простор салона, расход топлива, объем багажника, цена, управляемость
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Хороший сімейний великий автомобіль, економічний і доступний в обслуговуванні
Настоящий, семейный и экономичный автомобиль. Дизель просто крутой!!!
Есть болячка опорников и слабая резинка на кулисе, но это все мелочь.
Берите и наслаждайтесь, высокая посадка и утюг на дороге. Настоящая семейная машина, был бы полный привод и вообще тогда царь на дороге был бы.
- Очень удобен в дальних поездках. Хороший климат-контроль. Адекватный круиз-контроль.- Расход по трассе (на 100-110 км/ч) - 4,5-5 л/100 км.- Диаметр колес - 16", что приятно "уменьшает" размеры всяческих неровностей.- Можно перевезти до 600 кг. при объеме около 2 кубов (сиденья третьего ряда убираются в пол, второго - можно удалить из салона без применения инструмента, спинка переднего пассажирского - складывается вперед).- Завидная проходимость при клиренсе 12 см.- Много дополнительных "бардачков" (их только в полу четыре) и кармашков.- На спинках передних сидений есть складные столики.- Крепления детских сидений ISO.- Две доп.розетки 12В (в основании сидений второго ряда и по левому борту багажного отделения). - Электропривод стояночного тормоза: после выключения двигателя ручник автоматически "затягивается"; при страгивании сам мягко "снимается". Если трогаться в горку - это лучший вариант помощника: затянул движением пальца, а растормаживание происходит автоматически и своевременно.- Мощный компрессор (с герметиком в комплекте, вместо запаски).
- Непривычное распределение передаточных чисел по 6 ступеням МКПП (первые четыре - короткие).- Модная в Европе прошивка двигателя "на экономию": несколько снижает динамику, но к этой особенности быстро привыкаешь и уже учитываешь, а потому не мешает безопасному вождению.- Из-за плотной компоновки под капотом не хватило места для топливного фильтра: его вынесли под арку переднего правого колеса (правда, второй раз заменил уже за 25-30 минут).- Нет обратного клапана в магистрали омывателя заднего стекла. После перерыва в использовании от 2 до 4 секунд щетка насилуется по сухой поверхности.- Субъективно, конечно, но хотелось бы иметь больший проем задней двери, а его размеры таковы: высота - 0,7 м, ширина - 1 м.- Добавили третий ряд сидений - исключили запасное колесо (сиденья убираются в пол и именно туда, где обычно расположена запаска).
Отличный СЕМЕЙНЫЙ автомобиль - 7 мест. И вместительный, и экономичный.Конструктивно обеспечен высокий уровень безопасности. Практичен и функционален.
1. Очень удобный трансформируемый салон. За 3 минуты можно снять все задние сиденья (или любое из них), превратив машину в грузовой микроавтобус. Комплект из 4 колес запросто помещается в багажник. В салон входит даже ванна 190 см длиной.2. Много доп.опций, облегчающих управление и комфорт. Круиз-контроль, датчики света и дождя, запуск кнопкой, открывание дверей дистанционно (то есть ключ от машины из кармана вообще не достается никогда).3. Резина r16 и нормальный дорожный просвет позволяют не боятся бордюров, ям-кочек и шумовых полос.4. Достаточная шумоизоляция салона (во всяком случае первые 5 лет эксплуатации).5. Наличие 2-х резервных мест (сидений), спрятанных в пол багажника и запросто трансформирующихся. Правда, комфорт езды пассажиров в багажнике оставляет желать лучшего, но зато на небольшие дистанции (минут 20) можно довезти 6 пассажиров, не надо ездить 2 раза.6. Куча потайных кармашков ( в полу, в багажнике), наличие выходов для присоединения электрооборудования практически по всему салону и в багажнике.7. Высокая посадка, хорошая обзорность водителя. Неплохая обзорность зеркал. Не тесная.8. Информативный задний парктроник.9. Хороший дизельный двигатель. Малый расход топлива. Легко заводится.10. Управляемость на уровне. На трассе дорогу держит хорошо.11. Задним пассажирам комфортно, даже высокорослым.
