6 060+ отзывов о Renault

Гранд Сценік, 1.5 dci. Комфортне, економне, зручне і дуже містке авто. Ідеально підходить для подорожей сім'єю. В мене варіант на 5 місць, що дає додатковий простір під основним багажником, де помістилась повноцінна запаска і багато місця для різних інструментів.

Проїздив шість років. При поганій солярій - вилітають мультиплікатори.,ціна питання 500&. Ходова не продумана,...для великого міста може підійти,але на поганих дорогах жесть,за рік-два рази заміна наконечників,+ рульова рейка не розбірна, застукала...заміна цілої.

Очень комфортный автомобиль с огромным количеством места в салоне, хотя с виду "не очень". Мягкая ходовая часть, достаточно высокий дорожный просвет. Как семейный автомобиль - идеальный. Относительно низкая цена зап. частей, на газу разумный расход в 10-11 л/100 по городу

Впевнено почуває себе як в місті так і на трасі , досить економний , проблем не викликає , тільки ТО за регламентом і незначні ремонтні роботи по ходовій .
На свою ціну достатньо комфортний .
В цілому автомобілем задоволений .

Машина отличная, дизайнер супер, салон вместительный, 300 тыс. масло 5w40,расход норм. Запчасти не дорогие.

Очень классная семейная машинка для не большой семьи, внутри просторная, светлая, места хватает и для покупок и коляски и т.д.
В обслуживании не проблемная, всё делается, ничего страшного нет, главное не попадать на сервис, которые делают только языком и им всё не так, начиная от марки авто, а так всё там отлично ремонтируется.
Динамики на трассе хватает 100-120, едет бодро. Руль очень лёгкий, вообще не напрягаешься, а вот сцепление тугое, дело привычки.
В общем за 2 года владения машинкой довольны.

Прекрасный хетч, со спортивным дизайном. Машина очень популярная в Европе, воюет с WV Golf за первое место в рейтинге по продажам в В- классе. Мне лично зашла и внешнє и в салоне, прям любовь с первого взгляда.
1.5 дизель с одним из самых надёжных двигателей К9К, крутящий момент 220H*m уже на низких оборотах до 2000 дает ей мощи и резвости. При этом расходу можно петь оды, лето город - 4.5-5л, зима - около 6.
Мощности для нее хватает вполне, даже при загруженности в 4 пассажира+ багаж, она уверенно себя ведет на трассе при скорости 150 км/ч. В холодное время салон быстро нагревается, даже при том что мотор ещё не достиг рабочей температуры.
Подвеска прекрасно подходит под наши дороги.
Если хотите выше клиренс, можно поставить проставки. Хотя из-за не большой колёсной базы машина прекрасно преодолевает неровности и ямы.
Салон современный и стильный, по сравнению с аскетичным VW. Мягкая торпеда, а не жёсткий пластик, красивая панель приборов с цифровым спидометром, Medianav с навигацией и прочими примочками, если заморочиться и прошить то можно и фильмы на нем воспроизводить. Я лично себе дополнительно установила камеру заднего вида с выводом изображения на Medianav.
Заводится с кнопки, старт/стоп на светофорах, круиз контроль, лимитер скорости, электроподогрев зеркал.
Отдельного пункта заслуживает ручка задней двери, люди думают что машина двухдверная. В общем над дизайном хорошо поработал Лоуренс ван ден Акер.
На свои деньги однозначно рекомендую машину. Европейское качество и сборка вас приятно удивят.

Усім доброго дня чи ночі ! Хто хоче собі купити авто для сім\'ї або просто для економії то рекомендую,машинка у мене вже 2 роки дуже-дуже задоволений ні зимою, ні літом ніколи не підводила.Коли купив зразу поміняв ГРМ,помпу,масла фільтра,масло у коробці передач обійшлось 5000грн через 1-н рік поміняв правий підшипник ступиці й усі саілінтблоки на м\'якіші хоч їх можна було і не міняти, бо були ще у хорошому стані ,але для комфорту поміняв і це обійшлося 4500грн їжджу і горя не знаю.На даний час проїхав за 2роки 9тис і все ок Мало проїхав, бо машина в основному використовується у місті, час від часу їжджу на великі відстані по трасі по потребі.Нема коли їздити, бо на роботі. А так задоволений і рекомендую хто хоче купити таке авто.

