1 210+ отзывов о Renault Logan

Всем привет. Хочу поделиться впечатлениями о владении данным автомобилем. Итак Рено Логан был куплен в 2009 году в комплектации Black Line + пакет безопасности ABS и подушка пассажира ,цвет чёрный металлик. На сегодняшний день 20.04.2011 пробег составляет 59000 км. Авто был куплен для каждодневной езды на работу и по работе (один человек в машине я) и по выходным выезды на дачу максимум вчетвером по плохой дороге. За данный пробег авто зарекомендовало себя как супернадёжное и супер дешёвое в обслуживании авто. Приведу пример: при покупке я сознательно отказался от гарантии так как считаю что делать ТО- это грабёж. Я все ТО пока делаю сам, обходятся мне они в 1000 ( это не шутка и не прикол. Все фильтры покупаю в Логан шопе. Фильтр масляный + фильтр воздушный пляс масло Elf 5/W30 необходимо 3 литра. Был ещё ремонт кондиционера лопнула трубка кондиционера по прокладке, заварить трубку было не возможно пришлось купить новую трубку через интернет обошлась в 2500 плюс заправка кондиционера и ремонт. Так как я машину особо не берегу то есть езжу по кочкам особо не тормозя то на 55000 приговорили оба рулевых наконечника и на сход развал , по подвеске сказали приезжать когда пробег будет 100.000 км не раньше(делал в реноультра, отличные ребята). Теперь впечатления о самой машине. Машина заводится в любую погоду ( заводил до -30 в Москве холоднее не было) абсолютно без проблем. Печка отличная хотя на зиму я ставлю картонку чтобы защитить радиатор от грязи и машина быстрее прогревается. Так как машина легкая то довольно сложно на ней застрять. Хотя я езжу на все сезонной резине штатный Kormoran то особых проблем зимой не испытываю. Большой дорожный просвет и штатная стальная защита картера позволяют ездить не задумываясь о последствиях парковки на бордюрах. Летом кондиционер отлично выполняет свою работу хотя машина чёрная, то очень сильно на солнце нагревается спасибо хоть салон светлый. Багажник просто огромный всё влезает без проблем хотя бывает петли крышки багажника мешают. Отлично ловит радио со штатной антенны Минус в моей комплектации нет обогрева сидений и нельзя заказать за отдельные деньги (есть только в максимальной комплектации) Родители подарили обогрев в виде коврика на сиденье синенький . Наверно придётся покупать "Емеля" Так как моя машина шла без обогрева зеркал заднего вида пришлось колхозить обогрев, купил зеркальные элементы с обогревом и поставил вместо штатных зеркал подсоединив контакты к кнопке обогрева заднего стекла отлично работают даже предохранитель не пришлось менять. покупал один элемент . Авто плохо подходит для дальних поездок хотя расход по трассе при скорости 90-110 км.ч составляет 6 литров на 100 км но обгоны даются тяжело. Так как коробка имеет короткие передаточные числа то двигатель уже ревет а машина едет медленно. И не удобно ехать со скоростью более 100 км/ч так как очень шумно. Чуть не забыл написать про расход. В городе, без тяжёлых пробок без кондиционера летом составляет 8 литров, с кондиционером +1 литр но кондиционер сильно съедает мощность двигателя. Зимой в городе потребляет 9 литров Бензин Аи-92 В общем итог на мой взгляд таков. Отличное авто для не притязательных людей любящих надежность и считающих деньги. Для доброжелателей. Я пробовал пересесть на авто подороже купил Пежо 308 в максимальной комплектации на автомате со стеклянной крышей климатом и т.д. ТО сам не делал а заехал к дилеру и КУЧУ ДЕНЕГ за первое ТО- ЖЕСТЬ. Проездил два месяца и продал. Жрёт бензин 95 по 12 литров. не нравиться беспокоится за свое авто как бы кто не угнал не поцарапал и т.д Так же и на дороге а вдруг помнут ударят. А в Логане меня совершенно это не волнует если меня грубо подрезают я просто иду на таран и мне до лампочки если меня помнут. Пока все обошлось и машина без коцек Собираюсь в следующем году попробовать пересесть на Шкоду Октавию 1.8Т с DSG говорят зверь, а то на работе у меня самая простая машина. Но если не понравиться опять куплю Логан и пошли они все лесом.