1. В обслуживании не идеальна. В первый раз перегоревшую лампочку ближнего света менял 3 дня. Все руки в синяках, еле подлез. Потом приловчился, но.. не для людей. Лампочки почему-то перегорают с завидным постоянством. К салонному фильтру вообще не знаю как подобраться. Воздушный фильтр первый раз менял у мастера, не сталкивавшимся ранее со сцеником - он мне полмашины под капотом разобрал, чтобы подлезть. Уже позже поняли, что всего-то нужно было снять дворники и планку под ними. Топливный фильтр тоже сам поменять не могу - слишком мало места для рук. Езжу к более миниатюрным мастерам)2. Электронный ручник, включающийся каждый раз при остановке двигателя - удобно. Но спустя 3 года обслуживания вылезли проблемы при замене задних тормозных колодок - тормозной тросик надломился и отдельно не меняется, только в сборе с системой управления ручным тормозом. Недешево. Отключил ручник нафиг, чтоб не провоцировать поломку. Колодок стало хватать на подольше.3. Ненадежный комплект сцепления. При выходе из строя автоматом требуется не только замена корзины сцепления, но и замена демпферного маховика. Очень дорого.4. Не очень крепкий металл кузова. Ржавчины нет, но от дверей чужих машин на парковке остаются все-таки небольшие вмятины по кузову и сколы краски. Хотя на хёндаях проблема намного хуже, так что может и всё норм.5. При наличии 2-х сидений, спрятанных в полу багажника, запаску спрятать некуда. Если, конечно, не купить дополнительно спец.комплект для крепления смешного колеса-докатки к днищу под багажником.
Автомобиль удачный. В эксплуатации 3 года, за это время проехал 80 тыс.км. Покупался в связи с пополнением в семье и неудобством перемещения на 3-х дверной машинке. При бюджете 450 тыс. (в 2012 г.) показался наиболее оптимальным вариантом среди 7-местных авто (выбирали автомобиль с возможностью ехать не только всей семьей с 2 детскими креслами, но и путешествия с родителями на небольшие расстояния). Полностью себя оправдал вместительностью салона.Машина - рабочая лошадко. За время эксплуатации редко (раз 10) использовал кресла в багажнике (7 человек), перевез кучу стройматериалов, ванну длиной 190 см при закрытой багажной двери и проч. Ламинат загружал погрузчиком прямо с палетой.Удачное место водителя, высокая посадка. Достаточный клиренс, хотя на всякий случай сразу поставил металлическую защиту двигателя вместо штатной пластиковой. Не пожалел.Детям машина нравится за счет хорошей обзорности и комфорта для задних пассажиров. Случайные пассажиры восхищаются панорамной крышей. Много всяких допопций (свободные руки при открывании дверей, датчики дождя и света, крузконтроль, пуск с кнопки и проч.)К сожалению, обслуживание авто вне сервиса зачастую затруднительно - даже замена лампы ближнего света подчас превращается в танцы с бубнами.
Комфорт, объём, оцинковка, комплектация, цена на б/у.
Нужен уход за дизельными версиями, электронный ручник (сомнительная фишка).