Чудове авто за свої гроші.
Запчастини дешеві.
Якщо вчасно обслуговувати, то машина без проблем.

Полное разочарование. Взял в родном окрасе и с подтверждённым пробегом. Сразу прогорел поршень из-за неисправной форсунки . Двигатель 1.2 турбо бензин 115 лошадиных сил от Ниссан. Вскрытие показало что требуется замена ваносов, распред. валов , поршневой и цепи ГРМ. Официалы привезли запчасти с пол Европы. Распредвалы с Румынии, форсунки из Франции и т.д. Но это было только начало ремонтных приключений. Официалы , проделав кучу работ по электрике , попросили просто , без денег , забрать машину с СТО , потому что уже не знали что с ней делать. С их слов - проводка на Меган 3 практически без меди и просто в " косах" разрушилась... Их слова подтвердили и на обычном СТО. Но на короткое время проводку " вылечили", для того, чтобы избавиться от машины, почти хватило. Во время продажи , половина панели приборов просто погасла.

Всем доброго времени суток , владею авто чуть меньше года, за это время накатал более 40тыс. и есть что сказать НО нет с чем сравнивать, авто на компании, 1.5 TDI , 93-96 л.с получил я его в свои владения в феврале 2021г. и что сразу понял что печка на данный объем кузова ,а тут + - 3-4 куба она НЕ справляется , слишком слабая, объем пространства огромный , а дует только с торпеды, если вы ездите по городу , то это огромная будет для вас проблема , если же вы, как и я наматываете километр по трассе , то через 15-20 минут езды уже будет лучше НО если на улице -15, -20, то даже на максимальном обдуве будет холодно, причина этому - голый метал , щели ,зазоры, отсутствие какой-либо изоляции, даже на дверях Нет уплотнительных резинок ,они только изнутри авто, по этому авто в сильные морозы зимой - КРАЙНЕ УЖАСНО ,
1‑е прогрев ,мало того что объем кузова огромный , так еще и двигатель 1.5 нужно греть минут 10 , и только потом греть салон , на все про все минут 20 спокойно может уйти . Знаю о чем говорю
2. Как было уже сказано от других владельцев , в авто отсутствует шумоизоляция в принципе , все что в ней есть это пенопласт , буквально !!!
3. из-за отсутствия уплотнительных резинок на дверях , вся грязь все что с дороги летит на ПОРОГИ , да она не попадает внутрь солона , но когда открываешь двери после длительной поездки и был дождь , слякоть , грязь , вся она остается на ВНУТРЕННИХ порогах авто, и тут как у владельцев x5 вся грязь может быть у тебя на штанах и не только.
4. ТО делаю каждые 10тыс , все делаю на официале , так как машина на фирме, цена 1 ТО + - 4500 -5500грн , на 120 менял ГРМ и помпы у дилера, обошлось в 5500-6000 грн с работой, что считаю как для такой машины ОЧЕНЬ и очень дорого.
5 расход топлива , машина парусник , большой клиренс
как "+" и "-
6 если в машине 5ч и немного вещей в багажнике , на небольшой горке, или подъеме - пробуксовка!
7‑е для меня лично ОЧЕНЬ не удобные сиденья , после 2ч езды хочет выйти и разомнутся , ноги , спина начинают ныть, мой рост 190.
8‑е нет круиза .

