качество сборки, дизайн кузова, простор салона, тормоза
качество материалов
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
Серьезных поломок пока не было, но детали в ней дорогие, т.к. на разборе их нет, приходится ждать, когда привезут.
На Renault Grand Espace ехать удобно, я когда первый раз в салон сел, больше на другие авто смотреть не захотелось. Очень нравится дизайн салона и кузова. Плюс люблю выезжать на природу с семьей или компанией… Салон у Эспайс просторный, много людей помещается, проверяли не раз, хотя на задних сиденьях (третий ряд) немного тесновато может быть. На покупку не поскупился. Климат-контроль, регулировка сидений - люблю комфорт. За те деньги, что я заплатил, то уверен, - получил адекватное качество и уют. Машинка в ходу отличная.
Ну вот, купил Renault Mascott. Что могу сказать. Места много, не убиваемый реально, для перевозки грузов – самое то. Мотаюсь туда-сюда. Раз в полгода загоняю на проверку, по надобности меняю масло. Зверь, а не машина. Тормоза отличные – идут плавно. Подвеска – мягкая. Заводится сразу. Единственный минус – пару раз ломалась ручка сдвижной двери. Содрали около 30 долларов. Не очень надежная. Но для меня еще важно то, что помещается достаточно грузов. Недочеты есть, но машинка мощная. После нее хочу только такую же.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Недавно приобрел такой автомобиль,покупал жене для того что бы научить ездить после сдачи на права.В итоге покаталась жена не долго ,так как выпал снег....Я решил сам узнать что этот фрукт из себя представляет покатался недельку и загнал свой мерседес вито 2002 года в гараж на всю зиму из за того что соотношения этой малявки по расходу топлива с М.вито просто нереально отличается вито сди 2,2 расход по городу 9 литров дизеля ,а у этой 5 литров бензина или 6 газа(пропан) ....считайте сами... Огромный + в стоимости не дорогих запасных частей и новых и бу например комплект сцепления новый стоит примерно 1400 грн ,а вот крыло на разборке в районе 400 грн,что оч радует)))...Единственным огромным минусом является то что автомобили не считаются и малышом стараются не замечать и всеми действиями не уважают водителей малолитражек ......Да авто старое и не престижное !!!! Но за то вы получаете кучу позитивных эмоций от его вождения ,лично мне авто пришлось по душе ,а вы смотрите сами владеть или не владеть. Удачи на дорогах!!!
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция
Кенго 1.5 дизель 2006 року. Авто в мене майже 5 років. З ремонтів робив капіталу двигуна на пробігом 300 тис, та форсунки, це були самі дорогі ремонти. Але після них тількидрібниці, колодки масла, фільтра ітд. З мінусів шумна, хоча була обшита в салоні і обезшумлена. Взагалі авто непогане, практичне, недороге в обслуговуванні, в салоні місця багато, багажник теж великий. Наїзив за майже 5 років 100 тис. Машина ніразу не підвела, в дорозі ніколи поломок не було, без зупинки проїжав 2500 км. Тому на бюджет 3500...4000₴ авто непогане. Але перед покупкою треба уважно дивитись на стан.
