дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
динамика
Клиренс,малое потребление топлива, качество.
По мне так нет. Но если сильно придераться, на обгонах иногда не хватает мщности, но это субъективно
Лёгкая в управлении, послушная экономичная, высокая машинка. Только это всё про Клио 1.2 от 2008, с механикой. Расход очень приятный.Реально смешанный расход от 5.8 до 6.5 Если конечно водить разумно и спокойно.Если гоните - а несмотря на 1.2 она очень может быстро ехать но тогда расход не адекватный. Единственное авто в этом классе с круиз контролем-очень удобная приспособлена. Машина надёжная-садится и едешь. Быстро прогревается,тихая.Отличный клиренс- 17.5 см-побольше чем у многих так называемых кроссоверов. Качество материалов и сборка на высоте! Очень рекомендую. По версии надёжности от ADAC, машина в 1-й десятке с оценкой-очень хорошо.
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива
шумоизоляция
Купував в салоні в 2019 році, дизель.вже наїздив 239 000. Роблю ТО кожні 15 000. Проблема, яку бачу десь після трьох років експлуатації,почало сочиться масло з входу в турбіну. Стійки передні міняю кожні 80 000. Задні 120 000. Була також проблема, провід до блоку упраління переплавився. І авто заводилося на 5 ий раз, Так на свої гроші, це авто робоча конячка, тому що ви ніколи не дивитися "чи проїду, я в цьому місці". Комфортної їзди від нього не чекайте, але це краще ніж Логан чи Сандеро. З іншими марками автомобілів би не порівнював, можливо Сузукі Вітара, але салон в неї менший, і ТО треба робити кожні 10 000 бо 1,4 турбо. Одне можу сказати" куди ви хочете, ви на ньому доїдете" і не великі для цього витрати