Выбирал автомобиль для семьи, смотрел на минивэны других марок (Ford, VW, Mazda), но обратил внимание на этот. Сначала не смотрел в его сторону из-за спорной внешности (задней части), но потом посмотрел на другие минивэны, сопоставил цены, внешний вид, стоимость ремонта, почитал отзывы и несколько недель смотрел только эту модель :) Так как предыдущий автомобиль тоже Renault, то какая-то уверенность в марке уже была. Наконец купил и не пожалел. Взял дизель, хоть и страшилок начитался перед этим про него. Выбирал дизель, зная, что придется сразу менять ГРМ, шатунные вкладыши и брать с топливной аппаратурой Siemens. Купил то что искал. Поменял вкладыши, ГРМ, стойки с опорами, отремонтировал электронный ручник (тоже "головная боль" этого авто). Очень нравится его мягкость - едешь как на корабле, особенно заметно что машина сделана "для людей" при долгой поездке - никакой усталости, бардачёк - холодильник, множество удобных мелочей. Места в машине всем хватит. На 3-м ряду конечно не очень удобно, но при необходимости довольно таки не плохо. Ремонт (если руки на месте) можно весь делать самому, стоимость запчастей нормальная. Доволен я и моя семья. Присмотритесь к авто, прокатитесь и, я думаю, не пожалеете. Спрашивайте - отвечу на вопросы, если смогу.
Прекрасная обзорность, удобна в управлении, мягкий ход, достаточно резвый разгон, высокая посадка (выходя из машины встаёшь на прямую ногу), высокий потолок, отсутствие "туннеля" сзади, много места + два доп. сидения, большой багажник, 6 передач, экономичность (летом за городом 4,8, город - 5,5...6. Зима - за гор. - 5,6...6,1; гор. езда - 7,5. Неплохой клиренс позволяет не думать про наплывы и пучины на дорогах. На качественной зимней резине показывает чудеса проходимости на снегу и льду (наша - Маджиори Премиори). Кстати наперёд временно поставил пару импортной 215/60 (рекомендуемая 205/60) - ничего не задевало при любых нагрузках и при минимальных радиусах. Сейчас на задней оси - тоже без замечаний.По нынешним меркам - невысокие расходы на ремонт ходовой, рул. рейки, замены ремней привода, натяжного ролика.В целом, достаточно удобный, практичный семейный автомобиль
- пер. сиденье пассажира не трансформер;- нет запаски;- на мой взгляд - слабый отопитель салона;- в бортовом комп. не предусмотрено замены на укр. или рус. язык (у меня на табло вообще испанский)
Сначала внешний вид не очень порадовал. Скромно, практично, без излишеств. Пластиковые пер. крилья, пластиковая защита поддона. Несколько непривычная (высокая), зато удобная посадка. В отличие от основной масы легковушек - руль где-то внизу, а не перед глазами. Удобное расположение и мягкость педалей. Много всяких лючков
очень удобен для тех кто любит путешествовать. очень экономный для своих габаритов,7 мест это всегда удобно и может пригодиться.свет фар очень впечатляет дорогу освещают на 5+. зимой заводится без проблем(-35 заводил на УРА) и вообще авто для дальних поездок ООООЧЕНЬ хорош
пока нет и надеюсь не будет
купил в прошлом году,из франции. наездил 25000 всё супер
Комфортный, экономичный, хорошая шумоизоляция.
Мне не понравились пластиковые бампера, других минусов я не заметил.
Купил Renault в 2010 году. Автомобиль очень понравился. Очень комфортный салон. Сразу как купил автомобиль испугался то что спидометр находится по центру, но я быстро к нему привык и даже мне показалось что так и удобнее. Автомобиль очень тихий и экономичный. Расход по трассе составлял около 6 литров а по городу около 10. Понравилось то что в автомобиле установлено много датчиков, датчики буквально повсюду даже на зеркале заднего вида. В салоне идеальная шумоизоляция. Также очень вместительный багажник, понравилось то что в багажнике можно достать 2 синения из под пола, а если надо то можно убрать это очень удобно. На это автомобиле хорошо ездить на дальние расстояния. За три года эксплуатации я проездил 117 тыс км, за это время только поменял сцепление это не считая рассходников. Мне не понравилось то что когда снимаешь аккумулятор на бортовом компьютере выдает ошибку и надо ехать в сервис чтобы тебе ее убрали. Этот автомобиль хорошо подойдет для семьи.
