине, поднес руку к ручке, машина открылась. Заглушил, закрыл дверь, отошел на 2 метра, машина закрылась.
Пока больше сказать нечего. Машиной очень доволен.

Отличная машинка. Купила 1 мая со скидкой в 30000 руб. обошелся в 644 000. Подвеска по нашим дорогам-супер, мягкая и комфортная.Ездила на его прямом конкуренте пежо 308, там где я на своем меганчике проскакиваю кочки незаметно, пыжик просто вытрясает душу! Очень удобный салон, достойная эргономика, много места, хорошие материалы отделки! До сих пор не нарадуюсь на свой меганчик. Очень порадовала магнитола-качество звука отличное. Плюс приятная мелочь чип - карта вместо обычного ключа.

Всем, доброго времени суток!
Прочитала Ваши отзывы про MEGANE хетчбэк, смотрела, почти понравился, ездила, но...
- руль не гидро, а электро, повернула и улетела, он очень чуткий, а как по надежности?,
- запаска не в багажнике, а под, менеджер салона говорит без проблем достается, очень сомневаюсь поскольку из багажника достать проще чем из-под грязного (снег, дождь) багажного отделения, меняла колеса сама -знаю трудно,
- задние сиденья очень близко к передним и с высотой -низко, если поставить детское кресло то ....,
- бачок омывателя прямо сбоку около фар -это нормально?,
Пожалуйста, прокомментируйте мои вопросы, может быть я слишком придирчива?
Спасибо заранее.

Вообщем не плохое корыто. Стоимость в 620 тонн. вполне устроила, по сути в полной комплектации, кроме отделки салона и прочей мелочи, все есть: климат 2-зон., датчики, 2 подлокотника и тд. Автомат отстойный, как и у всех в этом классе. Брать его не стал. Был выбор и из других: Гольф - нет багажника, только женская сумка там наверное поместится и внутри тоже скромно, Киа - деревянная подвеска и болтает на сотне из стороны-в сторону и стоит много для такого кала, Ситроен неплох, одна беда- ну почему нельзя сделать приборы не ядовитого красного цвета? И почему в норм. комплектации за 700 переваливает? Опель дороговат как всегда и уродливая панель в стиле Хьюндай. Вообщем выбрал Меган 3. Вообщем конечно в угоду Евро 4 удавили двигатель со 114 до 106 л.с. Маловато конечно, у всех остальных как у людей - 122. Можно сказать, что это минус, однако с 2000 там с чем то оборотов вкапчивает нормально (если без автомата). И на дороге и в поворотах ведет себя гораздо лучше 2-го Мегана. Ступицы вроде ниссановские и база и салон пошире. На высокой скорости гут и маневренность хорошая тоже. Подвеска комфортная. На кочках правда и трясет посильней, но сидения наверное самые комфортные в этом классе. Просвет нормальный. Приборы блин светятся благородным белым светом, стрелки желтые, дисплей с козырьком шикарен, управление климатом и магнитола (Blaupunkt 100%, звучит хорошо) тоже выглядят прекрасно, но по европейски, без серебристого пластика (только полоска). Панель дико стрекочет в середине где-то, может пройдет. Коробка похоже старая, так же иной раз как то втыкается странно. Задняя передача назад, удобно, но иногда не втыкается банально. Сначала первую, потом заднюю. Жалко также, что и двигатель все тот же, что и на пред.версиях, правда экономичный. Нос длинный и под капотом больше места, багажник вместительный, хотя и не скажешь с виду. Дурацкие серебристые ручки на дверях под цвет кузова нельзя было покрасить, но вроде обновленный сейчас продается - там в цвет и ходовые огни есть и оптика более космическая. Большой плюс стоит отметить - карта свободные руки. Совать ее в слот вообще не нужно, в кармане и в сумке лежит, заводится без нее, с кнопки. Открывается интересно как то: иногда подходишь, дверь сама разблокируется, а чаще два раза за ручку потянуть надо. Закрывается сама, с сумками удобно. Дверь ногой закрыл и пошел. С карты издалека можно ближний свет включить. Кузов оцинкован весь, защита картера стальная. Задние крылья оклеены наподобие толстой, прозрачной пленки. В целом вроде ничего автомобиль, для старикашек, интеллигентов и женщин.

С первых дней эксплуатации и по сей день авто мне очень нравиться.За 4000 км пробега всё хорошо работает.В салоне при движение по нашим плохим дорогам тихо и мягко.Клиренс 175 мм не каждый новый легковой авто может этим похвастать.Заправляюсь 92 бензином-разрешено производителем,ест около 9 литров на 100 км в городе с работающем кондиционером.Управляемость супер,динамики после обкатки 3000 км прибавило в машине.В салоне с моим ростом 184 см мне не приходиться сжиматься.Удобный бортовой компьютер и встроенная магнитола с подрулевым переключателем.Что мне нравиться Меган не похож ни на какое другое современное авто,сбоку на кроссовер смахивает.В комплекте шла собственная сигнализация,крышка бензобака тоже закрывается с центрального замка и не надо накрывать никаких крышек как в Ситроене Берлинго Фёрст приходилось с ключом от авто воткнутом в крышку бензобака ходить оплачивать заливаемый бензин.Капот даже подымается на газовом подьёмнике.А так внизу хорошая стальная защита в комплекте и антигравийка плюс полноценное запасное колесо 205*65 R 15 Michelin,правда недомстаток что снимается снизу.Кстати много всяких мелочей которые мне понравились в этом авто и больше мне пока ни какого другого и не надо.Это прекрасный хэтчбек за такие деньги.Вчера купил в салоне дефлекторы на передние двери защёлкивающие,поставил скоро попробую в действие!