Автомобиль (Фаза 2) приобрёл в феврале 2010 года в минимальной комплектации, что, впрочем, меня (как человека не избалованного отечественным автопромом) не сильно напрягло. Пробег на данный момент, без малого - 37 тысяч. Не стану перечислять присущие автомобилю достоинства, ибо о них и так много написано.
Ехать по трассе свыше 110 км/ч – некомфортно: шумно и всюду ощущается мелкая дрожь. Вне трассы, автомобиль чувствует себя очень неплохо, разве что узкие шины (комплектные) слабовато держали машину в поворотах на неровной дороге. Экономич-ность не поражает воображение, на умеренной скорости и аппетит умеренный, но пришпорив «лошадей» – даёт знать посредственная аэродинамика.
Итог – добротная табуретка, которая особого комфорта не даст, но в отличие от кожаного дивана, её можно взять с собой куда угодно, без особого риска испортить.

Купил Logan Black Line два дня назад поэтому могу (и хочу) описать свои самые первые впечатления. До этого 5 лет откатался на ВАЗ 21093 который тоже брал "с нуля". Подвеска мягчайшая, ямы глотает отлично, как и предполагалось. Посадка высокая, на уровне "паркетников", это тоже нравится. Отделка салона - ну после "девятки" мне все нравиться, но могу предположить что бывшие владельцы даже сильно б/у-шных "кемри" будут не в восторге. Дворники стандартные надо менять сразу - фуфло, через некоторое время начнут царапать стекло. Мотор 1, 6 - конечно сейчас машина на обкатке, но честно скажу вам друзья, хотелось бы большего. Даже после ВАЗа. Ну понятно лучше чем ВАЗ, но динамики никакой, с места тупит (мне так кажется). Может раскатается, посмотрим. КПП гуд, никаких нареканий, привык сразу. Вот еще что хорошо - обзорность. "Лопухи" зеркал заднего вида нравятся. В моей комплектации есть регулировка руля по высоте, это гуд помогает, но что бы еще и по "вылету" можно было бы регулировать, вААще было бы гуд (и доплатил бы даже за это - разработчикам на заметку). Выбирал между новым Акцентом в базе, Авео. С самого начала правда смотрел и на ВАЗ 2172 и на Forzy но просто пришел в салон, присел в эти машины...и все, понял - новый ВАЗ это тот же ВАЗ, а блин, к сожалению. Нихера в них не поменялось в лучшую сторону. Forza - это по моему мнению "усовершенствованный" ВАЗ, то есть к нему никакого отношения не имеет конечно, но стиль исполнения такой же, хреновастенький, усядьтесь в него сами поймете. Авео конечно довольно долго будоражил мою душу, есть в нем хорошие находки, ну например открывание крышки багажника из салона, в логане паразиты не додумались.Но поговорил с некоторыми людьми что перепродают машины, в салоне что и тем и другим торгует, с таксистами (чуть мать его не маркетинговое исследование провел) - короче Авео, как шепчет молва, намного менее надежно склепаны чем Логаны. Акцент новый тоже искушал меня, но не решился ибо машина все-таки свежоразработанная, могут "повылазить" самые неожиданные "косяки" в конструкции, хотя видон у нее конечно на 300%. Ну и дороже Акцент база на 10тыс.грн. чем мой блек лайн. По мере эксплуатации буду обновлять свой отзыв. Пробежал 1300 км. Езжу немного, в основном работа-домой. Из негатива: при приоткрытом водительском окне начало что-то поскрипывать в глубинах дверцы, для машины со столь скромным пробегом рановато. При заходе в поворот при скорости свыше 80-90 км. кренит конкретно, задние пасажири пугаются сильно :). Плюс при таком крене на повороте почему-то самопроизвольно срабатывает центральный замок и открывает двери то их закрывает - не пойму это супертехнологии рено или бок. Поеду вскоре на СТО с этим разберусь. Мотор помаленьку "раскатывается" по инструкции до 3000 км. обкатка, становиться резвее, меньше тупит. Людям которые говорят что современные машины не нужно "обкатывать" мое решительное нет и фу. Они не правы. Да у меня собственно и нет возможности по всем канонам обкатывать машину, просто стараюсь "щадить" мотор и больше 3500 оборотов не даю, хотя вообще-то надо ограничиваться 3000 об/мин. Двигло хоть и обкатывается и хоть у меня и 1,6 но этот болид явно не гоночный, пофорсить не удается. Из позитива: завалил багажник, посадил ззади мужичища (140 кг весом) + 2 женщины + 2 ребенка + спереди "пересичного украинца" + я водитель - едет зараза и когда надо быстро едет, ускоряется что особо и не чувствуешь что такой груженый, амортизаторы выдержали издевательство "на 5 баллов", мягкость хода не пострадала - енто удивило, однако выносливый собака этот логан. Еще позитив - тормоза - притерлись зараза к 900 км пробега сейчас песня. Главное успеть на них нажать - останавливается как вкопанный. Это при заводской резине. А ежели получшей какую выбрать наверное вообще будет хАрошо. А, еще вспомнил негативчик - пробовал на трассе немного разгонять логанчик, дал чуть больше 4000 оборотов - мотор кричит. Громкий короче мотор на оборотах 4000 и выше. Еще позитива - клиренс - на такие бровки заезжаю, что мимо проезжающие автомобилисты диву даются. Не знаю в позитив или негатив внести: при движении машины на трассе 4 передача никуда не годится, такое впечатление что машину что-то держит, ведет себя вяло, но только воткнешь 5 передачу - все разительно изменяется - машина просто требует скорости. Может все это слишком расплывчасто сформулировано, но у меня субъективные ощущения именно такие. Покупкой именно этой машины доволен, уже видел братьев-черных логанов на дорогах столицы, со стороны ниче так смотриться. Самое главное почему доволен - тьху-тьху ничего существенного не ломается и пусть и не ломается до тысяч 50 пробега, а там посмотрим, чего и всем желаю. Будем живи-здоровы после 10000 пробега еще чего-то напишу.

