качество сборки, простор салона, дорожный просвет, управляемость, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Решил тоже оставить положительный отзыв об этой машине. Если вы хотите для себя надёжную, довольно таки удобную машину, верного и безотказного друга, то Рено Логан это ваш выбор!Морозным утром в минус 25-30 градусов, я с большим удовольствием счищал снег с моего без проблем заведённого автомобиля искоса поглядывая на владельцев и ВАЗОВ и ВМВ и АУДИ и остальных представителей как отечественного так и зарубежного автопрома!!! Всегда без проблем!!! Это действительно надёжная и безотказная машина!!! Капот открываю только для заливки жидкости в бачок омывателя ну и так, листочки по осени вынуть засохшие. Короче сел и поехал без проблем хоть на ЮГ, хоть на дачу, и даже на работу. Да без понтов, да без эффекта, но с возрастом это уходит на второй план и ты понимаешь что нужны не понты, а надёжный автомобиль, который тебя не подведёт!!!
Пускай внешность у этого автомобиля не самая запоминающаяся, зато по надежности ему нет равных.Логан изначально разрабатывали как бюджетный вариант, невысокая стоимость, не самое богатое оснащение, значительные недочеты в эргономике и не самая броская внешность. Но несмотря на все это русский француз приобрел бешеную популярность. Неубиваемая подвеска и двигатель на высоте. Просторный салон. А теперь еще и адаптивный АТ. Это коробка передач достойна внимания. Долговечная, приемистая, с плавным ходом переключения передач, а главное подстраивающаяся под стиль вождения водителя!!! РЕКОМЕНДУЮ!!!
достоинств почти нет кроме багажника для картошки
расход больше 10 по городу трасса на литр два меньше кузов обрубок будьто его делали на лесопилке топорами одно слово страшный за 30 т км замена привода шаровой опоры глюк по электрике сверчки салона гремит рулевая лампы фар горят как свечки в общем полное г-но лучше вазы они привлекательней особо приорка хетч больше на рено не клюну и другим брать не советую
поначалу думал пойдет потом одни разочарования уродец и сыпучий запы дороги
Достоинств много. Простой в обслуживание ремонте, безупречный в эксплуатации, хорошая проходимость на наших ухабистых дорогах. Надежный, не было серьезных поломок и только все по мелочам и меня некогда не подводил за 9 лет эксплуатации.
Сиденье на третьей машине Рено Логан Престиж не так удобное, как бы хотелось... С уважением Альберт Аухадуллин.
Привет всем! Поменял два Логан и на третьем проехал 57 000 км, доволен машиной от души...
-энергоёмкость подвески-пространство-обзорность-неприхотливость-дешево в обслуживании
-лампочки в птф H16, сложно найти и очень дорогие
Купил в комплектации SilverLine, вожу продукты в ларёк, забиваю машину до отказа, даже на переднем сиденье лежат коробки, пружины сжаты до предела! А она едет! И ни разу не подвела! мне говорят: купи газель! -Зачем??? У меня есть ЛОГАН!!!
У меня Логан 2012г.в., 1.6, 8 клапанов. машинкой доволен как слон. Крепкая, не прожорливая, в мороз с полоборота. В багажнике 4 мешка картошки, в салоне 4 человека плюс я. А машинка как вол тянет и хоть бы что ей. Подвеска простейшая, хотя шаровая слева полетела через 20 тысяч, на сервисе поменяли бесплатно по гарантии, сто раз извинились и выяснили, что это произошло из за заводского брака. Я в шоке был - БРАКОВАНАЯ деталюшка выходила 20 тысяч, привет китайцам с их новым гуаном. Вначале немного бесила пресловутая сопля на лобовом стекле, сейчас привык, это на скорость не влияет. Кстати про скорость. 120 для моего жеребенка фигня, крейсерская скорость, пробовал на хорошей дороге разгонять до 150, больше побоялся, больно штормит его, когда в салоне лишь 80кг меня. В целом впечатления только положительные. Пробег 35 тысяч, ощущение, что он только входит во вкус. Рекомендую - Рено это действительно народный автомобиль.
Низкий расход топлива, просторный салон, сидишь не в яме и видишь не только ленту дороги и конечно рулевое - пальцев слушается, а не руки.
Пока обкатываешь, время на разгон требуется больше, но может это и не минус.
Расходов пока, кроме, как на топливо и гарантийное обслуживание не было, часто ездили из Хакасии в Томск, расход очень экономичный, если полный бак, то дозаправку можно не делать, а это примерно 760 км. С виду небольшой, а салон просторный.Усилий для управления минимум, напряжения в руках и плечах нет. На трассе не кидает. Хотя лошадок немного, но в Пригорскую горку можно и машинки посильнее спокойно "взять", очень аккуратная обкатка была. Хороша в лес, тайгу. Недостаток в салоне это то, что не снимается заднее сиденье, но зато багажник объемный. Пишу не для бонуса, а может кто-нибудь прочтет. На более дорогой вариант денег не хватало, но другую марку не хотели и не пожалели. Сели один раз, лег к душе и все другого не надо. Для дальней дороги, для поездок на отдых, грибы, ягоды, шишка вообщем выбирали для себя.
