дизайн кузова, простор салона, динамика, качество сборки, управляемость
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Авто бралось із РІДНИМ ПРОБІГОМ 190 тис.км.Без ДТП. Двигун 2.0 16V на 139 коняк.Всі частини Рено/Вольво.
Перед Лагуною мав у володінні Гольф 4 та Фабію, Лагуна в кращій комплектації коштує дешевше, ТО дешевше.
Зараз пробіг 226 тис., було замінено: тормозні диски колодки перед - 2500-грн на СТО, колодки +диски зад-1500 на СТО, реставрація заднього тормозного супорта-1500 на СТО, заміна тормозних шлангів вкруг тормоза рідина 3000-грн. рульові тяги наконечники ліво +право-2500 на СТО правий підшипник ступіци-1200 на СТО.
Ціни вказані за дорогі запчастини ремонт на СТО.
ТО на ямі 1000 грн кожні 7-8 тис.км.
Витрати на ремонт авто за 35 тис. км склали 15-16 тис.грн.
Зараз планую брати Лагуну 1 тільки 3.0
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Хороше і економне авто, ніколи не підводило, обслуговувалося вчасно, ходова мотор коробка в нормі
Душевная машина... Исключительное качество сборки и используемых материалов!
Динамичный, комфортный, надежный, устойчивый на дороге автомобиль.Красивый внешне, удобный внутри, много опций, маленький расход ( 6,3 -по трассе).
неудобно ремонтировать, но это не проблема-есть сто
Рено Лагуна - моя 6 машина, до нее были и немцы ( ауди б4-очень не удобная машина, база короткая, сама высокая, на скорости 80 км/ч при повороте не устойчивая, ауди 100 с4 - расход большой, да и так есть очень много нюансов по ней, про пассат б 6 вообще молчу. еще хуже, чем б5), японцы ( хонда сивик-не плохая машина, но очень шумная, жестковатая подвеска и засчет передней панели плоховатый обзор, надо привыкать), такие марки , как хундай, киа и т.п. вообще не воспринимаю за машины.Хочу сказать, что , если сравнивать по комфорту,учитывая поездки на дальние дистанции, то французы самый достойный вариант. Слухи о том, что они в эксплуатации очень дорогостоящие-это не правда. Что касается ремонтов, то японцы гораздо дороже, а немцы чаще ломаются и хоть у них запчасти дешевле, но покупать их надо чаще, как показала практика. Слухи о том, что гниют, тоже не прада-это зависит от того, как ухаживать за машиной, по каким дорогам ездить ( например, по гравийке-тут и немец сгниет , были примеры). У меня машина больше 3-х лет, но еще ни одного жука не вылезло. В 32 -х градусный мороз заводится прекрасно, с одного оборота и эксплуатирую ее каждый день. Короче, мне эта марка очень нравится.
простор салона
проблемы были с кем не бывает но все как говориться решаемые, заменили все 4 стойки (сзади нет пружин удивив это мы были шокированы ), стартер на замену делаешь заказ 2 недели и в путь...
В далеком 2007 году отец приобрел данную модель в выборе отца я был просто ошеломлен. ФРАНЦУЗ в КЗ была очень редкая модель, но время как говориться свое берет. Салон конечно порядком удивил комбинированная кожа с велюром, вставки дерева,клима,круиз, плавающие сиденья все кнопки скрыты под планками, простор и комфорт... 2-х литровый двиг.был довольно таки резвый.
надежность комфорт, антикоррозионная стойкость, экономичность, плавность хода, агрессивность драйва на крутых поворотах не ложится на бок, четко держит дорогу, надежный долговечный движок никаких проблем качество отделки оббивки - езжу без чехлов.
малый клиренс.
Комфорт, надежность ,багажник очень вместительный, плюс задние сиденья закладываются. Вдвоем слишком с комфортом. Мощный движок, длинные передачи к примеру на 3 до 6000 тысяч скорость 120 после 3500 оборотов На высоких передачах, вообще улет. Выстреливает, ездил 190 до красной тахометру еще 500 оборотов, можно на 5 передаче когда обороты падают до 60 км не переключаться, на 4 даешь - газ и пошел набирать обороты если нужно обогнать быстро, Тогда 4 передача ест мало на трассе 7 на 100 в городе 9.5 примерно. попробуй не пожалеешь.
Машнка хорошая особенно для девушек, хороший разго, хорошая вместительность салона баганика, оригинальный дизайн панели, нормальный расход топлива...красивая снаружи, хорошая ходовая, хороши мотор, можно сказать большой минус это встроенный компьютер.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Проблем с этим автомобилем у меня практически небыло.Только плановая замена рулевых наконечников и стоек стабилизатора.
Автомобиль меня впечатляет своей формой. Выглядит он как спорткар. Обтекаемая , округлая форма автомобиля подчёркивает его спортивность. Двух литровый двигатель и спортивный кузов лагуны хорошо гармонируют . Отсюда её динамика. Механическая трансмиссия даёт хорошую динамику разгона. Камфортный и просторный салон. Панель приборов не создаёт впечатления давления на водителя и пассажира. Очень функциональная и удобная панель приборов. Двигатель простой и экономичный( всего 6,7литров на сотню). Машина очень выносливая в наших условиях. Ходовая до одурения простая с переди, а сзади торсеон. Мне этот автомобиль очень нравится!