Купил.1.6 (8кл) кондей, подушка водительская, передние подъемники, гур... - так то а что еще человеку надо от машины. ))Это был заключительный этап с выбором машины и он завершился. Дело в том что до этого я ездил много на чем, последней была ауди 100 сигара, 1984 г.в. .... ... . это была Машина. В ней была душа она как живая была. Я ее купил на время в состоянии 5- и в таком же идеальном состоянии попытался через 4 года (временно - хехе) продать за 110... за 90.... 70... сдал под пресс в утиль и взял логана. Первые впечатления от новой машины это здорово. Едет себе, кондеем холодит, окошки кнопочками открываются, все новенькое, непропуканное, надежное вроде как по отзывам, в общем просто восторг от покупки. много места в салоне. очень просторно за счет высоты, просторно и Уютно. Багажник порадовал, я вообще не любитель вот этих всех дачных перевозок, но такой коротенький с виду очень емкий внутри оказался, саб в уголочке стоит никому не мешает, усилки на полочке сверху их невидно даже. Хотя за полгода в багажнике кроме саба ничего и не возилось. )))Динамика. Сначала просто катался обкатку проездил не выше 3000 оборотов. Так по городу вроде езжу в потоке достаточно прытко Можно. Где то на 5т.км. поехал в деревню. Есть там кусочек дороги такой после длинного виража километра три дорога вниз идет прямая как линейка, 175 по спидометру (куда такая скорость о господи, уф)) и далее до дома не вынимая 150-170 топил и скажу вот что: очень сильно и бестолку (читать: без толку) поджирается бензин, разгон отвратительный после 130 надо кочегарить, высокая парусность, обгоняя фуру когда до ее головы доходишь чувствую на руле как машину ветром подколбашивает (а пассажиры кстати не чувствуют). Вообщем ездить надо небыстро и спокойно. Я люблю скорость и полихачить, но только когда 1 еду и на дороге на 100% безопасно и просчитано вперед мною на два действия остальных машин. В общем по трассе мне неприятно ехать после антикварной сотки - она топила с карбюраторным 1.8 без отсечки до 8000 с нереальным ускорением и те же 150-170 км/ч никак не ощущались. Очень спокойно и уверенно вела себя. Ураганный разгон на всех передачах подхват после 2000 такой что мурашки по рукам и спине...Радиус поворота извините меня прежняя машина при своей длине намного изворотливей была - логан как то разочаровал, короткий а дугу великоватую описывает.Сейчас проехав полгода конечно все эмоции поутихли, что то прежнее забылось, манера езды подстроилась, и отношение к машине такое.. Жоповозка. Бездушная безликая верная надежная. Не обламывает меня на логане ездить. В городе удобно высоко сидишь, парковаться нормально с такими габаритами. В пробках в адскую жару с небольшим злорадством мерзну и через закрытое окошко поглядываю на обливающихся потом "пацанов" в "спортивных" жигулях которые вырвавшись из пробки энергично меня обгоняют. Проблем за 9000 никаких не возникло с машиной, да и думаю не должно. После каждой мойки с досадой обнаруживаю пыль. На следующий день на черной краске пыль уже есть. В салоне тоже, причем такой пластик (жесткий но нескрипящий) что на нем пыль очень хорошо видно. Следующей машиной будет не менее 2литров немножко подержанный немец, я думаю. Хотя эффект новой машины это здорово, да и все недостатки логана как то окупаются его вот этой безмолвной надежностью. Так смотришь на него куцый такой но изо всех сил старается для хозяина угодить. Мне нужно другое, придет время, будут денажки и будет немецкое что то мощное комфортное красивое, жрущее бензин взамен на мурашки по спине и рукамВсем удачи на дорогах!

