1 710+ отзывов о Renault

Меган 3 Limited 2016 був пригнав й з Нідерландів, розхід радує 4 л на 100 км при швидкості до 120, відносно недорогі з/ч, великий багажник, гарний дорожній просвіт з легкістю долає бордюри при парковці, впевнено себе почуває як на трасі. 81 кВт 6 ст

На свои деньги стоит. Ходовая слабовата. При покупке в салоне рассказывают что чуть ли не болотоход, а как коснется ремонта- говорят что же вы хотели - это городской паркетник.

Хороший семейный автомобиль, с огромным багажником. Комфортный в езде на дальние дистанции. Хороший дорожный просвет.
Цены на запчасти к авто- доступны и в изобилие

Ідеальний сімейний автомобіль з економним двигуном.
Величезний салон з безліччю трансформацій — роздільні підлокітники попереду, роздільні сидіння другого ряду можна посунути крісло з дитиною вперед, щоб мамі, яка сидить попереду було зручніше дотягуватися до неї.
Об\'ємний багажник в якому, звичайно ж, ховаються ще два сидіння. І багато іншого.

Надійне авто хороша прохідність невибагливий у догляді високий кліренс дешевий у ремонті надійний сімейний автомобіль невелика витрата палива

Отличный автомобиль, за свои деньги. Экономичный дизельный мотор вместе с 6ти ступенчатой механической коробкой передач, уверенно себя чувствует как в городском трафике, так и на трассе. При обгонах на трассе нет дискомфорта. Очень радует расход топлива. Трасса 3,5л. Город 5л/100км. При должном обслуживании, поломки сведены к нолю.

Користувався Авто майже рік. За час володіння авто проіхало 25 тис.км.
Загалом автомобілем задоволений і навіть був здивований тим яку комплектацію можуть собі дозволити французькі виробники авто.
Радує незначна витрата пального у змішаному циклі близько 6,2 л/100 км, враховуючи не повільну їзду.

Серед недоліків слабка шумоізоляція, не дешеві запчастини, проблеми з роботизованою КПП, на щастя обійшли стороною.

Користувався Авто майже рік. За час володіння авто проіхало 25 тис.км.
Загалом автомобілем задоволений і навіть був здивований тим яку комплектацію можуть собі дозволити французькі виробники авто.
Радує незначна витрата пального у змішаному циклі близько 6,2 л/100 км, враховуючи не повільну їзду.

Серед недоліків слабка шумоізоляція, не дешеві запчастини, проблеми з роботизованою КПП, на щастя обійшли стороною.

Авто супер. Комфортне, надійне, бюджетне, салон широкий.
На дорозі поводитися впевнено

Автомобиль был в последнем рестайлинге, с лед ходовыми огнями и навигацией rlink. Автомобиль за свои деньги отличный, главное его сочетание цена/качество. В универсале ехать комфортно, база у универсала больше чем у хетчбека сантиметров на 10 и это расстояние добавляется у ног заднего пассажира!, этим универсал существенно лучше хетчбека. Ходовая очень проста, надежна и дешёвая. Управляется данное авто неплохо, но не идеально. Тормоза очень достойные, но при этом есть нюансы, такие как толщина задних тормозных дисков, новые они 8мм,а это в свою очередь говорит что ресурс у них достаточно ограничен. Приблизительно 2 замены задних колодок, при этом как у многих французов они меняются вместе с подшипником ступицы. Двигатель 1.5 K9K очень надежен и поражает своим ресурсом и расходом, при этом очень приемистый. Материалы в салоне вызывают двоякое впечатление, местами материалы супер, а местами очень дешёвые. Навигация rlink намного лучше, чем другие навигационные системы представленные в данном авто, лучше тем что экран больше, картинка красивей, экран уже с тач скрин, что на много удобней Авто в целом хорошее, но ожидать от него сверхъестественного чего-то не стоит.

Чудове авто, велике, комфорте, містке.
Ніколи не дивився французів як авто, але все змінилось, раджу!

Машина относится к бизнес-классу, так как это D класс. Красивый дизайн, высокий клиренс, качественная отделка салона- кэмри отдыхает с этим. Даже в базовой комплектации есть датчики дождя и света, круиз и климат контроль. Запчасти дешёвые. Задние сиденья раскладываются вровень.

Автомобильс огромным багажником, коляски и велосипеды помещаются без проблем, добавить минимальный расход дизеля, не дорогие запчасти и динамику разгона- получается отличный семейный авто. Качественные материалы салона, отличные тормоза самое главное- управляемость, это можно только прочувствовать!