Отличное семейное авто. Длинная база, симпатичный внешний вид и масса функций. Меня больше всего привлекло в этом автомобиле отсутствие ключа зажигания, замена его на чип, который даже не всегда надо вставлять, только когда этого просит сама машина. Круиз контроль тоже весьма большой плюс, но это всё таки не такая редкость, ну и конечно не большой расход топлива. Но для минивэна мне кажется в нём не так много места как хотелось бы, семь неполноценных посадочных мест, причём на два задних которые откидываются, можно посадить двоих детей, взрослых туда если и получится посадить, то они наврятли смогут пошевелится.
Множество разного размера бардачков, дизайн салона, отличная акустика и т. д.
Электронная панель, крепление запаски, электронный ручник.
Вот уже почти 3 месяца как купили Рено Гранд Сценик 2, машинка в управлении просто класс и очень удобна. Первое впечатление: маленького размера руль( как-то смешил), капот тоже маленького размера, при том что машина сама не маленькая, зажигание с кнопки без ключей было не привычно, т. к. первая машина с этой функцией( не понятно было как включить зажигание без заводки, но потом как разобралась все гуд стало). На сегодняшний день машинка мне очень нравиться, недавно приехали с моря, проехали почти 3000 км., в дороге никаких проблем не было. Сиденье очень удобное в сочетании с подлокотником, багажник просто сказка( можно вывезти пол Украины), расход тоже радует... Плюсов в этой машинке очень много, а минусы можно и не заметить( их очень мало)... Советую кто рассматривает такой вариант машины.
Что говорить,если я езжу на нашей машине каждый день уже с 2007г. декабрь до н/времени,т.к. специфика моей работы такова.Менялся компрессор системы кондиционирования на стадии действия сроков гарантии.И всё,только ТО по графикам сервисной книги.ТО делаю у знакомых на их станции,т.к. фирменные - воры,я не боюсь этого слова.К машине не подпускают во время обслуживания,а на поверку этих запчастей не ставят(фильтр салона;свечи),но за всё что записано в накладной надо заплатить.Я ниже среднего класса по доходам,т.к. пенсионер и естественно где-то подхожу принципиально к расходам,а "мастера" на СТО "Renault" могут себе позволить дописывать детали и т.д. и т.п.А вообще-то спасибо Французам за их руки и мозги,дай им Бог здоровья.Эта модель - сказка,пусть бы она была в каждой молодой семье в нашей стране!
Мы приобрели в нашу семью Renault Scenic Concuest в декабре 2007г. и началась эксплуатация в зиму.Всё хорошо,но на Украине(Донецк), также бывают зимы и очень снежные.Претензий нет ни к какому из узлов,но я бы посоветовал защиту порогов не пластмассовую,а метал.У нашей машины я снимал несколько раз на сугробах во дворах пластмассу.К сожалению зимние дороги у нас на Украине не подарок и я где-то раза два влетал ночью в ямы,замаскированные снегом - гнул рычаг рулевой правой тяги,а всё остальное из ходовки,Господа,просто стояло и до сих пор.Ни стойка не менялась,ничего другого.Мне пришлось только отрихтовать два колеса (правых) литье,сами понимаете что я попал "немного",но их даже не варили.Жаль,что эти модели перестали выпускать.Для дорог Украины - это СУПЕР.Я прошел с семьей от Донецка до Трускавца - три раза (туда и обратно) - песня.В обслуживании нас наказывают на станции (я обращался даже в защиту прав потребителей),помогли поставить людей на их место.Побольше бы такой техники для нас - это правда!
расход топлива
слабые втулки на рулевой колонке, после трех хороших ям, пришлось менять на выточенные нашими самоделкинами, теперь нет проблем. также во время морозов барахлила кнопка открывания багажника
Поразило -экономичность, устойчивость в поворотах, комфорт (все создано для дальних поездок с детьми). Прекрасный обзор во время движения. Самое главное для меня был багажник, ожидания превзошли, не нужен багажник можно посадить еще двух дополнительных пассажиров (по крайне мере коленки уши не подпирали), туда вполне нормально умещаются люди средней комплекции
простор салона, расход топлива
С проблемами пока не столкнулся, т к недавно купил...