Вроде как не ломается, но это при условии обслуживания на дилерской станции и превентивной замены всего и вся, даже когда менять еще не нужно, но по регламенту Рено нужно заменить. После замены мне кладут в багажник старые детали, они выглядят иногда почти как новые (тормозные диски, свечи).
Нет шумоизоляции. Эргономика идиотическая. Большой расход- меньше 8,5 л не получается, это очень много для такого автомобиля, ибо аэродинамика как у комода (плюс резина г-но, тоже свои пол-литра добавляет). Примитивная (удешевленная) конструкция подушки безопасности водителя- при пробеге 80 ткм загорелся индикатор неисправности подушки- замена шлейфа подушки, если у дилера, то более 15 тр. Разумеется, раз горит индикатор- подушка не сработает ни при каких условиях.**** Но это те деньги, которые я могу в данное время потратить на автомобиль.
Впечатление двоякое: если пересел с ВАЗа, то конечно, космос, но тоже- смотря, с какого ВАЗа, если с Приоры в хорошей комплектации, то уже не все так очевидно. А если с Классики- то, космос, да.. :) У меня двигатель 102 лс. Кое-как хватает. Не представляю, как она едет с более слабым двигателем. Извращенная фантазия конструкторов. Идиотское размещение почти всех кнопок и рычажков. Будто специально все сделано против человека. Комплектация у меня неплохая: есть кондей, все эл стекла, эл зеркала, подогревы. Но нет элементарных вещей, характерных для современных машин- регулируемой паузы стеклооч, регулировки сиденья водителя вверх вниз недостаточно- все равно слишком высоко (ну, не люблю я сидеть как на табурете!). Конструкция сидений крайне убогая, если задние редко используются. то водительское кресло такой садистской эргономики- это что-то! Нет очечника, к примеру, поясничного упора на сиденьях (опять про сиденья!). Нет подлокотника в базе, надо колхозить нечто с авторынка. Шумоизоляции можно сказать нет, особенно с редкостно дерьмовой резиной Амтел, которую ставят с завода- гудит она как локомотив, а когда едешь медленно- то слышно как песчинки бьют в арки. Уплотнители дверей с одним контуром, из-за чего что-то постоянно подсвистывает при езде, с переменным успехом- смотря куда дует ветер :)
Может быть цена, в целом надёжность, простота обслуживания.
1.Качество изготовления - очень неудовлетворительное для иномарки, пусть и отечественной сборки.(Может экземпляр попался неудачный).Гарантийные случаи: негерметичность стыка КПП(заклеили),выжимной подшипник(заменили),подрулевой переключатель света(заменили), мелкие вздутия краски возле молдингов багажника, арки заднего колеса(перекрасили).Негарантийные случаи :на 50т.км - передние стойки , передние т.колодки из-за заклинивших без смазки направляющих.2.Шумоизоляция не очень.3.Тупая экономия завода или конструкторов на мелочах.4.Цена ТО у дилера .
Нужна была недорогая, надёжная в эксплуатации иномарка. Оптимальный по деньгам для меня выбор со всеми нужными для меня опциями оказался в наличии в исполнении "Сильверлайн" (кондей, ПТФ, музыка, сигналка, коврики).Всё понравилось, кроме посадки (очень долго привыкал после наших "самар").Из необходимых доработок своими силами -зеркальные элементы в н.зеркалах с подогревом(очень нужная вещь), задние подкрылки, шумоизоляция на капот.ТО проходил у дилера.В целом хороший автомобиль (рабочая лошадка) для ежедневного использования ,НО над маркой следующей машины нужно будет сильно подумать.
лучшего авто для пенсионера не существует. везет всегда и везде.за 2,5 года эксплуатации сгорели 4 лампочки ближнего света и все ,больше никаких проблем.в грязь не отстаю от нивы пока на пузо не сяду. на трассе самая оптимальная скорость 130-140км.на дороге как вкопанный.расход 6,5л на трассе, город 10л. при - 40* заводится с пол пинка. сделал полную шумку в машине не хуже мерина.
от непогоды спасает
убогий дизайн топорной работы салон деревянный двигатель прожерливый по г больше 10 летом расход сервис дорогой шаровые обе поменял 1 рулевой наконечник лампочки на фарах горят как свечки только меняй печка свистит шумки нет дверь вод после 3 го раза закрывается одно слово колхозомобиль
полное недоразумение если мягко сказать
Дешёвая эксплуатация. Общий расход бензина 8-8.5 литров. Кручу баранку круглый год.
Дизайн, салона. Нет климат контроля. 5 передача очень медленный разгон. Особенно если машина сильно загружена.
