дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Езжу 4года на 1.5сди и доволен.Только запчасти желательно ставить по оригиналу,все остальное туфта.Ценой авто и комфортом авто доволен.В машине для комфорта все есть.Кузова оцинкованые.Капоты и крышки багажника не гниют как у других.Тормоза супер.Расход дизеля от 5-6.5лит.Если лить дизель на нормальных заправках не будет проблем.Зимой не подводила при морозе 25
Невысокий расход топлива, безопасность, комфорт, изящный внешний вид, отлично управляется.
Жестковатая подвеска, двигатель переборчив в топливе.
На первый взгляд машина не отличается большой мощностью или отменными скоростными данными. Может это и так. Для производителей марки Renault определенно главное не это. Сидя в этом автомобиле ты понимаешь - скорость и дикий рев под капотом не основное в машине. Тут понимаешь за что отдал свои деньги. В третей лагуне французы сделали удар на комфорт и безопасность. При этом не забыли про экономию - полторалитровый дизельный двигатель потребляет в среднем 6 литров. По трассе - менее 5. Внешний вид машины приятен и дает понять что это девочка:) В силу того что кузов выполнен хэтчбэком - очень удобный и практичный багажник, влазит буквально все ( в разумных мерах). Салон сделан стильно и привлекательно. Удобное расположение кнопок на месте водителя - все всегда под рукой. Одно из основных качеств автомобиля - безопасность. И речь идет не о системе пассивной безопасности(хотя она тут тоже на высшем уровне), а о предупреждающих функциях бортового компьютера. Машина сама скажет вам что у нее сломалось и чего ей не хватает - по-моему это очень удобно и не обременяет водителя к лишним догадкам. Вообще, сам по себе автомобиль оснащен большим количеством электроники: хорошо это, или не очень - решать Вам, но согласитесь, когда машина делает все за Вас - это привлекает. На дороге ведет себя послушно, всегда понимает что от нее хотят. Мягкая подвеска, хотя иногда подтряхивает. Давать копати на этой машине можно, но не советую - полторалитровые дизели К9К не любят когда с них выжимают последние соки и могут Вам отомстить непредвиденной поломкой. В целом, автомобиль стоит своих денег и отлично подходит для ежедневных поездок.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Чудове авто, велике, комфорте, містке. Ніколи не дивився французів як авто, але все змінилось, раджу!
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция
Кенго 1.5 дизель 2006 року. Авто в мене майже 5 років. З ремонтів робив капіталу двигуна на пробігом 300 тис, та форсунки, це були самі дорогі ремонти. Але після них тількидрібниці, колодки масла, фільтра ітд. З мінусів шумна, хоча була обшита в салоні і обезшумлена. Взагалі авто непогане, практичне, недороге в обслуговуванні, в салоні місця багато, багажник теж великий. Наїзив за майже 5 років 100 тис. Машина ніразу не підвела, в дорозі ніколи поломок не було, без зупинки проїжав 2500 км. Тому на бюджет 3500...4000₴ авто непогане. Але перед покупкою треба уважно дивитись на стан.