На данный момент автомобиль устраивает, но не могу объективно судить, так как до него была Субару Импреза, но попробую:
1. Очередь поражает экономичность ( 1,5 литра турбодизель) по городу, при моем стиле езды - это 6,5 литре на сотню - это уже радует, при том что дизель тянет нормально.
2 Конечно вместительность тоже очень нравиться , особенно огромное количество различных ящичков.
3 С эргономикой 50 на 50 вроде бы как все под рукой, но не сразу все находишь, это я про управление светом, стеклоочистителем и маршрутным компьютерм.
4 Шумоизоляция на высоте дизель работает тихи и в салон его практически не слышно.
5 Управляемость впринцепи нормальная, тут я не могу объективно судить , так как до этого авто, ездил на Ланцере и на Импрезе. Не нравиться как входит в повороты, но нужно понимать , что это не легковой самурайский японец, поэтому ок.
6 В обслуживание не дорогой автомобиль. Не дорогой для своего класса. Хотя у меня дизел , а он дороже чем бензин.
качество сборки
Проблем особых я и не знал . Так , замена "расходников" ... калодки , ремешки и т. д.и т. п. Правда , вот с зап, частями интересно получается . Есть не дорогие , приемлимые по цене , а есть просто дорогие . Менял сайленблоки подрамника , так они мне в "копеечку" встали . А так, все остальное доступно .
Уже два года ,без малого, он у меня . За это время он не то , что не надоел , а я не перестаю наслождатся управлением этого автомобиля. Я сразу выбирал длинную базу ,нужен был полнлценный минивен,но не грамозский , как "американец" , а компактный , как "европеец". (Хотя на третьем ряду взрослому чел. тяжеловато усидеть долго) . Максимальная комплектация , с самым мощьным , во всей линейке , мотором .( городе в десять литров девяносто пятого влажу летом , зимой - плюс полтора литра ). Есть правда по мощнее , но на эту модель не устанавливается .Пол панорамной крыши смещается назад , получается , своего рода , полу кабриолер . Для минивена прикольно , особенно летом .Управление патрясает устойчивостью , особенно зимой ( помогают всевозвожные электронные системы ). Отличные тормоза . Вообщем , советую ... Правда, у меня бензин , а про дизель ни чего не могу сказать , хотя они встречаются чаще ...
динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Машине 2 года 4 месяца. С крупными проблемами не сталкивался. По мелочи: Часто перегорают лампы габаритов. Только лампы по 180 р. у дилера. Трудно подобрать дворники. 3 года. Поменял рычаги, рулевые тяги и рулевые наконечники. Пострадала правая сторона от ямы в асфальте с острыми краями. Ремонт стоил 15000 р. Промыл дроссельную заслонку. Стала лучше заводиться. Машина до сих пор нравится.
Пока машина новая, опишу первые впечатления: Сначала хотел взять kia ceed sw. Поехал на тест-драйв. В общем машина приемлимая, а потом, сдуру, поехал на тест-драйв Сценика. И ПОПАЛ!!! Прежде всего покорила шумоизоляция и плавность хода. Потом замечаешь отменную тягу двухлитрового движка и чёткость переключений шестиступенчатой КПП. Про трансформацию салона говорить не буду...
Теперь что не нравится: педаль сцепления - требует привыкания, не очень удобное управление климатом.
В итоге: мощная комфортная машина с неплохим клиренсом!