Авто понравился. Нормальная рабочая машина. За время эксплотации практически не было замечаний. Летом жарковато без кондишена.Двигатель набрал полную силу где то после 5000 км. Расход на трассе меньше 6 л.( при скорости 100-110 км\\час) . Пока устраивает и проходимость ( испытано на дорогах Тверской и Смоленской обл.).Езжу на 95 ( по крайней мере по названию.Вобщем логан пока не подводил. Тьфу,тьфу...чего и всем желаю.

Добрый день. Про свой автомобиль хочу сказать, что возможно мне и повезло, но при пробеге на данный момент в 175000 км, он уже окупил свою цену. Покупал в 2006 году за 292 000. комплектация Expression. За всё время не считая ТО, причём после 30 000 км делал всё у неофициалов, поломка была всего одна, поменял пару рулевых наконечников, хотя люфтил только левый. Вскоре загудел левый подшипник ступицы, поменял тоже пару. Но думаю это моя вина, так как с бьющим рулём до замены наконечника проездил около двух месяцев. Остальное только по мелочи: лампочка стоп-сигнала в салоне и подсветки регуляторов печки. В настоящий момент застучала передняя повестка, но думаю, с таким пробегом давно пора, тем более на неровностях сильно не притормаживаю, если только на дороге действительно не окоп. Менять наверное буду всё в сборе целиком: стойки, рычаги, сайлент блоки и подшипники, чтоб больше туда не лазить. Думал поменять машину сейчас по осени, но услышал про DUSTERа , посмотрим что это будет, а так решил брать Sandero Stepway. Автомобили Рено, как логан так и сандеро действительно не убиваемые и полностью стоят своих денег. Дешевле нет ничего хорошего если не бу а дороже только накрутка за марку. Как говориться чем богаты тем и рады.Конечно был бы больше бюджет возможно присмотрел что -нибудь дороже. Еесли кто-то сомневается брать не брать лучше всего подойти к владельцу Рено и он всё вам расскажет. Всем спасибо и удачи на дорогах...

пошёл третий месяц эксплуатации, пробежал уже 4000, пока без проблем! на 1800 км пробега машина будто проснулась, появилась конкретная мощность. Теперь без проблем, если есть место и возможность, разгоняется до 140-150 км\\ч, max разогнал до 170... дальше пока страшно и нет необходимости) Доволен салоном, семья из 5 человек размещается без проблем, а багажник ещё ни разу не забил до отказа, даже с выездами на дачу. В общем почти всем доволен!

