коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза
расход топлива
коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива
Решил написать отзыв из-за рейтинга.
Машина стоит потраченных денег.
Плюсы:
1. Автомат 6ст, переключает легко и плавно. Передаточные числа настроенны таким образом что бы до 60км разгон не грузил двигатель. Как результат лёгкий разгон и экономия на старте. Не нужно давить на педаль.
2. Салон, удобный и просторный, ничего не скрепит. Оббивка сидений велюр.
3. Двигатель с чугунным блоком. Легко переносит установку газа. Запас прочности и ремонтопригодность.
4. Подвеска задняя подвеска независимая многорычажка, это комфорт на трассе. Полностью от Лачетти из практики нужно лезть в нее после 150тыс. У меня ещё ничего не менялось. По кругу дисковые тормоза.
5. Кузов, хорошая оцинковка, в местах сколов краски в течении более года ржавчина не проявилась.
6. Кондёр - работает без отказно с салона 3 года без до заправки.
7. Огромные зеркала, складываются и с подогревом.
8. Подогрев сидений, все стекла на моторчиках. Противотуманки входят в комплектацию.
9. Другие приятные мелочи
Минусы:
1. Кузов. Слабая покраска, легко появляются сколы.
2. Направляющая переднего водительского стекла разхлябывается.
3. Мощность двигателя всего-то 109 л.с. по трассе комфортная скорость 120-140 км/ч дальше разгоняться не хочется.
4. Расход на автомате 10-12 л газа. На бензине 10-11л.
5. Плохо закрываются задние двери.
Итог:
Комфортная и не дорогая машина. Обслуживание бюджетное. Вовремя обслуживать и не знать горя. Болячки детские и гораздо проще чем у более именитых конкурентов.
коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива
Решил написать отзыв из-за рейтинга. Машина стоит потраченных денег. Плюсы: 1. Автомат 6ст, переключает легко и плавно. Передаточные числа настроенны таким образом что бы до 60км разгон не грузил двигатель. Как результат лёгкий разгон и экономия на старте. Не нужно давить на педаль. 2. Салон, удобный и просторный, ничего не скрепит. Оббивка сидений велюр. 3. Двигатель с чугунным блоком. Легко переносит установку газа. Запас прочности и ремонтопригодность. 4. Подвеска задняя подвеска независимая многорычажка, это комфорт на трассе. Полностью от Лачетти из практики нужно лезть в нее после 150тыс. У меня ещё ничего не менялось. По кругу дисковые тормоза. 5. Кузов, хорошая оцинковка, в местах сколов краски в течении более года ржавчина не проявилась. 6. Кондёр - работает без отказно с салона 3 года без до заправки. 7. Огромные зеркала, складываются и с подогревом. 8. Подогрев сидений, все стекла на моторчиках. Противотуманки входят в комплектацию. 9. Другие приятные мелочи Минусы: 1. Кузов. Слабая покраска, легко появляются сколы. 2. Направляющая переднего водительского стекла разхлябывается. 3. Мощность двигателя всего-то 109 л.с. по трассе комфортная скорость 120-140 км/ч дальше разгоняться не хочется. 4. Расход на автомате 10-12 л газа. На бензине 10-11л. 5. Плохо закрываются задние двери. Итог: Комфортная и не дорогая машина. Обслуживание бюджетное. Вовремя обслуживать и не знать горя. Болячки детские и гораздо проще чем у более именитых конкурентов.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
Владею уже 2м равоном, покупал б/у, первый был на мкпп. Одно из лучших сочетаний цена-качество за б/у авто на акпп. Сейчас в салоне за него просят 17т$ что мягко говоря дорого. Шумоизоляция и качество пластика плохое, но это можно пережить за такие деньги. ЛКП неплохое 100-140микрон, царапины, сколы появляются как и на любом другом авто. Цена обслуживания как в авео, В целом мне нравится, плюсов больше чем минусов.
