- Управление4.7
- Надежность4.3
- Комфорт5.0
- Цена4.7
- Дизайн4.7
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, цена
стоимость обслуживания
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, цена
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, цена
шумоизоляция
Дуже комфортний і надійний автомобіль. По комплектації дуже добре оснащений. За 3 роки експлуатації ніяких проблем. Надійна ходова частина і двигун. Задоволений на всі 100 %
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач, стоимость обслуживания
Машина хороша. Многие, кто садился в нее, отмечали мягкость хода. Я не любитель быстрой езды, я сторонник плавного и комфортного движения, поэтому когда стоял выбор авто в 2009-м году, мягкость подвески сыграла решающую роль. Из плюсов можно отметить еще отсутствие сверчков и вообще качество материала, а вот тряпичные дверные карты, сидения, даже если и черные, со временем на них видны маркости. Если светлые, то отмывать, разве что, химией. Большой багажник, никакого намёка на ржавчину, даже на 15-летней машине. В местах сколов ржавчины тоже не наблюдалось. Относительно недорогие расходные материалы. Двигатель 1.6 - вообще не заглядываю туда, никаких вопросов. Масло не ест.
Умно продумано электропитание, открываешь дверь, вытащил ключ - гаснет всё. Севший аккумулятор из-за невыключенного света - это не про меган.
Теперь из минусов. Коробка автомат - это самое, наверное, проблемное и дорогостоящее место в этом авто. Приблизительно раз в 1,5-2 года приходилось менять соленоиды. Их там 2 и обычно меняются в паре. Ремонт обходится в копеечку. 2 соленоида по 750 грн, масло по 150 за литр и ремонт 1500 грн. Один раз менял даже сам. Мануалов по этому поводу много.
Вторая проблема, с которой приходилось бороьтся это датчики коленвала и распредвала. Периодически они обростают мелкой железной пылью от мотора и начинают неправильно подавать сигналы, из-за этого машина дергается и заводится не с первого раза. Помогает прочистка, ну или замена. Я не менял. Было время глохла в пробке, потом с трудом заводилась. Опять все потуги разобраться в чем проблема привели к датчику коленвала, то теперь уже из-за рассохшегося провода. Его трудно заменить, так как он в жгуте. Со всем остальным можно мириться и не смотря на проблемы это пока что совсем не плохая машина, на которой мне приходилось ездить.
При 100-110 идет отлично, 120-130 гудит довольно заметно и повышается расход.
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Машина оочень интересная.
Плюсы:
Внешний вид, экстерьер, полный фарш, мягкая подвеска, высокооборотный двигатель, огромный багажник, очень экономная,цена машини, не надоедает, каждый день убеждает тебя,что это хорошая иномарка..
Минусы: клиренс,хотя не самая низкая,..стоимость запчастей ведь это далеко не логан, подвеская быстро убивается на плохих дорогах, французские неудобства..
Купил бы еще? Да.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Все класно окрім вартості ремонту. Попав на комплект щеплення з роботою 600 не грн заміна цепка і по скільки газ регулювання зазорів більше 1000 не грн. Перебрати ходовку 600-700 не грн. Як би не така вартість ремонту машина чудова. А і ще бісять кріплення складання задніх сидушок постійно дрибежать