30 отзывов о Renault Kangoo Combi 2007 года

З плюсів - надійний мотором к9к, досить жвавий як на 68 к.с., кузов оцинкований, просторий салон, достатній кліренс, недорогий в обслуговуванні, невеликий розхід до 6-л. на нормальному д.т.
З мінусів - відсутність 6-тої передачі, шумоізоляція, звук аудіо.

Як на мене за такі кошти чудовий автомобіль, витрати пального в середньому 5 л/100. В ремонті не дорогий практично ніколи не підводив, двигун 1.5 dcl бажано заправляти якісне паливо і проблем не буде.

Удобный и надёжный. Экономичный. Удобен в управлении. В любые морозы завел и поехал.

Соответствие цена, качество. Хороший расход, вместительный, не дорогой в обслуживании если вовремя делать ТО и заливать хорошее топливо.

Надійний, економічний автомобіль. Витрати на ТО незахмарні. Головне вчасно міняти фільтра, масла і автівка буде служити довго і вірно. Користуюсь авто більше 7 років, тільки планові ТО, та деякі нюанси по ходовій, але це більше претензії до наших шикарних автомагістралей

Очень вместительный, удобный, ремонтопригодный автомобиль. Шумоизоляция не на высоте. По всем параметрам "кенгуренком" доволен. Рекомендую.

Очень большой и вместительный салон, хороший клиренс 162см, под передней осью, что существенно влияет на проходимость авто на природе. Из-за большого салона несколько шумноват.
Расходы на то не превышали 1500 гр. Менял все сам, но расходники из салона, не экономил.
Чистили клапан ЕГР, обошлось 1200гр. Колодки и ремни ГРМ менял сам обошлось бесплатно.
Для семьйи отличная машина.

Очень надёжный автомобиль. Маленький расход топлива. Дешёвый ремонт, в основном менял масла и фильтра

Только позитивные эмоции от этого автомобиля. Просторное, шустрое авто

Досить не поганий бюджетний, в даній категорії, автомобіль. Розхід газу в місті не перевищує 11л/100 км, при ввімкненому кондиціонері, звісно, більше - до 13л.

Хороший семейный авто, за все время использования ни разу не подвел!!!

Класна машинка! Економний на розхід пального! Читаючи характеристику по рено зупинився тільки на цьому автомобілі! Ціна нормальна якість відмінна!

Отлиный автомобиль)

машина у меня в пассажирском салоне, не грузовая, легкая в управление , экономная чуть больше 5 литров диз.топлива на 100км. пробега, мотора в салоне практически не слышно, зимой и летом заводиться с пол тыка. машина доступна по цене, двигатель масла не берет вообще, очень вместительный багажник.

нравится мотор -дизель, работает тихо и нравиться приёмисность, климат контроль зеркала заднего обзора на электро приводе, зимой тепло в салоне,

Купил машинку в июне 2014. Выбирал долго. Из 14 машин выбрал эту. Уже отчаялся, так как продают то, что уже отбегало и у частников и на коммерческих стоянках. Брал для семьи, у меня 2 детей. и жена любит на дачу шмоток набрать - в седан еле влезало.Короче нашел приятный вариант от одного владельца, у них в семье был грузовик и эта машинка. И я так понял, они ее не грузили сильно, обслуживали у диллера, ниего не ремонтировали, и как только машине стукнуло 7 лет решили продать и купить новую. Как только я купил, меня сразу не устроила шумка - ее на этих авто просто нет. На трассе ехали, приходилось кричать. До дачи доехали - у меня сел голос, вот так. Корое, сразу озаботился шумкой. За 8 дней зашумил в 3 слоя стены и пол машины, со снятием сидений, естесственно. Результат впечатлил. Движка не слышно в городе, иногда даже не пойму, на какой передаче еду, выхлопной трубы не слышно. До кучи, конечно, поставил нормальную музыку, магнитофон Кенвуд и колонки кенвуд. Звук по сравнению со штатным стал супер. Саббуфер не ставил - перебор низких не нравится, да и место занимать. Поменял зимнюю и летнюю резину на качественную, с повышенным профилем, поменял передние аморты, бензонасос, тросики ручника, тормозные барабаны, термостат. На этом успокоился. Едет по мягкости как седан, до этого был Фольксваген Пассат В3, так сложно сравнить, ибо машина намного выше и это уже другое поколение, разница в комфорте на порядок выше, хоть и простая. Цвет хороший, все пассажиры обычно об этом говорят, особенно когда машина чистая. По высоте посадки ощущение как в кроссовере. У друга Мицубиси АСХ, попеременно на работу ездим на машинах, так я разницы в комфорте почти не чувствую, хотя машина дешевле больше, чем на полмиллиона. Да, аморты купил с повышеной чашкой на передок, морда приподнялась, в оригинале низковато морда была. Теперь в самый раз. Расход 7 литров по трассе, не больше. Хотел вместительность, дешевизну запчастей и не ломкость, что и получил.Совет при покупке: главное, купить не убитый вариант, это же грузовик и их обычно нещадно эксплуатируют.