Авто выбирал долго в пределах 400-450 т.р. Перечитал кучу комментариев, также слушал других людей имеющих Логан. Окончательно убедился в правильности выбора когда с братом ( которого тоже Логан) зашел в салон. Вид нового авто исключил все сомнения. Начал эксплуатацию в зимний период времени (январь) . С учетом Карельских морозов авто не разочаровал, в салоне тепло даже при минимальной работе печки. Управляемость хорошая, скоростные качества сильно не проверял, не люблю лихачить, тем более авто обкатывался и гонять не к чему. В последующем разгонялся до 150, чувствуется что можно и дальше, но не зачем рисковать с учетом наших дорог. Вообщем пока всем доволен и я и близкие в соотношении цены и качества.

Добрый день.Про свой автомобиль хочу сказать, что возможно мне и повезло, но при пробеге на данный момент в 175000 км, он уже окупил свою цену. Покупал в 2006 году за 292 000руб. комплектация Expression. За всё время не считая ТО, причём после 30 000 км делал всё у неофициалов, поломка была всего одна, поменял пару рулевых наконечников, хотя люфтил только левый. Вскоре загудел левый подшипник ступицы, поменял тоже пару. Но думаю это моя вина, так как с бьющим рулём до замены наконечника проездил около двух месяцев. Остальное только по мелочи: лампочка стоп-сигнала в салоне и подсветки регуляторов печки.В настоящий момент застучала передняя повестка, но думаю, с таким пробегом давно пора, тем более на неровностях сильно не притормаживаю, если только на дороге действительно не окоп. Менять наверное буду всё в сборе целиком: стойки, рычаги, сайлент блоки и подшипники, чтоб больше туда не лазить. Думал поменять машину сейчас по осени, но услышал про DUSTERа , посмотрим что это будет, а так решил брать Sandero Stepway. Автомобили Рено, как логан так и сандеро действительно не убиваемые и полностью стоят своих денег. Дешевле нет ничего хорошего если не б\\у а дороже только накрутка за марку. Как говориться чем богаты тем и рады.Конечно был бы больше бюджет возможно присмотрел что -нибудь дороже.Еесли кто-то сомневается брать не брать лучше всего подойти к владельцу Рено и он всё вам расскажет.Всем спасибо и удачи на дорогах...

Отличный семейный автомобиль для не торопливой езды.
Расход топлива смешанный 7,1 л/100 км, по трассе не более 5,8 л/100 км 92

За 9 месяцев пробег 24000. Чем больше езжу, тем больше доволен. Претензий никаких. После 15000 пошел движок. Сейчас по шоссе при скорости 100-110 км кушает 6-6,2 литра не ожидал. при скорости 120-130 6,7-6,9 л КЛАСС. Да заглянул на радиатор холодильника
и обнаружил , что его покоцало камешками. Надо ставить защиту радиатора. В салоне узнал цену защиты , чуть в обморок не упал . Эта сеточка стоит 10000. Надо будет самому заниматься этим. Всем советую это сделать У моего брата за 3 года полностью радиатор разбило камешками сейчас кондер не работает

