объем багажника, управляемость, динамика, качество сборки, простор салона
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Перед Рено ездил на Камри 3.5 40 кузов,но надоело что большой расход и год 2008 был захотелось что-то свежее и экономично так как с семьёй любим ездить куда угодно,долго выберал что купить и в итоге пригнали мне Лагуну конечно чуток жёстче чем камри,но поставил колёса больше стала мягче,но расход радует в городе 5.8,трасса летом с климатом 4-4.5 ,и год свежий,мой совет покупайте и катайтесь куда глаза глядят. P.S ездил на Рено Меган реально хуже чем Лагуна
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Хороший, надійний автомобіль
Недорогий у обслуговувані
Шумоізоляція на низькому рівні
Розхід палива доволі приємний
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Владею автомобилем больше года наездил 40000 км. Мотор 2.0 дизель с автоматом. Подвеска 4Control. Лёгкая в управлении маневренная и хорошая динамика. Расход в городе 7-8 литров. Трасса 5.5-6.5 литров. За этот срок эксплуатации заменил тормозные колодки и каждые десять тысяч меняю масло в моторе и все фильтра. Масло фильтра беру оригинальные так как это недорого. Ещё менял масло в коробке сразу после покупки тоже оригинальное. Автомобилем доволен просторный и удобный салон ,одним словом хороший бюджетный автомобиль.
динамика, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
коробка передач
Чудовий та невибагливий автомобіль. Динамічний та комфортний. Не дорогий в обслуговуванні.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, шумоизоляция
Авто використовується кожен день з мотором 1,5 коробкою роботом з подвійним щепленням. Розхід палива по трасі в режимі 80-90 км 3,7-3,9 літра, для коробки автомат дуже малий. В режимі 150 км близько до 6-ти літрів.
Коробка працює бездоганно і миттєво перемикає передачі, по їзді наближено до повноцінного автомата, не порівняти до тіптроніків які перемикають з великими затримками, в цей момент складається враження появи поривів зустрічного вітру які сильно пригальмовує авто, но є один маленький недолік, коли нажати педаль газу майже до кінця то коробка перемикає передачу вниз через одну і зазвичай на тахометрі показує уже біля 5000 тис оборотів, а потенціал двигуна наприклад для обгону уже вичерпано. Що важливо зазначити для такого авто на диво просто величезний КЛІРЕНС, не всі кросовери можуть цим похвалитися.
Для учасників активної їзди двигуна 1,5 буде малувато, його динаміка найбільше відчувається близько до 4000 оборотів і закінчується біля 5000.
Чомусь вияснилося що продати Лагуну дуже важко, Меган продається як пиріжки. Но Лагуна значно класом вище, комфортніша, значно більша та просторіша.
Надійне. 1,5 дизель 110кс. комфортно в салоні,двіхзонний клімат. Безключовий доступ (карта яка завжди лежить в кишені і діставати Не потрібно (особливо зручно зимою)
відсутня кнопка відкриття багажника із салону . Двигун "прив*язаний " до конкретного масла 5w30 (у зв*язку із наявністю сажового фільтру)
Надійне , комфортне, та порівняно деше авто в даному класі (ціна рено лагуна 2014рв= ціна пасат 2011 р. Двигун 1,5 дизель потужністю 110кс достатньо для динамічної їзди. Сидіння комфортне з боковою підтримкою. Витрати палива:
місто 6-6,5 (залежить від пробок ) ;Траса -4,5-5,5 і більше (залежить від стилю їзди) , зазвичай траса 120 км/год-5,0л/100.
Багажник в універсалі "конячий", правда все по ньому їздить і потребує гумового коврику чи утримуючої сітки.
Керованість , шумоїзоляція, витрати палива та надійність НА ВИСОТІ.
Раніше думав купувати фолькса- пасата 2011 за ці ж гроші але вибір впав на ЛАГУНУ ПРО ЩО НІ НА ГРАМ НЕ ШКОДУЮ . (до цього часу я використовував Форд ,Хонда ,Кіа,Шевроле ,Фолькс, Міцубісі) .
Думаю що у французів вийшло достойне авто з класним двигуном та продуманими фішками та якісними матеріалами.
В класі "Д" Лагуна з 2013 рв 1,5 диз - це хороший конкурент пасату , пежо чи іншим в цьому класі .