После смены нескольких седанов понял, что мне не хватает автомобиля с просторным салоном. Стал искать недорогой минивен. Смотрел Берлинго и Пежо Партнер – у первого торпеда уродливая, второй без стеклоподъемников, задний ряд складывается книжкой. На новый не хватало, потому судьба меня свела с Рено Канго с пробегом 125000 км. Это второе поколение этой популярной модели. Основной пробег пришелся по дорогам Чехии. Счастливым владельцем его стал в 2011 году. Комплектация Еmpression, цвет белый, задние двери распашные. Хотелось с поднимающейся дверью – от дождя хоть можно спрятаться, а то эти иногда мешают или стукаются обо что-либо при открытии. Хотя некоторым больше нравятся распашные двери Renault Kangoo: не нужно поднимать тяжелую дверь, к месту погрузки подъезжаешь вплотную. Внутри он стал уютней своего предшественника, меньше голого метала. Интерьер современный на тот момент, бардачок бездонный. С любой комплекцией за рулем можно устроиться комфортно, ведь регулировок руля и сидения хватает. Пассажирское складывается вперед, превращаясь в ровный столик. Очень много места в салоне! Шумка приличная. Стоит неплохая музыка, сама увеличивающая громкость с набором скорости. Качество звука на 4-. Удобно управлять подрулевым джойстиком. Ездовые качества Renault Kangoo отличные, по крайней мере, по сравнению с Берлинго и Пежо Партнером. Мощности двигателю не хватает, что ощущается при обгонах на трассе. Зеркала огромные. Обзорность просто отличная, но иногда пешеход прячется за передней стойкой. Заводится в мороз отлично. Проблем с обогревом салона зимой нет, к задним пассажирам выведены воздуховоды. Свет отличный и ксенон не нужен. 84-сильный мотор от Логана – не убиваемый. Мощность 1.6 л. Багажник для перевозки отличный. Руль крутится легко, он информативный. Когда машина пустая, чувствуется жесткая подвеска.

Взял в Полтаве Желтый уже переделанный в пас. пробег 75тыс, но смутно верится.

Гнал по трассе и влюблялся все сильней и сильней. Приятно удивила динамика мотора пробовал 145км. и запас есть, но потом скинул на 110 и всю дорогу 300км. доехал отлично. Расход до 6 литров по баку не засекал (еще не успел). Проехал одним махом усталости 0. Удивили тормоза своей цепкостью, придавил и стал как вкопанный главное пристегиваться, чтоб головой стекло не садануть. Кондишки нет, но когда куришь в приоткрытое стекло отлично вытягивает весь дым и жару.

До етого бала 2109, славута, 21099, Джили СК - после того как проехал в Рено ощущения не передать просто кайф.

Долго выбирал между конкурентами но цена и долговечность на износ убедили остановиться на Рено. Долго выбирал, решил рено, пока не жалею.

Купил в 2013 году. Пригнана из Европы. Пробег был 48000, хотя кто его знает, сколько реально - брал с рук. Благо помогли друзья - подобрали из 20 машин одну. До этого была Таврия-пикап. Ездил с 2009 года. Притензий к ней не было, но для семьи уже не подходила, да и уничтоженный после поездки на 300 - 400 км. На этой с рынка гнал 1200 км. - просто песня. Для семьи - идеальный вариант. Сам поменял масло и все фильтры. Все как у нас на классике. Ремень ГРМ правда менял на сервисе - нужны специалисты хорошие. Еще надо свечи накала только у спецов менять, а то боков можно напороть.

в целом автомобиль хорош, но из владения автомобилем около 11 месяце из них 1 месяц ремонт по гарантии. Частенько подводил на трассе в жаркую погоду более 30С отказывался ехать.