Купил Сандеро! Можете меня поздравить – свершилась мечта и я наконец стал обладателем собственного авто без кредитов, без займов и прочего. Ура!!! Объяснять почему выбор пал именно на Сандеро особой необходимости не вижу, просто на него хватало денег, а автопром даже не рассматривал.Покупал в ближайшем к дому автосалоне, сначала хотел взять не самую топовую комплектацию, но потом посмотрел на оснащение и взял топ, но без автомата. До того, как купить Сандеро ездил на Жигулях разного возраста и состояния, были все – переднеприводные, заднеприводные и даже полноприводные. Теперь почему я не хотел покупать отечественный автомобиль понятно?! Единственное, что меня смущало в Сандеро его наружность, хотя ко всему привыкаешь. А вообще все это фигня – он нормально выглядит, по крайне мере, за свои деньги точно. Ну как минимум лучше Логана.Сразу как только сел в него понравилось качество исполнения салона. Пластик простой, но крепкий, дизайн не выдающийся и призов за оригинальность не получит, однако же все под рукой. Бесит только спустя год использования печка: она в самом низу консоли, да та еще и имеет неудобный наклон. К минусам еще можно отнести кнопки стеклоподъемников, расположенные на той же консоли, а для задних дверей вообще в конце тоннеля, так что туда надо не то, что тянуться, а как-то изворачиваться! Из плюсов – кресло и простор. Сидение действительно удобное, можно смело ехать на другой край земли, а касательно простора, то его как спереди, так и сзади хоть отбавляй. Кстати, и багажник меня приятно удивил – вполне себе большой, все что нужно влезает. И конечно человеческие ручки дверей – одна из причин, почему я взял именно топовую комплектацию Сандеро.Второй раз меня Сандеро удивил на дороге. У меня шестнадцатиклапанник 1, 6 и механика. Тандем прямо скажем идеальный! Мотор очень эластичный, тянет с самых низов, а коробка особенно на первых двух передачах просто идеальна для города! Подвеска тоже хороша – очень энергоемкая и достаточно плотная. Напоминает подвеску советских авто, но не такая расхлябанная, а более собранная, да и руль гораздо лучше Жигулей. В Сандеро мне нравится решительно все, особенно цена, ведь никакой другой автомобиль я бы не смог купить за такие деньги. И еще. Если кто-то из читателей решит обвинить меня в неискренности – очень жаль. Я владею авто с 2010 года, проехал уже 29000 км и очень рад, что взял не отечественный авто. По расходам на обслуживание думаю говорить нечего – очень дешево, даже по дилерским ценам, так что от гарантии я не отказался, хотя были советчики.

Здравствуйте! Хотела бы поделиться своими впечатлениями о 4-х летнем владении этого авто.Куплен был в салоне. За 4 года ремонта не было вообще (если не считать замену по Каско крыла с маааленькой вмятинкой) . Расходный материал, типа лампочек и дворников не беру в расчет. ТО по плану.Из плюсов:1. Реально радует дорожный просвет, проезжает везде и выезжает отовсюду ( в пределах разумного конечно, это ведь не внедорожник), по крайней мере через небольшие поребрики- спокойно, зимой - не откапывалась, так выезжала, по лесам - без проблем.2. Высокая посадка.3. Подвеска неубиваемая. Столько всего ловила..., на ТО сказали все ОК.4. Заводилась во все морозы, которые мы пережили за 4 года.5. просторная, как внутри салона, так и багажник на 515 л. (облокотившись на дверь левым локтем, передачи переключать уже нет возможности, длины руки не хватает, в отличии от всех других авто, куда садишься и можно рукой дотянуться до спинки заднего сидения) Вобщем после логана, в других авто кажется тесно.6. Движок 1,6 полностью устраивает, тяговитый.Из минусов:1.Плохая покраска- на 3-ем году эксплуатации пошли жучки, началось с крыши, к 4-му году - везде. Как говорят логановоды- это главная болезнь логанов, что, к сожалению, заставляет менять авто.2. по моему мнению - слабовата печка. Она греет, только когда ты уже прибыл к месту назначения :)Сейчас планирую менять авто, стою перед трудным выбором и все равно аналога ЛОГАНУ не нашла, только еще один логан, но хочется чего-нибудь новенького и с такими же характеристиками.Вывод: ЛОГАН-это авто для тех, кто руководствуется принципом: "Автомобиль-это средство передвижения". При обилии денег и пантов - принципы совсем другие и отзывы в других разделах. Всем Удачи на дорогах! :)