Теперь поговорим о " + " данного авто
1‑е Объем багажника, за 1 раз перевез все вещи личные, и немного мебели, что было большим удивлением.
2‑е клиренс 17см, и это очень и очень здорово , ездил по разным областям, и сильно помогало с нашими дорогами, районными в данном случаи. яма на яме , колдобины и т.д ,каждый раз удивлялся что не цепляет днищем и не "пробивает" подвеску
3 двигатель хоть и 1.5, но турбина дает о себе знать, при обгонах нужно только все правильно просчитать и все будет ок. расход смешенный 7.5 город , 6л. траса, при 100-110 км/ч
если ехать 15, 16км/ч , с 5ю людьми и полным багажником , 10л, летом
4‑е За все 40 тыс. , кроме расходников ничего не делал. да машина новая , 16г. да коммерция , но каждый раз в нее сажусь и я уверен на 100 % что доеду 500 и 1000 км , заправляюсь ТОЛЬКО на БРСМ. это я к тому, что говорят, что у рено есть" требования " к качеству топлива , мол что выходят из строя топливный фильтр.
5‑е доп полка над головой для мелочей
6‑е магнитола с блутуз + аукс есть , + usb
7‑е есть в машине 2 прикуривателя, спереди и сзади
в целом , отличная машина для дачника который ездит только летом. отличная машина для габаритных вещей , если выбирать то лучше груз , а не пас. , если вы ДУМАЕТЕ покупать как для личных целей на каждый день ,для семьи, упаси бог для путешествий. купите лучше что-то другое! потому как только наступит зима, как только вам нужно будет ехать хотя бы 500 - 700 км , вы поймете все "прелести"машины.

Все высказывания МОЕ личное мнение, никого не осуждаю , никого не собираюсь обидеть, если вас что-то задело или НЕ понравилось , это ваше , не МОЕ .

Владел автомобилем 2,5 года, за время владения делал стандартный ремонт по регламенту для данного пробега, каких-то поломок связанных с качеством автомобиля не было. Ни разу не подвела. Приятный расход по трассе, круиз 140 км/ч., расход при этом 6,5 л.
Из крупного и дорогого, что делал, это свечи накала и удаление сажевого фильтра.

В общем осталось двоякое впечатление о данном автомобиле. Вроде и есть положительные стороны в нем,а вроде и все сводится на нет качеством материалов и сборки. Оно понятное дело,ждать от этого автомобиля комфорт премиум сегмента не стоит,да и на середнячек не тянет. Это просто "Французская Нива",со всеми вытекающими. Расход по городу 10-11 литров бензина. Передачи до ужаса короткие. Лакокрасочное слабое. В двухлетнем возрасте на крыше,в районе водостоков,в месте крепления задней ляды,начало рвать краску и герметик. Шумоизоляции нет вообще. Топорный дизайн салона,даже аскетичным назвать сложно. Из плюсов данного чуда французского автопрома,это двс. Двс к4м,очень надежный и неприхотливый двигатель. А в остальном,это перелицованный Логан. Пластик в салоне скрипучий. Посадка не удобная. Эргономика отсутствует абсолютно во всем! Автомобиль переоценен и цена его на 20-30% завышена.

Отличный городской автомобиль. Юркий проворный и быстрый. Но и на трассе ведёт себя довольно уверенно. Можно сказать ракета. Недостаток - очень маленький багажник.

