дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива
качество материалов, качество сборки, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, управляемость
качество материалов, качество сборки, цена
Расскажу сухую правду, для тех, кто собрался покупать сие чудо инженерной мысли.
Самая большая и критичная болячка этой машины - кузов, очень тонкие силовые элементы, его либо уже порвало, либо порвет в ближайшее время, но инженеры рено решили эту проблему - вы не увидите в начале этого, т.к. сразу рвет под обшивкой, шумкой и т.д.
Короче - если двери телепаются словно вот-вот отвалятся или крутились крылья и двери уже поставили на большие шайбы, стойка возле сдвижной двери чуть-чуть шпаклевана, типа притерли, но на самом деле лопнула и деформировалась, а у двигателя на определенных оборотах словно цепь дребезжит, потому что треснули силовые элементы кузова, на которых он держится и это они такой звук в резонансе делают. Знайте - к кузову пришел белый и пушистый зверек, благодаря которому, вы рискуете просто развалиться по дороге. Это почти на каждой машине которую я видел на продаже.
Двигатель хороший, но не в ту машину его поставили.
Отличный старорежимный транспорт. Все запчасти до сих пор в Украине найти можно - особенно в интернете. Могут быть только проблемы с запчастями с разборки. Реально надежный, цены на запчасти гораздо ниже чем на новые "мастеры". Если будет эксплуатировать нормальный хозяин, а не молодой и горячий - наездник, то служить будет верой и правдой. Высокая, удобная посадка, сидишь выше чем на внедорожнике. Отличный обзор. Неплохая проходимость, в том числе за счет переднего привода. Бензиновый мотор довольно резвый, чего нельзя сказать про дизеля. Расход газа в городе 18 л / 100 км. Из недостатков, не очень удачная конструкция открывания задних дверей.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
4 роки був власником Мегана 3 2014 року, в комплектації GT. Що можу сказати. Автомобіль чудовий. За свої гроші, за вартість догляду, за витрати пального, кращого не знайдете. Комплектації в меганів як правильно хороші. Кузов не гниє від слова зовсім якщо заводський стан. В салоні вистачає місця всім. Багажник велетенський. Керується філігранно. Просвіт непоганий. В догляді доволі дешева і невибаглива. Двигун к9к, механіка 6ст, їхав по трасі 180км/г, тахометр був на відмітці 2500 обертів. І це з витратою пального 5-6 літрів. Яке авто ще так може? З недоліків можу зазначити доволі жорстку підвіску, можливо питання вирішується більш високим профілем резини. Хотілося б покраще шумоізоляцію. Турбіна дає про себе знати лише після 3 передачі, на перших двох від неї немає толку. Доволі слабке заводське світло фар. На високій швидкості дорогу тримає так собі, 180 км/г був максимум, далі було страшно що злечу, хоча авто могло і більше. В іншому автомобілем задоволений повністю.