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона
Очень дорогой и неудобный сервис. Аварийного сервиса - почти нет. Лампочки у меня на фарах заменить самостоятельно почти невозможно - (нужно половину передней панели снимать под капотом). За смену комплекта берут почти тысячу. Вечное разводилово на запчасти. Вечно у дилеров все надо заказывать сильно заранее, да еще с предоплатой. Сломался газовый амортизатор на крышке багажника - жду уже два месяца - выяснилось, что недавно уволенный нерадивый менеджер ее не заказал! Матюгался жутко - пришлось заново заказывать... Потерялась как-то раз накладка на замочную скважину со стороны водителя - цена просто убила - почти 1000 р за кусочек пластика, так еще и приехала черная - покрасить предложили по цене одного элемента кузова - 8500 р. Плюнул, езжу так, с черной кляксой. Был на сервисе во Франции - поразился, насколько у них все проще, быстрее и дешевле - в разы! Так что нашим дилерам с крутыми офисами - еще расти и расти. Вдогонку. Не надейтесь, что гарантия - защита от всех проблем. Из четырех явно гарантийных случаев - у меня таковым признали только один.
На Рено вообще езжу уже более 5 лет, начинал со служебной Рено 19, потом два клио, потом символ, теперь вот купил собственный сценик II. Автомобиль очень удачный, просторный, только багажник оказался маловат, да взял зачем-то вариант со стеклянной крышей - почти не пользуюсь, зато все время боюсь, как бы кирпич укуренные подростки не кинули (бутылку уже кидали - не разбилось). Большинство мест хранения на поверку оказались либо неудобными, либо просто недоступными (под ковриком спереди ящичек все время полон пыли и грязи), зато за 75 тысяч уже проехал - и практически никаких серьезных проблем ни с движком, ни с ходовой. В общем следующая машина - полноприводный дизельный грандсценик, если такие бывают - еще не интересовался. Кроме того, дизайн у незнатоков вызывает оторопь. Машина неимеджевая (для мужчин) и небрендовая. Чисто семью возить.
дорожный просвет, простор салона, управляемость, шумоизоляция
ужасный двиг в плане динамики (1.6 мало!!!)... на низах нет крутящего момента (тока после 3тыщ он начинает просыпаться) + длинная коробка ... не оч мощная подвеска (уже заменили рулевые и стойки стабилизатора примерно на 40 тысячах) хотя товара ( ЗЫ: у него грузоподъемность 600кило) таскали на нем не хило... кроме рулевых и стоек стабилиз все в норме... мягкая подвеска, зато комфортно, ну а как следствие большая скорость и этот авто не совместимы.. также минус - большое, "загнутое" лобовое стекло! - все камни будут в него лететь... вообщем, вывод: вместительный, комфортный, безопасный авто; с не гоночными параметрами ( т.е. спокойная, красивая езда.. на нем даже гоняться как такого желания не возникает)
первый отзыв что прочитал на этом сайте про сценика на автомате.. вот и захотелось рассказать про такой же сценик но на механике:)
радует расход топлива в пределах 7 литров... летом с кондиционером не более 9 в городе....
зимой никаких проблем с запуском не наблюдалось... в двигатель кроме как сменить масло и свечи еще не залазили...
так же к числу "+" можно отнести:
большое внимание уделено безопасности: хорошее освещение, 6 подушек, офигенные тормоза (кстати всё LUCASовское), отличный обзор, хорошая упраляемость, комфорт (даже в дальних поездках на нем не устанешь), прекрасная шумоизоляция...
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
Жаль что оригинальные коврики в салоне маловаты-пришлось на базаре побегать-найти побольше,а иначе каждую неделю будешь пылесосить салон,а так все супер :-)
Машина очень интересная -как внешне так и внутри,пришлось привыкать пару дней к педалям,но потом все нормально,и звук магнитолы отличный,если на газ нажимать аккуратно то в городе расход 8л а если позажигать то 9 л,а на трассе получилось 6,2 л,Много аналогичных минивенов посмотрел но Сценик лучший.Радует и то что досталась версия Conguest orange.Таких в Киеве раз два и обчелся,
Очень хороший семейный автомобиль
