дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива
динамика, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива
D целом он был даже неплох - ремонтировать приходилось редко/
Ренаулт 14 был моим первым автомобилем в далекие девяностые. Несмотря на то, что автомобиль подержанный, да еще и 1979 года,расход бензина по городу небольшой (около 7-8 литров бензина). Конечно, автомобиль не для скоростных трасс, так как стрелка спидометра вряд ли перегнет отметку за 100 км/ч, но на дачу тихим ходом доехать вполне реально. Конечно, хочется отметить, что шумоизоляция Renault 14 сильно хромает. Салон, хоть внешне и выглядит небольшим, внутри довольно просторный. Движение автомобиля мягкое, благодаря подвеске в передней части кузова, что является плюсом для машин тридцатилетней давности.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
4 роки був власником Мегана 3 2014 року, в комплектації GT. Що можу сказати. Автомобіль чудовий. За свої гроші, за вартість догляду, за витрати пального, кращого не знайдете. Комплектації в меганів як правильно хороші. Кузов не гниє від слова зовсім якщо заводський стан. В салоні вистачає місця всім. Багажник велетенський. Керується філігранно. Просвіт непоганий. В догляді доволі дешева і невибаглива. Двигун к9к, механіка 6ст, їхав по трасі 180км/г, тахометр був на відмітці 2500 обертів. І це з витратою пального 5-6 літрів. Яке авто ще так може? З недоліків можу зазначити доволі жорстку підвіску, можливо питання вирішується більш високим профілем резини. Хотілося б покраще шумоізоляцію. Турбіна дає про себе знати лише після 3 передачі, на перших двох від неї немає толку. Доволі слабке заводське світло фар. На високій швидкості дорогу тримає так собі, 180 км/г був максимум, далі було страшно що злечу, хоча авто могло і більше. В іншому автомобілем задоволений повністю.
