Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
дорожный просвет, цена
Добрый день, расскажу немного об этом автомобиле. Езжу на нём уже второй год, пробег за этот период около 150 т. км. Из ремонтов:опоры стоек, шаровые, замена амортизатора, а так в основном масла, фильтра, колодки. Машина в работе круглый год, эксплуатация по всем дорогам Украины без исключения, некоторые из них можно назвать направлениями. Стоимость обслуживания и эксплуатации вполне вменяемые, главное не экономить на запчастях, стоят они недорого, даже оригинальные, а ресурс их внушительный. Комфорт и эргономика тоже на высоте. Стоит отметить, что на рынке таких машин много, но в хорошем состоянии - единицы, не верьте, если вам говорят о том что машина проехала 200-300т. км. ей 6-7лет,сказок не бывает. Такой пробег она проезжает за 2-3 года, смотрите на её реальное состояние, также есть общая база, где указана вся информация об автомобиле:ремонты, пробег и т. п. так как за границей эти авто обслуживают на официальных СТО, подходите к выбору тщательно и разумно и тогда машина будет вас только радовать. Плюсы:оцинкованный, передний привод, экономичный, много места. Минусы:большой угол разворота, низкий клиренс, высокая цена при покупке.
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива
шумоизоляция
Купував в салоні в 2019 році, дизель.вже наїздив 239 000. Роблю ТО кожні 15 000. Проблема, яку бачу десь після трьох років експлуатації,почало сочиться масло з входу в турбіну. Стійки передні міняю кожні 80 000. Задні 120 000. Була також проблема, провід до блоку упраління переплавився. І авто заводилося на 5 ий раз, Так на свої гроші, це авто робоча конячка, тому що ви ніколи не дивитися "чи проїду, я в цьому місці". Комфортної їзди від нього не чекайте, але це краще ніж Логан чи Сандеро. З іншими марками автомобілів би не порівнював, можливо Сузукі Вітара, але салон в неї менший, і ТО треба робити кожні 10 000 бо 1,4 турбо. Одне можу сказати" куди ви хочете, ви на ньому доїдете" і не великі для цього витрати