Це неймовірне авто, яке я колись обходив стороною...дуже важко дається дизайн зовнішнього виду.Але...як тільки ви сядете за кермо, ви відчуєте всю велич величезного, шикарного авто преміум класу...Так, не повірите, він дає фору і мерсам s-класу, і ауді...Я б також не повірив, але це в мене вже другий велсат...Було різних автомобілів, багато десятків і преміальних, і набагато дорожчих..Но велсат попри все заслуговує поваги.Це не ренушка, це не француз з тисячами глюків...Це біла ворона французького автопрому, яка їм "не пішла" по ряду причин...Але судити цю машину варто тільки після тест-драйву..повірте.

Зручне авто за свої гроші.
В цілому класний автомобіль з хорошою динамікою руху як по місту , так і за ним.
Я дуже комфортно почував себе за кермом, гарний огляд на дорогу.
Розхід за містом у мене сягав 7 л, по трасі 6.6л, вважаю це мінусом тому, що є авто з аналогічними двигунами з розходом 5-л/100км.
Запчастини в цілому можна знайти дуже дешево, проблема лише з заміною, тому, що все дуже заховати, щоб поміняти повітряний фільтр потрібно знімати акумулятор або двірники.
В цілому авто мені сподобалося, за свої гроші достойно.

Машина добра. Це в мене був вже другий трафік. Перший 2002 року, з мотором 1.9, поїздив, сподобалось, вирішив купити такого ж, але новішого. Новіший був з мотором 2.0. Хлопці, моя Вам рекомендація — лийте якісне пальне, я, наприклад заправлявся на шелл і кожні 10 тисяч міняйте масло. Масло заливав ельф 5в30, фільтра брав дорогі. Якщо будете так робити, то авто буде Вам служити довго і надійно.

Владею автомобилем больше года наездил 40000 км. Мотор 2.0 дизель с автоматом. Подвеска 4Control. Лёгкая в управлении маневренная и хорошая динамика. Расход в городе 7-8 литров. Трасса 5.5-6.5 литров. За этот срок эксплуатации заменил тормозные колодки и каждые десять тысяч меняю масло в моторе и все фильтра. Масло фильтра беру оригинальные так как это недорого. Ещё менял масло в коробке сразу после покупки тоже оригинальное. Автомобилем доволен просторный и удобный салон ,одним словом хороший бюджетный автомобиль.

Обычный и ухоженный Меган третьего поколения с самым распространённым двигателем — 1.5 dCi K9K832 на 106 лошадей/78 киловатт.
Приятный в управлении, ускорении и торможении.
Шумоизоляция слабенькая. На скорости выше 100 "свистят" рейлинги и идёт шум от передних арок.
Расход адекватный. При 140 км/ч - 3 тысячи оборотов и 5 литров расхода, при 170 — 7 литров.
На трассе комфортно ездить 140, круиз включил и поехал, выше только при необходимости и в редких случаях. Естественно не на территории Украины, так как мы же соблюдаем ПДД.
Подлокотник бы повыше и регулируемый, но можно привыкнуть и к этому.
Клиренс маленький. Раз было при съезде задом с уклона чуть не оторвал передний бампер. Надо быть внимательным.
Расходники только оригинал.
Сразу после покупки заменил ремни и ролики ГРМ, масла в двигателе и КПП.
Лично наездил немногим более 10 тысяч км, в том числе и на дальние расстояния.
Отличный автомобиль за свои деньги.

Очень комфортный и экономный седан с хорошим двигателем, отличный как для дальних поездок так и по месту, ни разу не пожалел о покупке, высокий клиренс, что не мало важно для наших дорог, ни чуть не хуже любого японца или немца приятная ценовая политика! Р !

Близько пів року володів ідентичним автомобілем 2009 року, який продав для дівчинки. Потім прийняв рішення, що автомобіль мене цілком влаштовує і знайшов на ринку Європи Renault Clio 2010 F. F. R. edition, яка є досить рідкісною на нашому ринку. Комбінований салон, подвійна панорама з люком і вставки з гравіюванням. Автомобіль на 110 к. с. І дуже добре тягне з маленькою витратою пального. Багажник великий, якщо покласти сидіння то взагалі можна грузити будь-що. Не вибаглива до ремонту, дешеві розхідники та крута динаміка, робить з цього авто ідеальний для міста і подорожей. З нюансів лише те, що мало місця для пасажирів ззаду