Данным автомобилем владел больше года.Попал в руки случайно.Срочно нужен был автомобиль,для поездок по городу и тут как раз сосед продавал этот дырчик.Так как была некая неисправность в автомобиле,а именно,глох на холостых,то цену предложил ниже средней рыночной.Вообщем взял кота в мешке,т.к.понимал,что поломка может быть плевой,а может и изрядно опустошить мой корман.И тут началось моё знакомство с "чудом"французо-турецко-румынского автопрома.При каждой остановке,автомобиль глох.Расход средний вырос до нереальной цифры в 15 литров по бортовому и 16-17 литров вреале.Поехал к диагносту,который позиционировал себя как номер один в городе.Подключил он свии приблуды...походил вокруг машины с умным видом,заглянул в выхлопную трубу,там чето нюхал и разглядывал,затем посмотрел на данные ноутбука и авторитетно заявил:"умер верхний лямбда",поэтому переливает топливом электроника и машина глохнет.Помчал я в магазин и купил универсальную лямбду бош за 1400 грн.Воткнул новую лямбду иии...все "нормально",ниче не поменялось.- как глохла,так и глохнет.Вернулся к диагносту.Он заявил:"надо оригинальный брать лямбда-Сименс!!!И никакой другой!!А если это не лямбда,тогда мозги подгорели.Вот это поворот думаю,купил горемобиль.Тут же залез в инет,нашел оригинальный лямбда за 6070грн и б.у.мозги за 20.000грн...удивило...прям до печали.Ну...надо искать другого диагноста,ибо станет мне машина с этим мастером,как минимум золотая.Отправился к следующему мастеру.Тот подключил китайский обд адаптер,посмотрел на телефон и говорит:"это или катушка,или рхх,или дпдз ну или бронепровода со свечами.С вас 300грн.За чтооот???за что 300грн?за годание на кофейной гуще?!-за диагностику говорит.Вообщем дал я ему 100 грн и отправился в магазин за вышеперечисленным набором под названием "как самому построить автомобиль".По итогу взял свечи и бронепровода.Промыл и почистил дроссель.Хотя в чистку дросселя не верил изначально.Это есть такая каста,любителей мыть дроссель.Я не преверженец данного занятия.Вообщем после проделанной работы,как и ожидалось-"все нормально",машина глохнет.Записался к официалам.После двух недель ожидания,приехал я в сервис Рено.Забрали мою горемашину и увезли в операционную.Меня к ней не пустили.После трех часов ожидания на диване,мне торжественно вручили наградной лист,где было указанно-сильное разряжение во впускном коллекторе.Посидел,подумал,а что если клапана?Дрыгатель 8 клапанные.Клапана регулируются как на жигулях классики.Спросил у официалов,сколько будет стоить регулировка клапанов.1200 грн прокладка и 700 грн работа.Дорого.Психанул.Поехал в магазин,купил прокладку под клапанную крышку за 120 грн.На следующий день порегулировал клапана.Зазор на выпуске был 0.02 мм,а на впуске 0.1.Удивило.Выставил 0.15 и 0.25 соответственно.Мащинка с ГБО.Собрал.Завел.Обалдел.Моторчик шепчет.Работает тихо и ровно.Не глохнет.Парни,не экономте на регулировке клапанов..Ну а теперь по делу:Расход по городу без климата 9 бенза.или 10-11 газа.Экономной эта машина не является.С климатом расход на порядок увеличивается и по ощущениям половина лошадей сбежало.В езде автомобиль на удивление приятный мягкий и в тоже время маневренныйПластик не гремит и не скрипит.Салон тесный.У меня рост 180 см и за собой сесть,это то еще испытание.Тоесть машина для двух взрослых спереди и двух детей на заднем сиденье.Зато багажник...как в седане "Ц" класса-510 литров.Данное авто проэктировалось для отсталых и бедных стран,как супер бюджетное,поэтому дизайн"гадкий утенок",можно простить.По обслуживанию есть некие заморочки.Как и у любого француза.Цены на запчасти,как на ланос.Очень низкая.Ставил и на перед и на зад проставки 30мм.В целом,машинкой был доволен.Не прихотливая и комфортная.Ужасная снаружи-добрая внутри.Рекомендую данное авто.Извините,если утомил длинной писаниной.Всем удачи на дороге.

Автомобиль очень хорош и надёжный, идеальный для сельской местности, но в городе хочется чуть-чуть больше комфорта.

Дуже економне! Пишу на рахунок дизеля, за бензин не знаю. Зручне, комфортне, гарний дизайн! 6-ти ступка кпк. Колеса R16. Пластикові передні крила. Алюмінієвий капот. З мінусів хіба що, не дешево запчастини.

Машинка по витраті палива із мотором1,5дизель дуже економна. Один мінус це коли міняєш акумулятор перестають відкриватися стекла, а також це електричний ручник. В принципі машиною задоволений.

Продал недавно, но - не рекомендую данное авто! крайне слабый кузов для наших "автобанов"
Признаки проблем с кузовом - шпаклёвка, изгибы, лопнувшая стойка возле сдвижных дверей,передние двери болтаются на навесах, словно вот-вот отвалятся из-за - постоянных деформаций кузова их петли буквально вырывает. Если такое заметили - крайне вероятно, что уже есть трещины на лонжеронах и силовой перегородке между двигателем и кабиной.
По нашим ямам машина просто разваливается в трещинах.
Двигатель, коробка, хорошие.
п.с. модераторам которые постоянно удаляют такие отзывы: - погуглите в Иннете сами, посмотрите эндоскопом на состояние лонжеронов, даже у свежих машин через одну такие проблемы. Зачем вы удаляете такие отзывы и вынуждаете украинцев покупать такие машины??? знал бы я про такое - никогда бы не купил в свой парк такую машину.

Автомобиль, дуже хороший, але, я його не продав, а поки що, оставив соби, обставини зминились,,