Хорошее впечатление. Никогда не подводил. Поменял за все время эксплуатации 4 лампы ближнего света, 1 лампу переднего габарита, передние тормозные колодки, сальник коленчатого вала.
хорошо ведет себя на дороге
свои деньги не опровдал.покупал новую!!! за год эксплутации: поменял сальник коленвала. наконечники. грм. на пробеге 38 тыс полетела рулевая рейка!!! откатал 38 тыс. продал
покупал новую!!! за год эксплутации: поменял сальник коленвала. наконечники. грм. на пробеге 38 тыс полетела рулевая рейка!!! откатал 38 тыс. продал
Салон просторный, багажник большой вместимости,расход бензина на трассе 6.5 литров на 100 км.
Зеркало заднего вида маленькое.
Машину Рено Логан 1.6 16 клапанный брал 2012 проехал 35000 км никаких замечаний.На дороге устойчиво себя ведет.
Машине надо отдать должное по ходовой, она просто не убиваемая! езжу каждый день, много и не очень то ее жалею, приезжаешь на диагностику, все хорошо. Но что касается дизайна, комфорта и управляемости, то ничего подобного в ней нет! На трассе машина ведет себя нормально до 120км/ч как спидометр показывает больше, она становится неустойчивая, ее начинает мотать, одним словом становится жутковато. При включенном кондиционере не едет совсем, а если еще людей полная машина сядет он вообще тронутся еле сможет. Сидения и опции управления оставляют желать лучшего, после дня разъездов от этих сидений спина болит, переключатель дворников сделан на оборот не как на нормальных машинах, а про сигнал на переключателе поворотов я вообще молчу. После 20000 пробега весь пластик начинает греметь как в жигулях. За эти деньги, которые он стоит можно выбрать что нибудь и по лучше!
Если не брать в расчёт дизайн (красоту и плавность линий);- просто прекрасный автомобиль.С эргономикой всё нормально,много места над головой,сзади много места-(тут по-моему логан вне конкуренции в данном сегменте рынка авто).Из недостатков салона и кузова можно выделить: при открывании дверей зимой после снегопада снег падает прямо на сиденье;качество пластика(торпедо,боковины дверей ); "ручки" задних дверей внутри салона; скрипучая педаль сцепления; плохой обдув лобового стекла(зимой,в сильный снегопад); не раскладываемая спинка заднего сиденья( в новом логане вроде-бы исправили);-ну и конечно задние стойки крышы за которыми почти ничего не видно -(не исправили)...Вот по-моему и все недостатки; -(после 2115,что была у меня 4,5 года)-просто "щоколад".Из зап.частей ещё ничего не менял ;-за исключением лампочек и переднего подшипника ступицы),-ну тут уже сам виноват,-влетел правой стороной в бордюр...А так вообще машиной очень доволен,-за эти деньги ничего лучше, по-крайней мере комфортабельней, по-моему просто не найти.
Стоимость. Просторные салон и багажник. Хорошая надежность.
Их достаточно. Но все они мелочные и незаметны на фоне достоинств. Отметил бы плохой обзор заднего вида. Довольно недешевые расходные материалы, оригинальные комплектующие и само тех. обслуживание.
Авто для меня! Для людей в моем возрасте.
Если вам за 50,на дачу, на рыбалку,по грибы - это ваш автомобиль!Подвеска, как по заказу, багажник огромный, внешний вид - привыкнете, даже, начнёт нравиться.Очень комфортно за рулём, сзади для пассажиров простор.Но, какой -то " реновский деятель" решил убить на повал нашего брата и... поставили на спидометр и тахометр белые блюдца"(как у "Ягуара") с бледными серыми цифрами и, чтобы узнать при движении, какой у вас горит свет( может, кому -то моргали и т.д)нужно ждать , когда начнёт смеркаться, кстати, когда моргаете, очень часто включается дальний, тоже не лучший вариант переключателя, вообщем, как нарочно, всё собрали в кучу.
Большой салон, багажник .Высокая посадка, удобно садится и выходить из машины. Неплохая управляемость и проходимость. В меру экономичен. Простой как три копейки.
1,4 на трассе слабоват. Напряжно фуры обгонять. Заранее нужно все расчитать. Левая нога водителя в сильные морозы действительно подмерзала ,пока не вычитал на форумах, что надо обрезать ковролин в районе педали газа.Так как горячий воздух дует под ковролин. Теперь езжу в кроссовках. В ботинках ноги потеют.
Пока нравится,хотя наверное еще рано судить. Всего 20000 пробег. Чем дольше езжу тем больше нравится.
Устойчив очень, легко управляемый. Заводится даже при минус 25 зимой.
Недостаточно тепла поступает к ногам водителя, в период зимних морозов это становится щепетильной проблемой. И маловаты зеркала заднего вида. К тому же испытывается неудобство при поднятии стекол, поскольку подъемник стекол расположен далеко от руки.
Автомобиль в целом впечатляет. Надежен, проходим. Не требует особого ухода.