Всем доброго времени суток. Хочу рассказать я о своей истории,связанного с этим авто.В июне 2007 года у нас в семье встал вопрос о покупке не дорогого автомобиля не дороже 350тыс. (на тот момент мне было 18!!!)...И тут начались поиски,я был повёрнут на Авдотье100 45 кузов мать с отцом хотели рено.Нашёл я короче 100 за 240т 91г,2.6 150кобыл то что надо... но мать сказало НЕТ!!!Для меня это был инфаркт.Потом смотрели калину, пятнашку, десятку, Черри (гавнолет). Короче всё равно купили рено за 320т.р (1.6 движок переднии ПТФ, гур, подушка, стеклоподъёмники) я был в шоке--с виду каблук и только,сел в салон вроде не чего но как то не уютно,багажник не особо большой....но я во всём ошибался.После месяца езды я понял что это даже очень не плохая машина. Едешь-в салоне тишина не чего не скрипит, не дребезжит короче всё супер.движок тянет на всех оборотах(особенно 2000-3500) Багажник просто чёрная дыра пихаешь и пихаешь,а место всё равно есть. Салон огромен, мне даже кажется больше чем у волги(у бати была02). Подвеска жёсткая,но не убиваемая,хотя убить можно всё и вся. Клиренс просто супер,я с батей на охоту ездил по буеракам и болотам но одно но... Когда идёшь по грязи надо привыкнуть 1 передача очень оборотистая чуть нажмёшь и кричи пропало!!! Бензинчика тоже мало кушает. Город 7-8,трасса 5.5-8.Сейчас он у нас 5 год и 68 пробег,и потрачено просто копейки на ремонт: наконечники,подшипники ступиц (у них это болезнь) И сейчас я понимаю Что если бы мы взяли тубертаз ,то мы бы совершили бы самую большую ошибку. Я работаю водителем катаюсь на 15,за год 2 раза коробку перебирали, 2 раза шаровые меняли,наконечники раза3 или 4 короче полный алис!!! Кто то ранее писал Что 160 это мах,я на своём 185,а с места 10 и 09 как орешки щёлкаюР.S. Я понимаю что щас кто будет сидеть (аж г...но кипеть будет) и писать то ,что это Лохан, собирается на москвиче,лучше взять 20 летнию немку,но за сколько???Авдотья в 45 минимум 250-280 деревянных в нормальном состоянии(конечно можно взять и за 180 и будет как всегда--не бита не крашена, всё жизнь в гараже у деда стояла) или мож приору за 400?В общем машина не плохая,но сейчас дороговата,такая же комплектация по моему сейчас около 470т.р.Всем удачи на дорогах!!! И поменьше Господ Полицейских!!!

Цена-качество-надежность. Вместительный салон (двое взрослых + два ребенка убираются сзади без стеснения) и багажник (уже много про него говорилось), отличная "неубиваемая" подвеска и клиренс (пролезает там где боятся иные паркетники с автоматами). Иногда ее нужно заправлять, забывается конечно (1,4МТ) но лампочка на панели напоминает, вобщем расход бензина хорошо удивил. Зимой -35 в любое время заводится без проблем, без всяких там "автозапусков" и прогревов. Вентилятор обдува салона летом справляется на 4+. С движком 1,4 для одного-двух пассажиров самое то, для полной загрузки (водитель+4 пассажира+багажник) и для трассы желательно 1,6.

Машина у меня всего год и наездил я совсем ничего всего 23000 км. Может чего за этот год ещё и не усмотрел, но машиной доволен на все 100%. Проходимость отличная, так что едешь отдыхать без опаски. Очень выносливые двигатель и подвеска. ТО согласен - дороговато, но ребята отработали по полной.Ходит много разговоров про интерьер и экстерьер этой машины. Могу сказать следующее: завод дал не плохой, в плане габаритов и объёма салон. Дешевизна пластика и ткани решается элементарным тюнингом, кстати не дорогими(мне обошелся около 20000). Заказывал чехлы, коврики полностью перетянули обшиву и т. д. А экстерьер... возьмите тогда какой нибудь Мерс или Ауди, вот и всё. Подводя итоги, - это классная машина за ее деньги.

За год с небольшим накатал 34 тысячи километров. Дороги, как правило, среднего качества асфальт с ямками и ухабиками. Езжу быстро, но аккуратно, без визга шин и дымящихся покрышек. За всё это время не было ни одного отказа, ни одной поломки, только плановые ТО и замена масла через каждые 10 тысяч километров. Честно говоря, скучная машина - никаких сюрпризов, возит и возит в любую погоду при любых дорожных условиях. Вот Жигуль скучать не давал)))

Следующим автомобилем обязательно будет универсал, ибо численный состав ездоков увеличился и добавилось вещей. Если на базе Логана, не тольяттинской сборки и с двигателем хотя бы 1,8 л., то лучшей машины искать не надо. В противном случае обращу свой взор на корейцев.

Пишу свой очередной отзыв , за спиной почти год владения и 15 тысяч пробега.Сегодня прошел первое ТО , заплатил 4400р все в норме , все жидкости без долива , масло как было на верхней отметке так и осталось после пробега в 15тысяч ! ни одной лампочки не перегорело в общем все путем ! Что удивляет , так это то что машина при своих явно не гоночных параметрах ( высокий кузов , высокий клиренс и маленький вес -960кг ) да еще и на родных узеньких колесах , очень хорошо управляется на скорости 140-150 км в час ! В общем авто пока нравится , не бентли конечно , но на другие авто в пределах 500 тысяч пересаживаться нет желания ! Из минусов пожалуй только шумка не нравится , а точнее шум резины , хочу сделать шумоизоляцию моторного отсека и передних арок , кстати узнал недавно одну вещь : оказывается движки 1,4 намного тише чем 1,6 , может поэтому и в отзывах некоторые жалуются на шум мотора ! у мнея его практически не слышно , преобладает шум от резины . ну вот и все вроде , что хотел добавить , остальные плюсы я перечислял в прошлом отзыве.

Привет всем! Всего юзал 2 Логана. Первый (из первых партий) гонял 2 года с небольшими замечаниями. Удачно продал, а потом купил другого Логана (тоже 1 серия) в январе 2008, которую ессно произвели в декабре 2007.
Повезло с покупкой - мой Аутентик был единственным на автовозе и дилер продал мне его в цвете металлик без накрутки - ровно за 270 тыщ! (как на сайте Рено). Продал его в июне 2011.
Поставил бюджетный Пионер МР3, пару акустики на 16 Пионер и саб в багажник. Сигналку с автозапуском бюджетную, затонировал заднее стекло. С предыдущего Логана переставил кованые диски ВСМПО. И поехал!
За три с половиной года эксплуатации (накатал относительно немного - 35 тыщ) Логан служил верой и правдой. Ни разу не подвел. Разве что зимой 2010 ночью ударил мороз -40С, а автозапуск я забыл поставить - Логан встал колом. Но отмерз через 3 дня и как ни в чем не бывало завелся. Аккумулятор на 70 ампер - это вещь! все 3 года как новый - ни разу не подзаряжал, хотя машина нередко простаивала более 2 недель.
За период эксплуатации были нюансы - на второй год заколотил левый рулевой наконечник, так что руль стало бить. У дилера провел диагностику. Но цены отпугнули. Купил наконечник за 500 руб в другом магазине и поставил его в другом сервисе за 200 руб! На третий год заскрипели передние сиденья, передние дверные панели, нижняя крышка рулевой колонки. Привык. Слабое лобовое стекло - все камни оставляют пробоины, а летом по верхней части полезла горизонтальная трещина, которая остановилась на отметке 30 см. Кстати на 1-м моем Логане трещина образовалась примерно там же!
Так что при продаже "попал" на год (ибо Логан произведен был в декабре). Зато снял кованые диски и саб. Считаю, что дисконт на вторичном рынке у Логана самый низкий - почти рекордный. Машина очень ликвидна и продается за 1 день. Покупателей - моря! Берут для дачи или провинции. Так что 2 отъюзанных Логана с общим 5-летним стажем дают мне право утверждать, что Рено-Логан в своем класса абсолютный чемпион. Лучшего предложения в Б-классе по соотношение цена-качество нету.
Плюсы: 92 бензин, подвеска неубиваема, мотор тяговитый и экономичный. КПП нормальная, Лакокраска держит нашу грязь и щебень. Защита днища - танковая. ТО дешевое. Электрооборудование и аккумулятор надежные. Клиренс высокий, свесы короткие и это радует на проселке и зимой.

Когда мне родители купили Логанойд я не очень был рад хотел Лачети или что то посимпотичнее! Но родители очкарики говорят вычитали Логан самы надежный автомобиль... Когда я приехал его забирать с друзьями они меня обстибали =)! Я был в ауте от его квадратного дизайна... В общем друзья поехали на своем ланцере на котором мы приехали, а я на квадратном логане! В общем был не очень доволен тем какую поставу вне сделали родаки!!!! В общем авто для очкариков... Ну в общем какое у меня было настроение за рулем логана так он и ездил!